沃雷顿 VORLAD

最近减肥成功，然后就想着怎么保持，实在是跑的跑烦了，就想着以前骑过车，所以就想着要不要买一辆车偶尔通勤的时候骑还可以偶尔锻炼。最后就想着小牌子又不太稳，大牌子太贵了，最后就买了喜德盛算是他们旗下的沃雷顿，虽然比起喜德盛来说，沃雷顿肯定是名气小，但是品质其实还可以的，装起来花了将近一个小时吧，整体的颜值还是挺赞的，蓝色的。吃起来也还行，可惜是线刹，不过只要使用起来没问题就行，反正要求不高。

前不久的红日500卖了以后，就开始等喜德盛英雄600，最近一直想等个合理的价位，无奈等了N久也不见降价，日常的价格都在2200到2300+,618前才1900+，实在是忍不了同样的车要比别人贵大几百买，慢慢的看看着也就没那么喜欢英雄600了。 或许是看车看多了，或许是抖音早就看穿了我的小心思，给我推了龙卷风TDO700的抢购，破风架，蓝图R9的套件，液压油刹。。。于是我就加入到了抢购大军之中，在经历了连续2~3次失败之后最终成功抢到了所谓的空气车，图片都传上来了，有什么想知道的，大家可以问我。 车子大家都看到了，颜值于我而言还是很帅的，骑出去还有人过来打听车子好不好骑，啥牌子，价格几何之类的，但是不得不说的是，车子收货时安装好前轮后，有蹭碟的问题，自己按照视频反复多次也调整不好，开始以为只有蹭碟的问题，后来骑了发现变速跟出厂没调整过一样，一点也不顺畅，最终，花了30大洋店里调的。 车子调好后的故事就精彩了，想着一路破风骑行，像风一样自由，可现实是高高兴兴，唱唱咧咧的出门去，一路骂爹骂娘，咬牙切齿的回家来，不，是差点回不来！！！回城一直在纠结要不要叫货拉拉拉回来，最终为了省钱，连推带骑的，好歹算是回来了。 骑了几十里路，我只能说，车子是好车，可是公路车实在是....太难骑了！！！！！没骑过公路车，破风架的，劝你们到店体验下再决定买不买，公路车也许并不是你真正想要的！这种车除了看着帅，骑着快，其他一无是处！骑行姿势就别提人体工学了，撅着腚，躬着腰，压着手掌骑行的结局就是，腚疼，手掌疼，腰疼，恨不得颠出脑震荡。。。 有些事，有些人，还有些车，不过是看着美好而已，实际的苦只有亲身体验了才知道。新手别学人家上来就买公路车，我现在想卖了换山地车！

感觉还可以，无奈我是给孩子买的，车架买大了，小朋友骑不成，于是950又卖了！打算啥时候好价再买回来，换个小车架，想卖的建议去店里试下车再买，不然退换货高昂的邮费以及包装费，陕西地区要170元。。。

车骑的久了，就知道自己的需求了，23年买的沃雷顿红日300，骑了小一年，整体满意，只是99%的路况都是公路，山地车配的26*1.95的轮胎，太宽，滚阻大，骑着也费力，就想着换一组窄胎。26寸的山地车轮组，可换轮胎有26*1.75，26*1.50，最后选择了1.50轮胎，一步到位。1.95的内胎适合1.75，1.50的内胎最好更换，所以内外胎一起更换了。其实，除了山地车前叉粗壮，有点粗协调，看惯了也无大碍，60多块钱2组内外胎，换来一点新体验，也算值得。

自行车前叉都不是垂直与地面的，一般都有个偏移量。前叉偏移量为前轮轴中心到前叉上管中心延长线的垂线距离。这种设计使前叉的末端向前，偏移车架头管中心线一段距离。为了取得这个前轮的偏移量，通常前叉都是通过头管角度的大小而确定的。公路车的前叉偏移量通常为40-45mm。

安利朋友也买了个，一起到货开箱的，晚上在客服指导下刚装好就出去骑了一圈。挺好骑的，我的安装过程中前轮有蹭碟的情况，调了很长时间才弄好。还有一个就是发现变档容易挂不上去。然后真的是大家说的那样骑时间长点屁股疼，其他都很满意。

亘古不变的道理， 越接近618（11.11）价格越高。有一说一，车子质量是可以的，骑行健身可以。但不适合专业选手，车身挺重。有轻微蹭碟，但可以忍。

尽管我对自行车是门外汉，但是有大妈的值友们领路啊!你们说黑客380配置好，价格稍高。黑客350和红日300，配置差不多，谁便宜，买谁，我深信不疑!听说东东的百亿补贴，24款350只要770，可臣妾刷不出来啊5555这不，只能把729的红日娶回家了。。。早上骑了21k,变速器测试了一遍，其他都OK，竞速到3-7，3-8的时候，前面齿轮盘有声音，客服还是很耐心地帮助我处理。暂时没有发现其他问题。给五年级的儿子骑的，之前的迪卡侬20寸给他小了，希望他身体棒棒哒!

骑行一直是我最爱的运动，追风飞翔的感觉，沿途的美景争先恐后地闯进我的世界,汗水挥洒，所有烦恼都追不上我，沈阳的浑河沿线，骑行圣地，景色变幻总相宜。春夏的时候，南岸或者北岸，一个人奋力向前，陶醉在自然里，呼吸着清新的空气，身在城市却远离了喧器，心也能安静下来。

先给大家说一下背景，我以前骑得是沃雷顿红日300，后来更换的喜德盛旭日350。沃雷顿红日300变速器很好用，超级顺滑，刹车超级灵，前刹独立使用基本上就感觉有点前倾的感觉。总之能立马刹住车子。但是沃雷顿红日300，怎么变速都感觉很沉。我在骑行过程中也观察过，我的档位和我骑行使劲程度都不比前边的骑行人差，但是就是累，累了感觉速度也提不上来。你累了肯定蹬不过人家轻松的。所以我就二手鱼600元出了。这个喜德盛旭日350优点就是确实后面的档位6档5档都超级轻松。我基本上前面3个档，我直接最高档3档不变，一直用后面8个档，能明显感觉比沃雷顿红日300轻松，车辆重量上轻了很多，再加上有人说卡式飞轮更优，确实我的直观体会就是对比沃雷顿红日300，骑行更轻松。我再说说缺点：刹车滋滋响，车子空载或者自已试车都能刹住，但是在骑行过程中，刹车刹不住，不是完全刹不住，是一点点减速，可恶的是刹车到最后会滋滋响，就是整条街你是最靓的仔，因为别人的自行车电动车都很安静，你的自带刹车滋滋音响，很尬，这个不是我一个人遇到过，我看过好几个帖子，确实有别人遇到过这个情况。还有就是后面的档位567档经常换不过来，在骑行中，突然又换过来了。这个也不是我一个人遇到过，也是我看其他帖子，别人也遇到过。这个可能跟安装有关系。我抽时间去喜德盛实体店去问问。但是说实话，刹车和换挡问题，不是个例，所以如果大家网购要考虑动手能力。如果让我推荐，这两款都不推荐。确实便宜没好货。如果两个选一个，那还是旭日350毕竟骑起来轻松。但是价格都击穿底价了，也不要想太好的体验。