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开了三年的电动汽车，再见！
19年8月入手的雷丁电动车，花了31500，开了三年，因为没法上牌，本地政策马上要限制上路，卖了9000，心痛啊～家里已经有一辆燃油车，福克斯两厢，开了十年，自从入手了电动汽车，家里人都喜欢开，尤其是我。因为电动汽车体型小，到哪儿都好停车，家里有车库充电也很方便。还有就是省钱啊，汽油9块多一升啦，每个月省下油钱买点啥不好。不好的就是续航一般，号称120公里，实际最好在100公里左右。另外空调效果一般，车内空间小，舒适度比不上汽车。还是要买一辆电动汽车，大家有推荐的吗？多谢多谢
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官方通报雷丁汽车实控人举报事件
据“潍坊发布”7月25日消息，针对雷丁汽车公司实际控制人李国欣网上实名举报事件，山东省委、省政府高度重视，成立省市联合调查组深入开展调查。调查组坚持实事求是、依法依规，全面调查核实相关情况。现将有关情况通报如下：一、关于举报反映的昌乐县政府不为雷丁汽车公司提供抵押物续贷支持问题 经调查核实，雷丁汽车公司母公司比德文集团近年来扩张步伐较快，资金周转紧张。2022年3月开始，生产经营困难，处于断续生产状态，12月停产。 2018年以来，应李国欣申请，经昌乐县委、县政府决策，县属国有企业先后为比德文集团提供了一系列融资支持，解决企业生产经营过程中遇到的难题。 2021年2月，国务院国资委印发《关于加强地方国有企业债务风险管控工作的指导意见》，规定地方国有企业原则上不对无产权关系的企业提供担保。2022年10月以后，雷丁汽车公司两次向昌乐县政府申请，要求继续为其提供担保。鉴于再对该企业进行融资支持不符合国家和省市有关规定，昌乐县政府综合研判后，没有满足其申请。调查认定，县政府该决定符合规定。二、关于举报反映的当地企业虚报统计数据问题 经调查核实，雷丁汽车公司统计数据虚报情况基本属实。雷丁汽车公司2022年工业总产值与商品销售额合计上报70.95亿元，实际为25.52亿元，虚报45.43亿元。同时，调查组对昌乐县其余327家规上工业企业工业总产值进行核实，2022年327家企业工业总产值合计上报859.29亿元，核实数826.66亿元，总体差错率较低。上述相关数据已及时进行了改正。 调查认定，昌乐县工信局及雷丁汽车公司所在朱刘街道办事处存在干预统计数据行为。三、关于举报反映的昌乐县委书记逼迫企业统计数据造假问题 经调查核实，没有发现昌乐县委书记王骁逼迫企业统计数据造假或干预统计数据。经与举报人多次视频、语音问询（目前李国欣身处境外），其未能提供相关证据。经对昌乐县委、县政府，县有关部门和镇街、企业负责人463人次谈话问询，均未反映王骁干预统计数据。 调查认定，昌乐县委、县政府对个别县直部门和镇街干预统计数据的行为负有失察责任。王骁作为昌乐县委主要负责人，对此负主要领导责任。四、追责问责情况针对调查过程中发现的相关问题，纪检监察机关依规依纪依法对涉及的9名责任人员，作出以下处理： 1.给予昌乐县委书记王骁党内警告处分。 2.给予县委副书记、县长桑海强党内警告、政务记过处分；给予副县长张英杰党内警告处分；给予副县长秦维胜党内警告处分。 3.给予昌乐县工信局局长黄金海、朱刘街道党工委书记杨建刚等5名责任人员党内严重警告、政务记大过等处分处理。 此外，对数据失实的相关企业，已依法依规作出相应处罚。 此次事件的发生，反映出潍坊市基层个别部门和干部政治站位不高、工作作风不实、政绩观不够正确，没有深刻认识数据造假的极端危害性，值得深刻反思。省委、省政府已经责成相关地方和单位，汲取教训，作出深刻检查，树牢正确政绩观，认真做好事件善后、问题整改、机制完善等工作。扎实开展统计造假专项治理行动，坚决防范和惩治统计造假、弄虚作假，确保统计数据真实准确、完整及时。同时，进一步优化营商环境，推动民营经济高质量发展。对雷丁汽车公司发展中面临的困难，企业正在想方设法寻求解决路径，市县两级也组建了协调服务专班，帮助企业研究解决问题。事件回顾： 2023年1月，雷丁汽车创始人李国欣在国内社交网络上发布视频，实名举报潍坊市昌乐县现任县委书记王骁。“一把手霸权”，为彰显地方政绩，逼迫企业2022年10个月虚报企业工业产值及销售产值46.83亿元。随后潍坊发布，山东省已成立省市有关部门组成的调查组，进驻昌乐县调查核实有关情况，而此次则是正式结果的公布。而5月，雷丁汽车申请了破产，申请人和被申请人均为雷丁汽车集团有限公司，经办法院为山东省潍坊市昌乐县人民法院。
这几家冷门的国产车企，你可能都没有听说过！
在平常的生活中，我们可以看到的汽车品牌数不胜数，像奔驰、宝马这类的传统车企都是家喻户晓，而近几年的新势力造车企业也如同雨后春笋般涌现，最常见的如特斯拉、蔚来等车企，这些品牌的知名度也非常高，甚至一度超越了传统车企的知名度。而以下这几个品牌，你要是能认出几个，那绝对算是一个老车迷了！新特汽车听到这名字，你可能会感觉奇怪：这是啥车啊？新特汽车于2017年成立，然后与一汽合作研发轿车。并且于2018年推出首款车型DEV1，不过车型的质量堪忧，在市场的销量并不好，于是在2019年就惨淡收场了。不过在沉寂两年后，居然在去年8月开了新车发布会，在发布会上面推出了YOUNG光小新，这感觉和前面的DEV1没啥区别啊，而且还宣布企业融资成功了。新特还以为傍上了一汽，以为可以靠着一汽的品牌，在造车、共享出行上面有所起色。但不知新特并不是一汽的唯一合作伙伴，拜腾、博郡都曾是一汽的合作伙伴，但最终的结果大家都知道。雷丁汽车雷丁其实是国内比较高端的自主研发车企，早在2008年就开始入局电动车领域了。但旗下的车型都是微型车。但雷丁电动车推出之后，销量还是非常好的，毕竟有着老年代步车的市场红利。可惜了后来了有关政策的变化，雷丁的红利也没法继续了。不过雷丁的造车梦似乎还在进行，而且还收购了野马汽车的股权，看来是想真正的进入新能源汽车的赛道。不过由于原材料价格的原因，雷丁的生产交付也是困难重重。但最让雷丁汽车名声大振的事，则是另外一件事了，咱也不敢多说了！凌宝汽车凌宝汽车的创始人，是国内电动三轮车行业的顶尖创始人，不过他可能觉得造三轮车太落后了，所以也要造一辆真正的汽车。虽然凌宝的车型都是微型车，但都是高配并且智能化丰富，例如凌宝还与国内的互联网巨头合作，推出智能车机系统，这是同级别车型中是非常少见的操作。目前的凌宝也上市新车，目标定位都与宏光mini相似，不过看这样的名气，想要与宏光mini竞争，看样子是较为困难的。小虎汽车说起小虎汽车，这家由郑州日产与北京宏瑞汽车联合打造的品牌，背靠着日产的品牌资源，怎么看都要比以上几家要好的多啊！不过目前小虎旗下只有FEV一款车型，看来也是想抢占微型车市场，不过目前的销量惨淡。也不知道为何，有着日产的资源名声，小虎汽车竞争如此的不上道。结语不知道造车是不是真的很简单，只要有资本或者经验都能进场了。不过对于消费者来说，这就不太好了，毕竟在买车前感觉价格很合适，但是行驶后却发现问题频发，这才是真的闹心。往期分享 写作前提：本文章所提内容及商品均为互联网整理收集，作者对文章的内容、陈述、观点说明保持中立，不对所述内容的准确性、可靠性提供任何保证，仅供读者参考。禁止用于任何商业用途，如侵犯了你的合法权益，请联系删除，本作者概不承担任何责任！创作不易，希望大家多些支持与鼓励。也请大家理性评论，谢谢。
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