小充嗨跑 Highluer

最近一年，成南高速的服务区的充电站终于全部更新完成，从以前的120千瓦的充电桩全部升级了，但是，升级有限，每个站只有两个超级液冷充电桩，大概就是800V的，最大功率600千瓦，其他的都180千瓦的，充电费率都是一样的，600千瓦的充电速度那叫一个快，钱一会会就没了。

最近开车出门充电我一般都是选择在单位附近的一个充电站，因为玩上要在单位住，所以都是晚上十一点后去充，便宜一点，知道前几天，发现不太对，充电桩上显示消费26.129度电，但是车辆显示只有24度电，充电时我的车辆并没有看视频或者开空调等耗电行为，那么就是充电站计费有猫腻了，以前防加油站作假，现在要防充电站，真是防不胜防。

小充嗨跑，没怎么看到过广告和推荐的文章。买它是因为2点，第一，充电枪做成了和特斯拉官方家充一样的造型和手感，并达到ip66防水。第二点，充电桩和随车冲可以随意切换，合二为一，这种产品是新颖并有创新的。当充电桩，可以达到11kw充电功率，如果没有380v的电表，也向下了兼容220v的电表，功率就变成了7kw充电桩。当随车冲可以当3.5kw的充电器。价格不贵，希望耐用。​​

特斯拉不但引领了电动汽车时代的到来，提前布局的充电网络也再次证明了世界首富超前的战略眼光。最初，特斯拉在全球布局的充电桩网络标准为TPC，在2022年11月时将其更名为NACS，并朝着成为北美地区充电标准的目标发展，终于在今年6月份，美国汽车工程师学会正式对外宣布，将特斯拉NACS作为行业充电标准。在成为行业标准之后，特斯拉加快了充电网络的扩张速度，并同时广邀其它车企加入到自己的标准中，美国传统汽车大厂福特是第一个宣布加入的，随后奔驰、宝马、本田、日产、沃尔沃、通用、现代、起亚、丰田、雷克萨斯、Rivian、Fisker等众多传统车企以及造车新势力纷纷宣布加入。近日，美国造车新势力，曾一度宣传自己为特斯拉杀手的Lucid也对外宣布，自己将正式加入特斯拉NACS充电网络，旗下车型将在2025年开始全部采用NACS充电标准，自由使用北美1.5万座特斯拉超级充电站，而现有车主则可以通过转接器的方式利用NACS标准为自己的爱车充电。不过，为了防止后期特斯拉利用充电网络挤压车企自身的生存空间，宝马、通用、本田、现代、起亚、奔驰、Stellantis等全球七大车企在先后加入特斯拉NACS充电标准之后，宣布单独结盟，共同打造了全新的CCS2充电标准，同时共同在北美建造3万座充电站，同时提供CCS2、NACS两种充电标准。

本田在今年四月份的上海车展对外首发亮相了两款概念车e:NS2与e:NP2，这是两款Prototype的原型双生车，但本田表示虽然处于概念车阶段，但外观已经相当接近量产版本了，预计将会在2024年正式上市开售。不过，今日爆出e:NP2量产版本有望将于11月中旬率先亮相。e:NS2与e:NP2两款车在相同的规格之上，采用了不同的设计风格，从而针对不同的消费群体，此次率先亮相的e:NP2采用了ㄈ字型LED头灯设计，给人一种未来设计的感觉。从原型车来看，e:NP2属于结合了SUV的机能性和轿车的舒适性，整体造型给人的感觉就是HR-V的斜背跑旅版本。e:NP2内饰确定将采用本田最新的Connect 4.0，基于e:N Architecture F平台打造，但目前暂未获取到相关规格信息。不过，根据本田之前对外宣布的规划，旗下电动车战略将会针对不同的市场进行特定的规划，比如在北美市场将与MG合作，通过Ultium平台打造出尺寸更为庞大的SUV车型；在日本市场将与索尼合作打造全新的未来派电动车，同时还会自行开发其他电动车型；而在亚洲市场，则推出针对性的e:N纯电子品牌。

2023年日本移动展正在日本东京举办，作为东道主的丰田汽车在此次展会上对外展示了多款车型，吸引了不少媒体、车迷和消费者的关注。在展示的众多车型中，有一款名为Kayoibako的小货车吸引了不少前去参展群众的驻足。Kayoibako的名字来源于可配置的集装箱，向外界表达了这是一款多功能性的车型，拥有可高度定制化的特点，模块化的内部设计，可以根据车主的需求变为露营车、小货车、移动商店、小型班车等多种形态。车身尺寸为3990x1790x1855mm，轴距为2800mm，内部的尺寸为3127x1485x1437mm，车内拥有足够的空间来根据需求进行各种定制化。Kayoibako的整体造型较为方正，较为高大的车身以及单一的车厢设计，让外观看上去非常的简洁，而分体式的前挡风玻璃、L型的头灯和细长的尾灯组设计以及滑动门和窄窗的搭配，又让它看上去未来感十足。丰田还通过图片对外展示了不同版本的Kayoibako，比如露营车、可直接将轮椅放上的小货车等，来凸显Kayoibako在不同场景下的适用性，而不同的版本配置也不一样，比如露营车配有车顶行李架以及抓地力更强的轮胎，比如可直接将轮椅放上的小货车则配备了直径更大的车轮以及红色的制动卡钳，同时还调低了悬挂以及换成了黑色的涂装。丰田表示Kayoibako的最大特点就是能够根据不同场景和需求，变换出适应当前场景的形态以满足用户的需求，并称之为“超级扩展”设计。不过丰田并没有公布内饰、动力、量产计划等更多更详细的信息，只是表示Kayoibako是一款纯电车型。不过从设计图可以看出，内饰只有方向盘、单个驾驶座椅、方向盘下方的一块屏幕以及前挡风玻璃下方一整条屏幕，虽然非常简单，但是科技感还是非常高的。

2023年日本移动展正在如火如荼的举行，此次展会上作为东道主的众多日本汽车品牌纷纷亮相了旗下众多概念车和量产车型，相比丰田、本田、日产、三菱等大车企而言，不少小车企也纷纷推出了自己最新研发的成果。其中FOMM就推出了自家最新研发的搭载了4WS系统的轻型车TWO。FOMM成立于2013年，其创始人贺卷英雄原为铃木汽车的工程师，后来跳槽到了丰田并领导开发了第一代单座电动汽车Everyday Coms，随后从丰田辞职自己创立了FOMM，专注于电动汽车的制造，并致力于开发适合短距离行驶的紧凑车型。2014年发布了第一款车型FOMM ONE，一举拿下了世界最小级别纯电4座EV的称号，并于2019年在泰国正式量产，2021年开始在日本市场销售，目前已售出大约50台。此次，FOMM在日本移动展上推出的FOMM TWO是公司的第二款车型，车型尺寸为3395x1475x1890mm，轴距为2520mm，依然是4座纯电车型，但凭借独特的4WS系统，FOMM TWO既可以像坦克一样进行原地掉头，还可以像螃蟹一样横着移动。相比FOMM ONE的紧凑车身，FOMM TWO拥有较为宽敞的内部空间，可以轻松坐下4个成年人，再加上车身最大限度的采用了轻型车的标准以及搭配4WS系统，使FOMM TWO的最小转弯半径只有1.9米。FOMM负责人表示FOMM TWO的目标是在2026年实现量产，生产伙伴为中国富士康，日本的销售伙伴为山田电机，车型有两个版本，固定电池版本售价将低于200万日元（约人民币9.7万），可换电池版本售价将低于150万日元（约人民币7.3万）。

家里入手新能源汽车后，晚上总要留意哪里有空缺的充电桩，长久下来实属不方便。与其到处“溜达”充电桩，还不如在家里安装一款实用性强的家用充电桩。多番对比后，我一眼相中小充嗨跑星耀4G家用充电桩，入手一个多月，体验感还是不错。一桩多用，打造独家专利首先，我比较喜欢的就是它的一桩多用，独家专利更安心，支持固定充、多点充、随车充以及救援充，满足多场景的使用需求。比如救援充，简直便捷到家，对于具有放电功能的电动汽车，它们之间可实现应急救援充电，守护我们的出行。3挡功率+全车型适配，一步到位不同的车型，有着不同的功率，小充嗨跑星耀4G家用充电桩拥有3档功率可选，轻松兼容7kW、11kW以及21kW，畅享良好的兼容性。同时，它智能适配全车型，对于特斯拉、问界以及比亚迪等车型，它都照旧适配无界限。4G联网互联，拉近你与爱车的距离为了避免电量耗尽却不自知，小充嗨跑星耀4G家用充电桩拥有4G联网互联，通过手机APP远程预约充电，一键即可远程操控充电，搭配智能语音提示，及时反馈当前的充电状态。此外，它拥有汽车级美学设计，打造超高颜值的充电枪造型，加上10大安全防护，全方位守护你的充电安全。2年的售后质保，解决车主后顾之忧。当家里安装小充嗨跑星耀4G家用充电桩之后，充电这件事再也没有困扰到我了，随时充电便捷又省钱，加上一桩多用和多功率可选，轻松搞定全车型。

买了新能源车一定要买充电桩，睡个觉的功夫，车就满电待发了，幸福得冒泡泡。回想没桩那会，到处找桩，费时又费钱。受够了没桩的麻烦，多方比较后安装了小充嗨跑星耀4G家用充电桩，一步到位选择了21kW档版本，还给了2年超长质保期。大功率的充电桩充电速度更快，后续也能跟得上车辆的升级，这款21KW的充电桩同时包含了11KW和7KW档，兼容性方面做得非常好，国标车型都能充，当前主流的新能源车品牌都包含在内了。小充嗨跑星耀4G家用充电桩还支持一桩多用，固定充、随车充、多点充、救援充。拆下充电枪就是便携式车充，出远门带上就能随时随地充电了，紧急缺电的时候还能用来从其他电车上外放充电救急。另外在安全方面也足够强，得益于大品牌独家专利设计，具备IP66级防水防尘能力，还有防雷击、防燃烧、防过压等10大安全方面防护功能，即使是安装在风吹日晒的户外也不用担心安全问题。充电时用配套的手机APP就能实现远程控制，4G网络互联的响应速度非常快，躺在床上就能预约夜间充电、工作离不开还能远程授权给亲朋好友充电，方便还省钱。

经常开电车出行的人才对一个多功能兼容性广的充电桩有着更深的体会。充电桩实用性兼容性是首要的，功能性强方便好用，最后才会考虑外观。就像我们家用的小充嗨跑星耀4G家用充电桩，我当初选他就是先看的功能和实用性。▼★小充嗨跑星耀4G家用充电桩属于一桩多用，可以实现固定充电、多点充电、随车充电、救援充电等多种场景。也就是说，我们无论是户外旅行，还是说在家，又或通勤，只要有电源都可以随时随地地为我们的车充电。▼★兼容性也是很多人选择它的主要原因，最高支持21KW功率，且21KW功率兼容11KW/7KW，一步到位。换句话说，无论我们开的电动汽车是何种车型，星耀4G充电桩都能满足我们的充电需求，且非常省心。说几个比较常见的品牌，例如特斯拉、问界、蔚来、比亚迪、理想等国标车型，只要电动汽车符合国标，就可以使用小充嗨跑星耀4G家用充电桩，兼容问题都无需考虑。▼★还有它的安全性，IP66级防水、10大安全防护等功能，这些使用起来会觉得非常安心。4G联网互联功能，在家也可以直接通过APP实现远程预约、控制、诊断、升级等操作，非常方便。▼★U1S1，用过这个便于携带的小充嗨跑星耀4G家用充电桩之后，确实生活中方便了很多，不像以前有时候忘记充电都没法出门（我是真的总忘记啊～）。现在直接远程控制就好了。整体而言，使用体验非常好，家里有电动汽车的，可以试试哈~趁着618大促，这会儿入最合适。