长安福特 Ford

长安福特蒙迪欧运动版实车图曝光，该车实际上是福特evos的跨界suv车型，和原来老款的轿车完全不一样，搭载锐界同款2.0t油电混合动力系统，将来预计售价在20万之间，你们觉得如何？

作为福克斯车主，我必须得说，确实是台好车。别看福特这些年因为各种原因导致销量一落千丈，与曾经辉煌的时候不可同日而语，但它的某些车型是真心不错，福克斯就是其中之一。福克斯，最经典的依旧是众人心目中的两厢车型，外观设计优秀，用料扎实，操控更是同级别的标杆水准。很多人都说大众高尔夫操控好，但真正对比来看，福克斯其实更优秀，开过的都知道。看看这悬架结构，一台紧凑型小两厢车，悬架结构和用料竟如此厚道，再加上高水平的调教，它能不优秀吗？所以，开着它你总会想去激情一下，来个紧急转弯，来个高速过弯等等，这种人车合一的感觉真的太美妙了。还是那句话，销量高的车不一定好，销量低的车不一定不好，就看你的需求是什么。如果你喜欢追求驾驶乐趣，那么福克斯确实挺好。看一下福克斯ST、福克斯RS的驾驶表现，还有什么好怀疑的呢？妥妥的好车一枚！

1.5T的蒙迪欧这个优惠力度绝对可以啊！这车匹配8AT变速箱，190匹马力，底盘扎实稳健，三大件稳定耐久，4.9米的车长让其气势磅礴，提速快，指导价14.98W，优惠2.5W，裸车价干到了12W多，加上购置税、保险、上牌不到15W可以落地！这车除了油耗偏高，真没毛病！别克君威、雪佛兰迈锐宝的1.5T只有169匹马力，11代索纳塔的1.5T才170匹马力，吉利星瑞的2.0T才有190匹马力，迈腾330才186匹马力，在蒙迪欧面前都是弟弟。

有位朋友私信问到，家里需要台大空间、6-7座SUV🚗。家里买车考虑合资品牌，💰预算在30万左右，配置多些，想知道现在可以考虑哪几款车 🌟目前推荐的车有4款1️⃣丰田 汉兰达 2.5L双擎两驱尊贵版2️⃣日产 探陆 380VC-Turbo四驱智尊版3️⃣大众 揽境 380TSI四驱豪华佳境Pro4️⃣福特 锐界L 2.0T混动四驱智尊版 🌈动力方面汉兰达：2.5L四缸发动机189马力+E-CVT+182马力电动机探陆：2.0T四缸发动机252马力+9AT揽境：2.0T四缸发动机220马力+7速湿式双离合锐界L：2.0T四缸发动机275马力+E-CVT+190马力电动机 🌈尺寸方面汉兰达：4965*1930*1750轴距2850探陆：5130*1981*1767轴距2900揽境：5152*2002*1795轴距2980锐界L：5000*1961*1773轴距2950 🌈配置方面四款车型标配：前排侧气囊、头部气帘、车道偏离预警、主动刹车、前后雷达、自适应巡航、导航、车道保持、电尾门、无钥匙进入、自动大灯 🚗汉兰达多配备：膝部气囊、HUD、前排座椅加热🚗探陆多配备：膝部气囊、前桥限滑差速器、全景影像、并线辅助、感应雨刷、方向盘加热、HUD、前排座椅加热通通风、后排座椅加热、BOSE音响、氛围灯🚗揽境多配备：膝部气囊、全景影像、并线辅助、方向盘加热、氛围灯🚗锐界L多配备：全景影像、并线辅助、前后排座椅通风加热、B&O音响、氛围灯 🌟汉兰达油耗比较低、可靠性不错、空间够用，但配置低一些，如果不在意配置，同价位也考虑它四驱精英版🌟探陆是新上市车型，价格个人感觉还有下降空间，整体配置不错，个人感觉如果不着急用车可以再等等🌟揽境是同级中内部尺寸比较大的，配置基本够用，配备四驱。如果对空间要求比较高可以考虑它🌟锐界L混动原理与丰田一致，油耗表现不错，配置比汉兰达高，如果在意油耗并且想配置高点可以考虑 🌈各位在这个价位还有哪些车觉得不错，欢迎留言呀

AT变速器换挡并非傻瓜式操作，也需要技巧如果你开AT变速器的车辆加速时，只知道傻瓜式地踩加速踏板，那大概率会产生顿挫现象，而且油耗也会偏高。很多车友，往往将AT变速器在加速时的顿挫现象归咎于AT变速器的先天结构、设计和ECU的换挡逻辑，新车没用多久就喜欢跑到4S店刷ECU。确实，AT变速器顿挫有这方面的原因，但更多的是驾驶员没有掌握AT的操作技巧，或者是缺乏手动挡驾驶的经验和技巧。AT变速器的换挡逻辑是模拟手动变速器的换挡规则的，主要根据车速确定换挡时机（深踩油门降挡急加速除外）。唯一的区别就是：手动变速器加挡时，摘掉前一个档位再挂入下一个挡位期间，是需要松掉油门并踩下离合器，切断发动机到手动变速器主动轴的动力，这样能使换挡过程更加平顺；而自动挡的ECU不会像人那样去控制挡位转换期间的油门，无法及时切断动机到变速器之间的动力。在AT变速箱升挡时，驾驶员如果能够模拟手动挡升档期间的油门控制，先稍松油门一秒（类似手动挡的松油门踩离合，切断动力），再缓加油门，则能够让AT变速器迅速升挡，并保证平顺性。如此反复操作，可以让变速器很快地逐步升到较高档位。这样操作，既能迅速升挡，又能保持发动机在较低转速节省燃油，还能避免顿挫现象的发生。比如，长安福特探险者的10AT变速器，如果升挡时没有松油门的动作，只是缓慢加油，则很容易在2~4挡期间产生顿挫。而且由于液力变矩器的迟滞效应，如果一直缓加油门，通常要在发动机转速达到每分钟2000多转时才会升档。 但如果在升档加速时，增加了松油门的动作，则可以让变速器很快地升至6挡，车速可达到60km/h左右，但发动机的转速却能一直保持在1800转以下。从5档到10档，由于齿比更加绵密，车速更快，直接加油门不会产生顿挫现象。当然，需要超车采取深踩油门急加速时（实际是先降档加速再升挡），以及减速时（松了油门），通常不会存在顿挫现象。

蒙迪欧提车日记（2.0T 豪华）先说大家最关心的价格，16W落地，首付5，贷11，分五年，算利息应该去到18左右。贵与不贵大家自行判断，至少首付和月供达到了我的心里预期的价位，我觉得我负担得起，买东西嘛在乎的是一个合适，所以大家不用替我纠结买贵或者利息高，也祝各位能砍到自己的心里预期。2024年4.17，提了自己的第一辆车，作为蒙迪欧心心念念的老粉，当家里需要添一辆车的时候第一选择就是它。终于在对比了深圳、惠州、东莞后选择了东莞（上东莞牌，但没压绿本，随时自己换）买之前也做了很多攻略，网上各位车友对车子的意见也帮了我很大忙，这些信息在后面买车的过程中都一一得到验证，在此对大家说声谢谢。吐槽最多的，油耗、车机、大屏幕。是大部份人嫌弃的，先说油耗：我本人不喜欢开车，公司离家来回不到10公里所以估计一年也开不到很多，估计1个月1箱油，所以油耗对我影响不大；其次车机，试驾，提车体验下来内置百度车机好像也还行，至少目前没有差评，后续如果有影响再更新；最后大屏幕，实体按键对我一个不怎么摸车的人，其实无感，语音控制就行。我也能理解实体按键的方便，但是现在都在推智驾，尝试下新鲜事物，优化一下之前的行为习惯，我觉得大家可以试试。提车研究了个把小时，算是基本入门。只要你能准确的描述出功能，车机系统还是能指哪儿打哪儿。结合以上所以有无CarPlay，我倒是没觉得有多重要。说完大家对缺点的认知，再说说我觉得不够好的地方：1，是胎噪，市区道路是真的大，先开一段时间，如果不行，准备做隔音；2，是语音控制有提升空间，现在的语言只能说勉强够用，但不够跟嘴，说快了，识别不了，你得像傻子一样在重复或者重新唤起，说慢了他只听到一半，理解不了命令就执行不下去。所以现阶段得适应他的节奏。才能更好的人车合一；3，是没前车雷达，车真的大，对新手不是很友好。我们小区车位我停进去后车头快伸到黄线外了[捂脸]以上是刚提车的关于我个人对各位车友们的一些观点的实际感受，大家自行判断是否能够接受，夸夸优点，2.0T高功率是我最喜欢的，买车前采访了一些身边的老司机朋友，总结他们的观点是，可以不用，但是不能没有。特别是某位A4L2.0t低功率版本的车主，对此怨念很深。车机的一些智驾，协同，车道偏离，自动驻车，驾驶辅助，分屏娱乐，Acc，主动刹车等等功能我觉得对我来讲已经够用了。比不了互联网造车的自动驾驶，但是车么，还是要人开才有意思。车身颜色，霓裳灰算是比较耐看的颜色，整车显得很大气，下午在车上鼓捣屏幕，车外来来回回的人，80%都盯着看，也让我觉得这车选对了。啰嗦了一堆，最后做个总结吧，车无完车，别都看缺点，也别都看优点。还是要看看这些点对自己来说是不是合适，如果能接受，那他就是好车，就是适合你的车。PS：当时买车表哥跟我一起去的，试驾完了之后说拿Q5跟我换着开一段时间[捂脸]是不是要写这篇文章，其实我也是犹豫了好久，觉得太费事，但是想着吸收了各位前辈的经验，怎么都要给打算考虑蒙迪欧的准车主们提供一点有用的信息，另外就是真喜欢这辆车。从致胜，马丁脸，一直看到现在，从20岁的小伙子到30出头的大叔，车在变，我也在变。好在当初的那份热爱和执着没变。

20万左右，零百加速8秒以内的城市SUV，我只推荐这9款车：1、如果你追求极致性价比，那就选择福特翼虎。2、如果你有轻度越野的需求，那就选择雪佛兰探界者。3、如果你对国产老牌情有独钟，那就选择红旗HS5。4、如果你想体验北欧发动机技术，那就选择领克01。5、如果你性格稳重行事低调，那就选择大众途观L。6、如果你追求动感时尚和豪华，那就选择别克昂科威S。7、如果你追求前卫和个性，那就选择起亚斯铂拓界。8、如果你非常在乎油耗，那就选择丰田威兰达。9、如果你预算不够又想体验日系豪华，那就选择丰田威萨。

这是福特对大众最大的羞辱！大众探岳2.0T车子的最大输出是186匹，零百加速8.5秒，而其竞品福特锐际2.0T车子的最大马力可以达到恐怖的248匹，比探岳多了62匹马力，零百加速只要7.3秒，如果给锐际加重来达到跟探岳一样的加速水平，需要多少？加上4个成年人580斤的重量后，其零百加速仍可以杀到8秒，又加了300斤的水后，零百才到了8.5秒，62匹马力的差距就相当于加了880斤的重量啊！

B级车市场，“德系双雄”和“日系三剑客”都是常青树一样的存在，深得人心。这几款车之所以能够屹立不倒稳居第一阵营除了出色的综合产品力之外，其背靠的品牌在市场中也有不容小觑的影响力，但如果有几款价格更便宜，同时产品力也不错，但是品牌影响力可能差一点的B级车在你面前，你会买吗？其实在笔者看来，买车还是应该看重性价比，就比如我们下面提到的这几款，抛开品牌因素不谈，他们的价格和产品力实在真香。现代索纳塔前不久第十一代索纳塔正式推出了市场，13.98——18.68万的价格让人直呼惊喜。确实，相比此前2020款索纳塔，新车1.5T的价格降了2.2万元，2.0T降了2.0万元，相比起20万级的“日系三剑客”，索纳塔来到了15万级，门槛更低。如果你有15万左右的预算想要买一台B级车，第十一代索纳塔完全值得入手，因为除了价格有诚意之外，新车此次进行了全方位升级，比如一改之前大家吐槽的“鲶鱼脸”，采用了全球ONE MODEL统一设计，车内则是12.3英寸仪表盘+12.3英寸中控屏组合的长条形一体式设计。然后在配置方面全系标配了胎压显示、倒车影像、定速巡航、自动驻车、真皮多功能方向盘、前排无钥匙进入、CarPlay、CarLife、OTA升级、LED日间行车灯、全车车窗一键升降、双区自动空调、后排出风口等，并不存在低价就低配，很有诚意。在同级别里，第十一代索纳塔的产品力还是很能打的。福特蒙迪欧相比上一代车型，这一代蒙迪欧在售价上也有往下调，起售价14.98万，再加上目前这台车在市场中有1.2-2万的优惠，起售价也来到了13万多，和第十一代索纳塔形成了竞争关系。蒙迪欧的核心优势在于它拥有比雅阁、迈腾更长的轴距，达到了2945mm，这就意味着它有着更出色的空间表现，这也是B级车十分重要的一项。另外，即便是丐版车型蒙迪欧也拥有倒车影像，胎压显示，SYNC+ 2.0智行互联系统，13.32英寸的中控屏，无钥匙启动、进入等一系列实用配置，家用属性非常的强。可以说，蒙迪欧是一台不能被低估的B级车，它的性价比非常的高，尤其是这一台车型推出市场之后销量一直呈直线上涨，可见消费者对它是非常认可的，算是一个不踩雷的选择。别克君威同样，这一台君威上市的时候也比上一代的价格低了不少，最高降了3.7万，售价15.98、17.58万元。目前君威在部分地区的最高优惠已经达到了3万，也就是说起售价已经来到了12.98万，这个价格以前你只能买到一台合资A级车，可见君威为了卖出去有多拼。君威最大的看点在于全系搭载的是9AT变速箱，这个在同级别里是比较少见的，在平顺性上以及经济性上都有着不错的表现，配置方面我们就不多说了，对于家用是完全足够的。这台车唯一一个劣势就是外观设计过于的年轻化运动范儿，和之前沉稳商务的风格有些背道而驰，但笔者认为在这个价格面前这些都不是问题。写在最后以上提到的三款B级车性价比都是很高的，属于典型的拿诚意换销量，如果大家在选择B级车的时候没有那么注重品牌因素，那这几款都算是不错的选择，可以节约不少的钱。

上个月，中保研公布了2023年第三批的碰撞测试成绩。本期参与测试的车型一共有8款，分别是：smart精灵3，奥迪Q4 e-tron，大众朗逸，别克E5，智己LS7，福特锐界L，日产逍客和星途瑶光。总体看，8款车型的基础成绩都很不错，其中朗逸更是在耐撞与维修经济指数也达到了较高的水平。所以，同学们请记得，在选车前，务必要参考不同车型的碰撞测试成绩，在所有的配置下，安全是前提。