雪佛兰 CHEVROLET

雪佛兰在阿根廷市场发布推出2025款Onix和2025款OnixPlus。该车型全系标配1.0T三缸发动机，起售价为2417.89万阿根廷比索（约合人民币19.1万元）。其实这款车就是之前国内市场的克鲁兹 科沃兹，不过随着我们国内汽车市场的发展，科沃兹现在已经停产了。阿根廷作为一个没有汽车工业的国家，一个1.0T的三缸车都要卖这么贵，只能说多亏了目前我们国内市场新能源的大力发展，才能让我们可以用更少的钱买到更好的汽车产品。

雪佛兰是美国车，现在所有的汽车品牌都降价特别的厉害，当然消费者是欢迎的。如果换车，你会选择雪佛兰这个品牌吗？我感觉路面上雪佛兰的汽车越来越少，美国车大家还是不太认可，这款探界者plus主打休闲旅游年轻态，1.5T的排量，空间也不大，大家可以看看。

近期，雪佛兰官方宣布了其新车型探界者Plus的动力系统细节，探界者Plus实际上是今年1月海外发布的全新一代探界者（Equinox）的国产版本，预计将在北京车展上正式亮相。新车型将提供RS和Activ两种不同的内外饰设计风格，其中RS版本强调运动风格，而Activ版本则更侧重于越野风格。从外观上看，搭载RS套件的探界者Plus采用了雪佛兰最新的家族化设计，前脸造型方正硬朗，分体式大灯设计科技感强烈，大尺寸熏黑中网和红色RS标志进一步凸显了其运动气息。车身侧面熏黑的车顶和AB柱与宽大的车身同色C柱相结合，营造出独特的视觉效果。车身尺寸参考海外版车型的长宽高分别为4653mm、1902mm和1667mm，轴距为2730mm。内饰方面，参考海外版车型，探界者Plus将配备三辐式方向盘，并搭载11英寸数字仪表盘和11.3英寸中控屏。在驾驶辅助和安全配置上，新车也进行了全面升级，包括增强型车道保持辅助、自动紧急制动系统带碰撞警报、自适应巡航、盲区监测、后方交通警报带自动制动、变道警报等功能。动力方面搭载1.5T插电式混合动力系统，采用了P1+P3双电机的串并联结构。单论发动机能提供最大132kW的功率输出和250N·m的最大扭矩，零百加速时间6.8秒，最高车速可达180km/h。在纯电模式下，新车从静止加速至60km/h仅需3.7秒。此外，CLTC综合续航里程超过1000km，纯电续航里程155km，官方公布综合油耗为1.05L/100km。

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这一次618京东算是很给力了，银美孚保养，包含机滤。京东养车小哥也比较专业，检测，不同人都会做检查，也很配合。6年的小车雪佛兰科沃兹，这辆车平时开得少，平均一年一万公里，质保期内全在4s规律保养，出保后就在是保险送的半合成保养。车子平时也没啥大毛病，这一次也算是让老车吃了一次细粮了。＃京东养车 ＃京东美孚618 擎力全开

烈日当头，去看一台雪弗兰探界者去之前车主说原版原漆全程4s店保养，车况非常好看完车，确实原版原漆，但是tm泡水车[跪了][跪了][跪了] 有时候出去收车，碰到年纪大的我就格外注意经常遇见800个心眼，没一句实话的反观很多年轻人就很实在，是咋样就咋样，不隐瞒 ​

别克GL8 PHEV 雪佛兰探界者Plus最近开始陆续交付，对的，没错，4月我预定的雪佛兰探界者Plus至今尚未提车。聪明的你肯定意识到哪个地方不对，上汽通用可是从来坚持上市即交付，为何此次如此之晚？根本原因就是节奏提前。按照原来的产品规划，别克GL8 PHEV到明年才会正式进入中改节奏，但由于市场竞争以及插混普及远超预期。上汽通用决定提前上市，为此也进行了大量的工作调整。今年原本可以期待的巡领者、昂科雷不就回笼重造延期到明年？探界者Plus以及GL8 PHEV不就提前了吗？提前的难点在于这套插混系统，全新的动力总成使得产能和调试需要一定时间，这就是为何别克GL8 PHEV和探界者Plus PHEV只有小范围试驾，没有大规模，因为一直都没有量产下线，直到现在。很不容易，很不容易，我的车终于要来了。#微博新知##别克gl8插混版#

现在的消费者在选车时,空间大小和动力性能是两个重点考虑因素。毕竟,大多数人在买车时都是以家庭出行为主,所以宽敞的车内空间是必不可少的。同时,为了应对日常代步和长途旅行的需求,强劲的动力输出也是很关键的。不过,我们不能忽视小型SUV在当下的火爆程度。它们操控灵活,停车方便,正好契合了城市生活的需求。所以我认为,未来大空间和小型SUV这两个细分市场都将持续升温。那么,创酷作为一款全新小型SUV,它在这股浪潮中的定位如何呢?我们不妨来看看它的外观。虽然有人认为创酷的外形只是中规中矩,但我个人觉得它恰恰体现了大众审美。毕竟,太过夸张的造型未必讨喜。更重要的是,创酷在灯组的设计上很用心,采用了LED远近光灯和日间行车灯,夜间能够提供出色的能见度,为驾驶带来更高的安全感。创酷的车身尺寸分别为4270/1791/1627毫米，轴距达到2570毫米，根据这些参数，其车身尺寸在同级别车型中可视为中等偏上。尽管在空间方面并无明显优势，但作为一款小型SUV，其空间表现已属上乘。更为重要的是，相对紧凑的车身尺寸使其在城市道路上具有更高的灵活性，停车更为便捷，这对于驾驶经验较少的新手和女性驾驶者而言无疑是一项优势。除了车身尺寸，创酷在驾驶感受方面亦表现出色。尽管其整备质量高达1.3吨，但在高速行驶时，侧倾感并不明显，车身依旧保持稳定，这得益于雪佛兰优秀的底盘调校技术。因此，创酷这款小型SUV的驾驶感受亦相当优秀。个人认为，这对于追求驾驶乐趣的年轻消费者而言具有一定吸引力。说到吸引年轻人,创酷的内饰设计绝对是一大亮点。它采用了时下流行的8英寸双联屏设计,造型不规则,看上去很有科技感。配置方面也是大手笔,不仅支持CarPlay和CarLife,还有天窗、语音控制等贴心功能,甚至还支持OTA远程升级,足以满足年轻人对智能化和个性化的需求。除了智能配置之外,创酷的内饰用料和细节设计也值得一提。它采用了皮革座椅和方向盘,再加上仿碳纤维装饰条的点缀,整体质感给人一种轻奢的感觉,绝对能让车主获得不错的高级体验。作为一款合资品牌车型,创酷在内饰品质上的用心可圈可点。那么,创酷强劲的动力输出是否也同样出色呢?让我们来看看它的"心脏"。创酷搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率达到184匹马力,峰值扭矩为250牛·米,时速可以达到180公里/小时。即便是在高速公路上,创酷也有足够的动力储备。为了与卓越动力相匹配，我们选择了一款高效的无级变速器（CVT）。根据制造商提供的数据，创酷的综合油耗仅需5.6升每百公里，这在同类级别SUV中表现出色。因此，无论是在市区还是在高速公路上，创酷都能为车主提供动力充沛且燃油消耗量低的驾驶体验。这无疑是广大工薪阶层消费者的福音。创酷的各方面表现,我认为它是一款很值得推荐的小型SUV。它的指导价格区间为10.99万到12.89万元,如今为了销量，裸车来到8.27万，对于一款合资品牌的车型来说,这个价位性价比很高。更重要的是,雪佛兰在创酷身上下足了"狠招",各方面的配置都很用心比如,它在后排就配备了车内PM2.5过滤系统和全景天窗,无疑将为乘客带来更好的空气质量和开阔的视野感受,提升了整车的舒适性。所以,创酷非常适合作为一款家用短途自驾车。当然,如果你是一个单身青年,创酷时尚的外观和智能化配置也一定能满足你的需求

5月，有新车不断上市，也有车型宣布停产，包括雪佛兰迈锐宝、凯迪拉克XT4、和福特福克斯这三款经典燃油车。其中，雪佛兰迈锐宝诞生于1964年，截至2024年历经9代更迭，全球销量超过1000万辆，凭借其独特的美式设计和出色的动力性能圈粉无数。该车在1964—1983年期间一直采用后轮驱动，1997年至今采用前轮驱动。2011年，第八代迈锐宝正式引入到国内销售，随后在2015年推出第九代车型，目前国内在售的是迈锐宝XL，在2019年中期改款后沿用至今。显然，在日新月异且竞争激烈的中国车市，迈锐宝XL存在产品更新迭代慢的缺点，并且燃油合资车在国内早已不吃香，终端优惠高一点的时候，其年销量还能达到3.4万辆，只可惜该车终究没扛住竞争压力，进入2024年，迈锐宝XL月销仅为200余台，销量十分低迷，停产或许是它最好的归宿。当前，通用汽车已经宣布雪佛兰迈锐宝将于2024年11月正式停产。值得注意的是，迈锐宝是在位于美国堪萨斯州的Faerfax工厂生产，未来停产后，Faerfax工厂的生产线将全面停产，而同样在该工厂进行生产的凯迪拉克XT4受到牵连，也将停产。不过凯迪拉克XT4的停产只是短暂的，后续等Faerfax工厂升级优化后，凯迪拉克XT4将会继续生产销售，原本迈锐宝的生产线将由雪佛兰Bolt EV取代，而凯迪拉克XT4在重新投入生产后，并不会向电气化转型。在停产的这三款车之间，福特福克斯可以是说最让人意难平了。目前福特已经确定将于2025年停产福克斯，其位于德国的萨尔路易斯工厂将在2025年11月关闭，这款曾经拥有无数车迷的运动轿车将正式告别历史舞台。福克斯对于福特来说是一款里程碑式的车型，第一代福克斯生产于1998年，在售的6年期间共卖出500万辆车型，蝉联2001年和2002年全球最畅销的车型；2005年，长安福特引进了第二代福克斯，高颜值溜背造型+优秀操控性能让它迅速在国内市场走红，在那个私家车还是稀罕物的年代，福克斯月销已经可以轻松过万；只可惜，2012年引进的第三代福克斯改款失败，颜值暴跌；随后2014年又推出1.0T三缸发动机的版本，口碑大逆转，销量随着一落千丈；2018年，第四代福克斯全系都搭载三缸发动机，在“作死”的路上一去不复返，因此国产福克斯的停产也在意料之中。据悉，福特未来打算以纯电车的身份推出新款福克斯，不知道大家能否接受？随着电气化时代的来临，不少曾经风光无限的燃油车，或因为销量不佳、竞争力不足、电动化转型慢等现实原因，最后选择停产，今天咱们提到的三款车型停产还只是冰山一角，未来将有越来越多车企宣布停售燃油车，例如捷豹、奥迪、东风本田等，各大车企都在稳步推进电动化进程，这也意味着将会有更多经典燃油车面临停产。

今天说的这款车就是雪佛兰开拓者。作为一款二十万级的美系大空间7座SUV，雪佛兰开拓者号称为“换标版”凯迪拉克XT6，都出自同一平台。雪佛兰开拓者当初上市就对标汉兰达，超5米车长和超2米8的轴距，保证了车内有着不错的乘坐空间，动力系统也十分可靠，2.0T+9AT的黄金组合，整体实力已经超越丰田汉兰达，但是销量成绩一直不尽人意！雪佛兰开拓者在2021年一整年只卖出了7427台，还不如同级主流热销SUV半个月的销量，在凯迪拉克家族占2.75%的份额，在国内SUV市场仅占0.07%的份额，综合排名第213位，在中大型SUV市场仅占1.64%的份额，单项排名第16位；在2022年销量只有3312台，在凯迪拉克家族占1.61%的份额，在国内SUV市场仅占0.03%的份额，综合排名第272位，在中大型SUV市场仅占0.62%的份额，单项排名第25位；在2023年销量仅为3816台，在凯迪拉克家族占2.26%的份额，在国内SUV市场仅占0.02%的份额，综合排名第287位，在中大型SUV市场仅占0.4%的份额，单项排名第39位。雪佛兰开拓者在2024年1-4月份的累计销量只有849台，在凯迪拉克家族占3.85%的份额，在国内SUV市场仅占0.03%的份额，综合排名第281位，在中大型SUV市场仅占0.25%的份额，单项排名第40位。其中4月份的销量只有180台，在凯迪拉克家族占5.13%的份额，在国内SUV市场仅占0.02%的份额，综合排名第277位，在中大型SUV市场仅占0.26%的份额，单项排名第41位，已经被同级主流SUV甩到了最后面！面对日益下滑的市场销量成绩，雪佛兰早已放弃了合资车的尊严，开启了以价换量大幅优惠模式，降至历史最低价，当初2022款 轻混 650T 7座 型版雪佛兰开拓者，作为改款入门版车型，指导价格为25.99万，如今在售2023款 轻混 650T 型版雪佛兰开拓者，作为入门版车型，同样是搭载2.0T+9挡手自一体动力系统，新车指导价格为19.49万，优惠后仅售16万多，对于一款合资中大型SUV来说，性价比几乎无敌了，还要啥大众途观L、本田CRV？您怎么看呢？欢迎回复评论！兑兑笔记！