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钱江赛250：单摇臂国产最帅的入门街跑？
#钱江赛250#单摇臂真的帅！如果说不是国产品牌是不是售价得翻翻？文字总结：1.单摇臂确实帅2.综合性价比确实高（滑离+abs+单摇臂只要19999）3.视频里没说的：钱江的可靠性有待检验
接上一篇，讲一下购车明细
因为不是第一辆车，所以能省的地方都省去了，也跟车商谈价了，实在谈不下来（有些地方车商会让价500～800左右，来去不会太大）购置税是按开票价的10%来缴纳的，我的开票价是24499。赠送800块装备看车商和你怎么谈，有些车商会送护杠和手机支架，我没要，原来车上的手机支架我拆下来了装在上面直接用，护杠自己选择（新手建议还是要装的，避免倒车）
机车，摇滚，生活的碰撞
🔎 钱江闪300s，两万元左右的复古巡航。当时听到棱镜乐队的《克林》:人生是偶然。这句歌词，歌曲里放了一段摩托车的排气声，听说是钱江赛600的。听着几遍，自己也忍不住买了一台摩托车哈哈哈。后来五一迷笛音乐节，差点儿就骑着摩托去了，装备都整好了，见图2.3。🐂🍺但还是被劝退了，因为我没有铁腚
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2022年国产150踏板摩托，哪款值得推荐？
前言：
150排量这个排量刚好卡住上税门槛，即无需上税可买到的最大排量！国产品牌今年扎堆推出150排量踏板，各种堆配置，内卷非常厉害！下面我们就来盘点一下今年上市或者即将上市的150踏板。一、豪爵UHR150
年初上市的豪爵UHR150，外观酷似本田PCX160，大家都在逆向研发本田150的发动机，豪爵做的绝对是数一数二的！漆水和做工优秀，买豪爵就是图个安心，豪爵的质量排国产大哥应该没人反对吧。油耗方面百公里在2.5以内，骑行比较丝滑，很多零件都是选用的知名品牌，很均衡的一台代步通勤车！购买后需要安装加长后挡泥板，解决甩泥问题。
售价：17680——18880元
推荐指数★★★★★
二、无极SR150GT
这款车是6月份在西安摩博会上市，笔者也是在现场定了一台，如今已经骑行三个月一千多公里。发动机已经使用在别的品牌车型上，质量上没有问题，怠速抖动稍微有些大，骑行起来就很平顺了。做工确实很一般，各种按键用料非常廉价！配置确实高，腾森高抓加持，刹车很给力，骑行起来也比较轻巧灵活，油耗实测2.3升百公里。同样甩泥，需要加装挡泥板。单油门拉线被吐槽，复显仪表也很拉夸！
售价：14880——15980元
推荐指数★★★★☆
三、钱江 鸿150ADV
造型上比前两者更加激进，配置也更为丰富！作为ADV踏板，最小离地间隙比普通踏板高，跑非铺装路面有优势，可是这个后减震着实拖后腿，两个减震气囊居然还是假的……真是难以想象这是国内一线大厂做出来的事！钱江公告称是经销商把试驾的工程样车交付给客户了，承诺可以退车或者更换真正的皮囊减震并补偿千元礼包。可是闪300ECU偷梁换柱事件还历历在目……这个车刚上市，口碑有待整理！
售价：16999元
推荐指数★★★☆☆
四、派方 引力
派方，由吉利携手力帆共同成立的一个新品牌，这款派方 引力是刚刚上市的一款车型，使用了150cc排量单杠水冷发动机，外观造型设计非常激进，纯属玩乐的一款小踏板，有点类似于意塔杰特。铝合金后双摇臂，中置减震，11升油箱，官方给出的百公里油耗2.7升，实际使用应该在3升左右，由于刚上市未交付，实际体验不得而知，这类车型受众群体还是比较小的，车型可选性也少，价格比较低的情况下，是否值得当一波小白鼠？
售价：13999——14999元
推荐指数★★★☆☆
五、大阳 VRF150
六月在西安张裕酒庄开的发布会，试驾了一圈感觉还不错，配置很高，ABS+TCS安全方面也到位。外观酷似vespa,漆水做工比无极强一点，因为有混动，急加速的时候动力比其他同排量明显强一些。10升大油箱轻松续航300公里以上！高配版定价偏高……
售价：14980——16980元
推荐指数★★★★☆
六、三阳 哈士奇150ADV
外观方面采用了多棱角设计，视觉感官上层次感很丰富，颇有一种特立独行的粗犷风格！15.2升油箱同排量绝无仅有，续航500公里不在话下。哈士奇动力调教偏向于前段，这是考虑到静态脱困能力，适合abv车型玩乐定位，配置方面也是非常丰富，中置后悬挂，ABS+TCS，手机投屏，脉冲点火……三阳深耕踏板多年，质量还是值得信赖的，就是这款车价格确实偏高，如果两万以内，销量一定翻倍！还有为什么没人吐槽哈士奇单油门拉线？
售价：23800元
推荐指数★★★★☆
钱江闪300s进步大做工优动态一般但值得推荐
静态优秀动态一般#钱江闪300s#整体上超过预期，好于之前拍过的金吉拉300、龙嘉v霸甚至觉得可以cm300并列成为我推荐的入门巡航！非常奇怪，虽然我觉得缺点也很明显，但我还是觉得值得推荐！
钱江、赛科龙再次发力 自动挡巡航曝光
在面对国内摩托车市场的竞争加剧之下，钱江和赛科龙将关注点转向了巡航摩托车，并陆续公开了各自的自动挡巡航摩托车：钱江推出的是闪300自动挡版本，而赛科龙则是RA401自动挡版本。在钱江发布会上，闪300自动挡吸引了众多眼球。没过多久，赛科龙也公开了他们的RA401自动挡版本，显然他们也已做好准备。值得注意的是，这两款巡航车的自动挡并非使用踏板上的常见CVT变速箱，也没有应用本田的E-Clutch黑科技，而是选用了AMT变速箱。AMT（机械式自动变速箱）可能对许多人来说比较陌生，它类似于汽车上常见的AT（自动变速器），但拥有一些独特的特性。AMT既继承了自动变速器的便利性，又保留了手动变速器的高效率、低成本、简单结构以及易于制造的特点。然而，AMT的换挡速度较慢，且换挡过程中可能会出现较大的顿挫感。虽然在汽车领域，AMT已逐渐被其他类型的变速器取代，但在摩托车上，它仍然被视为一种新颖的设计。在23年时，宗申推出了一款名为YOMI的自动挡巡航车，但是YOMI使用的是常见在踏板上的CVT变速箱，由于其传动效率不佳，因此与其他两款自动挡巡航车相比，其表现存在相当大的差距。赛科龙RA401和闪300两款自动挡车型的主要差异在于，RA401设有手动增减挡的功能，并且取消了离合器，设计为右手操作前刹和右脚操作后刹。而闪300将离合器拉杆变更为后刹车，其设定为左手控制后刹，右手控制前刹。然而，两款车仍在测试阶段，最终的调校结果将在它们上市后揭晓。
钱江赛421S卖28999元，老款清仓已到20800元：这台四缸仿赛，抢首发权益还是等降价？
7月28日，钱江赛421S正式上市，活力版28999元，竞技版32999元。微博但翻开评论区，声音却分成了两派：一派说"三万以内就能落地四缸，直接冲"；另一派翻出老款赛421的价格记录，说"再等等，年底会更便宜"。两派都有道理，而分歧背后其实是同一个问题：这台车，现在该抢首发权益，还是等降价？这篇把账算给你看。先看这台车本身官方给两个版本的定位划得很清楚，活力版主打务实够用，满足入门玩乐；竞技版主
骑复古的都是大叔？
👉车型名称钱江闪300 皮带款💰裸车价格¥22800⛽️平均油耗油表不准是通病，反正200公里左右加70-80元的95号汽油🔔如何入坑作为一名常年出没在livehouse（不是音乐酒吧）的灯光师，一次简单的乐队巡演演出结束后，资深乐迷松松骑来了他当时的座驾kawasaki z400，一发动整个人就热血起来了。但是对于骑姿，我一直不是很喜欢。后来，一位骑着gv300的球鞋设计师朋友，在停车场里让我一档体验了一次，瞬间感觉：对了！就是这个姿势！整个人都处于放松的状态，而不像街车或者仿赛，需要用低趴的姿势骑车。💡使用场景由于生活美丽的限摩城市～无法用于日常工作生活的通勤代步，只能周末往郊外，河边，山上骑骑车。✨现实和想象提车第一天，打算去接我老婆下班，由于一直保密，所以她不知道我买的车型，只知道我提了一辆摩托车🏍️，结果，刚到她公司楼下接到她，她就对我说：怎么买的这种车啊，骑这种车的，不都是大叔吗？诶诶诶各位先别急着喷，我相信还是有小部分复古巡航车主都遇到过跟我类似的对话吧🤥不过当她坐上后座～似乎也挺享受凉风🙋♀️欢迎各位摩托车，特别是复古巡航车来说说遇到的奇葩事儿
