玛莎拉蒂 MASERATI

如今国内新能源车市如火如荼，各路超豪华品牌也来掺和一脚，玛莎拉蒂grecaleEV就在国内上市了，售价89.99万起，新车与燃油版基本保持一致，400v架构，所以我大胆猜测一下是辆“油改电”？在如今800v都卷到20万的时代，这样的配置，这样的价格，我估计玛莎拉蒂也难以逃脱沦为“杂牌车”的下场，这些古早的豪华品牌，就像手表界的一些大牌，你做做“机械表”还能笼络一批面子客户，但你如果是劳力士开发一款电子表，还有客户买单吗？

近日，有消息透露，意大利豪华汽车品牌玛莎拉蒂将与中国汽车制造商奇瑞达成合作，联手推出一款百万级别的混动车型。这一消息由奇瑞董事长尹同跃亲自透露，引起了广大车迷和消费者的极大关注。据悉，这次合作将充分发挥奇瑞在汽车平台技术方面的优势，为玛莎拉蒂提供创新的动力系统和高效的混动技术。这款百万级别的混动车型将集合两家厂商的精华之处，将豪华和节能环保完美结合，给用户带来更加舒适、高性能且环保的驾驶体验。这款合作车型将采用奇瑞自家的电动车平台作为基础，结合玛莎拉蒂品牌的豪华设计和出色驾驶性能。这意味着不仅将拥有玛莎拉蒂品牌所独有的奢华感，还能享受奇瑞先进的混动科技带来的高效、环保的驾驶乐趣。与传统汽车相比，混动车型在减少尾气排放和燃油消耗方面具有明显优势，符合当前可持续发展的趋势。这也是该合作推出混动车型的一个重要方向。未来，随着对环保意识的逐渐增强和能源问题的日益突出，混动车型将成为市场上的热门选择。无论是在外观设计还是内部配置方面，这款合作车型都将体现出玛莎拉蒂一贯的精致和奢华。同时，借助奇瑞的技术实力，该车型将拥有更加先进的智能科技和舒适的驾乘体验。预计这款混动车型将成为市场上备受瞩目的明星车型之一。据了解，这次合作将进一步提升中国汽车制造业在全球市场上的影响力和竞争力。同时，玛莎拉蒂品牌的加入也将进一步丰富中国市场的产品线，满足消费者对高端豪华车型的需求。

日前，新款保时捷Taycan家族宣布上市，新车官方指导价区间为100.8万-199.8万元。作为中期改款车型，新车推出了三厢轿跑以及Cross Turismo（猎装版）车型，不仅对外观多处细节进行调整，还在配置、底盘以及动力方面也进行了升级。续航方面，新款Taycan在WLTP工况下的综合续航能力最高可达678公里。此外，保时捷还发布了Taycan高性能版本——Turbo GT和Turbo GT with Weissach Package，这2个版本的驱动系统的最大功率均达到了1100马力以上。新款Taycan Turbo S新款保时捷Taycan新款保时捷Taycan Cross Turismo新款Taycan在整体设计风格上与老款车型基本保持一致，只是在外观细节方面有所调整，车头部分采用了全新样式的前灯组，灯组采用HD Matrix（高清矩阵）技术，灯组内部拥有超过32000个LED光源组成的像素阵列，可以根据实时路况选择照明区域和照明亮度，例如夜间对向来车时，大灯能够关闭一部分LED像素来防止直射对方驾驶员的眼睛，这项技术能够提升夜间驾驶的安全性，其远光灯的射程可超过600米。位于前包围底部的进气口造型也有所改动，能够提供更好的空气动力学效果。新款保时捷Taycan新款保时捷Taycan Cross Turismo车身侧面和车尾的造型变化不大，轮辋采用了全新样式，融入了低风阻设计，保时捷官方称这样的设计能够在WLTP工况下为车辆额外提供40公里的续航能力。新款Taycan还在轻量化方面有所提升，在车身材质以及驱动电机方面都进行了减重处理，使整车重量减少了15公斤。新款保时捷Taycan Turbo GT原型车Taycan Turbo GT系列则采用了更加激进的设计，应用了更多空气动力学套件，车尾部分的固定式尾翼不仅显示了该系列车型的特殊身份，也在视觉效果上更具有性能感。新款保时捷Taycan Cross Turismo新款保时捷Taycan Cross Turismo新款保时捷Taycan新车在内饰方面虽然未对设计进行调整，但在材质和功能性方面进行了升级。新款Taycan提供了全新的双色内饰，而门内饰板处采用了软性材质包裹，并提供了无线充电功能。Turbo动力版本的车型，在前机盖和方向盘上采用专属配色的Logo，以彰显其特殊身份。此外，新款Taycan对部分仪表界面进行了调整，全液晶仪表可显示车辆当前充电功率以及最大供电功率等信息。车机功能方面，针对车机互联增加了Apple CarPlay+功能，而副驾显示屏则增加了隐私观影模式。新款保时捷Taycan安全配置方面，新款Taycan在辅助驾驶方面也进行了升级，标配倒车影像、变道辅助、交通拥堵辅助、3D环境模拟显示等功能。底盘方面，新车搭载了与保时捷Panamera相同的悬架系统，将从此前的三腔空气悬架换装为了双阀门减振器的双腔空气悬架，可以实现更灵敏、更迅速的响应以及更高的舒适度。动力方面，新款Taycan 4 Cross Turismo的最大功率为320千瓦，0-100公里/小时加速时间为4.7秒，WLTP工况续航里程为693公里；新款Taycan Turbo S车型的最大功率700千瓦（在超增压模式下），0-100公里/小时加速时间2.4秒，WLTP工况续航里程为691公里。新款Taycan Turbo GT以及Turbo GT with Weissach Package则搭载了性能更高的电驱动系统，系统最大功率达到了815千瓦（1108马力），系统峰值扭矩达到了1340牛·米。官方公布Taycan Turbo GT的0-100公里/小时加速时间为2.3秒；而后者搭载了更具赛道化的魏斯阿赫组件，轻量化方面也有更好的表现，其0-100公里/小时加速时间仅为2.2秒。这两款高性能版车型的WLTP工况续航里程均为555公里。电池方面，新款Taycan全系车型搭载了容量为105千瓦时的动力电池，其最大充电电流提升了20%，而重量减少了9公斤，电池的总能量密度提升了13%。据官方称，新车的峰值充电功率可达320千瓦，仅需18分钟即可从10%快充至80%，配合热管理系统，在低温环境中能够缩短近一半的充电时间。新款保时捷Taycan Cross Turismo另外，保时捷还将提供一些与充电相关的定制化功能，如显示充电站点的开放时间和充电桩的使用详情等。用户还可通过My Porsche应用程序进行充电相关的行程规划，如通过App规划充电站点路线并发送至车机导航上，并根据用户的实际需求设定出发时间等。竞品分析路特斯繁花保时捷Taycan可以看做是纯电中大型轿车的“先行者”，发布至今，车系细分种类愈发丰富，从入门款的“标准版”到搭载Weissach套件的高性能版，Taycan家族已经在纯电轿车、纯电猎跑车领域构筑了鲜明的高性能标签。玛莎拉蒂GranTurismo Folgore从产品定位和售价方面考量，路特斯繁花与Taycan相近，不过其售价比Taycan要低得多，即便是繁花的顶配车型（售价118万元）距离Taycan Turbo的售价也有一定距离。玛莎拉蒂全新GranTurismo Folgore与Taycan的竞争关系更为密切，其售价198.8万元，配备三台功率为300千瓦的电机，最大可用功率超过760马力。仰望U9此外，也不能忘记国产超跑——仰望U9，其售价为168万元，配备四轮独立电机，0-100公里/小时加速仅需要2.36秒，0-400米加速成绩为9.78秒，极速达到了309.19公里/小时。在售价超过百万元的纯电轿车领域，性价比不是该层次用户主要考虑的问题，品牌偏好才是重要影响因素，保时捷的操控调校自不必说，这也是众多“波子粉”引以为豪的地方。对于这次Taycan家族的改款升级，你有什么看法，欢迎评论区留言交流。

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玛莎拉蒂GranCabrio Trofeo上市，售价243.8万元，织物顶棚在50km/h的速度下打开或关闭只需14秒，动力搭载3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率550马力，峰值扭矩660牛·米，匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间3.6秒，最高时速316km/h。#汽车资讯# #玛莎拉蒂# ​​​