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2023好物心愿单，请上天赐我一辆豪爵NK150
谁说moto是年轻人的专利呢，也是大叔的最爱。简洁的外观与钢铁质感，充满力量，启动时引擎爆发的吼叫，骑行中驱动金属怪物与掌控自我陶醉其中。豪爵NK150是曾经的梦中情车，1.2万的价格她贵吗
小红书
国庆假期忍不住把坐骑换了。
老款摩托车是2017年买的豪爵鹰钻，到今年已经陪伴我8个年头了，整车性能大不如前，比如油耗高，冬季打不着火，发动机声音不顺耳等等，虽说没什么大问题，但是偶尔碰到这些小问题也是挺闹心的。每年国庆我们这边镇上的豪爵店都会做活动，所以就去店里逛了下，（根本没有考虑本田雅马哈和铃木，要么高价低配，要么就是车型不好看，）想换车没做功课是不可能的，虽说豪爵的AFR系列是网红车，但是我是真没看上，颜值控，唯独对
这个改装也太酷了吧
今日推荐车型豪爵TR300品牌:豪爵价格:26680-27980车型:巡航太子年限:2022款产地:国产发动机:直列双缸四冲程水冷.300cc最大马力:29.2P最大功率/转速:21.5/8500KW/RPM最大扭矩/转速:27.8/6500NM/PM轴距:1520mm坐高:730mm最小离地间距:180mm变速器:国际六档 ABS:前后长宽高:2310/845/1165mm2310/845/1320mm重量:189KG/200KG油箱容量16L@0-100加速:10s实际驾车为准最高时速官方136实际约~平均油耗约3.9升油价不同各地路况不同骑行方式不同续航里程:官方510km车架形式:~后摇臂:~前悬挂系统:~后悬挂系统:~精准排量:298cc进气方式:自然吸气发动机机构:直列压缩比:11:5:1燃油标号:92离合器:湿试多片滑动离合车轮品牌CST前轮规格:130/90-1667H后轮规格:150/80-1671H轮胎形式:真空胎轮辋:铸铝前制动系统:290mm盘式制动后制动系统:240mm盘式制动牵引力控制系统:~油门配置:双拉线油门仪表盘:负显液晶显示导航投屏系统无风挡:不可调节前灯:LED后灯:LED转向灯:LED手机连接蓝牙功能无 USB充电口:有无钥匙启动无电加热手把:无电加热坐垫无胎压监测:无
一年7000公里uhr150故障，售后不三包
#摩托车#豪爵#UHR150#修车#摩旅去年七月四号提的车uhr150，刚好一年一个月，行驶7000公里, 前两天和朋友跑了个颠路面,车子坏了:1、速度不显示2、里程不增加3、平均油耗不显示4、abs灯常亮5、 发动机灯常亮6、自动启停失效找售后, 售后说1、改装太多，不保修要收费2、有备件的话,3-4天修好, 没有备件7-8天修好默认会换件我说好，就把车留下了。初步判断就是速度传感器有问题, 可能是速度传感器有异物，或者中间线断了——不是什么大事。我心想拆开给我修一下, 给他弄个300-400块钱我都能接受，弄个工时费。我回来售后就给我打电话，说“怀疑ABS坏了,店里没有，他要订一套，需要7-8天”我当时心里就很不舒服，一套ABS妥妥1000多,也没拆开检查, 张口就说abs坏了, 车在他那，坏了哪里，换了什么还不是他说了算?我就把车骑回来了, 想拿我当冤种，我不修了。昨天拆开擦了一下速度传感器，故障依旧。下午把坐桶拆下来，检查速度传感器线路,一看一线断了一根，淘宝搜“ABS插头”，10几块钱一个。
看了半个月自行车最后买了1万2的摩托，不如加点钱上系列
本来我上班的公司离我们家很近，走路也就15分钟，所以一开始看的就是自行车，为了方便还准备选折叠的，看了半个月大行的，要1千2，后来又考虑了都花千多了，不如上电动车，九号什么的，结果那个月网上大爆电动车起火新闻，老婆一句话就提醒了我，说你干脆买摩托车吧，反正你还有个摩托车驾照，于是又看了几天摩托车，就选了豪爵的afr125s，商家包上牌落地，再送了个摩羯星gps防盗，11900元。看中它主要是漆水靓，细节做工出色，带原厂尾箱和防撞杆，带前abs，没有选降价后1万5的uhr150，主要是老婆不同意，觉得不是平踏，带东西不方便。骑了差不多400公里，对这个车还是很满意的，0-50码油门反应迅速，骑行发动机声音小，车身震动小，led车灯亮。
幸福感满满的铃木DL250摩托车
车友们亲切称这个车叫作＂大卵＂，因为性能稳定可靠，也称作长途摩旅的神车、进藏神器。今年终于搞定了一台。排量为250cc搭载了异步双缸水冷发动机，最大功率18.4kW（8000r/min），最大扭矩23.4N•m（6500r/min），总体偏向中低扭矩调校，该发动机在平顺性和振动抑制上较为优秀。国4电喷前后ABS油箱容量为17.3升，结合官方百公里3升出头的油耗，可以保证400多公里的续航。发动机金属下护板则可以减轻发动机和排气管受到撞击时所受到的损害。坐高也比较亲民，795mm的坐垫高度在拉力车型中算是很低矮的了，坐垫两侧也做了收窄处理，进一步降低了驾驶难度。豪爵铃木的品质，绝对可以放心地骑出去长途旅行的。豪爵还有遍及全国县一级的维修站，所以，出去野吧
人生中的第二辆摩托车
坐标安徽HF，2014年HF开始在市区一环内禁止摩托车上路通行。实话说合肥的交警同志还是挺人性化的，这么多年过去，除了炸街的鬼火少年，一般很少对骑买菜车的125踏板下手。谁知22年5月风云突变，来了一位极度敌视摩托车的Public Security Department厅长，整个合肥市的交警开始全面清理摩托车上路，甚至为了完成清缴任务深入一环内的居民小区拖走停放在车库的摩托车。本人也在去年9月份，在一环内被交警铁骑拦下，陪伴了我将近13年的铃木海王星，被要求强制报废了（拍了一张照片纪念一下老伙计）。没了买菜车的日子极度不方便，共享单车使用了几个月后实在无法忍受，电动车的充电焦虑也让我对各种电动车无感，最后一咬牙又购入了一辆豪爵虎鲨VX125。选择这台车的原因也很简单。1、前一辆豪爵铃木海王星让我相信豪爵的品控;2、豪爵的几个125踏板系列发动机都一样，虎鲨的价格更优惠;3、原厂的护杠、尾箱也比后加装的更加和谐;4、平板脚踏位置相较于AFR125更舒适;购车时店里直接送了前挡风、手机支架、头盔，将卤素大灯更换成了LED大灯。含交强险及商业险，全包办理上牌等，最终落地10580元。（HF上3县牌照需要当地暂住证，黄牛全包收费1500，感觉不算太贵）目前跑了500公里，也发现2个小问题。1、轮胎品牌、材质都太差，很容易打滑。自费更换了一套米其林半热熔胎改善效果明显。2、因为不跑长途，基本上都是买菜，接送孩子，所以单次启动、熄火距离经常不超过1公里，造成油耗居高不下。目前小熊油耗统计的百公里油耗达到了3.41升。不过相较于汽车和使用灵活性我还是很满意的。
中年大叔的选车之路！
2022年5月20日，人生中第一台水冷摩托车上牌满月了，目前里程刚过400公里，表显综合油耗2.0，最低油耗1.8（一共加了2次油共80元，现在还剩1格）。自从去年旧的铃木丽彩125到期报废后，就踏上了曲折的选车之路。首先看的是比亚乔X7，新车太贵，除了网上看评测，专卖店看实车外，还留意海鲜市场有没有好车出售，曾经去邻市2次试驾一台品相、颜色都相当满意的，如果不是临交易前一天车主放我鸽子，我现在的座驾就是X7了。后来PCX160出来了，试驾后觉得整体还比较满意，最终还是因为2万多的车没有后轮ABS这个纠结的问题放弃了。这个时候，PCX的亲戚——UHR150进入我的视野，但是缺芯片拖了好久，等到价格公布，虽然17680价格有点出乎我的意料，也引来不少人的骂声，但是去江门的豪爵大厦展厅（豪爵100%自营的）看过实车后感觉到：这就是我的菜！虽然我之前没有买过国产品牌摩托车（90年代用进口本田LEAD90，00年代用铃木丽彩），但冲着它全身名牌货、国内品牌大哥级存在、品控碾压同行等特点，4月10日到本地经销商那里下定，来一台！网上都说等车久，甚至还有加价转订单的，不知道是不是因为是江门本地企业优先供应，4月20日来电，车到了！虽然之前看过展车（当时不能试驾），但是再次看到实车，而且还是属于自己的，心情还是有点小激动。 我选了广告主打色银色，光亮的漆水的确很不错，开关质地好且阻尼感恰到好处，比之前试的X7好很多，前置储物格和油箱盖人性化设计，手机充电线可以通过小孔穿出来，不用像PCX那样压线，小孔平时还用橡胶垫堵住，加油时油箱盖有专门位置放。其他优点就不一一列举，总之外观及细节还是体现了国内一哥应有的水平。车开起来后，2气门的优势与劣势就都显现出来了，对比试驾PCX160，感觉2气门比4气门在起步阶段有低转扭力大的优势，而且油门比较轻快。但是到了时速80公里后车子就开始乏力了，再往上就很慢了，在快速路试了一下表显100的速度（极速听说是105），80到100的时间比较长，2气门就是这样了，平时80以下也基本是出行速度了，够了！那天开了60多公里，基本都是县道和村道，表显油耗1.8，也是比较满意了。由于买了LS2的3/4盔，被高位进气口挤占部分位置的座桶显得有点挤，把我的磨砂黑头盔都刮花了，所以陆陆续续加装了原厂尾架，海鲜市场购进尾箱版的标配尾箱（夏德39），解决了置物问题后，计划着端午假期来个短途游，毕竟还是要带小摩托去见见外面的世界！
豪爵五星级售后
我在4月20号喜提豪爵uhr150之后，总计里程已经超过800公里。使用期间，感觉非常好，正常城市通勤，短途郊游，提速快，转弯灵活，油耗低（表显最低1.7）。6月下旬，豪爵专卖店打电话给我说厂家要为我免费更换一下配件，由于这一段时间广东一直都在下雨，我下雨天是不开摩托车的，7月1日，豪爵专卖店再次打电话给我说可以上门为我更换，最后定下来就在7月6号上门为我更换。师傅一来到我发现他带了一大堆东西过来，然后他就给我说了，是更换摩托车的座桶和坐垫，原因是豪爵厂家收到一些消费者的反馈，说在用高压水枪洗摩托车的时候，坐桶存在渗水的现象。厂家十分重视，决定为所有售出的同型号摩托车更换改进后的座桶和坐垫。我对比了新旧坐垫和坐桶，发现新坐桶跟坐垫的密封胶加宽加厚，防止再次出现渗水的情况。师傅。技术熟练不到15分钟就完成了更换，并送了我一瓶机油、更换了改进版机油尺，说厂家补偿老客户。第1次购买国产摩托车，觉得豪爵能当国产品牌摩托车的大哥是名不虚传的。
豪爵VX125初体验
小白一枚，工作路途遥远（来回差不多40公里），所以买摩托，看了1小时，看到豪爵新出了vx125.所以直接找人付钱订货，8/16提货，然后加油了40块钱，初始喝95，想优待一下，后续发现发动机的压缩比不高，所以后续又改回了92。骑起来确实舒服，脚踏宽敞又大，动力方面还是挺不错的（第一次骑，感觉确实可以）发动机启动声音确实比起朋友的巧格i小，啾啾啾那种的排气声音，ess发动机体验还可以。灯的话是卤素大灯，之前有考虑过换LED，但是后来再黑夜里试过以后就改变了想法，近光灯照射范围蛮大的，完全能看得见，远光灯反而没有近光灯好使！！！然后整车也没有什么abs，cbs，tcs之类的（不是特别关注），平时也不会骑的多猛，代个步上下班，也就最多60多，基本也就到48~55，绰绰有余。刹车是前碟后鼓的油耗不关注，上下班接近40公里，差不多4~5天加一次油，花费在22~35元之间。
虽然有点丑，但是很可靠，豪爵uhr150牛X
提车快1000公里了，油耗表显2.1，加95的比加92的有劲，而且省油。没有太多优点，但是基本没啥缺点，买了不后悔。操控手感一流，速度100没啥感觉，不飘可能跟我体重有关，转弯不晃，超车信心十足，前后双ABS谁用谁知道，哎就是真香。
豪爵tr300一千公里小结
不啰嗦，纯干货1.对新手非常友好，滑动离合，档位清晰；2.急加速一般，极速开到了100码（非高速）；3.改装潜力大，目前无损改了部分东西，射灯、拓展架之类；4.外观属于第一眼不惊艳，越看越好看那种，炒鸡适合我这种大叔级别；5.做工实在油表很准，不存在网上说的油表不准情况，续航百公里3升。
豪爵UHR150提车记
8月增驾摩托车后就一直在观察各种摩托，由于人怂技术差，还考虑到家人使用，就只考虑踏板。预算有限，所以国产；不想交购置税，所以排量最大150；附近最近的大厂门店只有豪爵，又观察了一圈做工、口碑还不错，就在9月6号下了定金。 前几天到店，生产日期是9月22号目前骑行感受就是平稳，80以下提速有信心，风噪60以后挺大（可能是我揭面盔的问题？），然后好冷买的小护杠和大风挡还没到，装上以后再看看。尾箱版前边装个风挡感觉更协调。
豪爵UHR150，一千公里及首保的一些用车体会。
虽然家里有两辆车了，但是考下摩托车驾照以后仍然是想入手一台摩托车，最开始是用家里老爷子的挡车练习，新大洲本田风冷125，只有四档😅市区开的话，挡车确实有些不方便，于是新车的目标放在了踏板上。本人身高183，如果是125踏板，确实有些不协调，150踏板更和谐一些，油耗也和125踏板差不多，所以说，性价比最高的，还是150踏板。150踏板的中流砥柱，本田pcx160，雅马哈nmax155，还有国货之光uhr150，pcx没有后轮abs，nmax太贵，所以说，只能选择uhr了。uhr最新款改进了坐桶，后轮挡泥板，可调节后减震，升级不少，但是就是价格很坚挺，一分钱不让～到手以后骑了大概快有1000公里了，表显油耗2.1-2.2，实际油耗再增加0.2-0.3，综合下来两毛一公里，能接受，动力方面，市区够用，跑国道70左右也能超个车，高速也上过，100巡航确实费劲一些，不过摩托车上高速，限速80，所以说也能够用，对了，后轮abs真的有用，捏出来过，避免了失去平衡，摔车。进了十月以后，天气开始变冷，首保自己更换机油，这次换的是5w30的全合成汽车机油，踏板车可以用汽车机油，这点倒是很方便的，根据说明书，气温低于30摄氏度，可以用30粘度的机油。加入了750ml，正好，更换全合成30粘度的机油以后，行驶中更顺滑了，理论上说也会更省油一些，总而言之目前uhr确实是性价比很高的150踏板摩托车。开车是为了生活，只有骑车，才会是享受，摩托车，男人的大玩具～
