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遮阳伞的实用与美观哇塞，这汽车遮阳伞真的是我近期买到的最满意的车用品了！它的设计太合理了，尺寸刚好符合我的前挡车窗，每次使用都像是量身定做一样。而且，材质真的让人爱不释手，那种厚实感和硬挺度，一摸就知道是上乘品质。冰爽体验，降温明显说到防晒效果，我真的要给它点个大大的赞！在炎炎夏日里，车内温度能迅速下降，坐进去的那一刻，简直像进入了另一个世界。这种冰冰凉凉的感觉，完全得益于它那双层降温设计，不仅有效隔绝了阳光直射，还让车内保持了一份清凉。细节之处见真章伞面展开后竟然没有一丝褶皱，平整光滑，看起来就非常高端大气。这种质感，绝不是市面上那些廉价产品能比的。而且，收放自如的设计也大大方便了我的使用，不管是存放还是使用过程中，都显得那么轻松自在。这汽车遮阳伞绝对是我近期的最佳购物选择，既实用又美观

做了很久功课！每次开车出行时间长脖子就很不舒服，可能是运动座椅的原因后面脖子处空空的，就很不舒服。最终选了这款bimll头枕 提升开车出行的舒适感，靠起来柔软舒适，但不是那种软绵绵的 是有回弹的那种！有一定的支撑性，开起来很舒服也不用担心开车时间长会不舒服。冲孔设计透气 不用担心会闷闷的还配了备用填充棉非常贴心！不得不说 黑色的头枕放在车里品得高级不少生物绒内胆。麂皮绒冲孔表面。YKK拉链。有质感！而且皮肤接触起来比较舒服。快给自己的怨种老公老婆买一个吧！

主流混动技术拆解油混，增程和插混是目前主流的几种混动方式，今天我们就从动力关系的角度来聊聊他们。并联的油电混动技术油电混动技术是在上世纪90年代最早由（小日本）不是，是这个日本的两田（丰田，本田）研发的。其初衷是希望在汽车油耗最高起步和低速阶段使用电驱动，速度起来后再由发动机接管，以达到省油的目的。油电混动技术要么用电驱动，要么发动机驱动，只能选择其一，他们之间是并联关系。但主要还是发动机驱动，电只是帮助起步阶段动起来而已。**听名字就知道它主要还是靠烧油的**代表车型就是日系的卡罗拉，雷凌等，这些以前都号称保值神车**还有信仰加持**油混车的优点明显就是省油，部分低功率车型号称百公里油耗只有5个油，不过采用油混的车辆售价普遍比同款纯油车贵几万块，真要细算账，贵出来的这几万块不知道要开多久才能省回来。串联的增程技术增程技术最早起源于1900年，是由费迪南德·保时捷（对，就是你知道的那个保时捷的创始人）为其制造的一辆电动车搭载了一台燃油发动机而形成的。现代的增程车已经将发动机包裹进了增程器内，使得其效率得到有效提高。采用增程技术的新能源车只能通过电机驱动车辆。它的增程器和电机是串联关系，增程器负责发电，电机负责驱动。目前主流的增程车电池大概在30~40度，满电可以行驶150~200公里。代表车型就是冰箱彩电大沙发和遥遥领先增程技术车辆的优点是结构简单，价格便宜。它的问题，一来因为要对能源进行二次转化，所以油耗上会更高一些。再有就是在亏电状态下，一旦进行高耗能驾驶，会出现动力受限的情况。说起增程，很多人诟病它是老头乐同款，乍听起来好像有一定道理但按这个说法，也可以说鞭炮和导弹是同款了最后说说可串联，可并联插电式混动近几十年，我国汽车工业的发展一直步履维艰，混动技术方面更是被以小日子为首的海外车企以专利为名牢牢控制着为了打破这种封锁，2003年，比亚迪推出了全球首创的插电式混合动力技术，并在2008年推出了第一代DM混动系统，搭载在比亚迪F3DM车型上。时至今日，比亚迪的超级混动技术已经迭代到了第五代，不但一举打破海外的封锁控制，更让国内车企走上了可以自主研发的道路，从此中国汽车人可以完全掌控自己的命运了。在可预见的未来，出海碾压海外市场也是大概率事件。**写这段的时候心情真的激动，感觉真提气啊，不得不说，比亚迪NB！**在技术方面，插电式混动可以说是综合了增程混动和油电混动的所有优点发动机与电机之间，既可以串联，也可以并联你即可以选择单独用电机驱动，也可以选择只用发动机驱动，还可以让电机和发动机一起工作，总之可以根据你的用车需求给出最佳的方案，可谓是混动技术集大成于一身国内主流车企（包括吉利，长城，长安等）多数也采用了插混技术方向，并在比亚迪单档的基础上增加更多档位，以适应不同路况和用户需求，并达到进一步节能的效果。插混技术的问题也是有的，比如因采用了两套动力系统，其结构必然更加复杂，也更容易出现问题，同时养护成本也有所增加。另外动力电池容量（目前）也不及增程式的高。目前主流的三种混动技术从理论上来说都是过度，他们最终的终点都是纯电，只是目前来看这个过程会比较漫长。想要购买混动车的朋友不必太在意。好了，说了这么多，希望能帮助你更了解现在的主流混动技术，如果都听到这里了，就劳烦动动手指，点点关注，点点赞吧。今天先说这么多，88

理想24年新款的L系列增加了欣旺达的电池包，这个肯定是为了降低成本啊，这个无可厚非，不过它这个操作让我想起了当年同样是采用多家电池包的威马汽车，因为当时威马汽车有一段时间自燃事故比较多，后来威马就把剩下的这些车的电池给锁了，锁了之后就导致大量的威马用户的续航大幅缩水，用户叫苦连天，然后官方给出的解释就是因为电池兼容性的问题会有自燃风险，所以他们把电池给锁了。理想呢，我觉得应该不至于这么厉害啊，因为毕竟它是增程车，电池包要比威马的要小不少，不过电池兼容性这个问题大家还是需要指导一下。好，今天先这样，拜拜。

从定位上就能看出，理想L9是旗舰型全尺寸SUV，而理想L8是豪华中大型SUV，L9是21寸轮毂，L8标配20寸选装21寸轮毂，L9标配激光雷达，L8只有MAX才有，L9纯电续航是215km，L8纯电续航是210km，最后呢就是些价格的区别了吧。你们怎么看？