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18扬的帝瓦雷赢了24扬？腾势Z9S上市，把"车载帝瓦雷"吵成了两拨人
9月23日晚，腾势Z9S上市，25.58万-32.58万元，三个版本，发布口径里"全系标配帝瓦雷音响"被反复写进卖点清单；试音视频里给这套系统报的数是18扬声器。10月7日，一个做车载音响"天梯排名"的UP主给它打出综合115分、T0档，标题叫"出神入化陆地神仙"。而同一周，另一位评测者给26款腾势Z9GT上那套24扬帝瓦雷的打分是：68.5分，“音响选车指数1.1颗星，不推荐作为音响选车选择”。
腾势车上的帝瓦雷"轰头"：专业评测给了68.5分，车主却收藏了682次这套参数，该信谁？
9月23日腾势Z9S正式上市，售价25.58万元—32.58万元，帝瓦雷音响在官方口径里属于全系标配清单。微博微博入门款前排搭载的是18扬声器帝瓦雷，官方卖点话术是"殿堂级法国Devialet定制调校、SAM有源匹配技术、SPACE 3D空间音效"。微博小红书就在上市前两天，B站账号"小伟汽车音响评测"连发两期针对腾势车载帝瓦雷的实测：2026款Z9GT帝瓦雷24喇叭，主驾68.5分，简评写的是"
帝瓦雷调音作业抄了还是难听？王力宏版和「防轰头版」几乎反着调，你缺的可能不是作业
帝瓦雷调音作业抄了还是难听？王力宏版和「防轰头版」几乎反着调，你缺的可能不是作业评论区里最能代表腾势、方程豹车主现状的一句话，是一位网友在那篇热传调音帖下面写的：「这个调音的，太多版本了，不知道听谁的。」同一层留言里，有人抄完作业说「比原来的好，但感觉还是不如我另一台 7 系的哈曼卡顿」，有人问纯音乐该怎么调，有人问空间音效到底开还是关。 过去大半年，比亚迪系把帝瓦雷铺满了产品线，原厂声音「轰头」
三代金蛋"低音被砍"？卖三代换二代的人，和抱着108回家的人，这十天在吵同一件事
10月2日，一条只有13个赞的帖子把帝瓦雷金蛋圈炸出了裂缝。小红书用户"🍒"发了一条《三代卖了 换了二代》，配文写得直白，还是二代金蛋低音炸、三代低音砍的太狠了、没有了帝瓦雷的灵魂。 26条评论，几乎每条都踩在点上——有人跟帖"我也特别后悔买3代"，有人还在下单前夜犹豫"真的吗？我还在找三代呢"，得到的是二手玩家一句泼冷水的总结：真冲着低音去，别搞三代，二代才是王。小红书先把名字对齐：圈里说的"三
被下放到20万价位后，帝瓦雷的车载和3万的金蛋，根本不是一个东西
被下放到20万价位后，帝瓦雷的车载和3万的金蛋，根本不是一个东西9月24日，腾势Z9S正式上市，售价25.58万元起。比亚迪大唐预售25万～32万并标配帝瓦雷。微博哔哩哔哩知乎海豹08更把20扬声器帝瓦雷做成全系标配，价格打进19.69万。最近刷车圈内容，"帝瓦雷"这三个字的出现频率高得像品牌冠名商。哔哩哔哩知乎上已经有人叹气，帝瓦雷已经被下放到20万价位了，显然不够看了。知乎但同一时间，小红书那
车里、电视上、桌子上的"帝瓦雷"，根本不是一门生意：98dB上新后，先把这张地图看懂再掏钱
最近一个月，帝瓦雷的存在感强得离谱。9月18日，帝瓦雷发布 Phantom Ultimate 98dB"脉冲蓝"珍藏版，蹭上了F1：官方联合红牛车队的法国车手伊萨克·哈贾尔，把"赛车轰鸣装进客厅"当成了新货卖点。10月1日，B站和知乎同步出了一条三旗舰横评：达尼VEGA、B&O A9、帝瓦雷98dB，万元档正面碰撞。也是这几天，腾势Z9GT的24扬声器帝瓦雷音响被人拆开测了，评论区直接吵翻
