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H10对钛7的决赛圈，别再算"3.2万对1万"的减法：先对完这4个数字，2米地库家庭和有桩家庭的结论根本不一样
10月2日前后，比亚迪和长城的9月销量成绩在同一周刷了屏。方程豹钛7单月3.2万台的数字挂出来那天，小红书上那篇《H10一来，钛7尴尬了吗？》的评论区已经堆到了387条——有汽车设计师说"两台车抢的是同一种生活方式"，也有哈弗拥趸发帖"不在一个层次就别硬融"，407个赞、178条评论吵的就是同一件事：预算20万上下，家庭方盒子决赛圈里的长城H10和方程豹钛7，到底该站在哪一边。小红书新浪微博作为替  
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10-07
源自35位全网作者
哈弗9月卖了66558台：“同比降19%”和“环比涨2.5%”都是真的——被“药丸”言论晃到的哈弗买家，先对完这4组数
国庆假期收尾，长城把9月产销的港股版（10月1日）和A股版（10月7日）两份快报先后放了出来。 哈弗9月单月66,558台、同比下滑19%。 数字一出来，评论区照例吵成两拨：一拨喊“哈弗不行了”，一拨拿“月销10万基本盘没动摇”回敬。两边引的其实都是同一份公告里的数。打算买哈弗、或者正在等车的家庭，先把下面这4组数对完，再决定信哪句。东方财富东方财富微博第一组：同比-19%和环比+2.5%，说的是  
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10-08
源自216位全网作者
10.59万的"换新价"和14.6万的到店报价都是真的：十月买哈弗，先把三个口袋里的钱分开
10.59万的"换新价"和14.6万的到店报价都是真的：十月买哈弗，先把三个口袋里的钱分开小红书用户 dddlll 在 9 月 29 日发的那条"大狗HEV出来不咋想买了"，评论区吵了 70 多条。她把这两个月的过程写得很全：本来要订燃油大狗，销售临场说金九银十涨价了；她转头等 HEV，从"要来了"蹲到 9 月 28 日上市直播；最后发现首购补贴没了、限时换新价比燃油版贵、前脸还得自己想办法。墨迹  
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10-07
源自283位全网作者
第21届阿拉善英雄会收官：4200名长城车友、近2000台车下沙，哈弗车队300多台——被"沙漠里的家"种草的方盒子家庭，先把这4本账对完
十月头几天，刷到"千车列阵、红旗漫卷"的越野视频，十有八九来自同一个现场：第21届越野e族阿拉善英雄会。会场在内蒙古阿拉善左旗的腾格里沙漠（HEROBASE沙漠穿越大本营，原梦想公园），今年恰逢英雄会时隔5年重回左旗。据212越野车品牌的现场通稿，10月1日英雄会在沙漠穿越大本营正式启幕。长城汽车的"长城大营"则按官方安排办到10月3日，今天去还能赶上会场的尾声。小红书知乎知乎先看这次"长城大营"  
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10-04
源自480位全网作者
10月5号起"27款哈弗H5"洗稿文集中开跑：一样的5米19、一样的大梁，现款展车已挂到13.88万——床车/工具车用户先对完这3本账
如果你在10月头这几天搜过"哈弗H5"，大概率刷到过同一款文章：10月5日到7日三天里，头条至少出现了7篇"27款H5"主题文，其中4篇标题一字不差都是《等等党赢麻了！27款哈弗全新H5：5米19带大梁，真正的硬派方盒子》，作者各不相同，评论区互动基本两位数；而所有"27款"信息的口径也出奇一致——“网上流出”，没有一篇给出工信部申报号、官方配置表或者上市时间。今日头条今日头条这些文章不会告诉你的  
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10-08
源自308位全网作者
发布会4.6L、官标5.2L、燃油车主实测7.42L：大狗HEV贵出3万，这回本账该按哪组数算？
9月30号，小红书上有个用户发了条帖，然后被人举报了。他说的是实话：七八月去看的大狗边牧，谈到底价落地不到11万；现在大狗HEV四驱Max版12.99万，限时优惠6000块，没旧车置换拿不到那8000，加上购置税和保险，落地13.8万上下——比边牧贵了3万。 帖子末尾他写了句"行，彻底不买了"。小红书这条帖子下面吵起来的量，不比国庆任何一场家宴的选车话题小。上市十来天，“决赛圈哈弗大狗HEV和博越  
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10-08
源自342位全网作者
哈弗4款HEV申报里3款是方盒子：油耗最低的H6L Hi2反而没上市，无家充家庭先对完这4笔账再决定等还是买
哈弗4款HEV申报里3款是方盒子：油耗最低的H6L Hi2反而没上市，无家充家庭先对完这4笔账再决定等还是买国庆假期最后一天，哈弗4S店门口其实站着四种互相不搭的人：大狗HEV下了单在等排产的；进店想抄底燃油版H6L、又怕年底被混动"背刺"的；照着双节0息海报来问金融方案、发现展具已经撤了的；还有最容易被销售略过的一种——等哈弗H6L Hi2的。7月哈弗一口气往工信部报了4款HEV，9月28日大狗  
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10-06
源自50位全网作者
经典版、四代、H6L摆在一起卖：「国民神车」月销只剩两千，国庆下订的家庭先把这三本账对完
国庆假期第二天，哈弗店里的C位已经不是H6了：大狗HEV刚在9月28日晚上市。 9月30日，长城汽车哈弗欧拉品牌总经理吕文斌又发布致歉信，向因交付延迟没能赶上国庆提车的H10准车主道歉。 10月2日，还有探店博主把方盒子车型的优惠喊到了十万以下。 但确实还有一群人走进店里，问的是另一个问题：十万出头预算、家里唯一一台车、天天通勤代步，H6还能不能买？知乎微博微博先看一组不太好看的数据：2026年4  
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10-02
源自438位全网作者
国补改成按车价比例算之后，哈弗这几台车的到手额分成三档：H10吃满，大狗HEV排燃油号，2.4T柴油H9哪本账都进不去
十一假期走哈弗店的，十个人里至少六个手里有台旧车。销售开口基本是同一句话："报废国补两万，置换一万五。"这句话在2025年成立，2026年已经过期了——今年国补从定额改成了按新车发票金额比例发。天花板没变，但你实际到手多少，是由你买哪台哈弗、发票开多少钱决定的。先把规则原文摆出来：报废旧车买纳入工信部目录的新能源乘用车，按新车销售价格（价税合计）的12%给予补贴，补贴金额最高2万元；买2.0升及以  
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10-01
源自36位全网作者
24小时大定31826台、8月交付10178台：国庆想锁单H10的人，先看看这37位车主的第一个月怎么过的
哈弗H10（市场上也有人叫它"长城H10"——名字之争到现在还没吵完）上市快两个月了。国庆假期是这台车上市后第一个"全家都有空逛4S店"的窗口期：一边是销售嘴里"24小时大定31826台"的热销叙事，一边是小红书、B站、知乎的决赛圈帖子里，"钛7还是H10""越7才16.98万起要不要再等等"的反复拉扯。先说结论：这台车现在的问题不是"值不值得"，而是你等不等得起、等得起之后有没有坑。下面四笔账，  
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10-01
源自183位全网作者
坦克拉千车车队冲沙，H10沙漠里拉床：同属长城的两台方盒子，落地差到6万，横跳党下订前先对完这3本账
假期第二天，阿拉善把越野圈的刷屏位包了：10月1日第21届阿拉善英雄会启幕，千车列阵、红旗漫卷，退伍老兵站在坦克车队最前方，《歌唱祖国》响彻无人区，话题词直接写成了"漫山遍野皆坦克"。 同一时间，哈弗店里捏着20万预算看方盒子的人，心里都横跳过同门那台：一边是全新坦克300，一边是长城H10——H10的方向盘上已经不写"哈弗"两个字，但它就是从哈弗的方盒子序列里长出来的车，比价的人照样把它们放在同  
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10-02
源自42位全网作者
从"还在讨论"到"遥遥无期"：哈弗H5混动等了3年多还没影，等等党先算完这3笔账
9月30日，认证方向为哈弗经销商的账号"哈弗SUV昆山店"发了一条32秒的视频，标题毫不含糊：“重磅坏消息，新哈弗H5的HI4版本可能遥遥无期”。 同一天，这个账号还在问另一个问题——新哈弗H5为何不出混动和7座版本。 评论区没人吵，但每条都戳在同一个地方：“这车要是带个几度的外放电就无敌了”“自改10度电的太多了”。小红书小红书站内讨论其实早就埋好了引线：此前70条评论把"H5是不是最好旅居车"  
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10-01
源自225位全网作者
吕文斌致歉"耽误了大家用车安排"：还在等H10的人，先对完这4笔账再决定等、换还是退
9月30日晚上，长城汽车哈弗欧拉品牌总经理吕文斌在微博发了封致歉信，向没赶上假期提车的准车主说了一声抱歉。信里的原话是这样的。微博受生产产能制约，一些朋友的假期出行计划被打乱，没能如愿开上新车，这份等待，我们心里非常清楚，耽误了大家的用车安排，我们心里很过意不去。现阶段受产能爬坡、供应链阶段性制约，车辆交付节奏暂时受限。36个赞、12条评论。评论区分成两拨：一拨是"好饭不怕晚"“把好品质关比早提几  
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10-03
源自33位全网作者
从"套壳"到"不找X-raid"：长城重返达喀尔这年，哈弗粉丝先看完这条20年时间线
国庆这几天的阿拉善，越野圈的刷屏主角其实是"长城"两个字：H10把大床房搬进腾格里，大狗HEV顶着"一箱油1000公里"的话题下沙场，有博主起了个耐人寻味的标题——“哈狗邦、龙骑军团、轰九大队，一日三会三队同行”。 但在这些热闹之外，B站这两天悄悄出现了两条没什么播放量、却很有信息量的视频：《哈弗曾经的达喀尔比赛，曾经的辉煌.哈弗还能再次书写吗？》，和一条提到"索萨——葡萄牙传奇车手、当年哈弗达喀  
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10-03
源自648位全网作者
官方升顶版还没影，三方车顶平台已经开始抢预售：想把"第二个家"架上车顶的H10车主，先对完这4本账
第一批提走H10的人，"第二次提车"是在贴膜店和改装店里完成的。小红书8月5日，长城H10正式上市，限时换新价20.18万起。上市24小时，大定31826台。上市当月交付10178台，国庆假期前刚完成第一波集中交付。小红书微博知乎这台20万出头的方盒子，第二代Hi4电混四驱、42.8kWh电池、6kW外放电、激光雷达全系标配。小红书上的提车帖画风和传统家用SUV完全不一样：别人提车晒方向盘花，H1  
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10-06
源自332位全网作者
新H6裸车8.19万、21款大狗挂3.88万：被新车降价砸穿的二手哈弗行情，入手前先对完这4本账
这个9月底到10月初，哈弗店里新车的价格牌换得比翻书快。哈弗大狗HEV混动版9月28日推出，Hi电混Pro、Hi4电混Max、Hi4电混Max领航版三个版本，限时优惠换新价10.59万、11.59万、12.39万。26款H6 1.5T两驱经典版，有车主晒出8.19万的裸车成交。10月2日的探店视频里，燃油版大狗入门新车被说成“9万出头拿下入门方盒子SUV”。知乎知乎哔哩哔哩连4S店的退役试驾车都开  
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10-02
源自218位全网作者
国庆哈弗店里开始明码卖“退役试驾车”：5000公里的边牧7.99万，先别急着喊捡漏，把这三本账对完
国庆前两天，你要是去哈弗店里转一圈，很可能撞见一个新话术：销售不再只劝你订新车，而是往展厅角落一努嘴——“那台边牧是退役试驾车，跑了5000公里，7.99开走。”指导价12.99万的车，挂牌价直接腰斩，谁看了不迷糊？但你再往下刷两条探店视频，又会看见另一组数字：26款大狗边牧新车"落地81800"。这时候问题来了：7.99万的试驾车，和8.18万落地的新车，到底谁便宜？便宜的那部分，是不是你该占的  
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10-02
源自145位全网作者
24款猛龙“停更”10个月：从“一年两次OTA”的承诺到“还有没有适配包”的追问，下订PLUS前先把这三张图看明白
一条控诉帖，把猛龙车主群里憋了半年的问题摆上桌9月22日，一条"一位24款猛龙车主的控诉"的小红书帖子把火点了：买车时"智能座舱持续迭代、一年两次OTA"被当成核心卖点，结果按车主的说法，“25年11月高德/QQ音乐之后基本停更”，帖子最后一句：2026年还剩几个月，24款到底还有没有适配包？没有的话，长期OTA算不算虚假宣传！ 帖子的评论区比正文更热闹：有车主抱怨19.28万的顶配"座椅通风只有  
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10-05
源自563位全网作者
指导价16.69万裸车卖到13.04万，6月上险却比1月少了42%：和自由者7PLUS买方盒子燃油版的朋友，先把这4组口径对完再进店
哈弗猛龙燃油版的行情，过去一年半变成了一道四则运算题。2025年5月底上市时，官方指导价15.69万-16.69万元，限时优惠换新价13.69万-14.69万元。现在店里和测评口径传的是"13.49万起、14.49万就能买高配"；而郑州经销商9月27日挂出的报价更狠——25款2.0 Ultra，指导价166900，全款裸车130400，购置税约11500、全险约3400、上牌500，落地14580  
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10-05
源自35位全网作者