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全新坦克300最省油的是23.48万柴油版：算完购置税与Hi4-T只差5千，柴油党先把这三笔账对完再谈等不等柴油混动
9月18日，有条没什么热度的一手车主帖在圈内流传：柴油坦克300，跑了个600多公里的小长途，百公里油耗4.8升。帖主顺手放了句狠话：任何同级的增程和插混，应该都做不到这个数据。微博这条帖扎就扎在，它和销量报表指向相反：7月19日上市的全新坦克300，官方一口气排了燃油版、柴油版、Hi4-T、Hi4-Z四种动力，售价19.98万到25.98万。而8月的报表是：坦克品牌总销量17737辆，新能源占比
魏建军国庆自驾千里交车，魏牌9月只卖6976辆：老板跑得了里程，跑不出"心智"
十月六日，长假最后一天，B站汽车区出现一批挂着"魏建军千里自驾魏牌V9X见用户"标签的视频。 小红书上，有人发帖说在保定偶遇了魏建军，配的感慨是太接地气了。而十月二日，魏建军自己的微博更新过一条："国庆期间，错峰出行，开着V9X去长三角调研市场。"这条微博下面的评论区里，有一条很扎眼的提问——车是好车，单为什么魏派的销量这么差呢？ 扎眼，是因为发这条微博的前一天，长城汽车九月销量快报已经挂了出来：
月均29.3万才能救回180万？别急着打分：长城9月快报里，三条线比目标数字更值钱
10月4日晚，各家"金九"战报陆续落地。长城汽车9月产销快报的数字不算意外：当月卖114,944辆，同比降13.99%，环比微增1.3%；1—9月累计920,302辆，同比只微降0.33%。但今天真正让追更党吵起来的，是另外两件事：一条是微博上"26年车企目标系列"的算术——180万目标只剩3个月，缺口87.97万辆，月均要干到29.3万，等于Q3月均的2.61倍。另一条是新势力咬上来的声音——零
9月方盒子销量榜：钛7卖了32144台，全新坦克300只有10009台？被打趴的其实是坦克另外三台车
10月1日，长城汽车发布9月产销快报：单月卖114944辆，同比下滑13.99%。数字一出，"坦克被方程豹按在地上摩擦"就成了车圈国庆最热的话题，从微博到小红书，这条对比被翻来覆去地炒。汽车商业评论小红书另一头，越野人的现场一点没冷：阿拉善英雄会上虎克版坦克300刚亮相。假期租车自驾的坦克300，还被"兄弟"们从五千公里一路造到九千多公里、提前把首保做了。热闹是他们的，可不少攥着20万预算、正在4
8月大定、10月道歉：还在等H10的车主，等还是转，先看这37位车主的实测
9月30日，哈弗欧拉品牌总经理吕文斌在微博发了一封致歉信，道歉的对象，是订了长城H10却没能赶上国庆提车的准车主。受产能爬坡和供应链阶段性制约，一部分人的假期出行计划被打乱。信发出不到两天，"H10延期交付"的帖子就在车主社群里刷了屏。微博而同一时间的另一端，是阿拉善英雄会上"H10沙漠总统套房"的刷屏内容，是哈弗品牌9月66588辆、被社区普遍读作"只有H10还在大卖"的成绩单。爆单叙事和道歉信
阿拉善的“总统套”刷屏，8月锁单的却在等交付：9月快报长城跌了14%、只剩H10在卖爆，下单前先对完这三笔账
国庆这三天，长城H10在两个画风里同时出现。一边是9月30日到10月3日的第21届阿拉善英雄会，哈弗、坦克、长城炮三大品牌扎起4800㎡的"长城大营"。 哈弗则把H10包装成"沙漠里的家"：2.2米大床、移动咖啡厅、外放电，官方话题#长城H10上市火爆#同步刷屏。 另一边，满月车主报告里有一条很扎眼：“8月8日锁单，一个月了，官方或4S店也没个交车时间的明确答复，有点不想等了，打算转让订单了”。
国庆租坦克300油费干到4000块：想入手的先别删备选，你租的根本不是店里那台
国庆头几天，2026长城汽车阿拉善英雄会刚收官，那几天越野圈刷屏的就是"漫山遍野皆坦克，千车齐聚阿拉善"这个场面。到了返程这两天，刷屏的变成了另一类帖子：10月6日早上，小红书有人发《再也不租坦克300了》，新疆8天跑了4000公里、油费干到4000块，“一公里一块果然名不虚传，本来租这车也不便宜，加上油费简直了”。帖子下半句却是另一头：“涉水、渣土、沙地和泥泞路段脱困确实容易，一次也木有把我扔在
