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新3系官宣了:入门318零百9.5秒、漂移功能延到明年7月、国产版时间还没官宣——A5L和3系之间纠结的人,国庆签单前先把三张价签和两条时间表对完
9月30日,第八代宝马3系(G50)燃油版官图全球发布。这两天,在34C里纠结"要不等台新3系"的奥迪潜客,大概刷到了一轮"史上最争议换代"。但官图只是开始——真正影响你签单决策的,是这代3系公布出来的四个数、两张时间表,和此刻仍然摆在桌上的一张A5L价签。这篇把三边信息一次对平:新3系实际官宣了什么、现在能提的车到底什么价、等与不等的成本各是多少。先说结论:这次发布,改变的是"明年"的选项,不是
国庆“奥迪阻尼片致癌”短视频又刷了一波:13年的旧案逐行对完——打算10万内捡老四环的,先把四种味道源分清楚,再决定整备钱怎么花
国庆假期倒数第二天,知乎一个2019年的老问题——“多名奥迪车主称患白血病疑与内饰气味有关”——被顶回了最新发布流:10月4日新回答挂上,问题页单条回答的浏览数字到了222万。同一周,B站"坐车想吐可能不是晕车,是沥青阻尼片"类短视频播了92万、赞1.45万。10月7日当天,小红书还有新帖在报"奥迪A6L车内有异味,后座的隔音材料有问题"。知乎哔哩哔哩小红书另一头,假期正是二手车挂售的高峰。10月
末代A4L报16.98万、上汽A5L标23.99万、下订一汽A5L要等2027年4月——同门三台四环B级轿车,签单前先把交付、身份、残值三本账对完
国庆假期的尾巴,走进任何一家四环4S店的B级轿车展区,你大概率会同时遇到三台车:裸车报价十六万出头的末代A4L、官方指导价25.58万但排产遥遥无期的一汽A5L、以及上汽奥迪十月政策里"23.99万起"的A5L Sportback大掀背。同一个2.0T,同一个方向盘上的四环,价格从16.98万横跨到25.58万;提车状态更是天差地别——一台今天就能落地,一台是2026年1月就躺在库里的准库存车,还
全新Q7欧洲9月就交付了,国内还没开口说"引进":店里10月还在推2000抵5000,80.48万指导价的顶配二手挂24万带牌——Q4犹豫50万四环的,先把换代、价格、残值三本账对完
最近两个月,50万预算买大SUV的人,选车清单被一台还没进中国市场的车搅动了。车圈博主臧智渊替朋友发帖:“最近有朋友想提裸车50万的主流SUV,帮他看了下”——进口GLE、国产X5、奥迪Q7 3.0T,再加极氪9X、问界M9,这条帖拿了5863个赞、433条评论。纠结本身不稀奇,稀奇的是今年十月这台车同时挂着两副面孔:第三代Q7已经上了欧洲的公路,国内现款Q7正在经销商手里靠"膨胀金+置换补贴"冲
英雄会开幕漫山遍野是坦克、没有四环:知乎热帖里的"托森Q7"叫错了十年名字——十一下沙海前,先把四驱账、成本账、边界账对完
英雄会开幕漫山遍野是坦克、没有四环:知乎热帖里的"托森Q7"叫错了十年名字——十一下沙海前,先把四驱账、成本账、边界账对完10月1日晚,第21届"越野e族"阿拉善英雄会在阿拉善左旗HEROBASE沙漠穿越大本营启幕。到10月3日,正好是假期第三天、英雄会第三天。东方财富这几天刷到现场视频,画面基本是同一个构图:长城把服务小镇和救援服务中心开进了沙漠,明确写着24小时在线、不限品牌车型,国庆期间高速
官方说"不是必要项",店里说"首保必须做":国庆集中交付期,四环新车主先对完交车、合同、售后三套话术
2026年金秋进店的人,对车价早就免疫了——A6L裸车跌进25万~26万区间,10月4日热搜上"10万元就能买奥迪"都有4S店出来证实:A3飞驰悦版真做到10~12万。砍价的话术属于上一关。对这一周刚签单、刚提到车的人来说,真正决定交付之后还要再花多少钱的,是另一套话术。知乎微博近两周小红书、微博、知乎上按"奥迪避坑"“奥迪保养”“奥迪提车”"奥迪维权"多个关键词采到的投诉与攻略帖超过20篇(9月
「19万+」的末代进口A5:话术里还写着quattro,评论区一句"没了"把三本账全翻了
9月12日,一条浙江奥迪销售的帖子把纯进口两门A5 Coupe的门槛第一次踩进20万以内:指导价38万多的车,标出了"金融置换价19万+“。底下70多条评论,一大半在问"落地多少”,销售们的回复高度一致——“来了”“私”。小红书国庆这周,这波清库反而在加速。9月29日,有店在帖子里写"订单关闭,仅剩余少量现车,售完即止,不再引进进口版本"。9月20日,杭州有店喊电光紫那台"全国仅剩这一台,卖完直接
286万辆召回把四环写进标题,KBA清单逐行对完:奥迪其实只有1台——2017.10-2024.5的Q3——"我的车算不算、在哪查、要不要钱"这三本账先对完
10月5日早上8点50分,一条发布已快满十天的爆帖,评论区还在长。 陕西有人问"23年的Q5L呢?“,山东有人@客服"2022款Q8在不在召回”,北京的"坏了,我是24款Q3"顶在35个赞的位置,福建人庆幸"还好我的是25年的Q3"。1511个赞、1233条评论、4416次转发——这条召回提醒的转发比点赞还多,这是车主内容里最诚实的信号:大家不是在看热闹,是在往自己车上对号。小红书对号的起点是9月
同一家店摆着三张价签:C9的V6裸车36.5万、C8顶配库存39.8万、停产A8 59.99万包牌,签单前先把这四本账对完
同一天进店,同一笔预算,摆着三台车十一假期收尾、年底冲量开局,一汽奥迪的店里此刻同时存在三种"四环+C级/D级"的车:刚换代的新A6L(C9)正当交付季,上一代C8还在清库,进口A8L已经进入停产倒计时。预算卡在35万到70万之间的用户,早把"A6L跌破26万""A8优惠30万"刷完了,进店那天真正难的是另一道题:这三张价签,分别买的是什么周期?这篇不重讲降价和智驾选装那两本账,只替把预算放到四环
一门开源“救活”了一代老奥迪:17–21款四环把CarPlay投上液晶仪表了——先对完代数、报价、兼容这三本账,再决定掏不掏那800块
十月初,小红书“奥迪 CarPlay mhi2q 仪表盘投影”的评论区里,刚刷完的车主说这是他“第二次爱上自己的车”:一台车龄七八年的四环,导航线跑进了原厂当招牌卖的虚拟驾驶舱,“老车也有新能源的感觉了,巨丝滑,巨流畅”。同一条评论区里,22款车主问“我的行吗”——不行,再等。小红书这个九月,奥迪圈突然多了一件官方没做的事。9月25日,“奥迪全屏仪表CarPlay已经搞定,马上开源了”:进口A5、
奥迪在亦庄真“锁定年度冠军”了,但刷屏转发的只是中国杯:全场季军、Silver仍领跑——10/30上海,三张榜单和2.6万人的现场账先摆开
先把"夺冠"两个字读对这个周末的四环消息流里,GT世界挑战赛亚洲杯北京亦庄站刷了不少屏。但先把那句"锁定年度冠军"掰开:车队官方口径写得很清楚,提前两回合锁定的是"中国杯"年度冠军;全场车手总冠军,要等月底上海收官战才揭晓。新浪微博先把中国杯是什么讲明白。按赛事官方账号在赛季揭幕前的定义:GT亚洲杯在年度车手积分榜之外专设"中国杯"(China Cup),是给来自中国大陆及港澳台地区车手组合的专属
2018款A6L挂86800、2015款A4L跌到3万多:国庆二手车市最忙的一天,抄底和持有的人都先把这三本账对完
2018款A6L挂86800、2015款A4L跌到3万多:国庆二手车市最忙的一天,抄底和持有的人都先把这三本账对完十月一号,二手车城的招牌灯比平时亮得早。国庆黄金周历来是全年看车最密集的一周,翻一翻十月一日当天小红书和微博上的奥迪车源帖,价格已经不像"豪华品牌"了:2013年上牌的A6L 2.5L批发四万多;2018款A6L 30周年45TFSI quattro挂到86800元,车商自己的描述是"
17.38万"包牌过户"的库存e-tron、9.98万的Q4、40万的GT:国庆二手市场挤满绿牌四环,先对完召回次数、质保到期、车机代数这三本账,再谈捡漏
这两周二手市场最扎眼的价签,不是大家已经看熟的8.68万A6L,而是绿牌四环。2020年底上牌的Q2L e-tron,车商喊"4万多大开走";2023款Q4 e-tron 40创行版,指导价28.99万、2024年4月上牌、5万公里0过户,挂牌9.98万;指导价54.68万的e-tron 50豪华型(2021款),小红书店端挂到19.68万,还有一句"捡漏机会来了";知乎上更有资源中介直接报价——















