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CR-V销售集体晒“下调通知”：指导价打6万+、店里12万出头——加价2万的时代真翻篇了，抄底党先把三本账算完再订车
今天一早，好几条内容几乎一样的小红书帖子涌进本田兴趣用户的首页：标题清一色"本田CRV车价雪崩"“10月8日本田CRV确定下调，官方通知已经放出来，这次不是传言”，配的图是展厅和户外的银灰色现车。所谓"通知"写得很整齐：入门版18.xx万−6.xx万=12.xx万，中配19.xx万打到13.xx万，高配21.xx万打到15.xx万。小红书先把最重要的话说在前面：这是销售端话术，不是本田官网的公告。
新冠道9条传闻、老冠道一口价16.98万：等9个月多花6万之前，犹豫党先把这两张价目表看清
十一这几天，广本4S店里最常被问的一句话是：“冠道到底要不要等？”一边是现款冠道被官方"一口价16.98万元起"挂了好几个月，从夏天挂到了国庆；另一边是2027款换代的料在小红书、知乎、B站一周一个版本，评论区里"本田要杀回来了"和"会不会是自杀"吵到了一起。广汽本田官方自己只做了两件事。9月底，官方预告了2027款冠道回归。10.1—10.31，广汽本田又上线了"冠道车主集合"征集活动，邀请车主
12.98万喜提一台"新F5"？CBR600RR进国内了，但它不是以本田的身份
10月2日晚上，一条小红书订单帖开始在中排量仿赛的群里刷屏：“西部竞技 WCP600rr，全款129800。” 底下三个关键信息：需要提前预定、小贸进口、全国上牌。三天之内，B站解读视频冲到上万播放，知乎文章起了个足够扎眼的说法：12.98万！CBR600RR将引入国内，却不是Honda身份！小红书知乎万转党、F5情怀党这波是真的坐不住了。这台在中文摩托圈被叫了很多年"F5"的直四仿赛，上一次离普
本田软件被评"1级"垫底：2029年才是修复起点，抄底党的车机等不到——订车前先把这三本账算完
10月8日，一份日经的报道在本田车友群里刷屏：美国调研公司Mobility Global截至2026年8月的"SDV（软件定义汽车）成熟度"评估里，沃尔沃、特斯拉、蔚来拿到最高的5级，宝马、小鹏等摸到4级，而本田和丰田、日产一样，只拿到1级——垫底。波士顿咨询的专家话说得更重：日本车企的软件能力，比特斯拉、比亚迪落后5到10年。日经中文网CNMO科技如果你正在盯那台直降之后的雅阁、CR-V，这条新
CBR600RR以12.98万进国内，绿本上却不写Honda：600cc四缸情怀党，先看完这三本账再交定金
十月的第一周，机车圈的讨论区被同一台车刷屏了。B站10月7日一条《本田CBR600RR要引进！13万能买么？》两天跑了五千多次播放、拿了169个赞和66条针锋相对的评论。 小红书上“本田F5真的只要12.98”的单条笔记评论区吵了46层。 知乎引进文发布当天就被转到各种群里。哔哩哔哩小红书先把最关键的一句话放在前面：这台新一代CBR600RR确实要进来了，预订价12.98万、预计明年2月交付——但
一边销量腰斩、"暴雷"刷屏，一边续约到2038、连发5款新车：本田车主和备选党，先把这三本账算清
十一假期第一天，一条"日系三强8月在华销量连续第5个月同步走弱"的数据刷了屏：丰田11.84万辆、本田只有2.67万辆，同比下滑49.9%。三天后，东风本田9月成绩单出炉：单月17932台，环比增长19%，CR-V月销11851台依然过万。微博知乎一边"腰斩"，一边"回暖"，两张截图像互相打脸，但都是真的。更乱的是本田在华的其他动作：7月，广汽本田合资续约提前锁定到2038年，8月官宣未来两年陆续
第一批本田CB500SF车主跑到千公里：共振是真的、电子离合低速会“拉扯”，“十三姨”只贵500，观望党先看这张已验证清单
2026中国摩博会（9月19日）本田一口气发布了多款新车，CB500SF"十三姨"经典版画是这场发布会的流量担当，小红书热帖八个字总结到位——等等党又胜利了，新配色43480元，只比标准色贵五百。 同一时间，第一批标准色车主刚好跑到首保里程，那条1.5万播放、271条评论的B站《本田 CB500SF 车主真实优缺点分享：有缺点的毕业级街车》，把这台车的底裤扒了个干净。小红书微博哔哩哔哩如果你在4万
东风本田9月销量17932台：+19%算不平、+72%是错标，这份战报真正的信息藏在CR-V的66%里
10月1日，假期第一天，车企月度战报开打。在一堆新势力"单月十万台"的海报里，东风本田的数字显得格外扎眼：9月销量17932台，官方战报口径"环比增长19%“。 微博上马上有人感叹"很久没看到日系车企的喜报了”，同一份转发海报还把HR-V一台车的涨幅错贴成了全系涨幅。 评论区紧跟着一排冷水：“卖这么多”“完蛋了”，还有人补了一句扎心的——“附近最大汽贸城的广本和东本都关门了”。微博微博微博先把结论
本田把中国续到了2038年：4S店会不会倒、车还保不保值？犹豫党先看懂两张答卷
10月1日，东风本田交出9月批发成绩单：全系17932台，环比+19%——这是它近半年里第一次"止跌"。其中CR-V卖了11851台、环比+9%，HR-V卖了2952台、环比+72%。前一天，广汽本田新款奥德赛刚刚以18.48万起上市，降价的诚意肉眼可见。易车网易但车圈这两天真正的争论，恰恰不在这两个数字上。"本田中国总经理：没有考虑南北本田合并"这条微博拿到386赞、98条评论，评论区高频意见就
雅阁直降8万、“2027准换代”渲染图刷屏：抄底还是等新款？先把这半个月的“话”分成四层
十一假期最后一天，广本店里挂出了国庆购车节的"钜惠"海报；同一周，自媒体"2027款雅阁大改"的帖子评论区吵出445条，吵的问题只有一个：现在是抄底的时候，还是等换代的时候。这篇只服务一种人：预算15万上下、正在看雅阁或它的镜像问题"CR-V要不要等"的家庭用户，处在下单前最后纠结期。崩盘叙事就不重复了。本田8月在华销量2.67万辆，同比下降50%。其中东风本田约1.5万辆、广汽本田约1.2万辆。
本田750平台国产化传闻"11月下线"：现在上12.68万的进口佛沙，还是等"8万"的国产？先算完这三本账
今天（10月1日），一条爆料把大踏板圈炸出了今年秋天最大的一次讨论：本田NSS750和X-ADV的国产版本，据传将于11月下线测试。发这条消息的博主自己先泼了冷水——“先别急着按八九万元准备预算，因为本田和新大洲本田尚未确认，现阶段它仍只是爆料”。 但这已经是本周的第三波。9月29日，B站已经在讨论"网传本田750平台国产化，定价会不会便宜"，评论区吵成一场云定价会。 9月30日，知乎"突突突摩托
