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鑫源悠客XY50Q-7A使用漫谈
序：也许每个男人心中都有一个机车梦，只是或深或浅，或明或暗，或多或少。年少时的我不曾理解我舅舅花了差不多可以买一套房子的钱买了一辆摩托；也和朋友一起把仿赛摩托称为棺材车，对骑车的人都有一种带有嘲笑的看法；还对零几年那些单杠三轮拉人摩托的震动印象深刻，感觉坐一公里就可以震出轻微脑震荡。所以一直对摩托无爱，直到读大学时开始喜欢复古摩托，心中慢慢萌生出了骑摩托的想法。喜欢复古车不为啥，就是那个范儿！就是看着帅！！！还曾和小伙伴一起计划过把他妈妈扔在老家的老古董摩托（不知道型号，就记得是90年代的弯梁摩托，分体式坐垫）找出来翻新一下。文章主角闪亮登场鑫源悠客是仿制嘉陵本田70的一款车，作为90年代非常流行的摩托车款。应该有很多人对摩托的印象就是这样子。也有很多有阅历的人对这款车有一种特殊的情感在里面（经常有人问我这车是不是嘉陵70）。目前骑行接近4000公里，素车无改装，个人认为原车感觉很协调，再加任何东西都会破坏这种感觉。后面是流水账长文，为了便于值友观看，总结就放这吧！优点：1. 帅！帅！！帅！！！2. 动力还算不错，油耗也不夸张。3. 17寸的轮胎，标准街车轮胎尺寸。兼顾了灵活性和稳定性。4. 续航不错！油箱也还是比较大，加次油跑300多公里没问题。5. 档位清晰。虽是循环档，但是是单向循环，4档不会直接挂到空挡，还算安全。6. 自带双闪！一般没用，但是事关安全的配置是要做加法，越多越好！缺点：1. 震动大，平路4档50码以上（无转速表，所以用档位+时速代替）的震动就会让人不适了。2. 装配工艺差，异响多。再一个因为震动大，还会把螺丝震松有新的异响和安全隐患。3. 全车的橡胶件老化太快，全车橡胶件都有开裂迹象。4. 配件质量差。 也带来一个好处是配件便宜。。5. 电启动和没有差不多，冷车基本打不着。6. 车使用交流电，导致车灯忽明忽暗，而且不好改装。7. 刹车非常差劲。轮胎抓地力也不好。8. 带人载物不方便。后座设计了脚踏，但是这车是只能单人骑乘（属于轻便摩托，法律规定的）。坐垫长度不够，也不允许。综合考虑，我觉得是很值得买的！装X，入门练习加日常代个步还是可以的，就是不太省心！另外强迫症慎购！*插一句：厂家没为这车更新国四排放标准，所以现在新车已经不能上牌了。想要有手续的只能买二手车啦！**再插一句：无证驾驶或者驾驶车辆与准驾车型不符后果很严重！尊规守法，管住右手才是骑车的长远之计！购车心路和过程：17年时因为经常需要在市区跑，所以双十一时通过大妈推荐2750购入一辆电动车。其实当时就对复古摩托比较迷恋了，还关注了很久速珂的TC，但是考虑到中间差不多6000的差价，和速珂那快赶上汽车价格的配件（加一块电池就够再买一辆普通电动车了），所以放弃了。这款新日电动车历史最低价是618的2500，只不过对比7,8年前买了一部同品牌的电动车花了4000多啊心中顿时感觉赚大发了！ 在这里感谢一下张大妈，从13年无意间发现以后一直关注，为我节省了很多钱呢 虽然有时候为了贪便宜买了一些不需要的东西 。骑了一年左右以后发现电动车和我的使用习惯太不搭调了。我一个月大部分时候不骑车，但是每次骑就有可能一天要骑几十公里。平常的电瓶维护麻烦，续航不够看，补充电量太慢都是让我头疼的事。这时就有了换摩托车的想法。最看重的就是摩托的续航！-------------------------------------------------------分割线-------------------------------------------------------在了解中发现了鑫源悠客！造型很帅！还是个奇葩蓝牌照（市区禁摩，心想蓝牌可以蒙混一下；后面自己骑也确实如此，好多交警和协管都没见过蓝牌摩托）！最主要是价格便宜（说到底也是穷）。骑车得合法上路，先增驾摩托吧。18年10月报名，考试竟然要排队到19年1月。10月去店里看过一次车，11月时路过没忍住又再去看一下，结果就被老板当天优惠400的条件诱惑买下啦。。。驾照都没有，车先买了。。。18年11月落户，上牌费、代办费、加油钱、打车费，乱七八糟的差不多弄完4500左右吧。因为没驾照只有找代办，还得他们送车上门所以有个打车费。车是买来了，但是没驾照不敢上路，只能在小区里遛弯，还好小区比较大，够玩一会儿。平时车就停楼下，每天路过都忍不住多看几眼。在心痒毛抓的等待中终于熬到拿证了，前一个月每天不骑出去溜达一下不舒服。关于昆明的摩托限行我再多啰嗦几句吧：城区限摩，但城区不限购也不限上牌。据说（因为我还没遇到过）市区里骑如果被交警处罚是150元，有时会扣分。07年发过最后一批能进城的摩托牌照，2020年就到摩托13年的强制报废期了。所以今年8月政府和交警部门举行过一次对于禁摩政策改革的听证会，目前还没出结果。我骑车大部分是在城里活动，到目前为止只是被拦下吹气测酒精，还没被罚款过。据我观察一般如果你不违反这三点：走非机动车道、不戴头盔、随意变道/并道，交警都不会为难人。另外就是虽说城区都是禁行区域，但是二环以外一般都不会处理。昆明还曾有一位摩友因为骑到城里，交警按规定对他罚款。他起诉到法院，最后胜诉了的案子。所以只要按规矩骑车，昆明交警其实对摩托很宽容。昆明目前治理电动车比较严格，能买到上牌的只有新国标电动车，超标的电动车不能上电动车牌。以前上了电动车牌的也只是能骑到2022年左右。没挂牌的被抓一次，要不收车，要不罚款500。超标电动车目前需要按电动摩托上牌，还得是在电动摩托产品目录里面。简单介绍一下外观：发动机声音我觉得不错的，平常使用的转速区间声音还算好听，怠速声音也不吵，高速略微有一点声嘶力竭的感觉，始终排量限制了。车只有80多公斤，座高也很亲民，女骑士作为入门座驾也挺适合的。身高180以上再加上体重比较大的，可能有一点不协调（大家跟我一起脑补马戏团的黑熊骑小单车的样子，哈哈哈哈）。左侧从上到下为：远近光切换、转弯灯、喇叭右侧从上到下为：灯光开关、双闪开关、电启动日常使用感受： 这个车代步挺方便的，灵活车轻，就是带人载物有一点不方便。4档循环档也算好挂（4档是挂不到空挡或者1档的，只能退下来）！样式很复古，个人觉得很好看！动力低速情况下还是比较猛的，起步有力，上坡也不算很费劲。50码下震动还算能接受。再往上就开始先震手和脚，70多开始震蛋。极速最高80多一点，有点飘。巡航的话我一般就是50或者70不到一点（这个速度我觉得震动还可以接受）。先是手把，然后脚踏，最后坐垫。较高时速骑车超过1小时以上手会有抖动的感觉。。做工太烂了，小问题有好多。手把我徒手掰断一个，排气管螺丝骑掉一颗，离合线2千公里骑断一根。全车的胶套基本都开裂或者不行了，火花塞3千公里也换过一个，电启动不好用，冷车很难很难打着，才买来坐垫和油箱骑起来共振有异响（后面用胶布裹，胶垫卡住连接处，问题终于解决了）等。把我扔路上的大问题倒是还没遇到，但是买鑫源的车真的要做好心里准备！！不要怕问题，遇到问题咋们想办法解决了，以后会骑摩托还会修摩托！这车前轮是自带abs的，因为刹车力道不够，没法抱死。。。后轮还是会抱死的。所以还是管好右手，注意力集中，提前做好预判！否则急刹是刹不住的。注：以上时速都是表显。用手机GPS和表显速度对比过，误差不大，3-5km左右。车用的直流电，所以灯会根据发动机转速或明或暗，晚上不要去野外，蜡烛灯，买了个LED的说匹配直流电，结果时不时直接不亮了，老危险！！油箱官方说8升，油耗估计2.3升左右吧，没仔细算过，不过125排量再能喝也喝不了多少是吧。一般加40多的油，6升多，骑300公里再加满也是差不多这个价。日常骑三百多公里没问题，短途出去溜达玩一下也还是极好的。后记：因为这款车拉东西或者偶尔带一下人不方便，所以新购入下图的新大洲本田EX125踏板车。目前骑行500多公里，使用感受非常好。在9000多价位的踏板车我认为是个很好的选择。做工很好，车身相对宽大，脚踏位置非常大，带有前后联动刹车，发动机给力还油耗低，目前百公里2.16升，运转平顺安静，怠速有一定震感，骑起来就基本没感觉，LED大灯晚上骑行基本够用，前面有两个开放储物格非常好用，车上带USB接口。-------------分割线-------------关于蔚来ES6，你是怎么看的？蔚来ES6长测活动正在火热进行中，我们欢迎所有值友通过以下问卷对蔚来发表你的看法，问卷结果我们将于2020年1月结束长测时，与长测结果一同公示，力求呈现给值友一个尽量完整的蔚来。参与投票请戳以下链接，每位投票值友将获得1个金币奖励。>>点击链接，投票你对蔚来ES6的观点
小红书
北京烤鸭，童年的味道啊
还记得以前小时候就特别喜欢吃这个北京烤鸭的辣条，好久没吃了，上次准备囤点年货的时候看到了，然后就买了10包，一吃还是经典老味道，很喜欢这种甜辣的辣条，甜而不腻，辣而不麻，而且家里的小孩也特别喜爱吃。
你只是个煲仔饭，大可不必这么好吃！
像我这种不会做饭只会整天煮方便面的姐妹，直接盲入这个煲仔饭，广式腊肠味的，它是首选，口感真的太地道了，入口就是米饭和腊肠的香味，一口咬下去肉质超级饱满，只需要20多分钟就可以做好，还可以放一些自己喜欢吃的青菜和鸡蛋，做出来真的香喷喷！
北京二锅头，独步江湖的美味！
各位值友大家好呀！👋今天我要来给大家分享一款纯粮口粮白酒：北京二锅头出口型蓝方瓶52度！白酒爱好者们，注意啦！📣首先，这款酒的包装真的超级精美！🎁蓝方瓶设计独特，线条流畅，密封盖包装，看着就让人心生欢喜。而且，瓶身还很精致，手感超好，防滑性瓶身和瓶底，免去不必要的尴尬！😅这款酒酒精度数不高不低，52度刚刚好。它既不会让你醉得东倒西歪，又能够让你感受到白酒的独特韵味，真是让人欲罢不能！🥳入口后，你会被它那醇厚绵柔的口感所吸引。它的味道浓郁，但又不失清爽！😋三两半之后，还不会上头，让人回味无穷。而且这款酒还是纯粮酿造，执行标准GB/T10781.1（一级），核心成分：水、高粱、大米、糯米、小麦、豌豆，品质有保障。喝起来也更加放心。👍今天就到这里啦！望大家能够喜欢！💕
8000元换来的“穷开心”挑战京西越野摩托圣地
这一期的主题是《穷开心》，两台加起来不到8000元的摩托车，挑战北京越野摩托圈里的著名VIP林道路线，对人对车都是大挑战，这一圈玩下来，到底开心了吗？
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香葱咸蛋卷，葱味十足～
乡村的超市几乎没有什么牌子货，有的都是叫不出品牌名字的商品，前两年还能买到雷碧。想着小朋友都聚在家里，左邻右里都是小朋友，蛋卷是小朋友最爱吃的东西，从超市买回这一大盒蛋卷，量足管饱，就是油葱蒜味太浓，也有点咸，吃掉一包得吃几个橘子，刚好把家里快烂掉的橘子都消灭完了。
国3摩托捡漏历险记 续集之 爱过.从此不在乎
在大家远征西藏回来之后，这次迟来的续集终于得以开始.......而这篇文章的主角就请来了此次捡漏行动中购买数量最多的三款车，分别是棍王400~米兰400~标致姜戈150。她们有的令人爱过方知情重，有的令人从此不在乎天长地久.......也有默默的每天陪伴左右。首先上场的，就是差点被我们一次买光的鑫源棍王400！这么疯狂的举动无碍乎一个原因~~那就是简单！而这次采购行动中，大部分人目的就是为了不久将要成行的进藏之旅做准备，亲和力十分强的坐姿只要往车上一骑，小伙伴们无需习惯就大呼满意，结构简单传统，承载能力强，动力在27匹出头，旅途中可以轻松加速到120，最大扭矩32N.m也足够背负大量行李，在爬大坡时不至于掉队拖后腿，14升油箱也可以稳打稳扎跑300公里有富余。 而小伙伴们挑的还是清一色带油冷器的欧版车型，更加无惧长途路况下的散热问题，好像量身订做一样！一个个怀着诗和远方的笑容，毫不犹豫地买单~提车~走人！实际驾驶起来，这辆棍王400的驾驶感受的确很适合长途摩旅，驾驶三角的设定很合理，坐姿自然挺直，你把她理解为一辆放大版的CG125也一点不为过，反正就是无需习惯，上手就能开！5前速变速器没有廉价的卡滞感，每一次换挡都清脆利落，大单缸，SOHC 4气门发动机的扭矩是重点体验，随手给油，就算有152公斤的自重也忠实地输出扭力把你向前推，应付旅途中的突发情况，如快速驶离十分受用！前后减震也做好了宽广的适应性，在恶劣路面下都保持着足够柔和的反馈。但发动机的运行质感依然暴露着她的身价，生硬而且稍稍粗暴的震动随着转速的升高会在中高速大负荷下最明显。好在发动机悬置把大部分震动控制在胯下，没再往上传递。驾驶姿势前倾角度合理，这个震动不会过多地由把手通过双肩的受力传到人体上，臀部的震动也给坐垫隔绝了大部分，这个大单缸形成的“摆锤”并不算扰人。轻松的驾驶姿势和鼓点一般的排气声反而是一幅写意的画风。前90/90-19，后4.10-18的全天候轮胎配置，在旅途中一些意想不到的路况中可以进退自如。最大的缺点，就集中在后轮上，后摇臂单薄的钢条架构虽说并不影响性能，但视觉效果认真的减分。重点的后鼓刹，性能的确一般，只能是够用水平，但碍于复古造型，不少朋友还觉得很有味道，但我还是希望有热衰退更小的碟刹。古典造型下，她的神经中枢用的却是德尔福的电喷系统，在收获回头率的同时也不需要再担心复古车的可靠性。这辆已经从青藏高原接受洗礼归来的棍王400，在回到广东之后也只需紧了一下全车螺丝，整车结构的可靠性非常出色。和CG125有一拼的使用便利性和可靠性，加上400CC大单缸的动力加持，棍王400被一众小伙伴誉为“进藏神器”当然，这还有她亲民的价格，再辅以国三清库存的骨折价，更可以令小伙伴们毫无顾忌地开着她，往西部狂奔而去！和棍王的实用性完全相反，米兰400的几位新车主完全就是被她的颜值和配置吸引。基本和棍王共用车架结构，但在悬挂方面下足了重本力求性能化，后轮的铝合金摇臂，加碟刹。前轮更是夸张的用上了brembo四活塞对向卡钳，放射式卡码，菊花碟还有粗壮的倒立前叉......前120/70-17，后150/60-17轮胎。分离式把手，前后避震多段可调！一派复古咖啡性能车的形象可谓咄咄逼人！和棍王400共用的一副4气门大单缸发动机，调校上还比棍王多出了6匹左右的马力。这些看着漂亮的硬件和数据，吸引得小伙伴们口水一地，再对比优惠下来和棍王没差多少的价钱，又是排着队“打钱，打钱”不过实际开起来有想象中这么美好吗？其实在我骑上车那一刻已经知道.......还没启动，我已经觉得这个颇为攻击的坐姿“绝非善类”把手下沉，重心很靠前，肩膀受力很不自然。这部分的不适，来自没有适当后移和升高的脚踏，令驾驶三角的关系非常的别扭！ 最要命的，油缸的形状在膝盖的位置没有做合适的内收，导致夹油箱的动作非常不自然还辛苦，并且夹紧油箱一段时间后，发动机的热风积聚于胯下好像一个烤炉一样，不停要刻意把双腿叉得更大，让裤裆不那么难受。行驶时因为身体重心很靠前，也把大单缸的震动加倍地传递给双手和肩膀，让稍长一点的路程都非常疲累！虽然有更活跃的动力输出和更灵敏的制动系统，前后悬挂的硬指标也有利于切弯，但这个驾驶姿态毁一切......咖啡风格我并不了解，也不知道正宗的咖啡风格是否真的这样，反正我现在已经不想多开哪怕一分钟！迫不及待把车还给小伙伴时，我以为我干瘦的身材可能会对这种风格的车型有误解，可是壮硕的车主却异口同声的投诉，他们的驾驶感受也一样，完全可以用难开来形容！我不是没开过高性能仿赛的人，这个人体工程做得.....不要说便于激烈操控了，离正常驾驶的合格水平都有点远啊......直到我这篇文章完成的一刻，这次买回来的米兰400已经全部易主，没有一个小伙伴愿意开她跑那怕长一点的路线（更别说进藏），很多在过户时才跑了几百公里！或者她真的不适合人到中年的我们了，她的归宿或许是更有激情的暴风少年。最后一位是古典韵味十足的贵妇，标致姜戈150。不用试车，这个双人大沙发就已经知晓这辆车的调性，并且很期待坐上去四处游弋。和标致的汽车一样，她旗下的摩托车也充满了奇思妙想，而且一眼就能让你记住。和现在基本塑造得肌肉发达的新款同类产品对比，姜戈的线条是属于另一个星球的文艺风，车身主体的水滴流畅造型（上世纪中期铁壳绵羊风格），天然地给驾驶她的女士模拟了一个随气流飘荡的裙摆。闹市中，一位身材高挑的女士，和姜戈一起出现，那一抹倩影久久不能让人忘怀。和前面两辆一样，优雅复古的内里蕴含着各自的现代化配置，而姜戈在这方面突出在安全性这个维度。前后碟刹，再配上SBC前后联动刹车系统，对本身就无法理解前后制动力分配的大部分女士来讲，这功能绝对是个恩物。开上路的第一印象......后掠翼飞机一样的把手设计，既怪诞又不乏美感。但机械指针配黑白液晶屏的仪表就真是不敢恭维了，仪表里面的数据凌乱且没什么逻辑，一眼看下去还不知道个所以然！风冷150CC排量，CVT皮带传动，11匹左右的最大马力，11N.m的最大扭矩，账面上并不算出彩。但在0到60公里左右的发力表现却出奇的好，反应迅速得不太像150，而且震动轻微，再经过标致“大沙发”的过滤，那种在地面滑行的感觉十分惬意。不过继续往后段催谷她，就知道厂家在玩了个数字游戏！60再往上，就只剩下排气声浪的冲劲，加速趋势变得肥腻肉感，明显是把发动机的调校和变速器的齿比都调到有利中低转的输出去了。不过想想也没错，姜戈的最大用户群体就是城市中各色花样男女，开多快没啥意义，大家看得清楚自己在开才是重点，在收获回头率的同时，我更愿意开她在城市周边跑得更远。毫无疑问，这次捡漏行动性价比最高的就是棍王400，只要所在的城市没限制，基本天天开着她当通勤车来使用都没什么问题，风格和性能还给足了车主自信心，兴起立即来趟1000公里来回的摩旅也没有压力，这个“万金油”车款也无愧地登上了国产二手摩托车保值率的第一梯队，玩腻了不愁没人接手。米兰400的设想估计就是要在棍王的基础上变种出一款复古性能车，可惜在简单堆砌了高级的前后悬挂之后又没有系统化的优化人机工程，彻彻底底把这款车做成了外貌协会的首选，当然~这个肤浅的外貌很容易让人厌倦。姜戈150的惊艳外形很容易使人望文生义地认为她不适合过日子，但实际她们落户之后却是出勤率最高！也可能是实在漂亮，女车主们都当她是配饰的一部分了，每天都能见到那几个缤纷的身影在路上穿梭。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~嘿嘿~~~或许这个系列文章还有后记，我们买的车还不只这些呢！大家还想看的话我会尽量挤时间去做。
