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吉利星愿：6万级小车里，它把"安全"做到了越级
#值友好车指南 如果你和我一样，买这台车主要是为了接送孩子、载着父母通勤、周末全家短途出行，那我会把吉利星愿放在推荐清单第一位——不是因为它最便宜，而是因为它在6.48万到9.48万这个价位里，罕见地把"大安全"真正做透了。我最在意的是它的电池安全。全系标配宁德时代电芯，搭载神盾电池安全系统，用目字形铝合金保护舱把电芯和电气分舱布置，配合全系液冷电池，在-30℃到55℃都能稳定运行。更让我安心的是  
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08-10
荐车实录：吉利星越，一台被低估的轿跑SUV
#值友好车指南 推荐星越，是因为它把"好开"和"好看"同时做到了位。第一次在街上见到它，溜背式轿跑造型配矩阵LED大灯，整车姿态低趴敦实，回头率不输给那些贵出一截的合资轿跑SUV。坐进驾驶舱，两块12.3英寸大屏加上大面积软质包裹，质感完全不像一台十来万的车。我开的是2.0T高功率版，最大功率238马力，匹配爱信8AT变速箱，零百加速7.7秒左右，红绿灯起步总能先人一步，高速超车深踩油门推背感随即  
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08-10
帝豪星越L银河L7怎么选？质量油耗真实对比，看完少花冤枉钱
买吉利的车，帝豪、星越L、银河L7这三个车系躲不开。帝豪是卖了十几年的老将，价格最便宜；星越L是现在吉利的当家SUV，有纯燃油也有混动；银河L7是插电混动，走的家用路线。选择多本来是好事，但问题也来了——这三个车系的质量表现怎么样？实际的油耗和用车成本差多少？分别适合什么样的使用场景？混动版值不值得多花钱？质量投诉里藏着什么信息查了一圈质量投诉，帝豪的问题集中在车身锈蚀、车门内饰板开裂、变速箱异响  
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10:35
源自172位全网作者
吉利星越L PLUS发布在即，近5米大五座配激光雷达空悬预计18万起
吉利星越L PLUS将在9月5日正式登场，这台车不是简单改款，而是直接把车长拉到近5米、轴距干到2米9的“大五座”旗舰。对于嫌现款星越L不够大、或者想要燃油/混动高阶智驾的用户来说，这回算是等到了硬货。车长近5米，死磕大五座现款星越L其实已经不算小，但这次PLUS版本直接跨进了中大型SUV的门槛。车长4955mm、轴距2900mm，比现款车长多了160mm，轴距多了55mm。最关键的是，这么大尺寸  
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09-01
源自259位全网作者
预估17万左右！吉利新车官宣：9月5日正式亮相
以后想要通过外观判断一款车的价格，将会变得越来越难。因为这几年的新车为了卖出去，在外观设计上很认真，再加上一些豪车的经典设计都过了专利期，一些价格不贵的新车看起来和豪车一样。不过这一变化对消费者来说倒也是好事，所能买到的车越来越豪华了，接下来的一款星越L PLUS就是如此。目前吉利已经官宣了星越L PLUS将在9月5日正式亮相，并且公布了它的官方图，看起来真的还挺豪华的。它是一台中大型旗舰智混大五  
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08-31
吉利首款D-SUV全球车来了！插混+四驱，8月底首发埃及市场
吉利在8月24日晚间正式公布首款D-SUV全球车Monjaro EM-i的外观与内饰设计。该车型命名灵感源自非洲之巅乞力马扎罗山，寓意不断攀登、突破边界，将于8月底启动全球上市，首发埃及市场。1Monjaro是吉利星越L的海外版车型，此前已在俄罗斯、中东、澳洲及拉美等多个市场上市，提供2.0T燃油版和混动版。全新推出的EM-i版本基于GEA Evo新能源原生架构打造，是吉利海外市场首款搭载毫秒级响  
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08-25
源自153位全网作者
吉利首款全球插混SUV亮相！410匹+四驱+2L油耗，吊打日系？
吉利最近在海外市场投放了一款重量级车型——Monjaro EM-i，这是吉利首款D-SUV全球车，基于GEA Evo世界级新能源原生架构打造。从名字就能看出，这是一款面向全球市场的插电式混合动力车型，而非国内市场专属。尺寸比现款星越L大了一圈，轴距达到2900mm，属于标准的大五座SUV定位。海外市场8月底首发埃及，后续进入澳洲和东南亚，国内暂时买不到。对于关注这类车型的消费者来说，先搞清楚它的产  
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08-26
源自122位全网作者
吉利星越L海外版发布：插混+四驱，纯电续航最高130公里，这次要卖全球
吉利最近把星越L的海外版车型推向了全球舞台——全新混动版本正式命名为Monjaro EM-i，8月底启动全球上市，首发埃及市场。Monjaro这个名字或许有些陌生，但它的国内版本星越L，在国内市场已经是吉利的主力SUV车型。简单说，Monjaro就是星越L的海外版名字，这次EM-i后缀代表的是全新的插电混动版本——吉利把在国内经过验证的混动技术，装进了这辆全球车里，推向海外消费者。12Monjar  
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08-20
源自126位全网作者
吉利星越：一辆让我愿意安利给朋友的运动SUV
第一次坐进星越的驾驶舱，我就被它那种"不像这个价位"的精致感拿捏了。作为吉利CMA架构下的轿跑SUV，它的溜背造型、红色卡钳和双边四出排气，停在小区里回头率不低，但真正让我决定推荐它的，是开起来之后的那份"踏实"。我试驾的是2.0T+8AT版本，238马力、350牛·米的动力储备，红绿灯起步轻点油门就走，丝毫没有拖泥带水；深踩下去推背感随即而来，高速上从100码再加速超车也底气十足。爱信8AT变速  
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08-10
吉利官宣不再研发纯燃油车，全面转向i-HEV混动
8月17日吉利中期业绩会上，CEO淦家阅宣布不再研发传统燃油车，全网一下子炸了锅。很多人第一反应是：吉利油车要停产？我刚买的车以后没配件了？现在连油车都不能买了？别慌，这全是误读。吉利的原话是“不再研发传统纯燃油车型”，翻译成大白话就是：以后新开发的车不再做纯油版了，但现在4S店里的燃油车照卖不误，老车主的售后维保也完全不受影响。不是停产！只是不给新车配“纯燃油心脏”要把这件事看明白，得划清三个界  
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08-20
源自246位全网作者
吉利获两项国家科技奖，硬核技术已量产装车
吉利一口气拿下两项国家科学技术进步奖二等奖，而且这两项硬核技术早就悄悄用在了咱们能买到的车上。2025年度国家科学技术奖获奖名单正式揭晓，吉利凭借“免热处理一体化压铸材料”和“高安全智能电动底盘”两大核心技术斩获二等奖。这可是国务院设立的国内科技领域最高荣誉，含金量十足。对咱们普通消费者来说，这两项技术突破直接关系到新能源车的续航能跑多远、遇到突发路况能不能稳住。两项大奖，解决续航焦虑和安全命门这  
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07-23
源自30位全网作者
新能源横行的2026年，这台国产燃油SUV凭什么月月破万？真相很现实
7月25日，吉利西安黑灯工厂下线了一辆特殊的星越L——第100万辆。从第一辆到第100万辆，用时不过数年，这台国产燃油SUV就此成为中国品牌里首个销量破百万的高端燃油车型。消息一出，圈内炸锅；圈外却有人嘀咕：这都2026年了，新能源满天飞，一台纯燃油车还能卖这么火？数据从不骗人——今年上半年，星越L又砍下82264辆，连续9个月坐稳燃油SUV销冠位置。疑问来了：它凭什么？123这台车做对了什么：三  
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07-26
源自190位全网作者
吉利星越L混动版Monjaro EM-i 8月底埃及首发续航超1000km
吉利Monjaro EM-i 8月底开卖，首站选在埃及。Monjaro这个名字听着新鲜，其实它就是国内大家熟悉的星越L的海外版。这次加上EM-i后缀，意味着吉利没有只卖燃油车，而是把自家的插混技术打包，开着星越L的混动版去海外闯荡了。星越L换上插混四驱Monjaro取名自非洲最高峰乞力马扎罗山，EM-i则直接标明了混动身份。既然是去海外打天下，光换个壳肯定不够，底子得硬。这台车基于GEA Evo新  
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08-21
源自98位全网作者
吉利Monjaro EM-i官图发布，星越L底子加混动四驱剑指海外主流SUV
吉利正式发布了首款D-SUV全球车Monjaro EM-i的内外设计官图。这台车本质上是国内星越L的海外混动版本，名字取自非洲最高峰乞力马扎罗山，寓意不断攀登。它计划在8月底于埃及率先首发，带着成熟的混动技术去海外市场跟主流SUV掰手腕。外观走稳重旗舰风新车采用了“时空交响”设计理念，整体线条方正硬朗，看着有种纯粹的工业秩序感。前脸是大尺寸直瀑式格栅配造型犀利的矩阵大灯，侧面线条舒展修长，车尾配备  
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08-25
源自100位全网作者
吉利首款全球混动SUV官图来了，星越L海外版主打e-AWD四驱
吉利刚发布了首款全球混动D-SUV Monjaro EM-i的完整外观与内饰官图，这车其实就是大家熟悉的星越L海外混动版，计划8月底在埃及首发。名字取自非洲最高峰乞力马扎罗山，摆明了要在海外市场往上冲一冲。官图里的设计和配置外观走的是“时空交响”设计语言，大尺寸直瀑式格栅配上矩阵大灯，侧面线条舒展，车尾是贯穿式尾灯，整体气场偏家用旗舰SUV的稳重路线，没搞夸张运动风。内饰是这次官图的重点，座舱用“  
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08-26
源自108位全网作者
改名空投埃及，吉利这款SUV要在全球插旗？
8月19日，吉利把一款车的名字从中文换成英文，然后宣布它要卖遍全球。Monjaro EM-i——这个名字很多人会愣一下。但如果告诉你它的国内版本是星越L，熟悉感马上就来。吉利这次的操作很直接：把自家的走量SUV混动版，换个名字、装上新技术，直接空投到海外市场。埃及是第一站，8月底就上市。这不是试水，是带着清晰的商业逻辑出海。1先说说Monjaro是什么来头Monjaro不是新车。它是吉利星越L的海  
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08-20
源自96位全网作者
吉利星越L PLUS预告发布，车长近5米双叉臂空悬激光雷达预计15万起
吉利星越L PLUS官方预告视频发布，这台定位中大型旗舰智混SUV的新车即将登场。它的核心升级点非常明确：尺寸越级做大，车长逼近5米（4955mm），轴距达到2900mm，坚持大五座布局；同时激光雷达上车，支持城区NOA高阶智驾。对于一直观望20万级家用SUV、尤其是不想折腾充电桩的买家来说，这车带来的配置下放相当有诚意。尺寸跨级加大，底盘配置拉满星越L PLUS长宽高达到4955/1960/17  
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08-31
源自231位全网作者
轴距2米9车长近5米！星越L PLUS申报，尺寸直接从X3跨到X5级别？
工信部8月7日发布第410批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，吉利星越L PLUS正式完成申报。新车定位大五座SUV，提供两款油电混动与两款燃油版本车型，全系轴距统一为2900mm，车长接近5米级别，直接从中型SUV跃入中大型SUV区间。12车身尺寸是此次申报的最大看点。星越L PLUS长宽高分别为4955mm、1960mm、1769mm，轴距2900mm。对比现款星越L东方曜版本，车  
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08-13
源自155位全网作者
花12万买高速NOA，值不值？吉利H3智驾系统完整测评在这里
花十来万买台车，能上高速NOA听起来挺香。吉利把千里浩瀚H3塞进博越L、星舰7这些十多万的车里，硬件参数看着挺唬人——11颗摄像头、3颗毫米波雷达、128TOPS算力。但这套系统实际用起来怎么样？跟同价位的深蓝S07华为方案、小鹏系相比，差在哪？先别急着下单，看完这几点再决定。高速NOA到底稳不稳？封闭路况下的高速NOA是H3最拿得出手的场景。多篇实测都提到，这套系统跟车不"点头"、变道决策合理、  
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07-30
源自1410位全网作者
吉利宣布不再研发纯燃油车，全面转向混动
吉利CEO淦家阅在8月17日的中期业绩发布会上宣布：未来不再研发传统燃油车，所有燃油车型将全部转向i-HEV智擎混动。这意味着吉利正式终结纯燃油车的研发，但现有燃油车仍会销售，买吉利燃油车可能成为“绝版”，而混动版将成为主力。吉利CEO到底说了什么淦家阅的原话是：“未来不会再研发传统燃油车，全部转向i-HEV智擎混动。”关键在“研发”二字——吉利不再开发新的纯燃油平台，但现有燃油车型不会立刻停产，  
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08-18
源自240位全网作者
吉利固态电池能量密度达500Wh/kg,2027年试点装车但家用车短期无缘
吉利自研固态电池已经进入实车验证阶段，电芯能量密度直接干到500Wh/kg，目标续航突破1000公里，计划2027年试点装车。看到这消息，很多人第一反应可能是：手里的液态电池电车不香了，要不要持币等2027年的固态？别急，2027年只是小批量试点装车，初期大概率只给极氪、沃尔沃这类高端车型用，十几万的家用车短期内根本无缘。想等它全面普及，还得再熬几年。500Wh/kg到底多夸张？能量翻倍还断绝自燃  
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08-23
源自316位全网作者
混动选谁更值？城市通勤和高速长途差别大，看完不再纠结
买混动车的消费者大多绕不开两个选项：省油够不够彻底，开起来够不够爽。丰田的THS系统以“越堵越省”出名，但高速油耗表现一直被拿来讨论；吉利的i-HEV走的是另一条路线——把电机的戏份拉高，官方宣称“八成时间带电跑”。这两条技术路线开起来有什么区别？选谁更值？下面从几个真实买车人关心的维度展开聊聊。技术路线差在哪？一个是省油思路，一个是省油+电感丰田THS本质上是“油主电辅”——发动机始终参与驱动，  
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08-20
源自253位全网作者
续航破千≠你能买到：扒开吉利固态电池的营销泡沫
续航破千公里的数字很诱人，但“实验室数据”和“你能买到的车”之间，隔着好几道坎。吉利最新公布的固态电池信息这两天刷屏了：500Wh/kg能量密度、超过1000公里续航目标、设计寿命100万公里——账面参数确实亮眼。可问题是，这些数字什么时候能落地？落地后还剩多少？对于普通消费者而言，搞清楚“试点”和“量产”的区别，比盯着参数表更重要。1500Wh/kg到底什么水平先把这个数字放回行业坐标系里看。现  
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08-23
源自160位全网作者
福特都找吉利买平台了？30万SUV选燃油旗舰还是纯电新势力
福特探险者刚完成改款，30.98万起的中大型SUV，全系2.3T+10AT+纵置后驱。但另一边，福特又宣布要用吉利的平台开发全新紧凑型SUV，计划2029年投产。同一家车企，两条完全不同的技术路线——这背后其实是整个汽车行业正在发生的一次大转向。搞清楚吉利的GEA架构到底有什么本事 Western车企愿意买单，比单纯对比参数更有意思。吉利这套GEA架构，到底在底层解决了什么问题油改电平台最常见的痛  
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08-25
源自251位全网作者
不用充电也省油！12万级配上激光雷达，吉利这台家用SUV卷到离谱
逛成都车展的新车爆料，越看越觉得现在十几万的家用车，配置卷得已经超出预期了。吉利博越L这次直接带来了i-HEV激光雷达版，一边把第三代油混技术下放到博越家族，一边把激光雷达、高阶智驾塞进了12万级的SUV里。说真的，搁两年前，谁敢想这个价位的家用车，能摸到以前二十多万车才有的配置？先给没搞懂的朋友说清楚，这是台不插电的HEV油混，不是插混，不用找充电桩，加油就走，加92号粗粮就行。动力用的是吉利的  
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08-27
嘴上喊停燃油车，销量却暴涨35%！吉利这波操作太反常
先说个反直觉的事8月17日吉利业绩会上，管理层放了句话：未来不再研发传统燃油汽车，全面向i-HEV智擎混动转型。这消息听起来像是吉利要跟燃油车彻底说拜拜了。但转头看看销量数据，事情没那么简单——博越7月销量16709台，同比增长35.7%，连续12个月拿下紧凑级燃油SUV销冠。一边喊停，一边卖爆，吉利这操作让人有点懵。12燃油车基本盘到底有多大先看吉利自己晒出的成绩单。中国星系列上半年销量表现优异  
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08-18
源自168位全网作者
2.0T榨出213kW！吉利星越L PLUS近5米大五座，16万起要卷死谁
工信部第410批新产品公示一出，吉利星越L PLUS直接炸场——2.0T发动机额定功率213kW，比在售所有同排量燃油SUV都高。车身尺寸4955mm，轴距2900mm，直接摸到准C级SUV的门槛。更奇怪的是，全系大五座，不跟风七座。账面数据很猛，但真实段位几何？1PLUS这两个字母值160mm的车长车身长宽高4955/1960/1769mm，轴距2900mm。比现款星越L东方曜版本：车长增加16  
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08-13
源自156位全网作者
6万块买菜车狂卖80万辆！后驱独立悬架还配宁德时代电池，燃油车时代想都不敢想
上市仅21个月，累计销量突破80万辆——这不是某个豪华品牌的战绩，而是吉利星愿，一台售价不到7万的A0级纯电小车交出的答卷。2026年7月，它单月再售32306辆，连续16个月蝉联全品类月销冠军。在中国车市，一台“买菜车”凭什么能卖过所有轿车和SUV？12这台小车，到底什么来头吉利星愿于2024年10月正式上市，定位A0级纯电代步市场，2026款限时权益价6.18万元起。这个价格放在燃油车时代，连  
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08-19
源自603位全网作者
新款星愿值不值得等？看完这三点再决定
2026年5月28日上市的全新吉利星愿，并非简单改款，而是全系续航从310km/410km直接跃升至410km/480km，且快充时间从21分钟缩短至19分钟——这意味着如果你现在正盯着老款犹豫，那确实该等新款，除非你预算卡死在6.88万以下且只跑市区。1 2 301先说结论：这次升级没你想得那么神很多人被“全系续航升级”吸引，以为老款310km版本直接变成410km。但事实是：老款停售，新款重新  
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06-12
源自16位全网作者
吉利宣布停研燃油车，现在买还能放心吗？从业者说实话
2026年车市有个标志性事件：7月乘用车销量前十只剩一款燃油车入围，其余九席全被新能源占据。另一边，吉利却刚发布消息说全面停止传统燃油车研发，转向混动和智能新能源赛道。正在考虑买吉利的消费者心里可能会犯嘀咕：既然官方都不再更新燃油车了，现在买还能不能放心？核心问题其实有两个：一是吉利在售的燃油车还能撑多久、会不会很快贬值；二是如果想要新能源，吉利旗下各品牌的混动和纯电车型该怎么选。这篇文章就围绕这  
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08-18
源自276位全网作者