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陆地航母 北京车展等你打卡
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05-01
国产800公斤级重载eVTOL首飞成功！载重320公斤、航时40分钟，订单已破400架，2027年要大规模商业运营了
04月17日武汉迅起科技有限公司发布V1000货运型eVTOL首飞成功及载人款下线消息，该机型为国内首款获民航局TC受理的大型混动eVTOL 04月16日武汉迅起科技研制的V1000B货运型eVTOL在武汉低空经济产业园完成首次公开试飞，V1000A载人款同步总装下线04月16日中国航天科技集团九院牵头的国产分体式电动垂直起降飞行器（eVTOL）在重庆永川大安通用机场首飞成功查看全部进展01AR-  
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06-23
源自22位全网作者
国内eVTOL适航格局曝光：41条进展、20家入局，谁在领跑四证争夺战？
截至2026年6月，国内eVTOL（电动垂直起降飞行器）适航取证赛道已形成清晰的梯队格局。据公开信息不完全统计，国内已有41条取证相关进展，涉及20个厂商或相关主体、30个型号。整体进度大致可分为三类：少数型号已完成核心证照闭环，一批型号进入TC受理和适航审定阶段，还有不少型号处于特许飞行、试飞验证阶段。本文梳理已取证机型与冲刺取证中的机型信息，从适航进度、技术路线、产能布局、商业化方向、出海认证  
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06-24
源自21位全网作者
小鹏“陆地航母”获准上路！能开进车库的飞行汽车要来了
05月18日太平洋科技发布小鹏汇天发展全景报道，梳理从2020年合并成立到2025年订单突破7000台及工厂试产的发展历程 05月14日小鹏汇天在武汉国际博览中心完成'陆地航母'华中首展，宣布产品售价控制在200万元以内并计划年内启动规模化交付04月27日新浪财经报道小鹏汇天'陆地航母'全球订单突破7000台，广州工厂实现30分钟/台生产效率，2026年成为行业量产  
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06-03
源自15位全网作者
想开飞行汽车？先考个飞行员执照再说
中国目前根本没有“飞行汽车驾照”这个法定类别。想合法驾驶一台eVTOL（电动垂直起降飞行器），你得先是个持证飞行员——确切地说，至少要持有民航局颁发的轻型运动类飞行执照（SPL）。这与公众想象中“像考C1驾照一样轻松拿下飞行许可”的图景相去甚远。尽管小鹏汇天等企业已推出量产在即的分体式飞行汽车，并宣称“地面用C1、天上用SPL”，但对绝大多数普通人而言，那张能让你飞上天的证件，仍是一道高门槛。19  
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05-31
源自41位全网作者
小鹏汇天“陆地航母”2026年量产，全球首款分体式飞行汽车进入交付前验证阶段
小鹏汇天“陆地航母”飞行体已于2026年3月在广州量产工厂实现批量试产下线，标志着全球首款分体式涵道垂起折叠翼飞行汽车正式进入量产前验证阶段。该飞行器采用六轴六桨双涵道构型，具备垂直起降与可折叠收纳能力，可完全置入陆行体后备舱，计划于2026年下半年启动规模化交付。与此同时，武汉电鹰科技研发的全涵道式“飞碟”eVTOL“电鹰飞车”也已完成超130架次试飞，并进入小批量试产，两款产品均代表了涵道垂起  
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05-09
源自78位全网作者
飞行汽车量产在即，低空基建全面提速
01小鹏汇天五台“陆地航母”完成批量试产2026年3月5日，小鹏汇天在广州海心沙科技岛专属起降点完成五台“陆地航母”飞行汽车的批量试产下线，并同步开展全流程载人飞行验证。该车型在陆行体形态下为三轴六轮大型增程式汽车，尺寸约为5.5米×2米×2米，可停入标准车位。飞行器与陆行体采用分体式设计，陆行体不仅承担地面运输功能，还作为飞行器的“移动充电宝”和“停机坪”，支持飞行器在行驶或停车状态下进行5至6  
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05-27
源自10位全网作者
飞行汽车量产落地！广州工厂30分钟下线一台，200万起售年内交付
2024年06月16日小鹏汇天旅航者X2在北京大兴国际机场临空经济区正式完成首飞2024年03月08日小鹏汇天旅航者X2在广州空港经济区管理委员会主导下，顺利完成城市CBD'天德广场-广州塔'区域的低空飞行2024年03月08日小鹏汇天旅航者X2获得中国民用航空中南地区管理局颁发的特许飞行证，成为中国首款有人驾驶eVTOL产品成功获批的飞行汽车查看全部进展01全球首条飞行汽车量产线  
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06-17
源自10位全网作者
200万飞行汽车怎么选？小鹏分体实用，Alef两栖受限，中国用户别踩这个坑
截至2026年6月，飞行汽车已从概念走向首批交付阶段。小鹏汇天“陆地航母”与美国Alef公司Model A是当前全球唯二明确进入量产交付流程、且面向私人用户的载人飞行汽车产品。二者均宣称2026年内交付，价格均在200万元左右，但技术路线、使用逻辑和适用场景差异显著。对于预算充足、追求前沿科技体验的谨慎型用户而言，选错不仅意味着数十万资金浪费，更可能面临无法合法飞行、维护困难等现实风险。本文将从构  
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06-04
源自9位全网作者
飞行汽车真安全还是伪冗余？两大品牌安全逻辑深度拆解
截至2026年5月，飞行汽车已从概念验证迈入量产前夜，但对普通消费者而言，“敢不敢买”仍是核心顾虑。尤其当产品宣称“对标民航安全标准”时，用户更担心营销话术掩盖真实风险。本文聚焦两大头部品牌——小鹏汇天与峰飞航空，围绕安全冗余、适航进展、极端场景应对三大维度，拆解其技术方案的真实差异，帮助谨慎型用户看清谁在“真冗余”，谁在“伪安全”。01安全冗余架构对比飞行汽车的安全基石在于“单点失效不导致灾难”  
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05-27
源自8位全网作者
全球首款量产分体式飞行汽车下线，200万内就能拥有？
05月30日高域科技发布首台下线量产GOVY AirCab飞行汽车，标志着该机型正式脱离原型机研发阶段，迈入工业化量产、适航取证与商业化落地并行的全新周期 05月29日广汽集团旗下高域科技位于广州市黄埔区的工厂正式落成，首台飞机GOVY AirCab下线 05月17日小鹏汇天位于广州黄埔区的飞行汽车工厂迎来封顶 查看全部进展2026年3月5日，小鹏汇天在广州黄埔区的飞行汽车量产工厂完成5台“陆地航  
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06-02
源自13位全网作者
200万买飞行汽车？2026年高净值用户的天上地下两难困局
200万元能买到的飞行汽车，目前全球只有两款真正具备交付能力——美国Alef Aeronautics的Model A和中国小鹏汇天的陆地航母，但前者只能飞不能合法上路，后者能开却尚未获得飞行适航认证。这不是未来幻想，而是2026年5月摆在高净值用户面前的真实选择困境。1 2 3飞行汽车不是升级版特斯拉，它本质上是“会开车的轻型飞机”，使用逻辑、法规门槛和隐性成本完全不在一个维度。如果你以为花200  
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05-27
源自13位全网作者
小鹏“陆地航母”量产试飞成功，离真正上天还有多远？
03月13日小鹏汇天表示'陆地航母'适航进展仍在推进，已获超7000台预售订单03月05日小鹏汇天飞行汽车量产工厂5台'陆地航母'飞行器同一天完成试产下线并完成多机试飞2025年11月03日小鹏汇天广州黄埔区飞行汽车量产工厂完成试产，下线首台飞行器查看全部进展01小鹏飞行汽车完成多机载人试飞2026年3月5日，小鹏汇天在广州黄埔区量产工厂完成5台“陆地航母”飞行器的  
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06-02
源自12位全网作者
全球首款分体式飞行汽车量产在即，200万内实现“门到门”立体出行
03月17日民航中南地区管理局已受理小鹏汇天'陆地航母'飞行体的相关申请，当前行业内已明确从型号合格证（TC）到生产许可证（PC）再到适航证（AC）的标准审定流程框架，小鹏项目处于申请推进阶段 04月09日中新网上海发布报道指出沃飞长空与时的科技已完成载人飞行测试及倾转过渡飞行，正式进入符合性验证深水区 04月10日文汇报发表文章分析倾转旋翼eVTOL在适航取证中的优势，指出沃飞长  
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06-09
源自13位全网作者
飞行汽车真能上路？三类形态、动力路线与适航门槛全解析
01产品形态：纯飞式、分体式与两栖式截至2026年，飞行汽车在产品形态上已形成三种主流分类，分别对应不同发展阶段与使用场景。纯飞式（eVTOL）专注于空中短途出行，不具备地面行驶能力，代表产品包括亿航智能EH216-S、沃飞长空AE200和广汽GOVE，多用于低空观光或“空中出租车”服务。分体式则由可分离的陆行体与飞行体组成，如小鹏汇天“陆地航母”，陆行体可像普通汽车一样停入小区车位，续航达100  
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06-15
源自12位全网作者
既卖飞行汽车又教开！小鹏汇天西部首个6S店落户成都
快科技8月31日消息，小鹏汇天今日发文宣布，与成都经开区（龙泉驿区）正式签署合作协议，汇天西部首个飞行汽车“6S”综合运营中心落户成都东安湖，计划于2026年底完成建设并逐步投入试运营。这是继广州之后，汇天布局的又一核心服务枢纽，也是飞行汽车在西部地区从规划走向落地的首个实体服务中心。据介绍，所谓“6S”，是指集展示、销售、交付、售后服务、飞行、综合培训六大功能于一体的综合运营中心，简单来说就是既  
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08-31
小鹏汇天入选首批eVTOL适航名录，飞行汽车离我们还有多远
7月22日，民航局适航司公示《首批民用载人eVTOL适航审定合规企业名录》，小鹏汇天航空科技有限公司正式入选。名单同期纳入的还有亿航智能、沃兰特航空、峰飞航空，共4家国内主流载人eVTOL主机企业。入选企业可享受审定流程简化、申报材料优先受理、阶段性测试结果跨批次互认三项便利政策。但这份名录不是适航证，而是进入取证的优先排队通道。想拿它当驾照直接开飞，还早得很。123简单说，这张名录的作用相当于“  
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08-01
源自679位全网作者
2026城市飞行真相：能坐的不多、哪里能飞、票价多少
2026年上半年，全国已有超过30个城市开放了低空空域，批准的商业飞行小时数同比增长超过200%。从32亿元到95亿元，eVTOL市场规模在两年内翻了三倍。但这串数字背后，普通人更关心的问题是：现在有哪些飞行器真正能坐、哪里能飞、价格贵不贵？eVTOL是Electric Vertical Take-off and Landing的缩写，中文直译为"电动垂直起降飞行器"。相比传统直升机，它不需要跑道  
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07-04
源自9位全网作者
小鹏飞行汽车普通人买得起也用不了：法规、成本与场景三重门槛高筑
小鹏飞行汽车目前连驾照都还没法考，更别说停进你家小区。尽管何小鹏已在2026年公司年会上“打飞的”空降现场，全球订单号称突破7000台，但这些订单本质上都是意向金，产品尚未完成适航认证，也未开放个人用户交付。对普通人而言，这仍是一个遥不可及的未来选项——不是技术不行，而是法规、成本与使用场景三重门槛高筑。01能飞，但不能合法飞：适航与空域仍是最大拦路虎02月24日小鹏汇天在广州黄埔九龙湖001号飞  
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05-15
源自30位全网作者
多款飞行汽车密集首飞：离日常通勤还有几道坎？
近期多款飞行汽车密集完成首飞。小鹏汇天“陆地航母”3月在广州完成5机试产下线，航天科技集团九院重庆永川机型2月首飞成功，峰飞航空5吨级eVTOL实现转换飞行。简单说，这些产品把电动垂直起降技术搬上了车。但短期内仍无法成为通勤工具，对城市拥堵的改善作用有限，距离普通消费者可及更是遥远。1 2 3小鹏汇天“陆地航母”：2026年3月5日，广州黄埔区九龙湖飞行营地完成5机批量试产下线及多机试飞；分体式设  
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07-06
源自6位全网作者
小鹏汇天8月密集交卷：7000台订单、10亿美元融资，200万的飞行汽车到底谁在买？
今天微博热搜挂在赵德力身上——#飞行汽车创始人为研发曾亏光百万积蓄#，新浪《一虎谈》的访谈把这位小鹏汇天创始人"卖房造飞机、亏光100万、团队跑得只剩1个人"的故事又讲了一遍。微博故事确实燃，但如果你真在追小鹏汇天这条线，本周真正值得看的不是情怀，是它悄悄把一整套硬进度砸了出来。我花了不少时间把微博、小红书、B站、知乎这几天的信息捋了一遍，给你一份去水版。先认认主角：陆地航母是全球首款可收纳式分体  
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08-24
源自11位全网作者
5000公里试飞≠能飞！小鹏“陆地航母”离合法载人还差一张适航证
5000公里高管试飞在航空安全坐标系中，连适航认证的门槛都还没摸到。工程验证里程再长，也替代不了型号合格证（TC）背后那217项以上强制性测试。小鹏汇天“陆地航母”飞行体确已完成批量试产，并于2026年3月实现多机同步下线与试飞4。其陆行体采用三轴六轮增程式平台，CLTC续航超1000公里，C照即可驾驶；飞行体为六桨六轴双涵道eVTOL，整备质量约360kg，最大起飞重量880kg，支持5-6次飞  
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06-05
源自17位全网作者
约旦国王专程来深圳看飞行汽车起飞：小鹏汇天的出海，为什么总在中东？
这周飞行汽车圈有个画面挺值得琢磨。8月20日，约旦国王阿卜杜拉二世访华期间专程到深圳看了小鹏汇天的飞行汽车，现场观摩"陆地航母"的分离结合和有人驾驶飞行演示。小红书汇天创始人赵德力说，国王当场给了很高评价，还留下一句话：希望中国的飞行汽车早日在约旦上空飞起来。哔哩哔哩如果你只把这条当成国事访问里的一个参观环节，那就低估它了。这次是阿卜杜拉二世国王登基以来的第九次访华，行程里专门安排看一家飞行汽车公  
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08-26
源自212位全网作者
小鹏汇天广州工厂实现30分钟下线一台eVTOL，规划年产能10,000台
小鹏汇天位于广州黄埔区的飞行汽车量产工厂在满负荷运转状态下，已实现每30分钟下线一台“陆地航母”飞行器。该工厂为全球首个采用现代化汽车流水线批量生产电动垂直起降飞行器（eVTOL）的制造基地，规划年产能10,000台，初期年产能5,000台，首台飞行器于2025年11月3日试产下线。31 48 210130分钟节拍背后是模块化装配与汽车级产线融合该工厂建筑面积约12万平方米，设有复材、动力、连接、  
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05-12
源自65位全网作者
耗时13年迭代七代！何小鹏坦言飞行汽车研发非常困难：年末首款产品量产
快科技4月26日消息，今日，何小鹏在2026北京车展与媒体对话，谈及飞行汽车产品。何小鹏表示，飞行汽车研发非常困难，目前小鹏飞行汽车是第七代，已经研发了 13 年，今年年底才会出第一个产品。“很少有一家商业公司13年做一个商品，还没有开始卖。”他还表示，我们期待把这一代的飞行汽车卖到全球更多国家，目前正在谈中东、印尼、马来西亚等市场。而第二代产品也在研发，希望这一代是适合欧洲、美国等海外市场，也包  
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04-26
“30分钟下线一台”不等于能开回家：飞行汽车离普通人合法上天还差十年
30分钟下线一台，不等于每天能交付48台。小鹏汇天广州黄埔工厂宣称的“每30分钟下线一台飞行器”，指的是满产状态下的理论节拍，而实际交付还受适航认证、空域开放、用户培训和基础设施等多重制约。截至2026年5月，全球首款分体式飞行汽车“陆地航母”虽已试产批量下线、累计订单超7000台，但普通人真正能合法、安全、便捷地拥有并使用它，仍需跨越远比生产线更复杂的现实门槛。01量产≠可售：适航证比生产线更卡  
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05-12
源自88位全网作者