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74999元踏板车？ITALJET Dragster 700 Twin：限量版本上市！
这台车一出来，说实话，已经不是“踏板车”这个词能概括的了。它更像是——  一台披着踏板外壳的赛道怪兽。ITALJET Dragster 700 Twin 限量版，售价直接来到 74999元，而且还是限量版本。很多人第一反应不是“贵不贵”，而是：“这东西……真的能上路吗？”74999元的踏板？这不是通勤车，这是“情绪机器”这台 Dragster 700 Twin 限量版，官方给它的定位很直  
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05-07
4600元差价选标配还是天蝎版？春风450SR购车决策指南
春风450SR在2.5万价位几乎是绕不开的选择。新款2026款推出标准版和天蝎排气版两款，前者23980元，后者28580元，差价4600元。核心硬件完全一致，区别只在排气和配套调校。这个差价该不该花，是很多人拿到配置表后的第一个纠结点。标准版和天蝎排气版，差的这4600元值不值标准版定价23980元，比老款直降1000元，标配博世第十代双通道ABS+TCS 2.0牵引力控制系统、6.2英寸TFT  
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07-30
源自1184位全网作者
R35原厂排气太温柔？车主改装钛合金后声浪炸裂：这声浪才对得起战神之名
01R35原厂排气系统解析日产GT-R R35搭载的VR38DETT 3.8L V6双涡轮增压发动机，原厂状态下已具备较强的性能表现，其排气系统设计兼顾了日常驾驶的静谧性与高转速时的声浪释放。根据多篇素材，原厂排气采用双大尺寸消音包设计，这种结构虽能有效抑制噪音，但也带来了较大的排气阻力，限制了发动机潜力的进一步释放。原厂排气的声浪表现被部分车主形容为“温柔”“跟天籁挂S挡没差”，与GT-R“战神  
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06-27
源自14位全网作者
不到2.4万配Brembo+天蝎排气！春风450SR这性价比有点离谱
01春风450SR价格体系与版本差异春风450SR在2025-2026年间经历了多次价格调整与配置迭代，形成了清晰的版本体系。从懂车帝的报道来看，2026年3月春风一口气更新了26款的450平台四款车，450SR标准版售价23980元，降价1000元；天蝎排气版售价28580元；450NK售价23880元；450CL-C售价21980元，降价2000元。 摩托范的报道进一步确认，2026款450S  
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06-28
源自24位全网作者
CBR650R排气怎么改？合规又有声浪的三种方案实测对比
对于本田CBR650R车主而言，排气改装是提升骑行体验最直观的方式之一。但面对动辄上万元的高端品牌、几千元的国产不锈钢件，以及“不动原厂”的保守派建议，许多谨慎型用户陷入两难：改了怕违法扰民，不改又觉得声浪平庸、动力未尽其用。尤其在2026年国内多地加强摩托车噪音执法的背景下，如何在合规前提下获得理想的声浪与性能平衡，成为关键决策点。本文聚焦三类主流方案——AKRAPOVIC天蝎全段钛合金排气、H  
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06-05
源自13位全网作者
春风450SR天蝎版：加4600元换原厂天蝎排气，还是多花400元上四缸500SR？
前阵子有位新手在小红书发帖避雷：花1.4万买了台二手24款春风450SR。小红书车行答应帮他换回原厂排气，结果偷偷给装了条"天蝎"。晚上被交警拦下，对方一句话把他问懵了：“这明显是天蝎，春风450SR哪来的天蝎版？”搁在2025年，这句话没毛病——450SR身上挂着天蝎排气，要么是改装，要么大概率是假货。但从2026年3月开始，这句话过时了：春风真的推出了450SR天蝎排气版，售价28580元，国  
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08-26
源自180位全网作者
排气改装没有备案通道：2026年想合法玩天蝎排气，只剩“原厂”一条路
先说个我在评论区看到的现象。B站一条春风450SR原厂天蝎排气的视频下面，点赞最高的那条聊的根本不是声浪，而是担心：大家对摩托车成见这么深。哔哩哔哩 骑车嗖一下过去，路人的第一反应是"炸街的来了"，这位车主觉得，厂家在排气上做文章，不如去研究安全配置。另一条450SR天蝎版视频的评论区更直接，有人在教后来人：买个合法马甲，原厂有天蝎。哔哩哔哩 发现没有，2026年天蝎排气讨论区的话题重心，已经从"  
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08-24
源自24位全网作者
贵4600元换原厂正品天蝎尾段，春风450SR天蝎版值不值？先把这三笔账算清楚
2026年3月春风四车同发、全系降价，评论区却为一根排气管吵成了两派。微博450SR普版直降到23980元，同时28580元的天蝎排气版一起上架。知乎微博两台车最核心的区别，就是车尾那根Akrapovic（天蝎）排气。4600元买一根尾段，到底是捡漏还是交智商税？有人说"能合法装上正品天蝎就已经赢了"，也有人说"不如加400元直接上四缸500SR"。两边都有道理。那今天就把能查到的信息、能算清的账  
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08-23
源自36位全网作者