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小米“昆仓”车型首发中创新航固液混合电池，双供应商格局确立
小米汽车第二品牌“寻天”（SKY NOMAD）首款车型“昆仑”已正式引入中创新航作为新增电池供应商，与主供欣旺达形成双供应商格局。据多方信源确认，该车型电池定点于2024年初启动，最初选定欣旺达为主供，后续敲定中创新航为二供，当前供货比例为欣旺达60%、中创新航40%。这一变动标志着小米在增程SUV产品线上首次启用中创新航的高能量密度固液混合电池技术，支撑其800V高压平台与快充性能目标。8 10  
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05-19
源自76位全网作者
降价1.3万却多等14分钟？零跑C10快充陷阱你踩得起吗
2026款零跑C10纯电530舒享版降价1.3万元的同时，快充时间从16分钟拉长至30分钟——这意味着在服务区多等14分钟才能补能300公里，而省下的钱刚好够买三年高速充电费。101电池与快充的真实差异零跑C10目前存在两个纯电续航版本：530km版搭载69.9kWh磷酸铁锂电池（供应商包括江苏正力、中创新航、蜂巢能源等），CLTC续航530km；605km版则使用74.9kWh电池（中创新航或亿  
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06-02
源自10位全网作者
小米推新品牌“寻天”，中创新航成昆仑N3独家电池供应商
05月19日小米汽车确认昆仑车型独立为子品牌"寻天"并在该车型上引入中创新航作为新电池供应商 05月18日媒体披露小米汽车在昆仑车型上引入中创新航作为新电池供应商，欣旺达供应占比 60%，中创新航占比 40% 01寻天首款增程SUV确认引入中创新航电池2026年5月，小米汽车全新独立子品牌“寻天”（SKYNOMAD）首款车型昆仑N3的供应链信息进一步明确。多方信源证实，该车将搭  
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05-19
源自12位全网作者
中创新航启动“香蕉电池”故障排查，二十万辆营运车隐患如何收场
近期新能源行业备受关注的“香蕉电池”风波迎来新进展，动力电池厂商中创新航正式联合车企启动故障分析与全面风险排查，针对177Ah磷酸铁锂电芯批量鼓包事件开展溯源工作，同时同步对接监管部门，力求厘清故障根源，保障车主权益 。 所谓“香蕉电池”，来源于维修圈的通俗叫法。搭载该批次电芯的车辆行驶到15‑30万公里区间，电芯内部产气鼓包，整体发生弯曲变形，外形酷似香蕉。故障车辆会出现续航断崖下跌、绝缘故障  
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08-10
延保到30万公里还不够！中创新航被曝电池鼓包风波后：内部紧急技术改革
快科技8月6日消息，据报道，中创新航在广汽埃安AION S系列电池鼓包风波后，内部紧急开展了一轮以“质量安全”为先的技术改革。此前，广汽埃安AION S系列车型搭载的中创新航177Ah磷酸铁锂电池因批量鼓包变形引发关注。故障现象包括电芯鼓包、漏液、绝缘故障及行驶中趴窝，主要集中在行驶里程超15万公里、用于营运用途的AION S车型，2022至2023款AION S Plus车主也反馈同款电池出现相  
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08-06
600Wh/kg突破！续航破1200km，宁德时代和中航锂电谁更强
电池能量密度冲到600Wh/kg！续航轻松破1200km，宁德时代和中航锂电到底谁更能打最近新能源圈有个消息真的炸锅了，电池能量密度直接突破600Wh/kg，简单说就是一块电池能装的电量直接上了一个大台阶，对应到咱们开的电动车上，续航轻轻松松就能干到1200公里以上。很多经常关注电车的朋友，第一反应肯定是，这事儿到底是谁先搞出来的？宁德时代作为行业老大哥，一直稳坐头把交椅，而中航锂电这几年异军突起  
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05-26
埃安“香蕉电池”质保延至8年30万公里：覆盖谁、拒保怎么办、自费钱能否找回，一篇讲清
埃安“香蕉电池”事件发酵三周，信息量已经远超最初那几条鼓包视频本身：公告口径、召回争议、拒保个案、保险涨价全都搅在一起。车主真正想知道的无非几件事：我的车在不在范围内、被拒保怎么办、自费换过电池的钱能不能找回、保险和卖车会受多大影响。这篇文章把近两周的信息捋一遍，自查清单和应对路径一次给全。近两周的三个新进展7月18日的双公告是起点：埃安致歉，把这批电池的质保从8年15万公里延长到8年30万公里，  
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08-10
源自32位全网作者
零跑C10换三家电池供应商，不是减配而是埋了续航雷？
零跑C10降价后电池供应商更换，是减配还是优化？零跑C10降价后电池供应商从单一供应变成多家混用，不是减配，但是确实存在信息不透明的盲盒问题，追求稳的用户谨慎下手。15现在在售的2026款零跑C10纯电版和增程版，电池供应商覆盖中创新航、蜂巢能源、宁德时代等多家，销售环节不会提前告知具体批次的电芯品牌，提车相当于开盲盒。01多家供应商电池参数差异不大，核心性能处于同一水平先给大家列清楚不同供应商对  
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05-15
源自24位全网作者
曝鸿蒙智行全面引入电池二供：国轩高科将上车问界
快科技6月17日消息，据36氪汽车报道，鸿蒙智行开始全面引入多家动力电池供应商。知情人士透露，除了尊界短期内规模支撑不了第二家，其他界可能都会引入多元电池供应商。问界品牌：将引入中创新航、国轩高科两家二线电池供应商（此前长期由宁德时代独供），问界M6现已定点了国轩高科的81度电池包，知情人士透露，国轩高科去年就收到了鸿蒙智行定点信，中创新航也将进入问界供应体系。智界品牌：动力电池将引入国轩高科与欣  
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06-17
小鹏G9L四驱版申报：5120mm大五座+430kW双电机，纯电增程双动力 三季度上市
小鹏G9L四驱版于7月11日正式完成工信部第409批新车申报。这台中大型SUV车长5120mm、轴距3100mm，全系采用大五座布局，额定载客5人。四驱版搭载前160kW+后270kW双电机，系统总功率达430kW，配合中创新航磷酸铁锂电池。G9L首次提供纯电与增程双动力方案。纯电版基于800V平台，支持5C超快充，配备91.9kWh或110kWh电池，CLTC续航覆盖672km至805km共六档  
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07-12
源自49位全网作者
小米成立电池公司，自研固态电池瞄准第二品牌
事件速览核心事件：小米汽车独立子品牌“寻天”弃用宁德时代，确认引入欣旺达（60%）与中创新航（40%）作为首款增程SUV“昆仑N3”的双电池供应商战略意图：此举旨在构建区别于主品牌的第二套供应链体系，通过引入二供实现成本降低5%-8%，并破解主品牌对宁德时代超80%的依赖风险技术适配：新供应商组合契合增程车型需求，欣旺达拥有超150万台HEV装机量，中创新航则提供高功率密度及固液混合电池技术支持后  
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05-19
源自47位全网作者
宁德时代 vs 中创新航：同价位电池谁更靠谱？
随着新能源汽车渗透率持续攀升，动力电池作为核心部件，其品牌与技术路线直接影响用车体验。截至2026年中，宁德时代与中创新航已成为国内磷酸铁锂电池市场的两大主力供应商，广泛搭载于10万至20万元主流车型。消费者常面临“同价位不同电池”的选择困境：一方是行业龙头、技术迭代迅速的宁德时代，另一方是快速崛起、成本控制优异的中创新航。本文基于真实车主反馈、技术参数与实测数据，从安全性、充电效率、续航表现及长  
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06-09
源自15位全网作者
首任的"三电终身质保"过户就作废：二手电车越便宜越要查，签字前先算清"质保还剩几天"
最近买卖二手车的评论区里，"香蕉电池"是个绕不开的词。2022—2023年生产、搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池的埃安S，批量出现电芯鼓包变形（弯曲得像香蕉，因此得名）、续航断崖式下跌、行驶中断电趴窝，涉事车辆约21万台，故障大多集中在15—30万公里的营运网约车上。哔哩哔哩厂家给出的处理，是把这批车的电池质保从8年15万公里升级到8年30万公里——听起来挺厚道，但细则里有一句关键的：“该延保大  
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08-30
源自368位全网作者
利润翻倍，"香蕉电池"未平：中创新航电池的车还能买吗？
这个月的中创新航，有点分裂。8月14日，中创新航（03931.HK）发布盈喜：2026年上半年净利润预计15.06亿至15.81亿元，同比增长约100%至110%，利润直接翻倍。东方财富8月28日董事会还要审议中期业绩和派息。消息一出，股价大涨。但你往下翻评论区，完全是另一个画风：知乎上"为什么中创新航177Ah电池会大批量鼓包漏液"的问题，浏览量冲到近300万；微博上有人整理"五组数据"喊话必须  
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08-23
源自126位全网作者
小鹏GX降13万却全系配中创新航？掏钱前这三点必须搞懂
2026年上半年，磷酸铁锂价格同比翻倍、碳酸锂均价突破20万元/吨，动力电池成本压力骤增。与此同时，小鹏汽车旗下全新旗舰SUV小鹏GX以26.98万元起的限时权益价入市，较预售价直降13万元，迅速斩获超2.4万台大定订单。这场“价格风暴”背后，一个关键细节被推上风口浪尖：小鹏GX全系搭载中创新航电池，而非行业龙头宁德时代。这一选择究竟是成本压力下的务实妥协，还是主动的供应链战略调整？本文基于多源素  
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06-24
源自29位全网作者
埃安把“宁德时代”写进了车名：我把21万辆电芯风波的时间线和今天的新进展都对了一遍，今年10万内买电车，下订前多问一句
昨天成都车展，有一台命名很“反常”的新车。埃安UT 530宁德版，指导价8.68万元，限时一口价8.58万元，搭载宁德时代电池，CLTC续航530公里。微博微博反常的不是价格，而是电池供应商的名字，被直接写进了车名。这在汽车行业非常少见。但如果你关注了7月中旬以来的新闻，就能明白为什么：这是广汽在中创新航电芯风波之后的一次“自证”。而这事和每一个准备买电车的人都有关——今年10万内买电车，9月、1  
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08-24
源自143位全网作者