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Rivian发布自研自动驾驶芯片RAP1，2026年底搭载R2车型
Rivian已秘密投入数亿美元启动自研芯片项目，且进展远超早期探索阶段。该公司于2025年12月11日正式发布首款自研车规级自动驾驶芯片RAP1，并确认其将作为第三代自主计算平台ACM3的核心，于2026年底搭载于R2车型。此举标志着Rivian成为继特斯拉之后，第二家实现从芯片、算法到整车电子架构全栈自研的美国电动车企。01数亿美元已投入，非概念阶段这不是PPT项目。根据Rivian在2025年  
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05-06
源自19位全网作者
交付两个半月，被喊成“Model Y杀手”的Rivian R2：毛利转正了，但造车还没赚到钱
今天美国华人圈在转一条事：一位加州Rivian车主在Costco购物的时候给车快充，结账62.89美元，折合人民币450块上下。微博评论区直接吵起来了——“这充电比加油还贵啊”。这条新闻之所以能吵起来，是因为它戳中了美国电车用户2026年最真实的处境。7500美元的联邦电动车税收抵免，去年9月30日就被撤销了。36氪公共快充不便宜，整个市场在退烧。而这位车主开的Rivian，恰好正站在风口上——它  
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08-26
源自158位全网作者
Rivian深陷安全与宣传双重危机：一根螺栓和一场自动驾驶谎言
截至2026年6月，美国电动汽车制造商Rivian正面临双重压力：一方面，其主力车型R1T和R1S因后悬架部件存在潜在断裂风险，被美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）启动针对约11.5万辆车辆的正式调查；另一方面，公司因涉嫌在长达数年的营销中夸大初代车型的自动驾驶能力，遭到消费者集体诉讼。这两起事件不仅暴露了Rivian在产品安全与技术承诺上的漏洞，也折射出整个智能电动车行业在快速扩张过程中所  
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06-20
源自9位全网作者
Rivian被集体起诉：初代车型吹嘘的“脱手驾驶”根本做不到
2026年6月19日，三名Rivian车主向美国加州中区联邦地区法院提交集体诉讼，指控该公司在2018年至2023年间通过全国性营销活动及高管公开言论，持续宣称初代R1T皮卡和R1S SUV将标配支持“脱手脱眼”的Driver+驾驶辅助系统，但该功能至今未在初代车型上实现。诉状指出，Rivian明知其初代车型硬件架构无法支持SAE L3级自动驾驶，仍以此吸引消费者购车，构成欺诈、过失性虚假陈述和不  
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06-20
源自7位全网作者
Rivian推Autonomy+月费49.99美元对标特斯拉FSD
事件速览核心事件：Rivian CEO斯卡林格宣布，将于2026年下半年上线对标特斯拉FSD的监督式点对点自动驾驶系统，适配第二代车型及R2功能升级：相较现有仅支持车道保持的UHF系统，新系统将补齐红绿灯识别、自动转弯、自主泊车等高阶能力，实现全场景点对点导航技术路线：坚持硬件冗余路线，采用激光雷达+多摄像头融合方案，与特斯拉纯视觉路线形成差异化，以应对暗光及大雾环境商业落地：与优步达成12.5亿  
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06-16
源自21位全网作者
Rivian推2500美元自动驾驶，2026年对标特斯拉FSD
事件速览核心事件：Rivian宣布将于2026年正式推出对标特斯拉FSD的“点对点”自动驾驶功能，基于自研RAP-1芯片与“大驾驶模型”（LDM）技术路径硬件配置：第三代自动驾驶平台采用11颗摄像头、5颗雷达及1颗自研激光雷达的多传感器融合方案，算力达1600 TOPS商业落地：已与Uber达成合作，计划2028年在旧金山和迈阿密首批部署R2自动驾驶出租车，未来投入规模达5万辆服务定价：Auton  
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06-16
源自30位全网作者
Rivian深陷安全调查与虚假宣传诉讼，车主却仍愿回购？
01后悬架安全问题调查范围截至2026年6月20日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已对114,922辆Rivian R1T和R1S车型启动初步调查，聚焦于后轮束角连杆（toe link）在行驶中可能因固定螺栓断裂而分离的问题146。该调查源于两起车主投诉，涉事车辆分别为2023款和2024款R1S SUV，在正常行驶数千英里后突发悬架部件失效，导致车辆横跨多条车道并引发碰撞事故320。值  
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06-20
源自16位全网作者
Rivian R2硬刚Model Y：激光雷达VS纯视觉，谁才是智能电车的未来？
截至2026年6月，Rivian R2已正式开启交付，首批上市的是Performance高性能版，而特斯拉Model Y则持续迭代其FSD v14系列软件。两款中型纯电SUV在价格区间、目标用户和核心配置上高度重合，均以智能驾驶和日常通勤为核心卖点。Rivian R2起售价约5.8万美元，对标Model Y Performance的5.999万美元；两者均提供双电机四驱、EPA续航超530公里、0  
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06-16
源自16位全网作者
Rivian初代车型因智驾功能不符被诉虚假宣传
事件速览核心事件：Rivian初代R1S/R1T车型因搭载的AXM 1.0自动驾驶模块存在功能局限，被用户质疑涉嫌虚假宣传功能局限：实拆显示初代硬件仅支持基础辅助驾驶，无法识别红绿灯、自主转弯及停车场行驶，与用户预期存在落差用户现状：部分车主被迫寻求后装方案（如Comma AI）以实现双手脱离操作，但该方案在复杂路况下性能大幅下降后续规划：Rivian计划于2026年下半年推出对标特斯拉FSD V  
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06-20
源自7位全网作者
零下10度续航打七折？Cybertruck/悍马EV/Rivian R1T极寒实测谁更坑
冬季低温环境对电动汽车续航的影响是消费者选购时的重要考量因素。当环境温度降至零摄氏度以下时，电池电化学反应速率放缓、内阻增大，直接导致可用电量缩水、能耗上升。本期内容基于多源素材，对特斯拉Cybertruck、Rivian R1T、悍马EV、Model 3、Model Y等车型在冬季寒冷环境下的续航表现进行梳理与横向对比，帮助读者了解各车型在低温场景下的实际表现与差异。01低温对电池续航的影响机制  
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06-30
源自10位全网作者
Rivian R2正式交付！330英里续航+656马力，杀入Model Y腹地
01Rivian R2 SUV启动首批交付美国电动汽车制造商Rivian于2026年6月10日前后正式启动2027款R2 SUV的首批客户交付。此次交付的车型为R2 Performance性能版，起售价57,990美元（约合人民币39.9万元），搭载双电机全轮驱动系统，最大输出功率656马力，峰值扭矩825牛·米，0至60英里每小时加速时间为3.6秒。该版本配备87.9千瓦时电池包，在美国环保署（  
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06-11
源自10位全网作者
Rivian被诉夸大自动驾驶能力，初代车主怒告虚假宣传，新款R2却已标配L2+
06月19日Rivian因涉嫌夸大初代车型自动驾驶能力遭车主集体起诉，三名具名原告以欺诈、过失性虚假陈述和不当得利为由向加州中区联邦地区法院提起诉讼 06月19日Rivian推出第二代R1T和R1S车型，通过重新设计电池组、悬架系统、电气架构及传感器阵列等核心部件，具备L3级自动驾驶功能支持 01初代R1车型被诉夸大自动驾驶能力2026年6月19日，美国电动汽车制造商Rivian被三名消费者代表提  
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06-20
源自13位全网作者
Rivian确认2026年底交付R2车型，标配激光雷达推进L4自动驾驶
Rivian正评估自产激光雷达的可能性，此举若落地将成为继特斯拉、蔚来之后又一家尝试垂直整合关键传感器的造车新势力。目前该公司尚未做出最终决定，但内部已启动相关可行性研究，重点聚焦于成本控制、量产能力和与自研芯片RAP1的软硬件协同优化。16Rivian在2025年12月的AI & Autonomy Day上已明确其技术路线：将在2026年底开始交付的R2车型上标配激光雷达，作为多模态感知系统的核  
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05-06
源自36位全网作者