问界 AITO

这可有意思啦！小米汽车命名为“小米”，大概是小米觉得自己的品牌够响亮，直接用“小米”就能让大家都知道这是他们家的新宝贝。而华为汽车叫“问界”呢，可能是华为觉得汽车世界充满了未知和疑问，他们的车就是来探寻答案、突破界限的！就像探险家一样，勇敢地问出：“这世界的边界在哪？”于是就有了“问界”这个名字。或许华为是想告诉大家，开着问界，就能勇敢地去探索汽车世界的无限可能！ 你觉得是不是这个理儿？

#自动泊车谁家最能#近日第三方平台找来市面上近期热门的五款智驾车型（阿维塔12、问界M7、腾势N7、小鹏G6、智己LS6），进行自动泊车大横评，测试结果出人意料，比亚迪自动泊车表现惊艳，腾势N7凭借卓越自动泊车性能，在所有测试场景中均取得满分成绩，成为全场MVP。本次评测内容聚焦于自动泊车技术在复杂场景下的适应性和稳定性，模拟了日常驾驶中可能遇到的最具挑战性的泊车环境，设置了四大复杂场景：狭窄垂直车位、狭窄侧方位、逆向斜鱼骨车位、断头路尽头停车，每个场景每种车型均三次测试。首项测试，狭窄垂直车位测试中，阿维塔12、问界M7、腾势N7均表现出色，从识别到泊车，过程丝滑。小鹏G6识别较晚，泊车居中程度略有偏差，但顺利泊车成功。智己LS6首战折戟，在完成泊车之前出现“周围环境复杂，泊车已退出”的提示。狭窄侧方位中，阿维塔12、问界M7、腾势N7和小鹏G6均三次都泊车成功，智己LS6三次中有一次泊车失败。阿维塔12和问界M7受限于车身较大，部分测试中揉库次数增多。逆向斜鱼骨车位测试中小鹏G6与智己LS6因无法完成识别与泊入，宣告退赛。阿维塔12与问界M7因车身较大，揉库次数增多，耗时较长。腾势N7泊车丝滑，用时最短。最后一项难度最大的断头路尽头停车中，问界M7和阿维塔12三次测试中均只成功了一次，且只能以车头进入的方式完成泊车，这种泊车方式对于出库技术是一个非常大的考验，测试人员尝试自动泊车出库，但以失败告终。小鹏G6提示“发现车位，但车位暂不可用”，智己LS6识别车位并尝试调头，但以失败告终。此项测试中，唯有比亚迪腾势N7，从识别到泊车过程顺利丝滑，通过测试。此次评测一定程度上反映了当前主流车型的自动泊车技术的应用水准，华为车系自动泊车相对平稳，比亚迪腾势N7表现令人惊艳。随着技术的不断进步，自动泊车功能正逐渐成为现代汽车不可或缺的一部分，为驾驶者带来更加便捷、安全的停车体验。未来，我们期待更多品牌能够在自动泊车技术上实现突破为消费者提供更多智能出行解决方案。

最近，太平洋汽车/皆电联合搞了个自动泊车对比测评#自动泊车谁家最能# 。其中，阿维塔12、问界M7、腾势N7、小鹏G6和智己LS6，这几款车热门车型参与测试，在场景上，选择了四种日常生活中能遇见但难度较高的场景，分别是狭窄垂直车位、狭窄侧方车位、逆向斜鱼骨车位和断头路尽头车位。结果怎么着？竟然只有比亚迪旗下的腾势N7，成为唯一通过所有测试项目的车型。印象里，大家都说华为和小鹏是智驾的第一梯队，但在自动泊车这块，没想到，这次却让腾势N7领先了。比亚迪自动泊车表现惊艳，这不仅颠覆了人们对比亚迪智能驾驶技术的传统认知，更证明了比亚迪在智能驾驶领域的领先地位。不得不说啊，迪子也有点太低调了吧？能力这么强，你得主动说出来啊！自家各种好技术，不要吝啬传播嘛，得让更多消费者都知道呀！

在新能源汽车智驾领域，原来我们一直都小看了比亚迪的实力，就拿自动泊车这个项目来说，大家熟知的华为和小鹏汽车在智驾领域一直都是处于遥遥领先的存在，而自动泊车这个常规项目自然而然也不在话下。就在近期第三方媒体用阿维塔、问界、腾势、小鹏、智己这五款当红智驾车型，互相挑战对比自动泊车，其中就连日常老司机也会抓狂的高难度项目，狭窄垂直车位、狭窄侧方车位、逆向斜鱼骨车位与断头路尽头车位四种车位，全场居然只有腾势N7全部通过。比亚迪腾势N7的自动泊车结果表现令人惊喜，以100%识别+100%通过率完成所有泊车挑战，成为全场参与自动泊车项目的MVP选手，这个实力妥妥属于智驾第一梯队无疑了，我想以后看谁还敢说比亚迪的智能驾驶技术不行。#自动泊车谁家最能#

大家好我是大树，最近在微博上闲逛看到蔚来品牌副总裁马麟发博透露:蔚来今年建设的换电站主要都是充换一体站，这些新增站点将服务包括鸿蒙智行在内的各个品牌车型的用户，结合之前已经公布加入蔚来朋友圈的车企，蔚来的补能体系算是“覆盖”了整个车圈了蔚来今年的“千站计划”已经在稳步推进之中了，我最期待的还是能换电的问界m9！如果能有蔚来的能源基建做支撑，加上华为自建的液冷超充桩，那纯电的m9就变得非常值得考虑了！毕竟这么大的身材，电耗的控制只能用感人来形容，唯有丰富补能形式才能让它的实用性真正得到“飞升”那么各位老铁，你们看好这蔚来和鸿蒙智行的合作吗

新疆温宿大峡谷，前几天才下雨，导致路面松软，浮沙较多虽说可以自驾进入，但是不是四驱的真心不建议我也是两驱，所以只进入了一段没敢深入了，拖车一次四百途中遇到一辆问界两驱陷了，同行的坦克在拖车我开启雪地模式后，也是陷了几次，但是及时刹车，及时后退，陷入不深才顺利脱困通过，问界的小姐姐还给我点赞

上个月去了一下火焰山，看那个海市蜃楼。看到八辆车，都是赛力斯，其中有问界，都是已经上市的车。因为好奇，问了一下车队司机，他们说是重庆过来的，给车子做测试。为什么来这里？因为这里干旱高温，而且车少，可以做耐力测试。毕竟很多电车的电池难以承受高温和寒冷，所以新疆的电车很少，基本只在城区。火焰山周围，白天温度极高，没有遮阳的地方，空调要开最大，对很多车能耗来是负担。对于我来说，纯电续航还是不太够看，增城版应该可以，问界都超出我的能力范围。总结最近的新闻，华为算是培养好了问界，想培养下个品牌了吧？广汽吗？我希望丰田可以和华为有合作款。

M9提车三天有话说M 9提车3天，牌装上了，高阶智驾包买了才知道这玩意还得有驾驶里程门槛才解锁啊[捂脸] 不得不服M9主动安全防护，但凡有点可能都预先用信息或声音，收紧安全带，或主动介入为你避险！[赞][赞][赞] 能耗嘛，我选智能，三天充了一次电，充电限制，92%家门口上班，上车音响空调全开，现在看这42度电池200公里有点虚，掉得好快！ 天天看友友们OTA V4.2.2.4为什么我就收不到推送呢？1.4版在高速上太斯文了，着实有点傻不拉叽[捂脸]

车圈巨震，华为正式告别造车。短短三年，净赚25亿，成为汽车圈最大赢家。近日，华为将旗下汽车品牌“问界”作价25亿交给赛力斯。2021年华为问界正式发布，短短三年间，问界汽车凭借余承东的魄力做到市场遥遥领先。此次出让问界品牌，既是表初心也是示明志。决心帮助车企造好车，卖好车。让鸿蒙智行方案惠及千家万户。问界汽车将在赛力斯手中，行稳致远，碾压去BBA指日可待。

问界是现在最炙手可热的新能源车型之一，除了华为的智驾系统，内饰也是不错的，液晶仪表盘，还采用15.6英寸中控屏进行装饰，让内饰设计颇具层次感，中控整体设计很不错。该车采用了真皮/仿皮混搭座椅，座椅包裹性到位，整体的舒适性和包裹性都还不错。此外，该车还配备车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙、蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、后雨刷器、车内氛围灯等配置。