当前位置： 百科首页品牌专区
博越
兴趣内容
精选
最新
27款博越L混动版选购指南
每天看一个车型的不同版本区别解析和选购策略，今天是27款吉利博越L i-HEV。吉利博越L这款车型其实市场关注还是挺多的，这回也终于上了混动版本，其实在新能源时代下，依旧喜欢油车的同学，如果想降低日常用车成本，混动车型确实是不错的选择。如果预算有限，只想要日常代步启行版本基础配置够用；如果看重基础主动安全，稳行版增加了多场景碰撞预警制动，540°透明底盘、50W无线充电、原厂行车记录仪也给用车舒适  
0+143
10-12
2026年10-15万级混动SUV怎么选？博越REV值得买吗？高性价比选购攻略
知乎 值友推荐
0+100
09-25
2026后排大空间燃油SUV推荐：后排空间，正在成为家用SUV的新标尺
公众号 值友推荐
0+100
10-14
8-10万性价比最高的SUV有哪些?三款热门紧凑型SUV深度横评
公众号 值友推荐
0+100
10-13
2026后排大空间燃油SUV推荐：后排空间，正在成为家用SUV的新标尺
公众号 值友推荐
0+100
10-13
博越L激光雷达版来了合资车拿什么竞争？
国内燃油车销冠吉利博越L，很快将会推出带有激光雷达版的车型，这下同级别合资燃油车压力又大了。  
0+100
09-10
吉利中国星 奇遇乌尔禾。
这次开着两台车跑了趟戈壁——博越REV和星瑞i-HEV。本来以为油混只是“省点油”，结果在魔鬼城的烂路和长下坡里，这俩的表现真的刷新了我对混动的认知。不用充电、不用找桩，电机响应跟手得很，市区代步和高速巡航都没掉链子，全程没为续航焦虑过。  
0+100
04-30
小蓝灯一亮，气场全开｜第四代博越L试驾
12万级唯一，燃油车也有高阶辅助驾驶，博越L小蓝灯版试驾。  
0+100
05-22
全新第四代博越L来了9.29万 i-HEV 9.99万起
新第四代博越L正式上市，燃油版9.29万元起步，i‑HEV混动系列9.99万起。现在购车还能享受7重冠军权益。家用SUV这个定价，配置诚意很足，一起来看看实车。  
0+100
09-27
博越L小蓝灯版L2辅助驾驶实测：高速通勤真能省一半力气？
01博越L的L2辅助驾驶，长途通勤真能缓解疲劳吗？每天两小时以上跨城通勤的车主，不用再纠结博越L的L2要不要选，只要你主要走高速和城市高架，这套系统能实打实帮你省一半体力，不用踩油门不用频繁微调方向，单程两小时开下来腿和肩膀都不会僵。57 60前提是你得搞清楚它的能力边界，别真把它当自动驾驶用。02这种路用它最省心博越L小蓝灯版带的是高速NOA，全国38万公里高速、3万公里高架都覆盖，提车就能用不  
0+100
05-20
源自75位全网作者
连续10个月A级燃油SUV销冠！吉利博越十周年冠军版上市：新增专属车色+纪念徽标 8.79万起
快科技5月11日消息，吉利全新博越十周年冠军版正式上市，官方指导价9.69万元。截至2026年4月，博越累计销量突破237万辆，畅销全球60多个国家和地区，已连续10个月稳居国内A级燃油SUV销量冠军。十周年冠军版在外观上新增时光蓝专属车色，车身与内饰均加入十周年纪念徽标。前脸换装长桥卧波直瀑式格栅，搭配超薄大灯模组，照射范围可覆盖两个足球场面积。内饰提供如意橙和福禄灰两种配色，搭载四幅式方向盘、  
0+100
05-11
1.5T还是2.0T？博越L真实油耗差多少，一年能省几千块？
在2026年6月的用车环境下，吉利博越L作为紧凑型SUV市场的热销车型，提供1.5T和2.0T两种动力版本。消费者普遍关注的核心问题之一是：不同动力版本在真实路况下的油耗表现差异有多大？是否值得为更强动力多付出油费？基于多平台车主实测、媒体评测及官方数据，本文对两款发动机在市区、高速及综合工况下的油耗表现进行结构化梳理，呈现各素材观点，帮助用户厘清选择边界。01市区通勤油耗对比市区拥堵路况是家用S  
0+100
06-16
源自8位全网作者
博越L 1.5T还是2.0T？城市代步选它准没错
选博越L的时候，1.5T还是2.0T是很多人纠结的点。表面上只是发动机排量和马力不一样，但落到实际使用中，动力够不够用、油耗差多少、多花的钱值不值，这些才是真正影响决策的地方。先把两个版本的真实表现摆出来，再结合你的用车场景，选择就没那么难了。1.5T和2.0T开起来差多少？从账面数据看，2.0T比1.5T多了37马力、35牛·米扭矩，百公里加速快了约1.3秒。这个差距在日常驾驶中能明显感受到吗？  
0+100
08-04
源自1630位全网作者
博越L一年养车多少钱？真实油耗和费用清单都给你算好了
市区、高速、油耗到底多少？实测数据说话买SUV的人最怕两件事：加油频率太高、钱包扛不住。博越L作为10-15万区间的热门家用SUV，实际油耗表现直接影响用车体验。这个价位的车，参数表上的WLTC综合油耗只能参考，真实路况下的表现才是关键。市区通勤场景下，博越L 1.5T版本的油耗集中在7.8-8.5L/100km，早晚高峰拥堵时可能摸到9L。高速巡航（100-120km/h）是它的强项，定速行驶能  
0+100
08-09
源自1231位全网作者
油耗2.2L/100km，热效率48.41%全球最高！吉利全新混动技术让燃油车都服气
吉利博越L HEV版实车已到店。新车搭载1.5T油电混动系统，官方工况综合油耗为4.4L/100km。相比现款博越L燃油版，工信部综合油耗降低约35%。这是吉利i-HEV智擎混动技术量产落地的第三款车型，此前星越L i-HEV和星瑞i-HEV已于4月19日开启预售。12博越L HEV采用与星越L i-HEV相同的动力组合：1.5TD发动机最大功率120kW，匹配单挡DHT变速箱，动力电池为三元锂电  
0+100
08-17
源自742位全网作者
10万级家用SUV新选择 新款博越从运动转家用 抄底现款还是等新款
预算10万左右想买台家用SUV，吉利博越是个绕不开的选择。2026款上市不到一年，工信部又曝出了新款申报图，外观风格从运动转向家用方向。这种快速迭代让不少准车主犯了难：是抄底现款，还是等新款？博越和博越L之间又该怎么选？下面从三个实际问题出发，帮你把选择想清楚。外观改款动静大不大，值不值得等？新款博越的造型调整主要在前脸和车尾。前格栅尺寸加大，加入银色镀铬装饰条点缀，前包围用银色饰条衔接，整体风格  
0+100
08-08
源自307位全网作者
10万级SUV怎么选？博越L和哈弗H6谁更懂全家人的需求
你花10万块买一台SUV，不是为了炫技，而是希望它在接送孩子、周末露营、春节回老家的路上，别掉链子、别让你后悔。2026年，博越L和哈弗H6依然是这个价位里销量最高的两款车——一个靠CMA架构和Flyme智能座舱稳坐榜首，一个凭终端裸车价跌破7万守住“国民神车”最后的体面。但它们真的适合你吗？别急着下单，先看清谁更懂全家人的屁股、钱包和神经。01谁更懂全家人的屁股空间不是看轴距数字，而是看满载五人  
0+100
06-03
源自11位全网作者
12万内真五座SUV对决：博越L堆料炫技，CS75PLUS把全家舒适刻进底盘
12万以内买燃油SUV，很多人以为轴距长就等于后排能翘二郎腿，结果提车才发现中央地台高得脚没处放。尤其当你每周要接送老人、两个孩子，还得塞下婴儿车和露营装备时，账面数据根本救不了你。在10-12万这个最卷的预算区间，吉利博越L和长安CS75PLUS是绕不开的两台车——销量都稳居月销过万梯队，配置表看着也差不多。但实测下来，它们对“大空间”的理解完全不同：一个把钱花在看得见的数字上，另一个则更在意全  
0+100
04-22
源自164位全网作者
1.5T还是2.0T？吉利博越L动力油耗全解析，这样选省心又省钱
01动力性能对比吉利博越L提供1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，均匹配7速湿式双离合变速箱，且全系支持92号汽油，降低了日常使用门槛。1.5T发动机最大功率133kW（181马力），峰值扭矩290N·m，在2000–3500rpm区间即可爆发最大扭矩，低扭表现良好，0-100km/h加速约7.9秒。相比之下，2.0T发动机最大功率160kW（218马力），峰值扭矩325N·m，在1800rpm  
0+100
05-29
源自15位全网作者
15万级混动SUV横评：博越Li-HEV不用充电能打败比亚迪和长城吗
2026成都车展明天开幕，吉利第四代博越Li-HEV系列即将正式亮相。混动SUV市场新增一名重磅选手，但同价位已有比亚迪宋PLUS DM-i、哈弗枭龙MAX等多款热门车型。博越Li-HEV的i-HEV智擎混动技术与千里浩瀚H5智驾方案，实际体验能否跟上宣传参数？与竞品相比，油耗、空间、智能化各维度差距有多大？手握15万预算，到底该等这款新车还是直接选在售车型？围绕三个核心问题，直接把信息摆出来，帮  
0+100
08-20
源自192位全网作者
博越L值不值得买？30公里通勤族的真实体验告诉你
2026年6月，当你站在4S店展厅里，面对吉利博越L、长安CS75 PLUS和哈弗H6这三款月销过万的“国民SUV”，最扎心的事实不是配置表有多厚，而是它们开起来几乎一样平庸——但博越L偏偏在智能座舱和底盘滤震上悄悄领先了半步，而这半步，恰好卡在了日常通勤最敏感的体验阈值上。01智能座舱：流畅≠好用，博越L赢在细节博越L搭载的银河OS系统在2026年实测中冷启动平均加载时间为15秒，语音唤醒响应时  
0+100
06-06
张大妈
12万级SUV巅峰对决！瑞虎8空间完胜博越L，这几个差距有点意外
第五代瑞虎8对比第四代博越L：12万级家用SUV核心维度对比01价格与质保政策对比从终端市场实际成交价格来看，两款车型高度重叠。第五代瑞虎8豹款旗舰型指导价为12.99万元，第四代博越L锦绣指导价为12.69万元，两车均可享受约7000元的终端优惠，实际裸车价均控制在12万元左右。价格差距仅在3000元左右，对消费者的决策影响有限。质保政策方面，两车差异较为明显。第五代瑞虎8为首任非营运车主提供终  
0+100
06-29
源自14位全网作者
上市仅1年多就大改款！吉利博越外观风格突变，运动气质让位家用实用
新款吉利博越申报图现身工信部第385批公告。这是该车在2025年8月上市仅1年多后迎来的首次外观大改款。新车前脸采用更大尺寸进气格栅，镀铬饰条更加突出；尾部换装全新贯穿式尾灯，排气布局简化为隐藏式，整体风格从运动化转向家用实用取向。动力系统延续现款1.5T涡轮增压发动机，最大功率133千瓦。车身尺寸为4570×1865×1635毫米，轴距2707毫米。1前脸部分，新款博越的进气格栅尺寸明显加大，内  
0+100
08-08
源自189位全网作者
15万内唯一高速NOA燃油SUV，博越L小蓝灯版高速表现碾压同级
博越L的L2级辅助驾驶在高速上的靠谱程度，直接取决于你买的是不是小蓝灯版。现款普通版博越L只有基础的ACC自适应巡航和车道保持，而2026年4月上市的小蓝灯版，是15万以内唯一搭载高速NOA的燃油SUV，实际表现已经甩开了哈弗H6、长安CS75 PLUS等同级竞品一个段位。29 3101高速核心功能的实际表现边界首先明确，不管是普通版还是小蓝灯版，博越L的辅助驾驶本质都是L2级，只是小蓝灯版属于L  
0+100
05-17
源自66位全网作者
百公里油耗3升，综合续航1200，第四代博越L i-HEV重塑燃油车体验
不插电，也能有电车感？第四代博越L i-HEV想重新定义燃油车。充电桩不是唯一答案。对很多家庭来说，一台不用插电、油耗够低、智能化还不落后的燃油SUV，依然是刚需。第四代博越L i-HEV，就是吉利给这个需求交出的新答卷。一、不插电，但开起来像电车第四代博越L搭载吉利第三代油混技术——i-HEV智擎混动。它和传统油混最大的不同，是电驱主导、油电协同。市区低速，纯电驱动；高速巡航，发动机参与直驱。  
0+102
10-08
博越L车机到底香不香？真实车主吵翻了
截至2026年6月，吉利第四代博越L已上市两个多月，搭载龍鷹一号芯片与Flyme Auto智能座舱系统，成为10万级SUV中智能交互的热门选项。围绕其车机表现，用户反馈呈现明显两极：一部分车主盛赞“操作如旗舰手机般流畅”，另一部分则集中投诉“空间不足、定位不准”。本文基于多源真实车主评价与技术解析素材，从系统流畅度、语音交互、长期稳定性三个维度，结构化呈现各方观点，帮助潜在用户厘清信息差异。01系  
0+100
06-20
源自10位全网作者
博越L后备箱真能当1.9米大床？实测650L+纯平放倒，家庭用户必看
对于家庭用户而言，一辆SUV的空间表现往往直接决定日常使用的便利性与幸福感。博越L自上市以来，凭借“650L常规后备箱+1.9米纯平大床”的宣传频频刷屏，但实际体验是否如宣传所言？是否存在隐藏短板？本文基于多方实测数据与真实车主反馈，系统拆解其空间设计的实用性、平整度与场景适配能力，帮助谨慎型用户判断它是否真正契合你的家庭出行需求。01常规后备箱容积实测博越L在标准五座状态下，官方公布的后备箱容积  
0+100
06-01
源自25位全网作者
博越L 1.5T真实口碑：市区轻快高速够用，家用动力刚刚好
截至2026年6月，吉利博越L已上市多时，其中1.5T动力版本成为多数家庭用户的主流选择。围绕该车型的动力表现，来自汽车媒体、车主社区及社交平台的多源素材提供了丰富的一手体验反馈。这些观点虽表述角度不同，但普遍聚焦于市区通勤响应、高速超车能力、平顺性及日常适用性等维度。本文基于公开素材，对相关描述进行结构化整理，呈现各方对1.5T版本动力系统的具体评价，不作主观裁决，仅提供信息参照。01市区通勤与  
0+100
06-15
源自9位全网作者
吉利博越L i-HEV明天亮相：热效率48.41%全球第一，还带激光雷达，燃油SUV要变天了？
就在明天（8月21日），吉利全新第四代博越L i-HEV系列将在成都国际车展正式亮相。这不是一次普通的中期改款，而是一款彻底“触电”的车型——搭载吉利第三代油混技术i-HEV智擎混动，油耗直接看齐日系混动标杆，还破天荒配上了激光雷达。消息一出，燃油SUV市场老对手们估计得捏把汗。1博越L在燃油时代就是妥妥的销量担当，月销稳定破万。但进入2026年，紧凑型SUV市场插混车型销量占比已超62%，纯燃油  
0+100
08-20
源自209位全网作者
别被“8155”忽悠！三款热门SUV车机实测，谁真流畅谁在硬撑？
2026年6月，十万级家用SUV市场里，瑞虎8 PRO、吉利博越L和长安CS75 PLUS都宣称搭载高通8155芯片，但实测体验差距远比参数表复杂——瑞虎8 PRO的车机在多数场景下确实流畅，却仍存在偶发卡顿与语音误识别问题，而博越L靠龍鹰一号芯片实现更稳定响应，CS75 PLUS则因系统优化不足导致“硬件强、体验弱”的割裂感。1 2 3 401硬件底子：8155是标配，但算力不等于体验瑞虎8 P  
0+100
06-12
源自13位全网作者