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这台「AMG GT3」含帅量极高啊😍
#奔驰 #AMG #汽车模型收藏馆 #咔搭积木 #积木大玩家  
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06-13
800马力纯燃油V8！AMG GT Black Series路试曝光，或成绝唱收藏机会来了
全新AMG GT Black Series路试画面今日流出，显示该车已经开始在公共道路上测试，并挂上了正式车牌。官方透露新车将配备4.0T双涡轮增压平面曲轴V8发动机，最大功率大概率将突破800马力，该车已于2026年7月15日正式发布。1234全新Black Series将直接对标保时捷911 GT3 RS，赛道性能或更胜一筹。新车继续坚持纯燃油路线，虽然GT 63 S E Performanc  
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08-04
源自635位全网作者
1169马力纯电猛兽！AMG GT 63纯电版发布，2.1秒破百直逼DBS，15.5万欧起
奔驰AMG于2026年9月正式在欧洲市场开放全新AMG GT 63纯电版的预订通道。入门版起售价15.5万欧元，选配顶配后价格直逼阿斯顿·马丁DBS Superleggera（约28万欧元）水平。新车基于AMG.EA专属纯电平台打造，搭载三台轴向磁通电机，综合最大功率1169马力，峰值扭矩2000牛·米，0-100km/h加速仅需2.1秒。12补能效率是该车另一核心卖点。800V电气架构支撑下，车  
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09-10
源自109位全网作者
性能一样限量版贵200万！AMG G63幻影版值不值这笔账
普通版AMG G63在国内落地已经要将近300万，限量35台的Mirage Edition直接标到495万——多出来的200万，够买一辆保时捷911。换一套车漆、刻上"ONE OF 35"，这笔账到底怎么算？对于真正考虑这款车的人来说，核心问题其实只有两个：性能有没有打折扣，以及这200多万的溢价买到了什么独特价值。1 2换套车漆加个标，价格直接翻倍？标准版AMG G63在美国售价约19.55万美  
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07-09
源自50位全网作者
AMG终于认了：四缸混动C63停产，V8要回来救场
2026年，AMG做了一件让车圈炸锅的事：宣布停产2.0T四缸混动的C63 S E Performance，全面回归V8阵营。 这款曾经被奔驰寄予厚望的性能旗舰，用680马力、1020牛·米扭矩、3.4秒破百的数据证明了自己的技术实力，却换来全球年销不足15台的惨淡成绩，经销商降价9万清库存都无人问津。 AMG CEO迈克尔·席贝公开承认："这是市场上最先进的动力总成之一，但它没能打动客户，我们丢  
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08-14
源自1675位全网作者
F1技术下放到民用！2026年AMG全面爆发：V8插混回归、纯电极速300km/h、2.1秒破百
先说说AMG ONE这台"公路F1"到底有多夸张2026年的AMG阵营里，有个绕不开的狠角色叫AMG ONE。这车从2017年概念车亮相到真正交付，硬是让车主等了八年。全球限量275台，每台售价275万美元，但比价格更让人咂舌的是它的心脏——1.6升单涡轮增压V6发动机红线转速11000转，升功率达到惊人的353马力/升。1光靠这台1.6T引擎当然不够看。前后四台电机组成的混动  
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08-15
源自129位全网作者
60万买AMG性能SUV，降价8万还增配，这可能是今年最值的“捡漏”
花60万左右买一台AMG性能SUV，2026款GLC AMG 43可能是今年最值得捡漏的那台车。指导价从66.67万直接砍到58.90万，一刀砍掉将近8万块，配置反而多了后轮转向和更快的加速。有人问：这降价背后，是减配还是真让利？2.0T四缸的AMG开起来还够不够味？跟同价位的奥迪SQ5、宝马X3 M40i比起来，选谁更值？这篇文章把关键信息全部拆开来讲，帮读者把这件事想清楚。1 2 358.9万  
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07-03
源自15位全网作者
绿魔AMG GT R停产后价格大跳水，新车上路近300万，二手行情揭秘
想买一台“绿魔”AMG GT R，钱包准备好了吗？这款车早已停产，想买只有两条路：要么从经销商手里淘库存新车，要么走进二手市场。无论哪条路，水都不浅——新车落地价和二手车报价之间差了将近100万，选错了车况还可能踩进维修的无底洞。2026年的今天，V8燃油性能车的稀缺性让这款车成了收藏品，但“收藏”两个字背后，既有升值空间，也有养护陷阱。想把这笔账算清楚，得先知道钱花在哪儿。新车落地价：220万到  
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07-16
源自48位全网作者
192.48万的新GT63被嘲"不纯粹"，40多万起的上代GT二手真香：两代AMG GT到底怎么选
这两天刷B站，两条视频正好撞了个对台。一条标题是《新AMG GT63到底是不是台真正的跑车？》。哔哩哔哩另一条更直接——《上一代AMG GT，才是最接近赛车的奔驰？》。哔哩哔哩GT63那条视频的评论区也不太平，有人回怼"怎么拿新款的GT63跟10年前的老款GTS比"，也有人回一句"这代纸面上看起来比GTS更偏向舒适了"。哔哩哔哩知乎"对于奔驰AMG GT，你有什么想要吐槽的点"问题下，也有人直接吐  
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08-25
源自189位全网作者
马力最强却被迫停产，现在抄底四缸C63是捡漏还是踩坑？
AMG官方承认误判市场，四缸C63确认停产——这台搭载2.0T插混系统、坐拥680马力的性能旗舰，还没来得及证明自己就被判了"死刑"。官方说当初低估了V8情怀的号召力，直言"失去了一些只喜欢V8发动机的客户"。更现实的是，四缸引擎无法满足欧7排放法规，继续生产下去只会越来越难。下一代C63将换装3.0T直列六缸，纯燃油回归，插混四缸将成为绝唱。现在问题来了：官方放弃的车，到底是捡漏窗口还是接盘陷阱  
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08-03
源自703位全网作者
326万起/730马力/纽北最快量产车，AMG黑系列到底值不值
AMG GT Black Series正式进入国内市场。起售价368.88万元（约合46.3万美元），搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率730马力。这款车曾在2020年以6分43秒的圈速登顶纽博格林北环最快量产车宝座，比保时捷911 GT2 RS快出约3秒。首批车辆已陆续抵达各城市展厅。1赛道与日常的平衡点在哪？多位体验过的车主反馈，这款车日常驾驶并不轻松。转向反馈直接、悬挂设定偏硬，低  
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08-03
源自133位全网作者
电动AMG GT：1169马力碾压燃油时代，但你还记得为何爱上AMG吗？
V8声浪没了，但2.1秒破百的G值把你死死按在座椅上——那一刻你才意识到，这台纯电AMG GT四门跑车根本不是来讨好老车迷的，它是来重新定义“性能”这两个字的。参数炸裂到1169马力、2000牛·米扭矩、300km/h极速，账面数据已经碾压燃油时代的GT R，可问题也来了：当加速快到连心跳都跟不上节奏，你还记得自己为什么爱上AMG吗？这不是一台简单的“油改电”，而是基于专属AMG.EA纯电平台、搭  
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06-07
源自9位全网作者
AMG纯电旗舰曝光，三电机加持超千匹马力
现款AMG GT 63纯电版已经能把1169匹马力和2.1秒零百加速踩在脚下，但AMG显然觉得这还不够狠。近日，AMG GT四门跑车高性能版谍照曝光，这台基于GT63打造的“终极猛兽”直接换上了通风式发动机盖和固定式大尺寸扰流板，马力大概率还要再往上压。千匹马力之上再叠Buff，这台车显然是想让性能控的钱包再也捂不住。通风机盖配固定大尾翼，这套空力套件全为赛道服务从谍照看，新车虽然贴着轻度伪装，但  
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07-17
源自27位全网作者
放弃Panamera的理由找到了！AMG GT 53降价20万，435马力+四门四驱配齐了
奔驰AMG GT 53 4MATIC+四门跑车的市场终端优惠幅度近期持续扩大，部分地区经销商针对这款车型的现金优惠已达到20万元左右。以官方指导价134.48万元计算，优惠后裸车价格可下探至107万至115万元区间，综合落地费用约在120万至130万元。1 2 3 4AMG GT 53 4MATIC+定位于品牌四门跑车家族的中高端市场，介于入门级的GT 50与旗舰性能的GT 63 S之间。这款车型  
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06-24
源自29位全网作者
1169马力2.1秒破百，这台AMG纯电GT快到没对手，但看到前脸我犹豫了
纯电版AMG GT四门跑车终于来了，2026年5月全球首发，基于AMG.EA专属纯电平台打造。核心参数确实炸裂：GT63版本三台轴向磁通电机最大功率1169马力，峰值扭矩2000牛·米，零百加速仅2.1秒，支持600千瓦直流快充。车身尺寸5094×1959×1411mm，轴距3040mm，定位中大型四门轿跑，直接对标保时捷Taycan和奥迪e-tron GT。这台车从发布起就赚足眼球——不是因为参  
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07-06
源自13位全网作者
2026性能车大洗牌：碳纤维从超跑下放到20万级，国产车靠轻量化卷赢特斯拉？
性能车市场在2026年呈现出显著的技术分化趋势。传统燃油性能车与新兴电动性能车在动力路径、车身材料、制动系统等核心维度上，走出了截然不同的技术路线。从领克03+家族持续深耕的赛道化调校，到小米SU7 Ultra以电动化打破纽北圈速纪录，再到仰望U9 Xtreme、方程豹FORMULA X等国产车型大量采用碳纤维技术实现轻量化突破，性能车领域正在经历一场从硬件到软件的全方位变革。对于关注这一细分市场  
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06-27
源自35位全网作者
2026年的AMG有点乱：四缸停产、六缸回归、纯电90万起，老粉该怎么站队
今年AMG粉丝大概是全网最纠结的一拨车迷。被你骂过的四缸C63，正式大结局了。年初，AMG官宣四缸C63 S E Performance停产，CEO施贝（Michael Schiebe）在采访里公开承认：我们误判了四缸C63的市场需求，因此损失了一部分客户。懂车帝汽车之家这话放在AMG身上，基本等于当众认输。但故事不是"燃油药丸、电动真香"这么简单。AMG今年其实是三件事同时在干：四缸谢幕。C63  
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08-25
源自215位全网作者
AMG V8绝地反击！627马力旗舰发布，四缸插混这次真凉了
2026年，奔驰AMG宣布重启V8发动机战略。这不是一次简单的技术迭代，而是市场用脚投票的结果——2022年推出的四缸插混C63，因车重超2.1吨、失去V8声浪而遭核心用户抛弃，短短四年便宣告路线失败。V8的回归，本质上是AMG对“性能车灵魂”的重新定义：它不再属于入门级性能车，而是专属于高端旗舰车型。1 2从四缸插混失败到V8回归，AMG做错了什么AMG首席执行官迈克尔·施希贝曾坦承，部分忠实客  
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07-04
源自18位全网作者
AMG GT四门版买燃油还是纯电？先搞清这三点再决定
同款车，买的还是将来时AMG GT四门版目前在国内能买到的全是燃油车型，从2.0T四缸到4.0T V8，选择跨度不小。但另一边，2027款的纯电AMG GT四门版已经在欧洲公布售价，GT55约合122万人民币，GT63约合164万人民币，计划2026年底在海外交付，国内时间未定。两个时间线的车子放在一起，预算差不多的买家就开始纠结：是趁现在优惠大入手燃油版，还是再等等纯电版？核心差异其实就三个：钱  
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07-16
源自865位全网作者
AMG CLE 63 Mythos限量30台：有钱也可能买不到，V8绝唱值不值先看这3点
就在电气化浪潮席卷全球车坛的当下，AMG反其道而行，祭出了一台搭载4.0T双涡轮V8的高性能机器。这台车不是概念车，不是中期改款，而是即将在2027年量产的2028款CLE 63 Mythos——全球限量仅30台，预估售价超过50万美元。它被视作CLK Black Series的精神继承者，是一台真正的「V8绝唱」。1V8回来了，但这次有点不一样从德国路测谍照来看，CLE 63 Mythos已经进  
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08-14
源自85位全网作者
落地400万的AMG Black Series，730马力到底强在哪？拆开看
落地400多万的AMG GT Black Series，到底是一台什么车？简单说，这是AMG GT家族里的终极版本——限量发售、性能最强、价格最贵，专为赛道日打造。但“终极”这个词到底意味着什么？是单纯的马力更大，还是有什么不一样的东西？下面从几个真实的问题出发，把这台车拆开看。AMG GT Black Series在家族里算什么水平？AMG GT家族从入门的GT 50到顶级的Black Seri  
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08-07
源自837位全网作者
地表最强四缸钢炮要停产？A45 S值不值得现在冲
截至2026年6月，奔驰AMG A45 S 4MATIC+仍以421马力、500牛·米的2.0T四缸发动机和3.9秒的0-100km/h加速成绩，维持着量产四缸机性能天花板的地位。然而，随着欧7排放法规将于2026年底实施，该车型已被奔驰评估为“可能无法满足新规要求”，并计划在2028年前逐步退出市场。与此同时，同价位区间内，既有奥迪S3、宝马M2等传统燃油竞品持续迭代，也有大众ID. Polo  
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06-22
源自18位全网作者
640马力插混SUV值不值？RS Q5对比AMG GLC 63 S E给你答案
高性能与低油耗，能否兼得在选车圈子里，640马力这个词往往伴随着"油老虎"的标签。但RS Q5插混版用一组参数试图打破这个固有印象——WLTP工况下纯电续航80-90公里，日常通勤半径内可以实现零排放行驶。对于每天通勤距离在60公里以内的用户来说，一周大部分时间靠充电就能满足出行需求。这种设定让高性能SUV不再只是周末玩具，而是真正能兼顾日常使用成本的选择。1 2 3不过要清醒认识到，插混系统的燃  
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07-06
源自15位全网作者
200多万 AMG GT还是100万的Taycan？性能车选择难题一次说清
手里捏着两百多万，想买台既能下赛道又能接娃的性能车，AMG GT 63 S E Performance和保时捷Taycan Turbo S绕不开。两台车都是各自品牌的旗舰性能担当，但骨子里完全不是一回事——一台是4.0T V8加后轴电机组成的插混猛兽，声浪情绪价值拉满；另一台是800V纯电平台打磨出的操控机器，线性加速快感教科书级别。选错一台，日常就是折磨；选对一台，每天就是享受。下面把这两台车的  
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08-12
源自993位全网作者
落后宝马M七万辆，AMG三年推27款车追赶：V8+纯电双线并行，这次能追上吗
2025年，AMG卖出14.5万辆，宝马M卖出21.3万辆——差距接近7万辆。这个数字摆在迈克尔·希贝面前，换谁都得睡不着。AMG的回应简单粗暴：未来三年，27款新车，2030年冲20万辆。问题是，这么多车砸下去，能追上吗？1V8与纯电，AMG这次哪边都不放弃AMG这次最聪明的决定，是没有押注单一路线。一边是升级后的4.0T双涡轮V8发动机，换上平面曲轴，转速更愿意往上爬，声浪更尖锐；另一边是专属  
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08-04
源自1472位全网作者
AMG不是全系都有签名铭牌！只有45、63、65才是“一人一机”精髓
先说个反直觉的结论：不是每台AMG都有工程师签名很多人冲着发动机舱里那块签名铭牌去买AMG，以为这是"标配"。实际上，只有45、63、65系列才执行完整的"一人一机"流程，35、43、53系列用的是奔驰常规产线批量组装，没有签名铭牌，也没有仪式感加成。这个区别直接决定了你买的车到底是"AMG精髓"还是"AMG外观"。花同样的钱，以为买到了手工V8，结果提车发现铭牌是印刷的——这种心理落差，素材里不  
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07-21
源自584位全网作者
全新AMG GT纯电四门轿跑官图公布，外观挺敢玩，性能也是真的顶
你发现没，现在高性能纯电车越来越像两个极端：要么低调得像买菜车，要么张扬得像概念车直接开上马路。奔驰AMG刚发的这台全新AMG GT四门纯电跑车，明显属于后者。说实话，我第一眼看到官图，真的有点愣住。前脸发光的直瀑格栅，配上尾部六颗圆形发光尾灯，怎么说呢……很像设计师半夜加班灵光一现的产物。好不好看另说，但开出去绝对不会无聊。新车基于AMG.EA专属平台打造，尺寸5094/1959/1411mm，  
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05-21
奥迪RS Q3对决AMG GLA45，400马力的五缸性能SUV谁更强？
奥迪RS Q3是奥迪RS家族中定位于高性能紧凑型SUV的车型，搭载品牌标志性的2.5T直列五缸涡轮增压发动机。在豪华紧凑型SUV市场，与RS Q3形成直接竞争关系的包括奔驰AMG GLA 45、宝马X1 M35i等强调运动性能的产品。与此同时，RS Q3与普通版奥迪Q3之间也存在显著差异，后者的动力系统和内饰配置更偏向日常家用需求。以下从动力性能、加速表现、底盘操控、内饰氛围、声浪特征以及空间实用  
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06-28
源自24位全网作者
同是V8引擎为何声浪天差地别？揭秘各品牌V8独特声学密码
V8发动机之所以成为汽车性能与豪华的象征，不仅在于其澎湃动力，更在于那独特且令人难忘的声浪特质。从柯尼塞格高转时的金属嘶鸣，到道奇地狱猫机械增压的狂暴咆哮；从奥迪自然吸气的高亢纯粹，到AMG双涡轮增压的厚重轰鸣——不同技术路线造就了截然不同的声学个性。这些声浪差异究竟源于何种技术细节？本文基于多源素材，对各品牌V8发动机的声浪特性、结构设计及驾驶体验进行系统性梳理与横向对比，为关注这一领域的读者提  
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06-27
源自20位全网作者
贵30万、马力还变少？2026款AMG C63值不值这篇说透
2026款AMG C63比老款四缸插混版贵出30万，这笔差价不是小数目。多出来的钱究竟换来了什么？是真材实料的技术升级，还是仅为情怀买单？新款从"四缸插混"切换回"直列六缸"，动力参数不升反降，售价却要跳一截，这笔账该怎么算。动力变了，30万花在哪了新款C63彻底告别四缸插混，换装3.0T直列六缸发动机。这台M256引擎去掉了后桥电机和电池组，整备质量比老款轻了约200公斤。为什么要多花钱做减法？  
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08-01
源自1863位全网作者