当前位置： 百科首页品牌专区
帕杰罗
兴趣内容
精选
最新
不只是帕杰罗三菱还有车型要复活？
从目前的现状来看，包括帕杰罗在内的一系列三菱停产的燃油车，接下来都有可能复产。  
0+100
07-01
2026款帕杰罗终于开窍：经典方盒子配双屏内饰，这还是硬派老炮的作风吗
01外观设计：经典方盒子与细节升级2026款三菱帕杰罗在外观上延续了车系标志性的方盒子造型，这种方正、硬朗的设计语言在硬派越野SUV中具有很高的辨识度。据今日头条@A亦然报道，2026款帕杰罗车身尺寸长宽高为4900mm×1875mm×1900mm，轴距2780mm。从海外实车曝光的信息来看，新款车型的整体轮廓保持了硬派越野车应有的力量感，但细节处理上更加现代化。部分资料显示，新款帕杰罗的车头保留  
0+100
06-30
源自13位全网作者
帕杰罗插混版底挂备胎陷车就废？越野老炮：这设计坑惨荒野玩家
2026款帕杰罗插混版在泥地陷车时，底挂备胎可能被沙土完全掩埋，千斤顶根本顶不到——这不是假设，而是中东戈壁和塔克拉玛干沙漠里反复验证过的现实困境。老帕杰罗车主都知道，“小书包”不只是装饰，它是站着就能换胎的底气。新车型为了适配插混电池组，把全尺寸备胎从尾门移到底盘下方，看似让车尾更简洁、后备厢门槛更低，却在野外自救的关键时刻埋下隐患。如果你计划开着它深入无信号区超过50公里，这个改动值得你重新掂  
0+100
06-02
源自19位全网作者
山猫回归！全新帕杰罗曝光，方盒子造型+超选四驱，这油耗让对手慌了
01沉寂多年山猫归来三菱帕杰罗终于迎来实质性更新。2026年6月，全新一代帕杰罗内饰细节公开，这也是该车型自2021年停产后首次重大改款。新车基于三菱全新全球化SUV平台打造，外观回归经典方盒子造型，标志性超选四驱系统得到保留，动力系统预计将提供电动化方案。沉寂多年的“山猫”以全新姿态重返硬派越野市场，再次成为越野圈关注焦点。102外观回归硬派方正风格从曝光的实车谍照来看，全新一代帕杰罗整体采用非  
0+100
06-30
源自11位全网作者
帕杰罗回归：硬派越野的纯粹情怀还能打几分？
01动力系统与越野能力在硬派越野领域，动力系统的持续输出能力和四驱结构是核心指标。根据多方素材，全新三菱帕杰罗预计搭载2.4T双涡轮增压柴油发动机，最大功率约204马力，强调“线性输出特性与高可靠性”，适配极限越野场景。其标志性“超选四驱”系统被多位用户视为核心价值——该系统可在高速下切换2H、4H、4HLc和4LLc模式，兼顾全时四驱的稳定性与分时四驱的脱困能力，在非铺装路面被形容为“救命的工具  
0+100
06-19
源自7位全网作者
等了10年！帕杰罗第五代回归梯形大梁，2.4T+480N·m越野旗舰2027全球化
2026年9月2日，三菱发布第五代帕杰罗，回归梯形大梁，搭2.4T双涡轮柴油发动机，最大扭矩480N·m，匹配8速自动变速箱。大梁回来了。车身尺寸4920×1925×1910 mm，轴距2870 mm，提供3排7座布局；基于Triton皮卡平台打造，配备前双叉臂+后五连杆悬架，离地间隙230 mm，接近角30.4°、离去角25.8°，兼顾越野刚性与公路舒适。暂无进入中国大陆市场的计划。动力匹配S‑  
0+100
09-02
源自146位全网作者
帕杰罗回归，全网在吵“不是山猫”：但真正要算的是三笔账
9月2日，三菱发布了第五代帕杰罗——停产五年的"山猫"，换代间隔整整二十年。知乎 这两天越野玩家的社媒信息流基本都是这件事：微博上陈震一句"和之前第四代整整相隔了20年"刷屏，韩路把新车的尺寸和大梁、柴油参数直接贴了出来。微博微博吵点很集中：V6变四缸、换柴油、底盘来自Triton皮卡、脸也不像山猫了。"山猫没了"的说法到处都是。微博但把官图、参数表、投放国别顺序和全网讨论拆开对完，结论其实有点反  
0+100
09-04
源自129位全网作者
全新帕杰罗全球首发：先掰正这四个错误信息，再看中国用户的三条路
9月2日晚上，三菱把第五代帕杰罗的全球首发办完了。对国内越野圈来说，这是一台情绪浓度很高的车：达喀尔12次总冠军、累计销量超329万台的"山猫"，在第四代2021年停售之后，整整消失了五年，如今突然满血回来。阅动力但首发刚过去几个小时，中文互联网上的信息就已经乱成一锅粥了。我翻了微博、知乎、B站、小红书一圈，同一台车，有人说"承载式车身"，有人说"非承载大梁回归"；有人写"三排六座"，有人写"2+  
0+100
09-03
源自234位全网作者
帕杰罗重生：经典硬派越野的电动时代突围
提起“山猫”三菱帕杰罗，多数越野爱好者的第一印象依然是达喀尔拉力赛12次总冠军的传奇战绩，作为日系硬派越野的代表图腾，它从1982年诞生到2021年全球停产的39年间，不仅承载了一代人对机械越野的情怀，更推动了四驱技术在量产车型上的普及。随着近期官方预告与路试信息陆续曝光，停产五年的帕杰罗重启回归序列，关于“经典如何在电动化时代重生”的讨论也再次升温。01四代进化：从达喀尔冠军到家族化传奇帕杰罗的  
0+100
05-31
源自144位全网作者
30万预算别急着买普拉多，全新帕杰罗才是务实派越野首选
时隔多年，经典硬派越野“山猫”帕杰罗即将于2026年秋季正式回归的消息，让不少越野爱好者充满期待。结合目前官方释放的信息、媒体实测与市场反馈，我们整理了这款车型的价格预测、竞品对比及首批入手避坑要点，帮你理性判断是否值得入手。01上市状态与价格区间预测根据三菱官方最新信息，全新帕杰罗目前已完成多轮路试，确认将于2026年秋季全球首发，后续通过平行进口渠道进入国内市场。新车基于Triton皮卡非承载  
0+100
05-31
源自113位全网作者