别克 BUICK

别克 E5 有点像别克家族的经典车型昂科威。它继承了别克车型大气稳重的设计风格，车身线条流畅且富有力量感。宽大的车身尺寸不仅展现出一种威严的气场，同时也为车内空间提供了坚实的保障。前脸部分，标志性的别克家族式格栅设计搭配犀利的大灯组，犹如一双锐利的眼睛，凝视前方，既展现出传统汽车的稳重，又透露出新能源汽车的科技感。这种既熟悉又新颖的外观设计，让 30 - 50 岁的消费者在感受到别克品牌传承的同时，也能体验到与时俱进的创新魅力。对于这个年龄段注重家庭形象、追求品质生活的人士来说，别克 E5 的外观无疑是一个加分项，无论是日常上下班、接送孩子，还是家庭出游，它都能彰显出车主的稳重与品味。

说实话我也觉得有点不正常，因为稀里糊涂就买了家里原来的3.0T沃尔沃送给小姨子后，指标到春节前到期，必须买车去年买009就是媳妇看上的，所有今年我想实现下自己的小梦想，结果七月份遗憾错过爱母鸡GTR后，就觉得梦想可以再等等，先把家里老GL8接灰去占号，再买个成色好的代替一下如果实现我的梦想，现在又忙，基本也没时间出去嘚瑟，一年折价10-20万，再加上买gl8省下的钱继续投资，也能赚的更多，这样里外一算，这17W的车，等于没花钱，哈哈电车不再考虑，根据自己公私兼备的需求，还是GL8最合适，23年7月登记，652豪华，全车原漆，底盘非常工整，10W的里程有点狠，原车主是给客户跑长途为主，这样反而车况更好，因为考虑到乘客舒适，不会急加速，为了考虑经济性，长途100-120匀速，这种方式比家用三五万公里的车况要更好一些，因为gl8 652基本都是跑租赁业务，而且二手车都是调表的，所以找个靠谱的车商非常重要到手更换火花塞，轮胎，节气门积碳，把原厂塑料三通换成不锈钢的，内窥镜查了缸内积碳，有一点很干净，说明真的是长期跑高速长途，完美这样一来，家里就有三辆MPV了，并且这个gl8也是家里排量最小的，缸数最少的，2.0T+48V轻混，起步加速动力还能接受，油耗嘛，无所谓了，反正不省，就这样吧，按照自己需求买车，到手都是最正确的选择，是我的哈，你们肯定得各种喷我，哈哈

近期的广州车展上，上汽大众发布了威然的限时一口价：19.99万起。实话说，看到这个价格我还是挺意外的，虽说大众威然这个车不咋地，也没啥存在感，之前的价格虽说在同级别来说不算贵，但确实产品力比较弱，销量也就一直不温不火，在最新的10月销量排行榜，同级别销量仅能够排在十四名，卖出648辆，甚至不如能见度同样不高，更加没啥存在感的现代库斯途。 看得出大众确实有些着急了，好歹也是那么大的一个车，比同级别大部分车都要大，而且还挂着大众的信仰之标，怎么就卖不出去呢？归根结底，这玩意还是造的有些魔幻了，说它是拉皮途昂，我觉得也没啥问题，跟正统的MPV来比，还是有些差距的，而此前在售价上也并没有太多优势，市场早已被两田的MPV占据，同样的价格，同样具有合资品牌的加持，为啥不选一台口碑较好，血统纯正的MPV呢。 大众的这次降价官方仍称之为限时一口价，不知道能限多久，但我觉得它是回不去了的。在此之前，别克GL8也开启了一轮特价活动，将23款的丐版车型做到了19.79万，看上去也是挺唬人的，但说实在的，这俩放一起，可称之为卧龙凤雏，配置上丐得一塌糊涂，除非买回来自己大改，不然估计只能作为客运来用，家用和商务接待都差点意思，还不如退一步同样价格去买现代库斯途，终究除了品牌和非独立后悬架，其他配置基本都有了，此外还有奥德赛，除了一样丐之外，品牌认同度方面还要更强一些。倘若真要在丐版的GL8和威然之间分个高低，我认为威然更适合家用，配置稍高，好歹也是独立后悬架，也能选配一些诸如电动门和主动安全之类的配置，而GL8，改一改拿来做商务接待或许也还可以，就是实在太丐了，要啥没啥。当然，随着国产品牌的崛起，合资品牌的压力确实越来越大，但可惜的是，国产品牌的MPV全部还在走高端高价路线，20万以下卖的还不错的只有传祺M8这一款，如果合资现在立体降价杀入20万区间，那估计市场会让国产品牌在这个区间的市场陷入被动。 对于19.99万的大众威然，你觉得香么？

别克GL8陆尊上市，提供3款车型可选先享版 售价26.99万元智享版 售价30.99万元尊享版 售价33.99万元别克GL8陆尊采用PURE Desigh设计理念，前脸的进气格栅尺寸加大，贯穿式分体大灯采用EVONIK光幕技术，支持6种智能照明模式。动力方面，这款车采用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC变速箱和48V轻混动系统组成的驱动系统，发动机最大功率174kW。

年底了，各大车企为了完成年度目标，上新速度更加积极了。除了几款全新车型，改款车型也并不少。10月份上市的重磅轿车就超X款，年底想买车的朋友有得选了。1、海豹06 GT10月上市重磅轿车盘点，价格区间6万至19万元海豹06 GT定位为中型两厢车，指导价13.68-18.68万元，基于比亚迪e平台3.0 Evo打造。车身尺寸长宽高为4630/1880/1490mm，轴距2820mm。DiPilot智能驾驶辅助系统、智能座舱高阶版-DiLink 100是两大亮点。动力方面提供单电机和双电机可选，其中双电机最大功率310KW，零百加速4.9秒，纯电续航505km、550km、605km。2、新款启源A0710月上市重磅轿车盘点，价格区间6万至19万元2025款长安启源A07真香版指导价13.59-15.99万元，新车智驾和车机系统均有所升级，标配L2+级IACC智能领航系统，升级到了800万像素IACC前置摄像头。依旧提供增程和纯电版，其中增程版搭载最新一代长安新蓝鲸HE1.5NA增程专用发动机，发动机热效率43.31%。纯电续航提升至230公里。纯电版则新增了625公里版本。3、马自达EZ-610月上市重磅轿车盘点，价格区间6万至19万元马自达EZ-6定位为中型轿车，基于长安深蓝SL03打造，指导价13.98-17.98万元。新车外内饰设计和动力操控调教均由马自达负责，长安则负责平台和新能源技术。长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距为2895mm。车机内置8155芯片，并配备L2级驾驶辅助系统。其中增程版搭载1.5L增程器+电机，最大功率160KW，CLTC纯电续航130km、200km，纯电版最大功率190KW，续航480km、600km。4、新款君越10月上市重磅轿车盘点，价格区间6万至19万元2025款别克君越共推出2款车型，售价区间为20.99-23.99万，限时价15.99-18.99万，最高还能获得2.5万元置换补贴。艾维亚版提供了多项专属配置，最大的卖点就是“四大天王座椅”，还有BOSE音响系统、19英寸涡扇轮圈，Audiopilot 2噪音补偿技术等。动力为第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，配备9AT变速箱。5、吉利星愿10月上市重磅轿车盘点，价格区间6万至19万元吉利星愿定位为小型纯电SUV，限时先享售价6.98-9.88万元。新车外观采用了圆润可爱的设计语言，整车风格很像Smart精灵系列车型，车辆配备了Flyme Auto智能座舱，高配车型有L2级驾驶辅助系统，动力上搭载58KW、85KW的单电机，纯电续航310km、410km，新车上市16天交付突破10000台。6、星瑞·东方曜10月上市重磅轿车盘点，价格区间6万至19万元2025款吉利星瑞·东方曜指导价9.97-13.87万元，车机内置最新的FlymeAuto系统，增加540°透明底盘和L2级驾驶辅助系统。顶配版还增加了手机无线充电和7.5英寸HUD抬头显示等。新车最大的升级在于动力，提供1.5T与2.0T两种选择，最大功率分别为133kW、175kW，分别匹配7速双离合变速器、爱信的8AT变速箱。

每每看到别克现在的德行，都有点恨铁不成钢，当年别克的车，虽然内饰老气横秋，好歹外观的颜值还是很在线的，协调的前脸，流畅的车身线条，15款的君威，尤其是GS版本，我以现在的眼光看也觉得挺好看的。可再看看现在的君威，啥玩意啊，跟个胖头鱼似的，车标也改的一塌糊涂，本来挺有特色的三盾愣是整成三个指甲刀…… 前几天，25款君越上市了，看发布会寒酸的场景，也能想到别克自己都没啥底气。车还是上一代一样的造型，内饰也没变，最大的变化就是价格了，学那几个合资品牌一样，或者说也是上汽传统了，整了个限时一口价，大家心里也都清楚，这个限时是限到下款新车上市为止吧，不过以君越现在在销量排行榜排40名的情况，有没有下一款都不好说。这次君越最低限时一口价15.99万起，白金艾维亚版也仅售18.99万，这要放在若干年前，那不得轰动整个车市，但今时不同往日了，迈腾帕萨特雅阁都自降身价到了10万出头，凯美瑞亚洲龙也没了往日坚挺的身姿，它的小弟君威即便降到11万多也还是只能月销1000多台，那君越又能撑住什么呢？而且，23款的低配君越如今13万多也依然无法打开局面，可见，即便自降身价，君越的市场反馈也不会太高。 要怪只能怪别克在错误的时间连续做了几个错误的决定，本来就正逢新能源车崛起，别克其实在电动化路线已经走了几步，但偏偏这时候虚了，没拿出啥像样的车型不说，这又改车标又换家族设计，而且这俩换的都巨丑，你又不是啥新势力品牌，整啥极简车标眯眯眼前脸啊，而且内饰但现在还用大连屏，这都几年前的流行风格了，现在虽然各家一股脑的极简风内饰平直线条，容易审美疲劳，但看着确实出效果啊，你这赶时髦总赶在脚后跟上，跟春晚小品说流行语段子一样让人不适。 对于别克的没落，我是有点遗憾的，因为我当年确实非常喜欢09-15那一代君威，甚至想着有机会收一台GS版的玩玩，圆一下当初的梦。前几年有段时间，别克品牌下的英朗威朗君威君越也是大家关注的热门车型，价格实惠量又足。如今的别克虽然价格确实也便宜了，但总觉得缺少了让人买它的心动点，一切看上去都太过平庸，这几年或许有客观市场变迁，也有主观决策失败，但无论因为什么，那个时代的一些标志终究是就此落寞了。

🌟最近两天别克新上市了两款对他们比较重要的车型，分别是：🚗别克 君越（指导价：15.99w起）🚗别克 GL8（指导价：26.99w起） 🌈作为别克的主力车型，各位觉得这次价格怎么样，在合资品牌中它还有竞争力吗❓

新能源汽车在如今的市场上早就已经迅速的脱颖而出，甚至开始站稳脚跟。让传统的燃油车感觉到完全不一样的压力。x那些合资车曾经拥有过辉煌的时刻，可现在为了争夺市场，也只能慢慢的放下身段，最终成为价格屠夫。别克威朗虽然并不是家喻户晓的一款车，但在同级别轿车中也曾经是佼佼者，可如今的遭遇，却让人一言难尽。销售量如此的惨淡，和自身的设计也有关系。采用别克家族式的飞翼格栅设计加上镀铬装饰条修饰，辨识度非常的高。车身的线条流畅，很有张力感，经过熏黑处理的轮毂也能平添几抹运动气息但对于一些想要追求时尚以及个性的年轻消费者而言，这样的设计难免没有太多的优势，缺乏吸引力。更何况车型的更新换代速度实在太慢，没有办法引起年轻消费者的喜欢。这款车的价格从12.89万迅速的暴跌到5.5万，让很多的人唏嘘不已。别克威朗在内饰方面要比以往有一些提升，选择展翼环抱式设计语言。多层悬浮式的设计，一看就很出色，做整体的布置是以简洁明了为主，还有科技感十足的10.25寸高清双联屏。但和主流的新能源车型放在一起比较还是会有所逊色。例如中控台的设计好像有一些过时，智能化方面并没有流畅的体验，无法满足现在年轻消费者的需求。这款车在配置方面并没有过于的吝啬，智能驾驶辅助系统虽然并不是很丰富，但一些实用性的配置应有尽有，有高清摄像头，有倒车影像，还有超声波雷达。但主要是以基础配置为主。在座椅方面顶配的车型，还有前排加热功能，在同级别的车型中这种设计还是比较少见的。车身长度是4664毫米，可能会有一些紧凑，可轴距就能接近2700毫米，在乘坐时可以感觉到舒适的空间。不用担心会出现紧迫感。从动力方面来看全系搭载了1.5T+CVT无级变速箱的组合，对一款家用轿车而言，这样的表现已经很不错，有出色的动力性能，无论在什么地方行驶都会有充足的动力。而且换挡平顺，拥有舒适的驾驶体验。百公里的油耗也只需要6l左右，只是扭矩略显不足，百公里加速在7秒左右。看完上面的这些介绍之后，大家就能明白，之所以无法在市场上站稳脚跟，不仅仅是因为新能源汽车有较大的冲击力，同样也是因为自身实力不足。现在整个燃油车市场早就已经出现了变革，没有进步则意味着就是一种退步，后期伴随新能源汽车逐渐的成熟，将冲击整个燃油车市场。但整体来说，这款车也曾经是标杆车型，就算现在已经沦为价格屠夫，但在市场上还是会有竞争力，性价比还是很不错的。如果你打算要选择一款实用性兼具性价比的车，或许这一款也是一个很好的选择，但如果想要追求个性，想要追求时尚，那或许会有一些欠缺。

外观大气：君越拥有流畅的车身线条和优雅的车身比例，前脸采用飞翼式进气格栅与展翼型LED大灯相融合，车尾设计简洁而富有层次感，贯穿式尾灯点亮后辨识度较高。车身尺寸接近C级车标准，车长超过5米，轴距达2905mm，展现出大气磅礴的视觉效果。内饰豪华：车内采用大量软质材料和皮革包裹，触感舒适，质感上乘。环抱式座舱设计，木纹装饰和镀铬饰条的使用，提升了车内的豪华感。座椅宽大厚实，填充物柔软，提供良好的支撑和包裹性，且前排座椅支持电动调节、加热、通风等功能。科技配置丰富：配备大尺寸中控屏幕和全液晶仪表盘，显示清晰，信息丰富。车机系统功能强大，支持智能互联、导航、蓝牙连接等功能。还有全景天窗、手机无线充电、主动降噪、后排独立空调等配置，提升了车辆的舒适性和便利性。

曾经这些车型的外观都是可商务可家用的，可如今迎来换代后，都已经时尚化了，本田雅阁还好点，换代后是偏复古的造型，可一些经典车型，比如君越、比如凯美瑞，都运动气息更浓。看来索纳塔2020年开了个头以后，大势就是这样喽还是很怀念以前商务系级车的造型