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夏日养宠记1｜🐢小乌龟的陪伴
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BYTON 拜腾 展示 K-Byte Concept 新款概念车，车身激光雷达系统惹眼
国产新创造车公司拜腾6月12日在上海首次发布了代表其设计愿景的豪华轿车概念车BYTON K-Byte Concept，并于CES Asia 2018上首次展出。与之前的BYTON M-Byte Concept所拥有的49英寸中控大屏一样吸引眼球的是，BYTON K-Byte Concept车身两侧及顶部搭载的四颗激光雷达。按照拜腾的战略规划，BYTON K-Byte Concept轿车概念版将于2021实现量产。BYTON K-Byte Concept的长宽高分别为4950/1950/1500mm，轴距为3000mm。这款概念车延续了拜腾家族设计风格，智能表情得到了升级，灯带的3D布局营造出立体、纵深的视觉效果，增强了科技感。同时，日间行车灯采用简洁、犀利的“锋形眉”设计，具有较高的辨识度。尾部设计与前部相呼应，一体式尾灯拉宽了视距，更大气和自信。作为一款为自动驾驶时代打造的“下一代智能终端”，BYTON K-Byte Concept融合了激光雷达这样的自动驾驶新元素。车顶配备了BYTON LiBow弓形激光雷达系统， 在一个模块中集成了前视和后视激光雷达，可对车辆周围环境进行无死角全景扫描。车身两侧的后视摄像头下方，配备了可伸缩的BYTON LiGuards侧方激光雷达系统，在自动驾驶模式下可向外扩展确保行车安全，在人为驾驶和泊车场景下会自动收缩。拜腾的激光雷达系统还可以根据不同的使用场景点亮，对行人起到提示作用。目前，拜腾在与自动驾驶技术公司Aurora共同开发L4级别的自动驾驶方案，双方计划在2020年底共同打造一个达到L4级自动驾驶能力的原型车车队，并对这些车辆进行测试，为量产做好准备。在中国，拜腾也在和包括百度在内的企业探索合作。此外，拜腾也展示了今年1月在拉斯维加斯CES上首次亮相的拥有49英寸超大中控大屏的SUV概念车型BYTON M-Byte Concept，能够实现L3级别自动驾驶，前排座椅可以旋转，续航里程最高可达520公里；BYTON M-Byte Concept将于2019年底量产，售价人民币30万元起。
烧光84亿没造出车的拜腾汽车无人接盘 闲置厂房已六次流拍
快科技4月14日消息，据报道，2016-2019年期间，南京吸引了博郡、拜腾、长城华冠、银隆新能源、知豆等数个大型整车项目相继落地。但此后国内汽车市场进入淘汰赛，一众车企相继倒下，留下一地鸡毛，而在这其中，拜腾汽车又尤为典型。报道称，拜腾工厂千亩园区内的冲压车间、试制车间、车身车间等功能区皆已建成，但由于多年未从事生产经营活动，厂区内一片荒凉空荡。目前，拜腾汽车闲置厂房已经第六次流拍，无人接盘。据
概念转为实际产品 CES2019拜腾展现全新智能电动车
【热点科技美国现场报道】2019年美国CES消费电子展将于2019年1月8日至1月11日在美国内华达州拉斯维加斯市举行，本站前方特派记者将从展会现场发回报道。 如今电动汽车已成为了汽车行业发展的一个重要方向，许多汽车制造公司纷纷加入了这一全新的领域研发智能化的电动车。其中拜腾推出的M-Byte概念汽车独具创新的设计让不少人觉得眼前一亮，在CES2019展会上我们也得以一窥究竟，看看这款概念车到底有什么样的黑科技。 拜腾M-Byte概念车在车内的设计极具创新，在司机和前座乘客的前方配置了一款49英寸的车载屏，这块屏幕可用于显示车辆和驾驶信息等相关内容，并且屏幕经过精心设计，并不会影响司机驾驶汽车的视线，使司机能够安全驾驶。 在司机方向盘的正中央区域，拜腾也内置了一块7英寸大小的触控屏，并增加物理按键，使司机能够更加方便有效的掌控汽车。在M-Byte概念车上总共有7块屏幕可以使用。 不仅于此，M-Byte还支持语音助手操控，并将在未来可升级至3级自动驾驶技术。而这款概念车也将于今年年底达到量产规模，售价为人民币31万元。 此外，在展会上我们不仅看到M-Byte的真车，同时它的高阶版K-Byte也同时在展会上得到亮相，不过相比M-Byte，K-Byte将会在更晚的时间才会正式发售。
