倍思 BASEUS

作为C-coupe和E-coupe的合体继任者，奔驰CLE继广州车展亮相之后也是在3月26日于国内正式上市。分为三个版本，指导价为45.76-55.23万元。这个价格说实话对于一台以C级底盘打造的轿跑来说，还是有一丢丢贵了。外观方面，前脸设计依旧采用奔驰的经典设计元素，点阵式大尺寸中网，内嵌三叉星徽车标，底部两侧采用类似进气口的设计，看起来比较战斗。全系标配自适应远光灯系统，而顶配的豪华版则配备数字大灯，拥有两个透镜和灯光辅助加强版配置，其余两款车型并未配备，且不能选配。车身侧面整体线条比较舒展，依然拥有轿跑的黄金比例，全系仅有两种轮毂样式可选，且均为19寸（白色车型），这一点还是比较可惜的，国外20寸的轮毂看起来更佳和谐饱满（黑色车型）。新车整体尺寸为4850*1860*1428mm，轴距为2865mm。车尾部分采用分体式尾灯，但用黑色饰板进行链接，做出类似贯穿尾灯的感觉。下方双边共双出的排气，也只是一个装饰，真正的排气隐藏在下面，冬天不冒烟可能稍显尴尬。不过普通的奔驰车型貌似很喜欢运用这种假排气。顶配车型拥有夜色组件，在前后杠以及车窗饰条部分采用黑化处理，其余两款配置都为银色镀铬，且都不能选配。进入车内，整体设计与C级几乎一致，采用了11.9英寸的液晶仪表和12.3英寸的悬浮式中控屏，且中控屏做了偏向驾驶员侧的设计，方便驾驶员接收信息，且新车配备了目前算力最强的8295芯片和5G模块，支持语音交互功能。柏林之声音响仅在最顶配的豪华版上才有配备，其余两个配置也并不能选配。这样固定式的配置，缩减了客户的个性化的选择，但确实能给生产过程减小压力，符合奔驰砍掉C和E级轿跑的初衷。动力方面CLE配备了M245四缸发动机匹配9AT变速箱，260车型最大马力204匹，最大扭矩320牛米（1600-4000rpm），零百加速7.5秒。300车型最大马力258匹，最大扭矩400牛米（2000-3200rpm），零百加速6.3秒，且300车型两个配置都拥有4MATIC四驱系统。智能化方面就是传统燃油车的弱项了，奔驰CLE仅配别L2级别的基础辅助功能，提供驾驶辅助系统PRO全系可选装，拥有限距功能。综合来看奔驰CLE除了内外饰颜色外，基本没有什么可以选装的配置了，并且出现了很多配置只有顶配有且其余两个款车型无法选配的骚操作，对于想要柏林音响的用户只能选择55.23万的豪华版了，相比于竞争对手宝马4系硬顶37.99-47.99的指导价来说，这样的价格还是略贵了，只能说还得是尊贵的梅赛德斯啊。

华为和荣耀官方的快充头和快充线，价格定的都非常高，价格特别低，能触发快充的头并不是没有，但是稳定性极差，经常会出现断联的情况，内置官方快充协议模块才是最稳定的。倍思40W快速充电器，就内置了官方的快充协议模块，能够兼容华为、荣耀设备的快充，大家不要小看40W，其实和66W、100W快充也就10来分钟的差距，日常使用的话并没有太大的影响。这款产品的包装非常精致，有黑色和白色两款，自己选择的是白色款，里面还附带了一根40W快充线，充电头放在手里沉甸甸，而且还可以折叠，更便于携带，而且还支持低电压的充电设备，蓝牙耳机充电，我觉得稳定性要比氮化镓充电器好很多。

显示没问题的，这个是拍照原因哈。今年跟老婆赶春运去老丈人家的时候买的。1号店的价格是88，也不知道买贵了还是便宜。急用加上有凑单就买了。照片中53是用了30多的余额。给我的15pm充电很快，22.5w，貌似功率对我的手机也不会过剩。给手机充电和给充电宝自身充电都不会发烫。祝福值友们都能买到喜欢的重点宝。每天都过的平安喜乐健康。

购买渠道： 淘宝 天猫 倍思旗舰店真值理由：单买一根就要十几块，买了两根装的，原价26.9元，官方减了3.5元，红包1.04元，实际付款22.36元包邮，平均每根11.18元。使用体验：线厂一米，平时使用够了。厂家标称为TPE材质，硬塑料是ABS，也是厂家的用料卖点，实际到手手感还可以，不过相对于之前更贵价格买的编织线，还是弱了一点，毕竟价格还是有差别的。由于买来拯救老苹果的，所以也没有买苹果认证线（倍思为了规避苹果认证，Lighting线有空了几个数据管脚，不过不影响充电），算是自我说服省钱之道吧。总结：预算购推荐买一线品牌的MFI认证线，或者苹果原装线，我这次买的没有认证，线感觉价格适中，凑合用吧。

倍思上架了一款灵傲Mini充电头，这款充电头采用分离式设计， 由 AC接口模块和 USB 接口模块组成，其中 USB 接口模块配备 3 个 USB-C 接口 + 1 个 USB-A接口，首发价179元。这款充电头AC接口模块部分自带1.5m长延长线；USB模块部分USB-C 单口均支持PD 67W充电、USB-A口支持5W充电，双口三口输出时USB-C接口共享65W / 60W，USB-A接口支持 5W充电。这款充电器可以算得上旅行神器了！兼顾插座，延长线，充电器于一体，还可以组合使用，不要太方便！插头处有防触电绝缘处理 很贴心。多设备充电拔插，不会断充，不用重新分配功率，非常给力！

1、倍思新一代耳夹耳机2.0 ¥99左右佩戴舒适但音质全损，网上很多人说它不漏音，NONO！该漏还是漏，99的开放式耳机就别指望那么多了2、iKF Venus ¥139左右个人认为它的颜值是今天6款中最高的，圆润小巧，在耳朵上不突兀，而且好搭衣服，新手小白可以轻松戴出门，拍照也挺上镜。舒适度不错，虽是夹耳设计但不痛耳，运动时也很稳当。刚入手本以为是白开水音质，意外发现听感蛮好，虽然比上一款稍贵些，但声音清晰多了。漏音情况，我把音量开到50%以上，旁边人都听不到耳机里的声音，除非他紧紧贴着你的耳朵才能听到。3、西圣Olite1 ¥169左右前端体积大，戴起来比较笨重。4、金运i39 ¥204左右这个耳机分至尊版和顶配版，两个我都用了，老实讲没听出有啥区别，相同点就是左耳都有些杂音，我猜是蓝牙传输有点问题，不知道大家有没有遇到过这个情况。5、漫步者 Comfo Solo ¥569左右这款主打音质，听感在开放式耳机中算是不错的。耳挂夹角的局限性较大，我戴着还行，但是女友戴着很松，原地跳几下就要掉下来，调紧后依然如此，如果你注重耳机稳定性，直接在网上盲买这款可能会踩雷。6、QCY Crossky GTR ¥599左右设计挺有巧思，采用可旋转式自由佩戴，在一定程度上解决了挂耳式耳机佩戴不稳、不贴耳的问题。音质听着还可以，毕竟价格高出这么多，要是再不好听说不过去了。如果续航久一点我会更喜欢，戴着它出差总怕半路没电。上面这6款开放式耳机，个人比较喜欢iKF Venus和QCY Crossky GTR，如果非要二选一，我选前者，一百来块钱，功能够用了，而且续航更长，还防水，外出、运动都很安心。

铝合金材质加钢琴烤漆工艺，外观鲜亮有质感，自带青色氛围灯，夜晚也能很容易发现他的存在。可以同时给多个设备充电，双路充电同时充电不减速，方便实用。实测超级快充充电速度很给力！！

周末在家，看着老婆手里的“遥遥领先”，按耐不住手残党的表现欲，决定给它换件新衣。买的京东推荐第一的绿联，价格中规中矩先说缺点：那个贴膜辅助真的不好用，对于这么大的屏幕，一用力就贴偏了，还是喜欢那种全框的，不过价格应该就贵了。再说优点：就是一个普普通通的贴膜，指纹识别无影响。

可能每个充电线都比原装的好用吧，我买的这根是倍思支持100w的，很多种颜色选择，我选了个耐脏的黑色，整个线材比原装的粗一些，感觉很结实，平时用来冲ipad和电脑都可以，配上大功率的充电头，那充电速度简直就是起飞了。

降噪功能似乎已经成为耳机的标配。头戴式耳机可以降噪，颈挂式耳机可以降噪，耳夹式耳机可以降噪，真无线蓝牙耳机也可以降噪。现在去购物平台上搜索“耳机”两个字，排名前十的产品里至少有4到5款耳机都标明了ANC主动降噪功能。这种情况在几年前根本是想象不到的，我们从来没有想过要在游戏/音乐耳机上在搭载降噪功能，降噪本就不是这些耳机应该具备的功能，只因为市场已经卷到了这种程度，作为消费者的我们自然要主动去验证这项功能它存在的价值。我手上已经拥有了五款具备降噪功能的耳机，在日常生活中我也尝试着在各种环境下去体验ANC主动降噪技术。结合我个人的感受抒发几个观点吧！一，ANC主动降噪技术确实是有用的，比如你想在地铁、动车、高铁上小睡一会儿的时候就可以用上ANC主动降噪功能，效果还不错。二，在降噪深度相同的前提下，头戴式耳机的降噪效果是最好的。三，耳机上搭载的降噪功能有用，但我们能用到它或者主动想去用它的时间比较少。