倍思 BASEUS

随着斯柯达品牌在国内市场的消沉，旗下这头来自“阿拉斯加的棕熊”——科迪亚克也开始逐渐沉默了，最近一年的时间里，它的总销量只有3296辆，不及大众探岳3月份销量的零头，照这个趋势来看，海外发布的第二代科迪亚克，估计是无缘国内了。 科迪亚克于2016年推出，这是一台饱受赞誉的车型，先后赢得了40多个著名奖项，更是被《Top Gear》评为全球“最适合大家庭的汽车”，销往全球60多个国家和地区，累计销量达到了866100辆。第二代科迪亚克针对外形和内饰都做了较大的创新，配备先进的信息娱乐系统，提供5种动力系统，其中包括纯电续航里程超过100公里的插电混动，尺寸方面也有所增加，整体竞争力大大提升。外观部分，换代科迪亚克采用Modern Solid设计语言打造，车头变的更加高大魁梧，配备大尺寸多边形进气格栅和直瀑式黑色中网，大灯组采用分体式设计，倒L型日间行车灯辨识度较高，灯组内部提供LED矩阵光束技术，亮度有了明显的提升，车头下方配备宽大的蜂窝状进气口，两侧设计了立体感较强的引流槽，整个车头大气硬朗。侧面配备贯穿式腰线，B/C/D均为隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的效果，方形轮拱增加了黑色塑料装饰，根据车型版本的不同，分别提供17-20英寸不等的轮毂，造型包括了多辐条和低风阻等样式，车尾跟现款相比其实变化不大，内凹式设计，有着丰富的层次，尾灯组跟现款比较像，内部是倒L型导光条，识别度较高，下方采用隐藏式排气布局。内饰的变化挺大的，中控台设计的更加厚实，并且分了较多的层次，立体感很强，配备三辐式多功能方向盘、10英寸液晶仪表和13英寸的悬浮式中控屏，整个中控做了大量的简化，仅保留了几个空调、音量和温度等功能调节的物理按键和旋钮，金属和液晶屏组合的方式，质感很出色。值得一提的是这次的内饰，即便是放在整个大众体系里也能算得上是精品了，设计的简约而不简单，材质用料和配色工艺上也都可圈可点，提供了黑色、深灰、浅灰、棕色等多种颜色的配色供选择，材质上用了再生聚酯纤维、羊毛、皮革、真皮、翻毛皮等，呈现出不错的档次感。配备车联网，车机系统的Laura语音助手中植入了AI聊天机器人ChatGPT，除了能回答一些常识问题外，还可以控制车辆的信息娱乐、导航、空调等。官方宣称第二代科迪亚克的尺寸更大，具体尺寸目前还不清楚，作为参考，现款科迪亚克国产车型的长宽高分别为4701*1883*1676毫米，轴距为2791毫米，提供5座和7座可选，海外版现款车型也有7座供选择，目前官图显示的是5座样式，后备厢空间极为宽敞，盖板可以上下活动，提供更大的容积，另外，海外市场的现款车型提供了诸如睡眠包、二排小桌板、扶手箱隔层、雨伞槽、电动拖车钩、行李限位器、后备厢挂钩、弹力网等诸多实用小配置，将家用的功能拿捏的很到位。动力部分，新车搭载2款汽油和2款柴油发动机，其中汽油发动机分为1.5T和2.0T，其中1.5T与48V轻混系统组合，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，2.0T最大功率204马力，扭矩320牛·米，柴油版本则全部是2.0T发动机，最大功率分别为150马力和193马力，峰值扭矩分别为360牛·米和400牛·米，值得一体的是所有燃油版车型都搭载的是7速双离合变速箱，其中2.0T汽油和2.0T柴油高功版本均提供四驱车型供选择。插电混动系统则是由1.5T发动机+电机组成，发动机功率150马力，系统综合功率204马力，综合扭矩350牛·米，配25.7千瓦时电池组，WLTC工况下纯电续航100公里，支持最大50千瓦快充，25分钟可以将电量从10%充至80%。兑兑笔记！

最近米粉节在小米商城买了几条网线，现在家庭网络中网线是最让人忽视的一环，出了问题都想不到会是网线的问题，其实网线也是个耗材，虽然说短距离六类线已绰绰有余，当多个屏蔽的七类线也能更稳当，而且价格也不贵。小米商城上买了几条倍思七类网线，编织线，纯铜芯，看着做工挺不错，线材也不是很硬，我感觉挺满意，测速也达标，希望能多用段时间。

看着很精致，质量非常好，与卖家描述的完全一致，真的很喜欢，完全超出期望值，发货速度非常快，包装非常仔细、严实。物流公司服务态度很好，运送速度很快，很满意的一次购物!质量很好，希望更多的朋友信赖。便携吸尘器收到了，颜值特别的高，放在车上，一点也不占地方特别得好，高端大气上档次，充一次电能用好久，小米的东西颜值又高品质又好，值得购买。

嘿~🚗快来看看这款倍思车载手机支架！不仅方便安装，还能稳固固定手机，让你的驾驶更加安全和便捷哦~✨券后价58.90

苹果iPhone12的推出，也带火了磁吸无线充电宝，倍小小的身材让我颠覆了对充电宝的概念，无奈太太太太太贵了… 倍思这么多的平替不香吗？ 只要4/1的价格就能得到一枚高颜值的平替，可真是太好用了 ， 这款无线充电宝真的超级可！ 一贴即合，就是手机背面一靠近就自动精准对位线圈，“啪嗒”一下立刻吸上，着急出门的时候，随拿随充随走，告别有线束缚，随时补电很轻松~ 它还支持4台设备同时充，简直就是给手机“续命”，才能提高办事效率在关键时刻不掉链子。 除了充电快，磁吸式充电宝自充也很快，简直就像iphone的第二块电池。 真的炒鸡治愈，一放即可充电。

去年看到爆料迪斯尼耳机9.9 最后 6.9到手 用了4个月 蓝牙不自动断开 看了订单商家送了180天只换不修的延保 就试试能不能换 申请了后京东快递发过去16块的快递费 大概一周的 申请通过 快递费也给报了 但是原来的耳机商家下架了 保险让我另外选一款 我想哪里有9.9的耳机 就随便选了一款倍思的这款 89块 过了2天审核还通了 京东发货第二天就收到了 9.9的耳机换了个89的 吹爆这个延保服务

手机每天使用的时间越来越长，原来的车载充电器充电速度太慢了。于是买了倍思这款30W的车载充电器，一个A口和一个C口的充电口，终于可以把以前囤的双C口充电线用起来了。实测可以快速充电，实际功率没去测试，只是感觉比原来的10W充电器快了很多。

这个充电器是来自于倍思的产品，是我的第一个多口充电器，有三个充电口可以给多台设备同时充电，我觉得非常方便，而且还有个小灯，方便晚上的时候寻找。

这打气筒上面写着宝马，是不是你们广大的宝马车主使用的都是同款打气筒呀？平时汽车上你们备不备一个打气筒的呢？反正我的小车是放了一个倍思的电动打气的在后面，有时候还可以当充电宝。

作为C-coupe和E-coupe的合体继任者，奔驰CLE继广州车展亮相之后也是在3月26日于国内正式上市。分为三个版本，指导价为45.76-55.23万元。这个价格说实话对于一台以C级底盘打造的轿跑来说，还是有一丢丢贵了。外观方面，前脸设计依旧采用奔驰的经典设计元素，点阵式大尺寸中网，内嵌三叉星徽车标，底部两侧采用类似进气口的设计，看起来比较战斗。全系标配自适应远光灯系统，而顶配的豪华版则配备数字大灯，拥有两个透镜和灯光辅助加强版配置，其余两款车型并未配备，且不能选配。车身侧面整体线条比较舒展，依然拥有轿跑的黄金比例，全系仅有两种轮毂样式可选，且均为19寸（白色车型），这一点还是比较可惜的，国外20寸的轮毂看起来更佳和谐饱满（黑色车型）。新车整体尺寸为4850*1860*1428mm，轴距为2865mm。车尾部分采用分体式尾灯，但用黑色饰板进行链接，做出类似贯穿尾灯的感觉。下方双边共双出的排气，也只是一个装饰，真正的排气隐藏在下面，冬天不冒烟可能稍显尴尬。不过普通的奔驰车型貌似很喜欢运用这种假排气。顶配车型拥有夜色组件，在前后杠以及车窗饰条部分采用黑化处理，其余两款配置都为银色镀铬，且都不能选配。进入车内，整体设计与C级几乎一致，采用了11.9英寸的液晶仪表和12.3英寸的悬浮式中控屏，且中控屏做了偏向驾驶员侧的设计，方便驾驶员接收信息，且新车配备了目前算力最强的8295芯片和5G模块，支持语音交互功能。柏林之声音响仅在最顶配的豪华版上才有配备，其余两个配置也并不能选配。这样固定式的配置，缩减了客户的个性化的选择，但确实能给生产过程减小压力，符合奔驰砍掉C和E级轿跑的初衷。动力方面CLE配备了M245四缸发动机匹配9AT变速箱，260车型最大马力204匹，最大扭矩320牛米（1600-4000rpm），零百加速7.5秒。300车型最大马力258匹，最大扭矩400牛米（2000-3200rpm），零百加速6.3秒，且300车型两个配置都拥有4MATIC四驱系统。智能化方面就是传统燃油车的弱项了，奔驰CLE仅配别L2级别的基础辅助功能，提供驾驶辅助系统PRO全系可选装，拥有限距功能。综合来看奔驰CLE除了内外饰颜色外，基本没有什么可以选装的配置了，并且出现了很多配置只有顶配有且其余两个款车型无法选配的骚操作，对于想要柏林音响的用户只能选择55.23万的豪华版了，相比于竞争对手宝马4系硬顶37.99-47.99的指导价来说，这样的价格还是略贵了，只能说还得是尊贵的梅赛德斯啊。