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夜访沈阳洗浴中心2：探店绿波廊，遇见可燃冰
我体验的第2家沈阳洗浴是东北大马路的绿波廊，离九一八纪念馆挺近。总体来说，规模大、设施新、装修好，三家对比下来，最为优秀。现在的洗浴中心，都跟李承泽（庆余年二皇子）他娘一样——爱读书。这家书架最显眼的位置一排大冰作品。徜徉在大冰蓝色的海洋，配合楼下的精猛洗浴，这哪里是普通的大冰，这是可燃冰。除了四季抻面，只有这里能让我惊叹沈阳物价这家位于“东北大马路”，这么霸气外露的路名，来源于一个霸道的人——张作霖，这个有机会再说。刚看到这家名字的时候，是有点恍惚的，毕竟上海有个老字号酒楼也叫绿波廊，但这家怎么看都不像老字号。虽然某评显示收录时间已经10年，实际感觉整体还是挺新的，卫生状况也不错，维护情况明显比同价位的名都嘉年华好不少。传说沈阳物价低，但可能我没去对地方，或者一个人出行成本本身也比较高，我是没感觉到，这家除外。24年3月8日，团购价格53元，包含洗浴区的自助水果和饮料，过夜不额外收费；又查了一下，现在56块了。我看了那外立面，走了下入口流线，一路都是震惊的。因为确实想不到，53块在沈阳能洗到这种档次，感觉昨晚的五十块花的有点水鱼。这家在进门换鞋的时候，服务生都会问一句——鞋子需要清理么。我没要清理，因为我看某评评论，这项服务将为中心创造30块的附加值。今天是大洗的日子一看洗浴区整体氛围都很有质感，浴池里种着几棵树，灯光设计也挺好。除了软硬装审美不错，服人员精神面貌也很好，印象最深的是一位服务员大叔的发型，花白又很潮，和我以前一位来自黑龙江的领导同款。二洗淋浴是一个个半封闭小隔间，附带洗手池。那感觉就像高档餐厅包厢附带个传菜间一样，仪式感就很足，南方的朋友会少几分尴尬。泡池很大，和游泳池一样有溢流设计，感觉很干净。我在泡池里能听到准备去南方的程序员、本地要毕业的研究生、祖孙三代的聊天，没遇到满池子的花臂大哥。三吃浴区水果是香蕉、还有一两种忘了，饮品是冲的果珍一类的东西。想想吧，一群精壮汉子在大厅里光溜溜地走来走去，拿着蕉，散发着蒸汽，画面俗中带艳，带着点古希腊的味道，气氛就很柏拉图。内容上开始具备审美价值洗完澡就上楼了，还想说一次，装修真挺不错，喜欢拍照的能出点好片。因为去的晚、走得早，只大致摸查了一下休闲区的内容。一排棋牌室，茶室，谈话坑，书吧……日式游戏室（我不玩游戏机，就没开机，就在里边充了会电），榻榻米（面积好小好小，可以看电视，听说怕冷的可以叫服务员开加热），这两个区域都是榻榻米，瘦人睡觉的话会感觉有点硬。最闹腾的休息大厅这家服务态度上是三家最好的，但这家休息大厅又是这三家最闹腾的，小伙子们很有精神。休息大厅门口的前台可以帮忙充电，但是要把手机和充电器一起交给他。卫生间挺不错，很干净。
海外很吃香的这些亲民家轿，在国内怎么就没人买？
在《晏子使楚》一文中有句话说：“橘生淮南为橘，橘生淮北为枳”。如果把这句话翻译成白话文，意思很简单，“同样是橘种子，但种在南北两个地方却会结出截然不同的果子”。 其实，地域差在我们的日常生活中极为常见，譬如不同地区截然不同的饮食习惯、因人而异的消费理念等等.....而在大宗奢侈产品汽车身上，这一地域差也是被发挥得淋漓尽致。目前，中国是全球最大消费市场，对汽车厂商而言，中国市场的地位不管在哪家车企心目中都有着不可替代的作用。事实上，许多海外品牌开始进入国内市场，并凭借一众优秀产品在国内市场获取了巨大收益。不过，凡事皆有例外，有很多车企推出的一些产品在海外市场万人抢购，甚至已经达到了供不应求的地步，但进入国内市场后，却因为水土不服等原因，无法得到用户青睐，甚至被逼停产，譬如以下将谈到的几款车型便是典范。最早诞生于1982年的玛驰，是日产旗下最为畅销的车型之一， 作为上世纪的先进产物，玛驰不管是在日本本土还是在欧洲市场，都非常吃香。1998年，玛驰顺利成为首个在欧洲产量超百万辆的日系车型，而到2011年，累计销量已突破600万辆，遍布全球40多个国家和地区。日产玛驰在刚诞生之初，不仅在日本国内大受欢迎，力压出自空间魔术师本田之手的飞度，在小型车遍地的欧洲市场，日产玛驰的热度也是相当的高，甚至超过了当时在欧洲市场享有“神奇小子”之称的大众Polo，是当时消费者的购车首选之一。值得注意的是，这款在海外极为吃香的小型车，2010年进入国内市场初上市就拿下1.7万辆的销量成绩。然而，这一优秀成绩却并不是玛驰创造历史的开始，而是巅峰。自这之后，玛驰走上了下坡路，到2017年上半年只卖出了2辆，处境令人唏嘘。为什么同一款车，在国内和海外会有如此巨大差异？深究内里，可以发现玛驰在国内市场遭冷遇不足为奇。要知道，后续小型车市场开始出现丰田致炫等优秀选手，而玛驰长时间未换代的它一直没跟上时代的步伐，所以最终也没有逃过停产的命运。福特嘉年华，身材小巧，操控性强，在欧洲市场极受欢迎，2003年初进入国内市场，因为外形、内在做工质感等饱受争议，销量表现一直不尽人意。但2008年推出的第六代车型，在当时的国内市场是炙手可热，热度甚至力压当时的飞度、雨燕等当红“炸子鸡“。第六代嘉年华在2009年3月正式开售，并且销量一路飙涨，仅仅不到九个月的时间，销量就已经达到了4万辆，到了次年，嘉年华的年累计销量已经突破了7.5万辆。值得一提的是，因为新车过于好卖，在当时入手嘉年华甚至要加价数千元才能够提车，而且还要等很长时间。2009年到2011年这三年时间，是福特嘉年华的巅峰时期，但很可惜，嘉年华红火的日子并不长，尤其是2013年换装1.5L+6DCT动力总成（替换1.3+4AT）的中期改款车型的面世，非旦没让嘉年华的销量更上一层楼，反而加快了嘉年华的衰落。 在13年改款新车开售后没多长时间，福特就曝出了双离合变速箱存在顿挫、漏油的严重故障问题，因为变速箱问题的持续发酵，嘉年华也受到了牵连，口碑大受挫折，2014年销量开始直线下滑，到2016年，嘉年华全年销量仅有1314辆，不复当年之勇。远不止此，除开口碑上的受挫，小型车市场新秀不断崛起，市场竞争愈发激烈，但嘉年华却一反常态，车型迟迟未进行换代，再加上消费者消费理念的转变以及福特产品策略的调整，嘉年华在2019年正式安排上了停产，为它的继任车型小型SUV Puma让路。铃木素有“小车之王”的称号，旗下的铃木奥拓、雨燕等小型车，凭借亲民的定价、不错的做工和质量以及消费者对铃木这个品牌口口相传的赞誉快速打开国内市场，并成为是当时国内市场响当当的产品，其火爆程度即便用火得一塌糊涂形容也不为过。铃木雨燕，作为国内小型车市场曾经的王者，不仅价格亲民、产品素质表现也是没得挑，而且二手车保值率极高，即便面对飞度这样的狠角色也没有半点逊色感。事实上，在当时的车主眼里，雨燕这款小型车就是如神一般存在。不过，随着消费者消费观念和用车诉求的升级、价格不再是决定消费者购车的先决因素，综合性价比、品牌溢价能力开始占据主导。而当价格不再是影响购车的唯一购买因素，铃木一直以来存在于消费者眼中的廉价印象已经不能激起消费者欲望。远不止此，随着本田、丰田、大众等品牌发力小型车市场，铃木奥拓、雨燕等车型在国内市场青松落色，甚至出现过连续几年在国内市场不推新车的颓势。最终，心灰意冷的铃木选择了停产奥拓、雨燕等车型，正式退出国内市场，转战印度市场。斯柯达明锐，在国外市场的认可度不亚于挂大众LOGO的任何一款同级车型，尤其是在欧洲市场，斯柯达明锐作为主力车型，有着非常出色的销量表现，其中全独立悬挂，四驱系统、高性能发动机以及小巧车身深得一众消费者芳心，2005年，正式踏上了国产之路。明锐在欧洲市场很吃香，但在国内却碰了一鼻子灰，除刚入国内市场那会凭借和大众一样的德系品质、低于大众同级车型的价格以及辨识度更高的前脸、掀背式尾门、超大行李箱空间设计得到了许多消费者的青睐，后续国内市场销量表现一直平平无奇。空谈无益，数据佐证。2019年，斯柯达明锐的全球总销量达到36.37万辆，这个数据几乎是斯柯达全品牌的销量的三分之一。但是，明锐的这36.67万辆的销量数据里面，欧洲市场贡献了30多万辆，而中国市场仅贡献了6万左右的零头，明锐在哪更吃香，高下立见。其实，斯柯达明锐的产品素质一点不输同级大众车型，都是出自MQB平台、空间、机械素质、而且在价格上有更大的优惠。只可惜，明锐品牌溢价能力不如大众，在更看中品牌效应的国内市场，明锐显然无法与速腾等车型媲美。另一厢，现款速腾、朗逸等车型经过更新迭代，产品综合素质都有大幅提升，而一直没有进行更新换代的明锐，不管是设计、空间、配置等都已经比较过气，不再符合现在主流年轻人的审美理念，再加上品牌影响、买新不买旧理念，明锐的国内处境也就不足为奇。书归正传，正如“橘生淮南为橘，橘生淮北为枳”这句俗语所言，即便是相同的种子，在不同的地方都会产生不一样的变化。同样的车型进入到不同的市场，面对不同的消费者，所受到待遇也可能会有所不同。对车企而言，一款在海外市场卖得火热的车型，进入国内市场以后，想继续沿袭海外市场的辉煌，除了维持产品品质的出色感，还必须懂得因地制宜，针对不同消费者的习惯、理念进行有针对性的修改和变化。
男人的偏爱机腕表机械表
每个男人都喜欢机械表，可以说是一个人的行头。一本小说作者说过，一个男人的行头，手表，钢笔，汽车。机械表是一种通过机械部件运作来计时的手表。它通常由上百个小零件构成，包括发条、发条匣、齿轮、机芯、机械振动器等等，这些零件通过机械运动的方式来驱动时针、分针和秒针。机械表相比于石英表，其最大的特点是机械精度更高，对时间的记录更为准确，而且具有更好的观赏性和收藏价值。另外，机械表的机芯结构也比较复杂，需要经过严格的手工制作和组装，因此价格较高。机械表的种类繁多，常见的有手动上链机械表、自动机械表、挂钟机械表等等。机械表的保养也需要特别注意，例如需要定期清洗和加油，以保证其正常运转和延长使用寿命。给大家推荐个链接参考
没那么完美的消费嘉年华
这次有幸作为特邀创作者参加了张大妈的消费嘉年华活动。非常开心，也收获满满，只是感恩之余觉得这次活动似乎没那么完美。本周末正值北京高温，作为一个户外活动，还是很考验参与者的热情的，当然更大的考验还是现场辛苦的工作人员。周日上午十点左右到达现场时，人其实还没有很多，可能真的是太晒了吧。进门左拐到了雀巢的摊位，第一次见多趣酷思胶囊的实物，原来比nespresso的大那么多。先来一杯尝尝鲜，味道还是不错的。各区域人都不算太多，排队比较长的是扭蛋那里，抽到的两块曲奇不出所料全都进了娃的口中。钢铁直男不太擅长拍照，只在领导最爱的欧姆龙处留了个纪念。东侧有很多摊位可以现场购物，凭心讲，价格还是不错的，可以无脑冲，只不过我感兴趣的不太多，只是买了点饮料解了解渴。在汽车博物馆院子里摆汽车还是需要勇气的，毕竟里边啥车没有？至于创作者的大礼包，我就不晒了，拉仇恨是不好的。标题为什么要说遗憾呢，主要是好几年前参加过张大妈在北京工业大学那里组织的线下活动，那次活动无论从规模、档次、话题、嘉宾、品牌、互动性还是现场奖品的诚意确实比这次的活动要上档次很多。那次领的终极礼物-------杜蕾斯大礼包绝对属于神来之笔。再加上这几年一直没有线下活动，我可能把期待拉的太高了。最后还是感叹一声，工作人员辛苦了，突如其来的高温下好几天在室外，确实是不容易。
23-05-16
落难的钻石公主号身后，是漂浮酒店界的万豪，究竟有多豪华?
停泊在日本横滨港的豪华游轮“钻石公主号”已经成为「海上漂浮的病毒培养皿 」，这几天，这个培养皿打开盖子了。截止到2月18日，船上总共3711人里，已经有542人确认感染，感染率高达14.6%，远远超过了世界上任何一个地区，包括疫情的发源地湖北武汉。我无意讨论这个极为揪心的话题，而是想说一下钻石公主背后的公主邮轮、嘉年华集团、以及同受疫情冲击的跨界邮轮。毕竟邮轮也是酒店，而且是能漂浮、巡游全球的酒店。01 嘉年华 — 邮轮界的“万豪”此次因新冠疫情而被困横滨港的钻石公主号、以及因无国接纳而被迫漂泊海上2周最终被柬埔寨接纳的威斯特丹号，均隶属嘉年华集团。这个拥有9大品牌、100+条邮轮集团长期稳坐邮轮界全球第一的宝座，俨然漂浮酒店界的“万豪”。在那个飞机尚未主导洲际旅行的时代，身躯庞大、装修考究、设施完备的邮轮，是往来欧美最高效也最时髦的交通工具。费雯丽曾乘坐玛丽皇后号进军好莱坞、而格蕾丝·凯莉挥别好莱坞后，也是登上邮轮赴摩纳哥开始其宫中生涯。02 钻石公主号 — 世界*级豪华邮轮之一“钻石公主号”（Diamond Princess）是2003年随P&O一同被收入嘉年华集团旗下，位列全球十五大最豪华邮轮之一。该轮是驰名世界的邮轮品牌“公主号”系列船队中体积最庞大、设施最完善的世界*级豪华邮轮之一，犹如一座海上的五星级酒店。此前，公主无论船队18条现役船中有13条为10万+吨级、航线常年摘得最佳航线封号还是业绩利润率在所有邮轮品牌中位列第二都相当抢眼。该轮于2008年3月下水首航，共有客舱1337间，其中有748间客舱带有私人露天阳台，游客可以不出客房，直接凭栏观赏海上美景。游轮总体积超过了三个“泰坦尼克号”，里面的各种设施应有尽有。洗衣店、艺术画廊、图书馆、庭院、因特网角、咖啡店、酒吧、温泉、游泳池、赌博场、餐厅、摄影场、迷你高尔夫球等一应俱全。曾在公主旗下太平洋公主号上取景的经典电视剧《爱之船》更是刮起了一股邮轮热。▲ 《爱之船》的演员阵容▲ Majestic Princess还修建了完全架空于海上的玻璃全景栈道03 邮轮界也不乏动人的跨界较早行动的是迪士尼，旨在让每位登船者都如同置身漂浮的主题公园，夜间的烟火表演更是令乘客难以找到现实与童话的边界。▲ 迪士尼邮轮招牌的晚间烟火秀。向来无所畏惧的多栖大亨理查德·布兰森也义无反顾地冲向了邮轮界。▲ 整个邮轮透露着浓烈的Tom Dixon风格和Richard Branson的冒险精神。▲ 尚未完工的维珍邮轮，真是无比期待这座漂浮的潮牌度假村。奢华酒店界翘楚——“狮王”丽思卡尔顿也即将揭幕其游艇系列。这三艘丽思卡尔顿游艇，每艘都将配备149间套房和完备精良的度假旅居配置。向来被丽思卡尔顿扎实的功底、造梦式的体验创作深深折服、又迷恋航海的我，当然对其出品游艇毫无抵抗力。奢船界早已有在船票中涵盖前往登船点的头等舱机票的作法，但水晶邮轮显然更加周全，直接定制了777-200型客机，通常可载400人的机型。在水晶的创作标准下，只装载了88个全平躺商务舱坐席，头部还安置有4张6人餐桌，让乘客以更优雅的姿态于空中就餐，也从容衔接了海陆旅程。The End：期待漂浮酒店界的更多美妙创作，也祝愿旅游业很快走出困境。
下班看到路边的小崽子们真的很开心！
想把206换成嘉年华ST，研究了一下ST的行情，终于是降了些，外地牌6-7，心动。有些梦，不管1年3年还是5年，总是过不去的，得圆。[爱你]
