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8000公里自驾战报和专修店的"内蒙车"同屏：一台退市阿尔法的国庆长途，我替你把四张账排好了
10月2日，国庆高速最堵的这天早上，小红书有车主晒出了自己的"阿罗自驾战报"：苏州出发走内蒙北线，11天，全程不到8000公里，除了公路外，泥地、坑洼路面、雪地都经历了一遍。三天前，B站专修账号"罗密欧专修申钢"的整备系列更到第（3）集：一台内蒙的阿尔法罗密欧进店，拆开是老朋友——Giulia油气分离器漏油。小红书哔哩哔哩两条"内蒙"一浪漫一举升机，中间夹着这个品牌退市一年多后的真实处境。官方口径
退市一年，597条评论吵的是同一件事：阿尔法·罗密欧车主的下一步，分三条路
退市一年，597条评论吵的是同一件事：阿尔法·罗密欧车主的下一步，分三条路今天（10月3日）上午，阿尔法·罗密欧官方把概念车定名甩了出来：CuoreRosso，Cuore（心）加Rosso（红），基于Stellantis的STLA中型平台，轻混、插混、纯电都覆盖，10月12日巴黎车展首发。对国内车主来说，这是一条“看得见、摸不着”的新闻——官方引进早就停了，这台车连量产计划都没给。新浪微博但国庆这
距巴黎首发还剩10天：我把阿尔法·罗密欧新概念车的唯一预告图、三句官方原话和国内残存渠道对成一本账——三类人值得盯，三类人别等
9月17日官方放话、9月20日前后媒体接力，10月12日正式首发——从预告到今天，正好还剩10天。作为把阿尔法·罗密欧在华退市以来每一波动作都记账追下来的观察方，我把目前公开可核的信息全部对了一遍：官方其实只给了一张抽象预告图和几句原话，剩下全是媒体和社区自己补的。这篇就干一件事：把"已确定"和"还没确定"切开，再替国内的用户算清楚——这台概念车，你到底要不要等。微博微博一、先把官方那几句原话掰开
斯坦维二手车跌进"几万块"：我把这一年 8 条车源和维修账单摆在一起，"平民法拉利"的折扣其实是修出来的
国庆第一天的二手车圈很热闹：小红书车商连发两条斯坦维（Stelvio）车源——2017 年 11 月上牌的一手 200HP 精英版，实表 7 万多公里、原车漆连补漆都没有、从没出过险，配文"仅需几万块可入"；另一条是 2018 年款、8 万公里、刚过检。小红书评论区有人愣了神：这台当年对标 GLC、X3 的意大利运动 SUV，现在比一台准新国产电车还便宜。阿尔法·罗密欧从中国市场退市之后，朱丽叶的
传闻里25万的"入门阿尔法"：我把Junior的欧洲价、全球7.3万辆和评论区二十来条摆成一本账
9月29日，小红书一条《阿尔法"小钢炮"｜入门阿尔法的机会来了》把话直接抛了出来：阿尔法·罗密欧家族最小的Junior，要来国内了。48小时，57赞、54评、18藏——对一个退市一年多的冷门品牌，这动静相当可以。有意思的是，原帖末尾自己补了一句：官方尚未公布大陆市场定价，最终价格受关税、配置与市场策略影响，以官方发布为准。就这一句，基本给整件事定了调。小红书一、先把传闻和官宣掰开头条、微博、知乎都
实车退市了，微缩市场的竞争才刚开始：阿尔法·罗密欧车模价梯，从28元到1780元
10月1日上午，B站有个只有46次播放的新视频：UP主晒了两台京商1/64的阿尔法·罗密欧——RZ和SPIDER，黑漆在阳光下"跟镜子似的"，但他话锋一转，可惜还是有起疹。哔哩哔哩而在阶梯的另一端，9月12日MOTORHELIX官宣1:18 Giulia GTA合金全开模型预售：零售价1780元，两个配色各限199台，不赠送独立引擎和引擎吊机，2027年Q2才出货。 官宣号底下9个赞的评论说得代表
