采埃孚 ZF

采埃孚（ZF）自动变速箱油滤芯套装AF6循环换油服务，为福特4AT 4F27经典福克斯1.8/2.0 新嘉年华提供了专业的换油解决方案。使用后，换挡更加平顺，动力响应迅速，轻点油门即有明显的动力输出，驾驶体验得到显著提升。产品包装认真，确保了安全运输，且采埃孚作为大品牌，其产品值得信赖，保证了正品质量。换油后，车辆的加速换挡顺畅，且经济实惠，比在修车店更换更加划算。此外，换油服务专业，操作规范，使得换油过程既快速又放心。总的来说，采埃孚的AF6循环换油服务为经典福克斯等车型提供了高效、可靠的换油体验，是保养爱车的优选。

在我的朋友圈子中，许多人都驾驶着日系汽车。他们纷纷向我询问：我国的汽油质量是否逊于国外，因此汽油滤芯的好坏对车辆运行起到关键作用，建议定期更换滤芯。然而，当他们询问修理厂时，发现几乎没有修理厂愿意承接他们的车辆维修工作，甚至普遍存在“你的汽车是日系的，无需更换汽油滤芯”的说法。这就见鬼了，机油滤芯要换；空气滤芯要换；空调滤芯要换，汽油滤芯就不需要换？这是什么道理？——其实啊，这真的怪不得修理厂。因为随着你对车越来越深入的了解，你会发现，不同的车，维修保养起来的“费事程度”各自不同。——今天我们就来吐吐槽，谈谈关于汽车维修的“可接近性”。欧洲车汽油滤芯5分钟换好日韩系车，为了换汽油滤芯整个后排都拆光了比如欧洲车的汽油滤芯大多都是“外置式”的，就在底盘下面。更换的方法非常简单：车子升起来，肉眼就能看到汽油滤芯（可乐罐子那么大一颗），滤芯上的几根油管，用钳子夹住拔掉，旧的滤芯就能拆下了。换上全新滤芯，接好管子，完事儿！整套动作不超过5分钟而日韩系车呢？汽油滤芯是在汽油泵壳体上的！汽油泵在哪里？——油箱里泡着呢！所以给日韩系车换汽油滤芯，你得把整个后排座椅全拆了！然后摸到油箱，从油箱里把汽油泵总成拆出来，然后拆解油泵外壳……一套操作下来没个半小时你想都别想！所以，如果你是开修理厂的，你是愿意帮助欧洲车更换汽油滤芯呢，还是愿意帮日韩系车换？——工时费一样的前提下，我换一台日韩系车的汽油滤，都够换至少5台欧洲车了！考虑到更换实在不便，因此日韩系车的汽油滤一般要求12万公里（7.5万英里）内换掉。而欧洲车的汽油滤芯通常每3~4万公里就需要更换一次。给变速箱换滤芯？油底壳处理不好就漏，难交代这还是小事呢！要说大事，变速箱算是大事了吧？我们知道，变速箱的保养，主要就是换油和换滤芯。但是一说到换滤芯……似乎国内的修理厂都不太愿意主动提及此事。这又是为什么呢？——其实依然和变速箱的“保养可接近性”有关！部分变速箱的滤芯是“外置”的，和发动机的机油滤一样，车子升起来，然后用扳手拧开盖子直接取出就完事儿。但部分变速箱的滤芯是“内置”的，需要拆掉整个变速箱的油底壳，才能看到滤芯！为了换一颗滤芯，需要拆油底壳，需要认真彻底清理密封圈，然后彻底弄干净。等到油底壳处理完毕，安装的时候还要上新的密封材料……可是这货和发动机油底壳差不多，一旦手一抖，搞不好就漏油了……怎么办？所以修理厂大多不愿意碰变速箱油底壳。因为出了状况不好交代也说不清。塑料油底壳只能换不能洗一次换油奔3000元去了…甚至还有更夸张的：比如现在德国ZF经典8AT，大家都熟悉吧？“一代名箱”！但这台变速箱的油底壳是塑料的！而且不允许重复用！只要您拆开了，就必须换整套全新总成（大号维修包）这还不算最厉害的！最厉害的是，按照德国ZF公司的规范，这塑料油底壳在具体安装时，还规定必须要用3种不同的力矩，按照规定的方向和顺序拧紧螺丝3次，还必须使用准确的扭力扳手，扭力扳手必须每年校验一次……国内按照这套流程下来，一次换油奔3000元去了……为了拆一个部件，结果…拆掉了整个发动机舱“可接近性”为何不被重视了？类似的案例在汽车维修中屡见不鲜。比如，许多法系汽车的节气门位置便十分棘手，如果您需要清洗节气门，首先需要确认维修工的 "灵巧小手"是否能够轻松地进入到节气门内部。由于手部空间受限，扳手和螺丝刀等工具无法正常操作，因此清洗节气门的难度较大。而美系车，特别是老克莱斯勒的部分车型，在维修行业里更是“臭名昭著”：为了拆下某一个故障部件，结果发现要么就是手伸不进去，要么就是扳手或者螺丝刀被边上其他部件挡住，没法操作……最后为了拆下它一个部件，却把整个发动机舱给拆了个干净……作为一名老“公交车迷”，我想起了欧洲著名的“公路之王”——斯堪尼亚的大巴（江苏常州BRT就是），他家的“维修可接近性”设计就做的非常到位：车坏了不要紧，掀开发动机舱后，你会发现，所有容易出问题，需要经常检查的部件全在你手边……特别是发动机舱顶部的自动灭火器——周到！更人性化的是，无需采取“猫腰钻”或“躺底下”等动作，仅需站立即可完成所有保养操作。然而，我们无法理解的是，为何家用小车的设计未能充分考虑“维护操作的可接近性”？我们认为，当前的汽车设计中，许多真正有益的“老传统”已经逐渐消失。

买车两年，开了有六万多公里只做常规保养，最近去保养老是被问有没有换过油水，建议换刚好618就囤一些好了，4l的包安装，虽然我只用2l，但没办法，用吧变速箱油也不知道哪个好，4s店推荐用这个就买了

谁才是AT变速箱天花板？①采埃孚8AT②爱信8AT③通用10AT④福特10AT⑤本田10AT⑥奔驰9AT⑦马自达6AT⑧现代8AT以上8大品牌变速箱，论换挡平顺性、高效燃油经济性、性能出色性、平稳性以及制造成本，谁的综合表现力最优？和国产相比，最大的差距在哪，谁是AT变速箱的老大？

采埃孚：我变速箱独步天下。中国车厂：我不用变速箱。日系车：我省油。中国车厂：我压根不烧油。宝马：我十佳燃油发动机。中国车厂：我用电动机。保时捷：我一百万能实现4秒百公里加速。中国车厂：我不到三十万实现3秒百公里加速。。。。西方不干了，你产能过剩，你贸易保护主义，你过分补贴车厂，你不安全