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从总体来说自然吸气耐用度永远比涡轮增压发动机的车好，这是不用质疑的。
从总体来说自然吸气耐用度永远比涡轮增压发动机的车好，这是不用质疑的。自然吸气越来越少不是自然吸气不好，而是无法满足排放标准，如果排放不限制，马路上能都是自然吸气的车，这是车企为了适应排放标准不得不做出的改变。涡轮增压发动机的车确实比自然吸气的车强一个小排量的1.5T能干过的自吸2.0自吸，但是谁的谁都不是大风刮来的用车肯定都是用到车实在不行了才换车的。为啥现在的人都选择了带有涡轮增压的车，因为没的选，因为车企都为了迎合排放不生产自然吸气的车了。现在自然吸气的车屈指可数不算混动车型，雷凌卡罗拉部分车型，朗逸，日产全系，丰田除了雷凌卡罗拉部分涡轮增压的车。其实很多人都知道涡轮增压发动机的车不如自然吸气的耐用，但是由于车主买车的预算价格里没有自然吸气的车，不得意才买的，毕竟老百姓用车谁不想买个耐用的车
大概今明两年考虑换车，15万内新能源怎么选？
先说说需求，家里做纺织制衣类生意，自己偶尔接些钢材单子，一年跑业务开3万公里上下，之前的雷凌双擎开了8年已经26万公里多，虽然没大毛病但是也到了差不多要换车的时候了。自己住的小区没买车位，因为老婆单位就在旁边晚上可以停进去。结合这个条件和经济性，不考虑混动和油车了（如果能装充电桩我会考虑300左右续航的混动或增程），暂时考虑15万内能搞定，表显续航600以上的纯电。目前考虑以下几款1 小鹏mona03 620款，优势续航达成率高，价格便宜，劣势后排实在太小。2 长安启源a07 710真香版 内部空间比小鹏大，实际续航估计差不多，价格比小鹏贵了2万样子，而且市场保有量小出问题维修肯定慢。3 埃安霸王龙650续航，埃安可能是实际续航最缩水，而且市面一大堆网约车同款，就是SUV这点加分。4 广汽昊铂gt710版，外观最好看，当年20多万的车现在应该15内能搞定，可惜后排简直不是给人坐的。还用什么是这个价位值得推荐的呢？#15万家用车怎么选
#京东养车#京东美孚618 擎力全开京东美孚换机油保养晒单
买了1个月了，刚刚去京东养车门店更换了机油，小哥服务很认真，除了给换了机油机滤，自己带去的空滤、空调滤也给免费换了，点赞。另外还给检查了刹车油，防冻液之类的。有一点就是平台匹配的机滤不是我的车要用的，我的车是2014款1.6雷凌，机滤是纸机滤，匹配的铁机滤，找了客服给补了差价。总体满意，经济实惠服务好。
做保养选美孚1号 京东养车
京东养车保养体验我的雷凌已行驶了8w公里，感觉发动机的声音有些变大，动力也不如以前那么充沛了。于是，我决定给它来个保养，换一下机油。在朋友的推荐下，我选择了京东养车，并下单购买了美孚1号机油。眼下单过程下单过程非常顺畅，京东的物流速度一如既往地快，第二天一早就收到了机油。包装很严实，扫码验证是正品，生产日期也很新鲜。这让我对这次保养充满了期待。到店服务我提前在京东养车APP上预约了离家最近的门店服务。到店后，工作人员非常热情，仔细核对了我的订单信息和机油型号。整个保养过程非常专业，店内设备完备，让我很放心。更换机油师傅先对我的车子进行了全面的检查，确认没有问题后，就开始更换机油了。他动作熟练，步骤明确，还不时地向我讲解保养的细节和注意点。整个过程大约花了半个小时左右，非常高效。换完机油后，师傅做了几十项别的检查，真是太贴心了！
秦L和海豹06，发动机比马路三大妈还要弱。
秦L和海豹06，发动机比马路三大妈还要弱。秦L和海豹06，1.5L，101马力，雷凌，1.5L，121马力，卡罗拉，1.5L，121马力，轩逸，1.6L，122马力，好在秦L和海豹06有电动机的加持，把百公里加速做到了7.9秒，而雷凌，卡罗拉和轩逸，因为只有发动机提供动力，导致百公里加速超过10秒。总之不要对一款9.98万的中型车要求太高，秦L足以吊打这三款车。
打车搭了一辆丰田雷凌双擎版，和司机大哥唠了唠
打车搭了一辆丰田雷凌双擎版，和司机大哥唠了唠:1.车已经买了3年，累计行驶19万公里。2.大概16万公里左右，换了一次点火线圈，第三个缸。没遇到其他小问题。3.每天大概跑300公里左右，每1.5万公里保养一次，200多块钱保养一次。4.油耗8.1L，对于这个油耗有点让人惊讶——当前东北天气是比较凉爽的，也不用空调等等。我还专门确认了一下，表显的确是8.1L😓。雷凌双擎，这是我遇到的最高油耗了。
懂车的朋友你们来说这是不是真的?
懂车的朋友你们来说这是不是真的?马路三大妈，雷凌、轩逸、卡罗拉，马路三废柴，朗逸、速腾、小宝来，马路三大傻，名爵、思域、菲斯塔，马路三大帅，君威、丢丢、昂克赛，马路三大脆，雅阁、天籁、凯美瑞。
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#做保养选美孚1号！
雷凌双擎，之前用99元的百适通，都市光影，新加坡壳牌，基本都是6000公里开始有衰减，第一次用美孚，看看怎样，京东养车更换机油#做保养选美孚1号！#京东养车 #来京东搜美孚1号 #11.11来京东买美孚，又好又便宜；做保养选美孚1号！
丰田雷凌跌了3万，动力够用/造型时尚，性价比直逼国产车！
在十万级家轿市场中，广汽丰田雷凌是一款实力出众的车型，凭借着皮实耐用的特点，得到众多消费者的喜爱。俗话说的好：树大招风，同级别里雷凌的竞争对手自然不少，像比亚迪旗下的秦PLUS DM-i便是它的一大强敌。雷凌 2023款 TNGA 1.5L 进取版此次编辑选取雷凌 2023款 TNGA 1.5L 进取版（下文简称雷凌）和秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型（下文简称秦PLUS DM-i）两款车型进行对比。两车级别一致，都是紧凑型车，但要注意的是前者为燃油车，而后者使用的是插电式混合动力，属于新能源车的范畴。到底谁更值得买呢？我们一起来看看。秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型作为TNGA架构下打造的产品，雷凌搭载了“M15C”直列三缸1.5L自然吸气发动机，最大功率89kW，最大扭矩148N·m。在传动系统方面，匹配可模拟10速的无级变速箱。在实际驾驶时，笔者感受到雷凌的动力输出十分线性，也就是我们常说的平顺。即使深踩油门踏板，也没有太明显的爆发力或是推背感。虽说动力响应不够积极，但应付家用也是足够了，并线超车时要多一点耐心。作为对手，秦PLUS DM-i的动力无疑要领先于雷凌，它的混动系统是由一台1.5L发动机和一台驱动电机组成，其中电动机最大功率为132kW，最大扭矩316N·m。单从动力层面讲，笔者认为秦PLUS DM-i更适应日常所需，除了动力更强外，它的节油性能也要优于雷凌。据悉，秦PLUS DM-i的WLTC综合油耗仅2.17L/100km，而雷凌的这项数据是5.43L/100km。秦PLUS DM-i使用插电式混合动力系统下面我们对两车的外观进行简析，雷凌自打换代以后在造型上融入了许多代表年轻化、运动化的元素。丰田标志性的大嘴式进气格栅在雷凌的身上并未缺席，两侧头灯狭长且犀利，车头正面颇具进攻性。以笔者个人的观感，秦PLUS DM-i的这套外观设计似乎更能吸引眼球。沿用比亚迪“Dragon Face”的家族化语言，整台车围绕着动感、时尚的风格进行设计，秦PLUS DM-i的“颜值”在众多A级轿车中称得上出类拔萃。雷凌和秦PLUS DM-i的内饰差异极大，前者采用常规的家用车内饰设计，功能区布局合理，在大面积软性材质的包裹下，车内呈现出不错的质感。秦PLUS DM-i的内饰与家族里大部分车型相似，中控大屏搭载DiLink 3.0智能网联系统，支持语音交互和OTA升级，有效提升了用车便利性。雷凌内饰图秦PLUS DM-i内饰图车身尺寸方面，秦PLUS DM-i的轴距来到了2718mm，雷凌的轴距为2700mm。由于车身大小差不多，两车内部空间也十分接近，均达到了A级车应该有的表现。由于秦PLUS DM-i的座椅材质为仿皮，且内部填充物很扎实，所以在乘坐舒适性上还是要略胜一筹。值得一提的是，两车都没有前排座椅电动调节功能。雷凌后排空间展示秦PLUS DM-i后排空间展示总结：从实际表现来看，秦PLUS DM-i在空间、动力方面更有竞争力。而雷凌的优势主要体现在良好的市场口碑和较高性价比，据我们了解，目前该车降幅已经达到3万元。倘若预算紧张，且平时充电不太方便的情况下，笔者认为雷凌是一个相对稳妥的选择。
19款雷凌燃油运动版.......只能比一下油耗了
2020年买的雷凌燃油运动版，4年的时间，跑了2w公里。满意的是稳定性，除开加点玻璃水、其余没动过。油耗也可以，国道和高速在4.5-5.5之间，市区7-8个之间。不满意的主要是2点。一是低噪有点大，高速路上满耳都是嗡嗡嗡的路面声音。二是后排空间太小，头和脚都比较局促。当初买这款车算上贷款14w，现在在电动车的冲击下，已经跌倒了11w以内了，短距离出行，用车频率较少的用户完全可以考虑这一款。
