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9月“蔚小理”正式拆伙：小鹏41,256台排第一、理想31,817台垫底，三家不再答同一张卷
10月1日傍晚，新势力战报几乎同时落地：小鹏41,256、蔚来37,408、理想31,817。同一天，小红书上一条"专家预测蔚小理可能会消失"的视频帖底下吵出了578条评论。有人欢呼"小鹏重回牌桌中央"，也有人泼冷水——这个组合就是个历史名词。微博小红书把9月数据、上半年财报和三家最近的动作放在一起对完，我的判断是："蔚小理"确实快没了，但死法不是倒闭，而是三家不再答同一张卷。这篇就把三家的底牌拆
小鹏 G9L 入门版智驾和十几万的 L03 同款：7.8 万差价花在哪，和自家 GX 怎么选
小鹏 G9L 入门版智驾和十几万的 L03 同款：7.8 万差价花在哪，和自家 GX 怎么选国庆这几天，天津车展的小鹏展台和各地门店里，围着 G9L 的人不少。销售的话术很统一：23.18 万，空悬、后轮转向、800V 全是满配，入门即高配，不用取舍。同一时间，车友群里飘的是另一句话——发布会当晚，弹幕满屏两个字：贵了。这两句其实都对。G9L 确实没把底盘和补能按版本切；但 23.18 万到 30
小鹏把10亿的“碳”卖给了保时捷：2026年到账超5亿、三季度起确认收入——买鹏党先把机制、分量、窗口三笔账拆完
先说发生了什么：保时捷退了自己家的池子，来找小鹏买"碳"9月29日，小鹏集团被曝与保时捷及其他数家国际主机厂，就欧盟、英国、澳大利亚等多地的碳排放法规达成碳积分交易协议，累计总交易收入预估超10亿元。小鹏副总裁于涛随后确认了这件事，并补了两个更关键的数字：其中2026年内预计到账超5亿元，且是高毛利收入。第一财经擎报动力这条新闻最反常识的地方在于主角是保时捷——它是大众集团的子公司，而小鹏和大众从
小鹏十月权益开局：官微只点名三款、GX与九月数字一字不差——10月31日锁单前，先把至高、二选一、排产这三笔账拆完
10月1日傍晚，小鹏汽车官微连发三条"十月限时权益"：15:59的M03、17:00的L03、18:45的GX，窗口期统一——10月31日前付定金才锁得住。 但在售的十款车里，官微只点名了三款；剩下七款的"10月权益"，此刻正以店端帖、销售话术的形式涌在你刷到的信息流里。而更值得鹏友注意的矛盾是：GX的十月数字，和九月一字不差。小鹏汽车官博小鹏MONA官博小鹏汽车官博这篇不替销售念稿，把这一轮权益
上车不假思索喊了句“你好小P”：19.99万预售的与众09，把小鹏图灵芯片和VLA装进了大众——10月底上市前，买鹏党先把含量、前科、身份三笔账拆完
9月底，一位试驾博主发布与众09上市前体验，开头就是个小插曲：上车想用语音调方向盘，不假思索喊出一句"你好小P"——这是小鹏的车机唤醒词。这条微博下面，评论分成两拨，一拨是B站UP主的标题：“大众最美轿跑竟然是小鹏P7的亲兄弟？金标大众 与众09 外观欣赏”（102赞48评）。另一拨在纠结另一件事：当大众把小鹏擅长的智能化补进来之后，消费者到底是在选大众还是在选小鹏？微博哔哩哔哩微博这篇不是写给大
小鹏辟谣“4000块屏闭眼过”：辟谣坐实的是人，不是排查——国庆锁单前，先把这份声明拆成三层
10月1日上午，#小鹏回应屏幕质检放水传闻#和#小鹏辟谣质检员闭眼过屏#两个话题挂上了热搜位。前一天晚上9点多，小鹏集团官方微博"小鹏辟谣"发了一份声明，回应的是前几天在抖音、微博、知乎一路传开的"4000块屏幕闭眼放行"风波。如果你正好是国庆这几天在店里看小鹏、纠结要不要锁单的那批人，这条热搜大概率已经刷到过，而且十有八九被"质检"“闭眼放行”"4000块屏"这几个词晃了一下。但这件事的真相层次
小鹏“破4万”战报今天未必是真：官方还没落地，先把这三笔账对完
小鹏"破4万"战报今天未必是真：官方还没落地，先把这三笔账对完10月1日上午，交付战报的话题已经在鹏友圈里小高峰。但早上刷过几条帖子的人，多半有一个感受：同一个小鹏，几个"9月数字"居然对不上——同时能看到"小鹏汽车：41581辆，同样首破4万"和"小鹏9月依旧强大，交付43107台"两种写法，还有一条标着"持续更新中"的榜单里，"零跑汽车：105656台"和"小鹏汽车：41581台"被并排当成同
