领克 LYNK & CO

“八车联军”围剿小米SU7：极氪001：除了智驾一般，其他方面无敌极氪007：全系800V的性价比神车领克0707：领克08的轿车版银河E8：价格超值，配置不俗智己L6：智己LS6的轿车版智己L7：智己旗舰，配置用料巅峰之作智界S7：华为和奇瑞的扛鼎之作东风奕派007：抢了旋转仪表盘的首发这八款车配置一个比一个高，价格一个比一个低，都是性价比神车，小米真的很难，要不就19.9交个朋友吧！

，代号E371,暂时没有官方命名，预计三四季度发布。此作品根据目前已有的谍照进行的三维猜想制作，大型体预计80%还原度。

领克旗下第一款纯电轿车路跑照片曝光，前脸可以看出领克家族式的前脸，头顶有激光雷达，外后视镜下有ADAS摄像头，轮胎使用的是255/40 R21的米其林PS EV轮胎，制动卡钳看起来像四活塞卡钳，充电口放置在左后方。兄弟们，觉得怎么样？

领克07 EM-P在上海的亮相，犹如一颗璀璨的明星划破天际，瞬间点燃了车市的热情。它不仅仅是领克家族的新成员，更是未来出行的全新注解。其外观独特，晨曦蓝如梦幻般引人入胜，让人一见难忘。内饰则是科技与舒适的完美融合，向日葵转向屏的创意令人眼前一亮。然而，最令人期待的，还是那尚未揭晓的价格之谜。我预测，领克07 EM-P的价格将处于16.68W至24.68W之间，这既是对其卓越品质的认可，也是对消费者的诚挚献礼。至于配置，我相信领克会延续其一贯的精致与实用，为消费者带来多样化的选择。虽然价格与配置尚待揭晓，但领克07 EM-P已经凭借其出色的设计与品质，赢得了市场的广泛关注。它不仅是领克品牌的新里程碑，更是未来汽车市场的新风向标。

不明白这个是什么意思？车子还没有上市，今年每个月有3000多的月销量东风浩瀚，这款phe v是什么回事呢？还是说他把有混的给算进去了

叠甲，有言在先，如果你不认同我以下的观点，要么使劲喷我，要么直接退出这个笔记，别阴阳怪气，谢谢1.A性，C性和车顶连接不顺有，感见前石长角一样，贼难受2.不知道是不是图的原因，玻璃太透了，然后ABC柱又很黑，那种做悬浮车顶把视觉往下压的效果没出来，这就显得后窗那种不规则的四边形感特强，反正就是特难受。3.c柱突出一个角，贼难受，主要是他既没有拉流线型的视觉作用，也没有功能型作用，本来流畅的腰线上扬变得戛然而止。而且这种设计让人感觉乘员舱特别小。4.侧面看黑色的后窗和黑色的尾翼突然扎到蓝绿色的后臀上，及其突，从车顶往下看，感觉突然一个曲线和一个直线相交，完了直线还进到了曲线的内凹面，感觉就是骨质增生一样突然长出来一个骨刺。蓝绿直线之后呢，又遇到黑色的上翘曲线，直线又来到了曲线的背面，极其违和。本来应该是一条流畅的曲线从车顶往下溜，然后再稍微上扬（因为有小鸭尾设计），或者直接下溜，随便找一张启源入07的图这一对比真的显得领克07的后背好像被直接切了一刀。我真的不明白这个设计到底有什么用，没敢没有，流畅曲线没有，你说为了功能性我觉得牺牲太大，严重影响了购买欲望。最后想说如果是你，这玩意你改还是不改？怎么改？

2014年买的马自达昂克赛拉顶配，开了12万公里，啥毛病没有，一直兢兢业业的陪伴着我们，昨天卖掉了，回家跟我老婆还伤感了一阵子，希望下一任车主好好对他吧。本来没想卖那么急，奈何瓜子给的价格太高了 4.91。不观望了，随他去吧。去年看的别克汽车，在谈好各种优惠之后，我还可以享受车价4%的大客户折扣，很心动。但是车子在我老婆名下，于是就自作聪明把车子过户了 。后来转看领克，奶奶个腿的，我的大客户只有20000豆，我老婆的大客户可以优惠三千！这是后话了。在大客户优惠之外，还有别克纯电可领克混动之间的犹豫。我每天来回40公里，有车位可以装充电桩，日常通勤的话纯电绝对轻松愉快。从别克E5出来就对他情有独钟，研究了好久，越看越喜欢。春节的时候同事开续航600多的某电车跑高速，900多公里路上充了4次电，可把他整改了，大吐苦水。我本来也呵呵一笑，心想冬天开电车跑高速，那不找不自在吗。可是，可是，真等到我改掏钱的时候，又犹豫了。我老婆爱玩，之前开着小昂把周边两三百公里之内的风景都看遍了，在买电车时的心里建设就是两三百的路程。老婆说，咱们应该扩大旅行范围了吧。这样一说，我又犯难了。后来转看领克，内饰跟别克比起来真是一个好啊，老婆颜值控，有点钟情领克了。接下来就是试驾，别克的路线是高架，领克的路线是城市道路，还有一段烂路，路况不一样路感也不一样，所以没办法仔细比较，不过加速都挺猛。两车的尺寸差不多，但是别克的空间要大，视野也好。我问老婆后排乘坐感受如何，她说差不多，也是领克视野不如别克。下定完回到家，她忽然后知后觉来一句，我觉得还是别克坐着舒服些再说选配，我买的Pro版，各种配置齐全，能有的都有了，花7000买个鸡肋的后排按摩，腿托还有模糊不清的Hud，感觉不值；花两万买十度电池，感觉也不值。反正就是能省则省吧，毕竟电车卷的那么猛，少花点钱少损失点。价格没什么谈的，厂家什么样就什么样，送点保养、膜、脚垫和行车记录仪啥的。保养挺贵，小保养900，我的小昂四百不到就搞定了。这一点不如电车。保险6000左右。车子定好了，不知道为什么没有高兴的感觉 。放几张图，起床上班，大家加油Ps：结婚的时候买的车，小昂陪伴了我们十年 见证了我们小家庭艰苦奋斗的十年。放两张家庭成员对比图，感受一下时光匆匆的感觉

新车定位为中型轿车，将搭载领克EM-P插电式混合动力系统。外观整车设计有着较强的运动感，采用了源于领克The Next Day概念车的都市对立美学设计理念，整车展现出一种前卫且富有未来感的美学!新车长宽高分别为4827/1900/1480毫米，轴距为2843毫米内饰精致和舒适度拉满:质感轻奢座舱+云感舒压整皮座椅·悬浮式车门扶手+扶手箱桥洞设计，让你舒享暖心空间，打造质感轻奢座舱怎么看着看着有点心动了，友友们有没有这样的感觉

领克 07 EMP 了解一下：- 外观设计延续 The Next Day 概念车的设计，比较有亮点的是无边框后视镜、无框车门、隐藏式水切、超级红尾灯；- 外尺寸 4,827 mm 1,900 mm 1,480 mm 轴距 2843 mm，轮毂 18、19 两个尺寸，这个尺寸和极氪 007 基本一致，轴距短了 85 mm；- 动力系统和领克 08 两驱版一致，1.5T 四缸电混引擎 + 3 档 DHT Evo 双电机电驱系统，系统峰值功率 280 kW，峰值扭矩 615 N·m；- 电池容量 18.99 kWh ，工信部纯电续航 102 km，作为对比汉 DM-i 和海豹 DM-i 这两个数据分别是 17.6 kWh 100 km 和 18.3 kWh 101 km，电池容量领克 07 EMP 稍微大一点点；- 前排人机工程学由于绝大部分同级别纯电动车，做进去有一种掉进去的感觉，坐姿很低；- 前排座椅坐垫、靠背用的是整张头层真皮，据说 07 的座椅成本在领克车系里算最高的之一了；- 后排座椅前段坐垫高度 32 cm 一般般，但是坐垫长度很长 52 cm，而且臀点比较低，座椅对大腿的承托还可以。这个座椅不是最终版，后续坐垫还会再厚一点，对大腿承托更高，坐垫侧翼也会更宽，提升上下车的体验，落座的时候可以起到更好的支撑；- 座舱车机系统和 08 是一样的，都是 Flyme Auto + 哈曼卡顿音响，这个是我认为目前最好用的车机系统之一，放到 07 的价位范围更是降为打击。而且据说在 07 EMP 上，前排座椅后方还会有拓展的 Type C 接口可以连接魅族的 Pad，这次拍摄没看到，但是如果上了的话可预期的是可以大幅提升后排的娱乐体验。总结，领克 07 EMP 静态体验产品力不错，就看定价了，从 08 的价格来看，07 大概率得 18 万起。

雷军看过领克07后，瘫倒在沙发上：极氪001不是来过吗？领克怎么又来了？让这场噩梦快结束吧！领克07EM-P，车头很好看，车尾部可能深色车的一体化会更好。感觉大吉利最近对“轿车”非常沉迷。另外，新的电气化平台给予第二排纵向更好的头部空间。掌握了如何把地台做低，把第二排座椅坐垫做长做软，靠背的倾斜角更符合人体工学。但是不得不说，这个 15-20 万这个区间，越来越卷，越来越多产品。想罢，雷军的两鬓又多了几丝银发。