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【众测新品】中控导航，固定预警，多功能行车记录仪：cneeds 车里子 智能轻车机C1
各位值友上午好，今天带来一款多功能行车记录仪——车里子C1智能轻车机，支持星光夜视，视频一键分享，融合导航、行车记录、测速预警、在线音乐等常用功能。基于4G通讯网络、安卓智能系统，提供了诸如微信分享导航、停车场远程寻车等全新的场景应用。 这款车里子C1，即买即用无损安装，同时保证了驾驶者的平视安全视角，通过全程声控和智能飞梭让驾驶者手不离舵的随心操控。 专业级镜头，录像清晰，画面细腻；HDR高动态影像处理；迷停引导功能，在超大停车场里能够快速找到你的车；24小时全方位监控，停车后车辆异常震动，车里子C1在2秒内启动录影，录制10秒视频，并发消息给车主；GPS+北斗双模卫星导航，搜星定位时间小于15秒，精度10米以内。使用了镀金PCBA，汽车工程塑料合金，IPS硬屏，广色域防炫光，在阳光直射的情况下，任意角度下色彩均清晰自然。【抢先首发】cneeds 车里子 智能轻车机C1活动数量： 5 个产品价格： 1499 元申请直达： 点击进入正在申请中的众测好物，擦肩而过几个“亿”：德国DC德式康线上药房 100欧购物体验券 申请直达：点击进入BWT 倍世 3.6L家用滤水壶 申请直达：点击进入荣耀8青春版 智能手机 申请直达：点击进入野小兽 智能课程系统动感单车 申请直达：点击进入日本 Bestco 煎烤亲子锅具套组 申请直达：点击进入佩噜噜 净润双效 洁面泥 申请直达：点击进入蜜芽 500元购物卡 申请直达：点击进入松下 手持吸尘器 申请直达：点击进入兰蔻「小黑瓶」精华肌底液5ml*2 申请直达：点击进入消费众测平台隶属于“什么值得买”，是专注于消费领域的试用平台。在这里网友们不仅能体验新品，更能通过输出真实客观的众测报告来影响产品的研发和改进。在“什么值得买”拥有积分和金币的用户（想了解积分和金币如何获取？点击这里），可以免费申领心仪的产品，并撰众测报告，供其他用户及商家阅读参考。更多精彩众测报告，请见“评测广场”页面；更详细的介绍，请见关于众测页面；有任何关于众测的问题、意见或建议，均可通过帮助邮箱test_help@smzdm.com联系我们。
看到诚意了——车里子轻车机C1众测报告
对于一个年轻的老司机来说，第一次单独驾车上路前老爸跟我说的一句话一直都记在心里：手握方向盘，脚踩鬼门关。开车上路，安全是第一位的，现在很多人都成了低头族，一秒钟都离不开手机，开车等红绿灯的时候也习惯性的拿出手机来戳戳，知道这个心里，很多汽车配件上产厂商开始想着把车里带屏幕的东西都做成智能手机，各种各样的云镜也开始出现，那么这些产品能不能帮我们在开车的时候忘记手机呢，在这里就这这篇文章跟大家分享下个人的一些看法。申请这次众测，当时是对这个机器的样子很感兴趣，因为自己家车里安装的是后视镜一体机，实际操作起来还是很不方便，再加上有时候后视镜还是需要观察后方的，所以对这种放置在中控台上的仪器很感兴趣。申请前没关心过这个制造商，看了看介绍，还是挺有意思的，里面很多高管还都是类似凯立德这种传统导航厂商跳槽的。一、开箱晒物来自众测君的包裹，少了张大妈的胶带，看上去还是不够霸气。机器的包装感觉像是一个智能手机。这种简洁的包装风格感觉就是苹果带起来的。。但我还是怀念我的htc touch pro的钻石切割包装盒。打开包装，一行醒目的字，这个宣传理念还是很赞的，老是沉迷手机，开车的话风险太大了反过来是个临时停靠牌，想的还是挺周到的。貌似现在很多新晋的年轻品牌都开始在细节上下功夫，这款一体机也附带了一封信。这个贴膜有点尬，不知道是出场就这样还是小编测试过了。不过原厂就送了一个贴膜，解决了这个小问题。配件盒的设计还是可以的，起码不像一些厂商走粗犷录像，直接扔在包装盒里。所有的配件展示如下，整体来看做工真的非常不错，不管是机器本身还是各种配件，对得起这个价格，毕竟现在的各种云镜价格还是虚标太严重。固定仪表台的东西就是一块3m胶，不知道夏天高温情况会不会热化了。车充得给好评，不光是因为带了安全锤功能，金属材质质感很好，而且最大功率加起来还是可以的，尤其是作为配件能做成这样确实不多见。方向盘控制器，估计是蓝牙连接的，不过对于我来说没啥用，对于智能车机我期待的就是把导航功能做好。把行车记录仪功能做好。车机主体还是很有设计感的，背面的麦克风和散热孔分布的比较科学，摄像头调节的范围也比较广。sim卡以及储存卡的卡槽都做成了隐藏型的，兼顾了美观。这颗摄像头的录像品质给了我很大惊喜，后文会详细解释下。通电把玩下，其实这个车机就是个深度定制的安卓平板。但是，点了下一步直接进入了主界面是什么鬼。。。二、安装方法因为此款车机供电直接采用的是点烟器，所以安装也就没什么可说的，想隐藏走线的就沿着车门胶条走线即可，其实我个人还是比较喜欢这种点烟器供电的，总觉得保险盒供电不安全，家里车上安装的后视镜一体机就是连得保险盒，每次熄火后视镜自己是进入休眠状态感觉并没有完全断电。附一张网上8来的安装图，大家可以借鉴下。下面来说说这个一体机的安装。首先谈下个人看法，对于这种粘在中控台的 一体机，个人不看好，因为夏天的暴晒对这个产品形成巨大考验，现在无法验证。记得看某车评节目，里面就说的确现在智能手机厂商做的产品交互都比汽车厂商做的好太多，但是汽车厂商做系统首先要考虑稳定性和寿命，毕竟车辆冬天夏天很长时间都会暴露在温度下。先拿家里的车举例。atsl这个车中控台并不平，而且高配车型在这个位置下面是中置喇叭，如果直接粘在上面，效果肯定不好。如果往后放的话，又被传感器挡住了。如果正着安装的话，看上去稍微协调一些，但是开车的时候看起来也并不方便。从驾驶员角度考虑的话，最好的放置方式应该是这个角度，但是效果真的是难看极了。这就陷入两难了，如果为了美观，那么可视角度就有问题，如果为了观察方便，这个角度实在是太难看了。当然如果对导航地图并不依赖的可以直接就放置在中间位置。相比而言骐达这个车安装起来就方便多了，中控台顶端比较平整。最终我就把它放在骐达这个车上进行测试，大家注意看我的这个位置，其实不管往前还是往后都有点挡着空调出风口。三、ui介绍把玩了几天这个产品，我个人认为ui设计师还是用心去设计了，为什么这么说，大家都知道开车时候想干一件事越简单越好，一些车的中控做的花里胡哨的往往你想找某个功能都比较麻烦。此刻一体机的交互逻辑就很清晰，基本上就是点触和滑动。因为已经在家把玩过了，所以就直接上照片跟大家分享下。为什么说这个东西就是个安卓平板呢，大家感受下 进入主界面后，并没有一个界面引导，一开始还纳闷这个东西怎么控制，后来发现了原来是滑动，希望下一个版本更新后能加入这个功能。整个界面逻辑非常清晰，两边是功能显示界面，中间一栏是没有显示的功能，你想让那个功能到哪边显示，那么在中间拦用手滑动即可。比如下图就是我把中间的导航往左一拽，左侧屏幕就变成了导航预览图，蓝牙功能就回到了屏幕中间 。通过不停拖拽你就能实现不同的待机状态点击中间的cneeds，就能进入设置界面了，主要就是移动网络设置、wifi设置、连接车内音响设置、流量套餐情况、远程控制、亮度调节等等。功能还是比较丰富的。此刻一体机的基础流量是两年免费，应该是包含导航以及系统更新的费用。其他的就是收费了以后。不过相信用这个东西的也不会真的用它来放歌吧，我个人还是习惯用自己的手机放音乐。加入了自动亮度调节功能绝对是好评，我购买的任我游dz70这个云镜就没有这些调节。手机控制功能也是此款产品的主打功能，不过现在市面上的云镜已经都有这个功能了。扫描了二维码关注这个公众号就能实现联网功能了，功能有查看记录仪视频、发送位置到车、远程拍照、查询位置等。反应速度还是比较快，点击查看录影就能看见记录仪里的视频资料了。远程监控包含了3个功能，发送位置到车还是比较实用的，可以让你提前把目的地发送到车内。四、导航功能之前之所以给老爸购买了个云镜，就是想找一个导航和倒车影像都在一起的东西，虽然手机导航很方便，但是上了年纪的人还是不太习惯，不同于一般的云镜，车里子这个机器是定制的高德地图，其他的厂商大部分直接内置了高德地图车镜版。语音搜索引擎使用的是科大讯飞。硬件使用的是北斗加gps，实际效果不错，定位虽然不如手机到那时也足够快，对比我自己买的dz70，这货定位需要5分钟还多，真是无力吐槽。输入法也是定制的没有像别的厂商那样直接植入一个搜狗输入法。整个导航界面跟高德车镜版没啥太大区别。路线规划以及行驶特效也基本上和高德地图保持一致。实际使用起来，这个导航做的还不错，声音比较大，当然这也基本上是高德的功劳，从内置的小功能可以看出，厂家在进行软件适配的时候确实用心了。但是，我找了半天没找到离线地图下载功能。五、行车记录仪成像效果其实这款一体机给我最大的惊喜就摄像头成像效果，我只对比了360和dz70的摄像头，这款记录仪是成像效果最好的，尤其是夜间，亮度控制的很不错，我的dz70有严重的眩光，简直是个半成品。录了两段视频大家可以看看，虽然并不是*级表现，但是发生事故区分责任足够了，这里友情提示，都有保险的时候，如果是3/7责任什么的，有时候理赔起来不如全责方便，当然是确保只有财产损失的情况。也处理了不少交通事故的诉讼案件，大家如果有感兴趣的可以留言探讨下，总结一句话，只要没有人伤怎么都好说，如果出现了人伤，不要乱揽责任。白天截图，两边的畸变控制的还不错，几个车牌号清晰可见。白天的记录仪片段。夜间效果最让我满意的是眩光控制，尤其第二张图奥迪尾灯亮起的时候，控制的不错，亮度也还可以，任我游dz70的成像是垃圾，大家不要买 ，到了晚上光芒万丈。夜间记录仪视频。总结：1499的价格，很多人会觉得不值，但是现在车载一体机市场基本上就是这个状态，任我游的dz70号称3k+实际代理商给我的价格就是1288，差不多配置的云镜都是1500的价格，水分大么，的确是大，1499元换成市面上的安卓手机，配置最起码3g ram起步，但是顺应市场发展的大潮，这个一体机1499的价格我觉得还算良心。基本的功能都做的没有硬伤，记录仪清晰、导航准确，基本的上传下达功能手机都能实现，不错的外观设计，用心的配件，都能让我们看出来厂家的确用心做这款产品了，但是问题呢，我总结了几个，大家可以交流下：1、本身是安卓系统但是没有安装软件的权限，可玩性降低2、固定后无法调节角度方向3、没有加入后摄像头+倒车影像功能，成本并不高的配件，但是能提升产品的功能性4、摆放在仪表台位置能否耐住高温不知道厂家有没有严格测验5、如果不进行软件开发直接用阿里云系统把剩下的钱升级下硬件，可能效果会更好。6、供电方式单一，如果有动手能力强的可能会需要降压线连接保险盒使用总之希望车里子能不忘初心，给大家提供更优质的产品。
安全是行车的根本诉求：cneeds车里子C1智能轻车机测评
一度以为大妈把我打入冷宫了，没想到如今又翻了我的牌子，所以大妈啊，一定要雨露均沾~~先交代一下背景，车是12款的523Li领先，爹买的，一方面是正要结婚需要买辆车，另一方面老爹觉得做生意买辆好一点的车会比较有面子（不要就车和门面这个话题讨论了吧，大环境就这样，一部分人就是为了装X，一部分人是被逼的，还有一部分人是随大流）。车基本上都是我在开，我对于车内的科技设施的敏感程度远远大于车的动力以及操控，然鹅悲剧的是。。。。。。我可能开的是一辆假宝马，假的彩色大屏用的最多的时候就是显示专辑封面和倒车雷达。 所以刚开始的时候我经常在搜“5系大屏” 5系大屏_淘宝搜索s.taobao.com直达链接 12、13年的时候NBT主机基本都是1W多，而副厂比较有名气的只有雅音一家，单机头也超过5K，再加装倒车影像蓝牙什么的也要到七八千，这个价格对于我来说根本就是个天文数字，因为我虽然是在帮忙打理生意，不过工资也就两三千，养车都得是老爹掏钱 于是就一直忍着，忍着忍着，就觉得似乎没有换大屏的必要了：宝马的倒车雷达是可以显示到中控屏幕上的，可以很直观的看到与障碍物的距离什么？雷达盲区？老司机上车前都会观察一下的，而且停车都是倒车进车位，看中控屏幕的时候都不多 。导航可以用手机，而且论坛里大家也在吐槽宝马的原车导航（不过最近新款的貌似体验很好）。听歌可以用CD或者插U盘。到现在快五个年头了，只加了一个行车记录仪以及一个蓝牙模块，可以看我之前的晒单： 《只要纯粹的功能：高保真HIFI蓝牙音频模块》。就在我觉得可以这么一直开到报废的时候，大妈送来了及时雨，我心里那棵种子终于生根发芽，可以拔掉了！公布名单的前一天，突然有北京的电话打来，表明是大妈的工作人员以及来意后，询问了我的车型，然后很委婉的告诉我，如果通过了申请的话会有通知。挂掉电话，心中一阵激动：要是没通过还打电话来问车型干啥，肯定是通过了呗 交代的有点多，下面言归正传，测评走起~~~顺丰小哥送来后，就迫不及待的开箱了，顾不上使单反过来凹造型，手机渣像素，图的就是痛快！没有大妈的胶带，不开森 然而当我打开盒子，取出主机的时候，突然听到啪的一声，不由得到吸了一口凉气，于是把主机重新放好，盖上了盖子。到底发生了什么情况会让老司机乱了阵脚，又是什么原因会导致这种事情的发生呢？各位看官稍安勿躁，待我下班回家，再一一详说。趁着这会有时间，来看看车里子的出身吧，公司简介深圳市智行至美科技有限公司是一家专注于车联网智能硬件的轻极客公司，2015年9月成立于智能硬件之都深圳前海，团队成员来自摩托罗拉、联发科、小米及凯立德，横跨汽车电子、通讯及车联网领域。智行至美在极致硬件的基础上，通过互联网重塑传统汽车电子，为用户提供硬、软、数、服一体化的全新车联网功能和卓越体验。“极致硬件，创新功能”，是智行至美的产品守则和品牌坚持。车里子C1是智行至美打造的第一款超级车联网终端，其创新的产品形态实现了即买即用无损安装，同时保证了驾驶者的平视安全视角，更通过全程声控和智能飞梭让驾驶者手不离舵的随心操控。在基础硬件层，车里子C1融合导航、行车记录、测速预警、在线音乐等常用功能，还偏执的使用了镀金PCBA，汽车工程塑料合金，从最基础的细节保证极致的性能；基于4G通讯网络、安卓智能系统，提供了诸如微信分享导航、停车场远程寻车等全新的场景应用。未来，智行至美将坚持“极致与创新”的理念，依托极致的硬件平台，通过创新的功能与服务，为消费者的行车生活带来更多安全与便利。差不多1年半的时间研发了这款智能轻车机C1，不是相关从业者，只是感觉效率还有提高空间吧。让我搞不懂的是注册资金500W的公司，竟然没有预算拍摄一组产品样张，官网要么用的渲染图，要么就到4S店拍张然后回来修修就用了。我还是觉得真实美观的图片才能更加的吸引我，更能给我一些可靠的感觉，也就更能激发我的购买欲。正式开箱，首先看到的就是C1的基本诉求——放下手机，好好开车。卡片背面是临时停车牌，行车必备，我车上的某某男科医院的停车牌终于可以扔掉了 想起一件事，在小区停车，有人把路堵死了，还好车上有停车牌，以为是遇到素质司机了，结果打了几次电话，都说马上挪车，等了大概半小时，才骂骂咧咧的过来，说这就把停车牌扔了，谁也没辙！附件一览，除了合格证之类的东西，厂家还非常良心的赠了一张贴膜。主机正面向上，比我想象中的尺寸要小很多。揭膜的爽滑，谁揭谁知道、盒子的尺寸也不是大，目测不会太影响视线。下面依照惯例，还是先看配件。手头上正好有个公牛的充电器，对比起来风格差异很大，都是全金属，不过车里子的就轻了许多。车充还带逃生锤功能这个梗不错，哈哈（抱歉找不到那个值友的评论了，无法截图）这个飞梭可以说是点睛之笔，让使用体验高了很多，后文详细介绍背面采用了倒刺的固定方式，安装起来很方便充电线采用的是USB mini-B型接口，这点让我有点想不通，毕竟现在市面上几乎看不到这种接口的设备了，万一数据线需要更换会比较麻烦的。可能是因为定制的原因吧，可以看到mini-B型接口这边是非对称的样子，其实他的作用主要就是能够更好的和主机融为一体，如下图整体感很强，可能是厂家希望会一直保持这样的风格吧，所以采用了比较老旧的接口，更换的时候希望大家能够继续购买这种定制的数据线。不过官方店铺目前暂时没有原装数据线上架。 不说废话，直接上图，大家自己看外观设计的比较沉稳大气，能够轻易hold住绝大多数的中控台。顺便炫耀一下咱祖传的贴膜手艺，半个气泡都木有。行车记录仪在目前各种碰瓷和各种离奇的交通事故的环境下成了行车必不可少的装备了，自从在B站看了每天十分钟的交通事故视频，让我更加的坚信记录仪是必不可少的设备，遇到事故就算用不着判定责任，还能上传投稿呢~阴天环境下可以看到C1的画面基本上是打了马赛克的，盯盯拍mini的画面虽然细节更丰富一些，但是亮度不够，色彩也不好，所以总体来说，只能算mini险胜。视角上虽然mini更大，但是畸变也更加严重，所以这次算是平局。在逆光环境中两者的表现算不上优秀，都很勉强，C1依旧还是分辨率偏低的样子，不过画面锐度要好于mini，阳光充足的情况下C1的优势非常明显，只是不知道为何mini好像总是无法对焦成功的样子。下面是C1记录仪宣传的一个重点，可以说C1对自己的夜间成像充满了信心，那么实际表现如何，我分别作了三组对比，分别是正常道路、无路灯道路、和全黑道路（关闭大灯），正常道路情况下两者的差距不是很明显，C1的画面亮度更高一些，可以看得出HDR渲染的效果，对于车牌的可视性C1要稍差一些。黑暗的路况中，灯照区域几乎没有什么区别，不过大家可以看到白色圆圈标注的位置，C1里几乎看不清什么，mini的画面就可以比较明显的看到墙体有痕迹。而在关闭大灯之后的对比就更加明显，行车灯的亮度在C1这边几乎不可见，左侧上方的灯光也是同样的效果。看来C1所宣传的暗夜之眼被打脸了。 关于摄像头位置的区别，相信大家也可以从对比中看得出来，有差别，但是不大，毕竟从前挡的最上面到最下面垂直距离也超不过一二十十公分，经过实际测量，位于前挡上方可以看到的最近地面距离比放置在中控台上面的最近距离只少了大概1米多点，而地面上的1米距离折算成角度的话也就只有。。。。。。 所以我感觉这个高度差造成的盲区变化是不会影响正常记录功能的。其他方面并没有太多的花哨功能，只有一个拍摄短视频，通过飞梭上面的拍摄按钮或者记录仪界面上的拍摄按钮，可以获得一个10S的短视频，注意是操作前5s和后5s一共10s，并且能够上传，在绑定后的微信公众账号上面可以随时查看，这样出行的时候一个是可以保存纪念，另外一方面家人能够看到视频更加放心。总体来看，C1的记录仪功能目前处于一个聊胜于无的位置，性能并不是非常给力，连处理芯片都没标明，不过可以看得出来软件算法还是比较有诚意的，只是硬件不给力，在一些特殊环境中并不能表现的很出色。众测页面评论中很多人都表示这个会遮挡视线，其实这个问题完全不用担心，毕竟开车的时候主要是正前方的视野，而车里子C1的位置位于中控台中间，正常开车的时候几乎不会注意到有没有影响视线如图，也就高出前机盖那么一点点，即便是需要观察偏右侧的范围，也没有造成太大的盲区，而且可以打开记录仪的画面，更开拓了视野，所以无需担心会造成盲区影响行驶安全。不过对我产生了一些日常的影响：我每次都是倒车入库，因为车库门比较窄，所以还要稍微有个侧方停车的动作，而C1正好遮挡住了右前方车头的位置，看不到车头顿时心里没底了，因为以前就蹭到过右侧车头，看来以后进车库的时候要打开记录仪的界面。固定方式采用的是3M双面胶固定，底座与主机分离，采用塑料卡扣旋转固定的方式连接，底座的四周为橡胶材质，可以有一定的弹性形变以适应各种不同表面的中控台，大面积的3M双面胶提供了充足的稳定性，而且因为前置摄像头可以进行一定角度的调节，主机可以偏向驾驶员一侧，这样观看显示的信息就更加舒适了。测评进度到一多半了，推送了一个重大更新。。。。。。。。。真™闹心结果这个画面一直显示在主界面上，其他功能倒是能够正常使用，从家里一直郁闷到公司，然后联系客服，客服说：怎么还有这个界面。 然后客服告诉了我一条秘笈：1、用飞梭切换应用到蓝牙电话2、进入拨号界面，如果没有连手机，就点左下角蓝牙图标5下3、输入*#*#1314#*#*4、选择恢复出厂设置就是这个界面，基本上就是车里子C1的后台了，因为没有标准值，参数都没敢动，大神们可以自己定制更加个性的C1了。那么重新开始介绍功能体验吧，首先是主界面，在这个界面中，导航、记录仪、音乐、时间和手机蓝牙五个功能可以自定义位置显示，方便我们可以迅速的观察到多种信息。然后我们主要介绍一下这个飞梭，这是一个非常棒的设计，首先可以在GIF图片中看到灰色的外圈可以旋转，用以切换功能界面，旋转的阻尼适中，不会有松散或者难以操作的感觉，并且旋转的时候会有哒哒的声音，非常好听，手感也很棒（开车的时候可以当个小玩具来把玩，希望会耐用一些）。切换界面过渡的动画非常流畅，虽然硬件配置不高，但是丝毫感觉不到卡顿。内圈的上下左右都设计了不同的功能，再辅以中间的语音控制按钮，右手完全不用离开方向盘就可以对C1进行绝大部分的操作，尤其是语音识别系统是与科大讯飞合作的，识别准确率非常高，省却了一遍又一遍的重复被车机误解的指令（大家还记得《The Grand Tour》里大猩猩通过高尔夫的车机给船长发短息吗？），可以看到车里子C1确实从多方面进行了考虑，再以适当的功能进行配合，从而提高了行车的安全性。接着我们说一下车里子C1的五个主要功能：①导航： 目前的导航采用的方案是高德提供地图数据，美行做的导航程序。通过这几天的试用，发现两个问题，第一是无法获取路况信息，而且会有误报的现象。第二这个我都觉得是一个非常尴尬的bug，以视频举例：视频中看得出无论是识别速度和搜索速度都非常迅速，只是不知道是不是这个版本的导航需要经过申请才能进京。。。。 与技术部门沟通了解到导航部分下个月底会更改为高德导航车镜版，三个月以后会彻底更换为手机版的高德，那样的话就应该会没问题了。②音乐：在GOSmart桌面1.2版本升级之后，加入了对本地音乐的支持，并且增加了在线音乐缓存，大大减轻了流量的压力，因为我在测试的时候，没有太多的试用在线音乐，就消耗了100+M的流量。功能虽然有了，依旧不是很完善，比如每天早晨经过一夜的休眠之后，再开机就需要重新扫描才能把储存卡里的音乐添加到播放列表；循环方式只有普通循环和单曲循环；不能显示专辑封面。需要再丰富一下细节。③时间：时间界面除了左侧一个简洁的时钟之外，右侧是一个五天的天气预报，非常暖心。问题在于每天早起C1随车启动之后在短时间内无法更新，具体时间长度未知，反正中午下班的时候是能够更新显示出来的。④记录仪：前面说过了。⑤蓝牙电话：打过几个电话，对方普遍反映声音偏小。①测试的过程中发现有电流声，而且不小，（前阵子买的公牛车充也有电流声，还好是京东购入，换了一个就没问题了），于是打电话给客服，客服妹子告诉我让我关闭亮度自动调节，我关了之后还是有声音，妹子就转给技术了，技术又询问了一下情况，确定暂时无法解决，就让我发回去检测。自己**的又鼓捣了一会，发现亮度高的时候没有声音，而亮度低的时候声音很大。于是再打电话回去，得到的回复是固件问题，正在解决中，下个固件版本就会解决。②目前版本只有在开机状态下才能实现远程拍照功能，客服回复说以后的版本中会增加休眠中的远程拍照。远程定位功能还是可以实现的。③停车监控的碰撞报警功能延迟比较大，ps：以上三个问题均没有在最近的升级中得到解决。④没有手机消息提示，这个我希望车里子厂家在后续的版本中添加进来，毕竟如果能够不低头看手机的情况下知道手机的消息是否有必要回复也是对行车安全大有裨益的。我不太清楚手机蓝牙系统是如何工作的，之前的640XL可以通过任何的蓝牙耳机进行短息回复/发送。C1既然都和讯飞合作了，干嘛不百尺竿头更进一步，加上短信功能呢？⑤开箱的时候啪的一声其实是记录仪上方的盖子掉了下来并且漏出了一个电路板，顿时就蒙圈了，不知道这是干啥的，就默默的装了回去。结果发现这个按钮相当于一个电源键，摁一下息屏，再摁一下点亮，长摁可以重启关机或者休眠，只是这个盖子的装配比较简单，很容易的就可以取下来，整体外观的设计还是不错的，只是我觉得位置不太合适，如果不是盖子掉落，我可能根本就不会知道这里还有个电源键 综合来看，车里子C1同时解决了行车记录、导航和多媒体三个功能，瞬间低配变高配，至少从我平时的使用习惯来说是解决了我的一个痛点问题，所以对车里子C1这款产品的评价还是比较满意的。毕竟是第一款产品，bug还是比较多的，希望后期能够再提高一下记录仪的硬件性能，软件能够再优化一些，肯定会干掉一大波车机。至于值不值得买，个人偏向于值得，因为消费者花钱购买的不仅仅是车里子C1的主机，更是包含其背后的服务系统，2年的不限流量高德地图、每个月100M的记录仪视频流量、每月100M的在线音乐流量、远程监控功能等等，所有的东西都让我在使用的时候感觉到非常的舒服。当然，目前阶段还没达到一个理想的状态，期待智行至美的团队能够逐渐的完善车里子GOSmart操作系统，让每一个使用车里子产品的用户都可以感受到更加细致的功能体验。最后再叨叨几句，暂且不说车里子C1的产品如何，在众多车机产品都在宣传自家产品性能如何优秀的时候，他们能够提出来“安全是行车的根本述求”就非常值得尊敬，3月27、28日的交通事故视频真的让我十分震惊，交通事故的不可预见性以及生命在车辆面前的渺小都让我深深的感受到行车安全的重要，当然，行车安全不仅仅是司机单方面就可以做好的，而是每一个在路面上的所有人应该时刻牢记在心的准则，更应该是从小就开始教育的细则，是所有交通部门共同执行的准则。绝大部分的交通事故无一不是行人和司机把安全忘得一干二净，没有规定没有惩罚就肆意妄为，而交通部门设施和制度不全面，或者执行不彻底，所以才有了一幕幕让人看了胆战心惊的画面。前几天开公司的微面出去办事，正常行驶中，一辆smart突然在双黄线路段违规掉头，一脚刹车下去，最终在两车相距不到1米的地方停了下来，幸运的是没有后车，不然就呵呵了。说的有点多，最终想说的是，安全问题不是一部车机可以解决的，是每个司机，每个行人，每个家长，每个交警等等，是和所有行走在路上的大家都有关系的一个需要牢牢记住并且时时刻刻都在想着的问题。最后一句话结尾：车让人，让出一片文明；人让车，让出一片安全。
想你所想，智慧车机 —— 车里子 智能轻车机C1 评测
认识车里子还是在去年年底，偶然看到淘宝众筹，第一次见到了轻车机的理念，当时还琢磨怎么起了个樱桃的名字呢，没想到时隔几个月后，我便拿到了众测资格，真的非常感谢，而且在试用的过程中，遇到问题后通过车里子天猫的客服反应都得到了很耐心的解答，好评！一、晒物车里子的包装盒采用的是环保的纸质包装，看起来稍有一些小米的风格，整体非常的简约，包装盒的正面只有产品的名称。产品采用天地盖的形式，在向上开启的时候，要稍用力一些。打开后，首先就看到了一张挪车的告示牌，放下手机、好好开车，这想必是车里子设计的核心理念。在下面有一封给用户的信，里面包裹着保修卡、说明书和给用户暖心的话语。“致认真驾驶的你”，不得不说，现在行车记录仪都在打感情牌，情怀真是一个好东西。车里子C1配套了一个屏幕膜，按理说想的很周到，但是因为C1的造型不规则，并不能平放在桌子上，所以贴膜时有些费力，弄了半天还是有些灰尘和气泡，我想如果在出厂时候就贴上膜，和红蓝厂一样，消费者会更欣喜的。好了，拿出咱们的主机来吧，7英寸的大屏幕最吸引人的眼球，流线型的设计显得很优雅，圆润的边角也是非常的时尚有档次，整个正面只有左下角一个返回主页的虚拟按键。显示屏的背面上半部分是一颗摄像头，下半部分是音箱。电源的接口在摄像头的下方，这可能是最佳的隐藏电源线的地方了。C1的摄像头可以360°的调整，让用户可以根据自己需要的视角进行调整。换个角度看一下LOGO，在窗外看应该会很霸气吧。摄像头顶部是开关键，长按可以开关机，短按是用来关闭与唤醒屏幕的。C1的底部有卡扣，是需要旋转才能锁紧的。底座是胶质的，车机放上去旋转一下就可以卡住，非常的简单。底座下面是3M胶，力度非常强。合体后看一下吧，屏幕稍有些向下的角度。背面，非常的威武。前面的大屏幕十分的吸引人。随机带的配件，有飞梭控制器，3米左右的电源线，还有双口USB电源。二、无损安装C1车机的安装非常的简单，虽然官方说明可去安装点安装，但有些动手能力的亲们都能自己安装，一般都是如下图这样走线。最终的效果图，从车内看，C1很好的把电源线隐藏了。车外看的效果，不知道如果开空调吹窗时会不会对车机造成伤害呢？最后把飞梭安装在方向盘上就可以了，这里吐槽一下，飞梭的表带略厚，转动方向盘的时候会有一些咯手。三、轻车机功能及使用方式C1车机最为主要的功能为 行车记录、地图导航、音乐播放、蓝牙通话、观看时间天气，主页可以通过左右滑动来切换两边需要显示的功能。屏幕的触控非常灵敏，颜色也还算不错。C1日常会用自带的流量卡进行联网工作，在家附近时可以连接WIFI，进行音乐、地图与系统的升级，而且也可以通过蓝牙与调频的方式与汽车连接，实现真正的车机。在行车时可以通过方向盘上的飞梭与声控来对C1进行操控，飞梭的设置也非常的简单，只要点击设置飞梭，靠近C1即可连接。飞梭的主要功能是进行声控、10秒小视频的拍摄、音乐控制和接听电话，在车机内都有详细的介绍。在车机的帮助里面可以看到声控的玩法，包括怎样导航、抓拍、询问天气、拨打电话及如何点播歌曲。车机内给出了连接微信的二维码，让用户可以关注公众号，绑定车机后，就可以实时查看车辆拍的10秒小视频，查看当前车前状态、查找车辆，当然这都是在通电的状态，目前还做不到车内断电后操作。车机也可以使用蓝牙和手机进行连接，这样就可以用飞梭语音操作拨打电话了，遗憾的是如果通过FM连接，打电话时也只能通过车机的喇叭和音响传输。下面带大家看看通过飞梭的轮盘转动，可以显示的几个页面吧，这个是时间与天气的界面。导航界面，可以实时显示你的位置方向。记录仪的界面，可以查看行车记录、碰撞视频抓怕等等，不能调节录制的清晰度。对了，最重要的是车里子提供了2年的免费流量，除去基础的功能外，行车记录仪和音乐每月均有1G的流量可以使用。四、记录仪视角及画质下面咱们来看看C1的行车记录画质如何吧，在内置的储存卡中，每段视频3分钟，约100M左右，在每段视频前面会生成150*150的缩略图，用来在车机内部查看时显示的。在天气正常的情况下，前方10米范围内的车牌都清晰可见。如果20米左右，车牌就比较模糊了。在逆光下，车牌更是看不清楚了。说实话，见到车里子的记录仪这种画质水平，我是稍稍失望的，下图是和我499元的AutoBot eye进行对比的图片，同样的天气，同样的位置，相信大家一眼就能看出有何区别。不过夜间的效果还是出乎我的意料的，非常的艳丽清晰。20米左右的车牌也是隐约可见，比白天的效果强很多。五、导航功能车机的导航功能也是我比较喜欢的，只需要轻点飞梭声控按钮，说出目的地就会自动显示结果，语音识别地名的成功率很高。如果确认导航，就回到了地图模式，比用手机方便很多，而且并不消耗电量，让我很是满意。如果不在车机操作，也可以通过微信公众号把位置发送到车机，实现导航。六、音乐功能刚拿到的时候，音乐只能通过虾米音乐和喜马拉雅这两个随机自带的乐库进行选择，最近官方更新了系统，可以识别内存卡内的音乐，这大大增加了可玩性，不过因为拆卸内存卡并不便捷，又没有软件可以通过WIFI进行下载与管理，还是稍有些不便的，希望车里子团队后期可以继续优化。不过也不得不说，喜马拉雅的资源也确实不少，要是上瘾了，估计每月100M的流量怕是不够的！~七、停车指引及碰撞功能1.远程拍照远程拍照功能是我老婆最喜欢的功能，只要把C1通过和微信公众号绑定，只要汽车启动中，都可以在公众号里点击“远程拍照”获取目前车前的景象，从此我再无隐私。 目前只有车机连电的情况下这个功能才非常好用，如果停车时间过久，就会出现车辆位置网络不佳，无法远程拍照，询问过客服，客服说暂时还没有解决，不过技术人员正在抓紧研究，在最近新更新的版本中，增加了电瓶防亏电模式，但是我的车辆并不支持锁车USB还供电，只能期待慢慢更新了。2.十秒小视频在微信的公众号里面还可以查看通过飞梭录制的10秒小视频，如果路上出现美景或者新鲜事，都可以把视频缓存到手机，也可以直接分享朋友圈。位置查询功能也是非常好用，可以看到目前车辆的位置，准确率惊人，这简直是监视神器啊，就差录制车内声音了3.停车防碰撞监控C1车机还有一个重要的功能，就是停车防碰撞监控，这个功能看描述是24小时监控，只要有碰撞发生，就会通过微信公众号给你发送警报，我3月26号下午带着孩子去当地的休闲谷玩，开车的时候突然来了一条信息，没怎么在意，回到家才发现车的后保险杠被人剐蹭了，看车里子的记录是18点45分，这个时间肯定是不对的，因为休闲谷6点关门，我那时候已经开车出来了，7点到的家，路上不可能发生我不知道的事故，肯定是6点以前被剐蹭的，气冲冲去找到休闲谷，看到墙上非常显眼的贴着，免费停车、车损丢失自理的大字，瞬间没了脾气，找了找附近也没有监控，只好作罢。回到家我把内存卡导出来，想看一下当时车机有没有在工作，发现视频的文件夹中有3个文件夹，分别是impact（碰撞视频）、normal（正常视频）、snapshot抓拍视频。在impact（碰撞视频）文件夹中有非常多的视频，每段视频在10秒左右，都是我在行驶的过程中拍摄的，这些视频的拍摄并不是我自主完成的，而且真正停车碰撞的视频没有，如果这些都是疑似碰撞的视频，那微信公众号为什么不报警呢？不过能辅助记录下有碰撞的发生，这已经很好了，主要还是一个供电的问题，希望车里子团队真正解决，让停车拍照和防碰撞功能真正24小时可以使用，那么这款轻车机才是成功的。总结：通过这段时间的使用，这款轻车机成了我每天都会摆弄的小玩意，除去记录仪画质方面让我有些失望之外，这款车机满足了我行车时使用的各种功能，导航、音乐播放、时间与天气显示、行车记录，同时查看车辆状态和定位这种黑科技让老婆也是非常的欣喜，没事就拿出手机看看我的位置和车前的状态，这也让我有些隐隐的担忧，这种功能太暴露自己的隐私了，如果微信账号被盗或者手机被盗，谁都可以查看到我车辆位置与车前景象，甚至连一个密码都不用输入，反过来想，我的行车轨迹、视频、声音会不会被平台收集？有没有危险？我想这都是车里子团队需要考虑和解决的，不过这款产品的使用体验还是非常不错的，已经安利给朋友们了，希望车里子继续对C1的软硬件进行优化，成为真正的车载精品！！！优点：大屏幕，显示效果好，整机颜值非常高。安装简单，同时配有安装点，非常周到。飞梭一键拍摄10秒小视频，并上传到微信公众号，可下载，方便突发事件分享朋友圈，好功能。停车拍照、定位、碰撞报警等功能理念十分吸引人。 提供2年的免费流量。不足：摄像头清晰度不可调，画质略差。停车指引并不好用，总提示网络位置不佳，无法使用。车辆碰撞报警滞后，视频记录非常混乱且发生时无记录。没有APP，无密码保护，不能下载行车记录。不支持设置屏幕关闭，只有按顶部的开关，且每次动车都要重新按开关，无法记忆用户设置。FM连接车内电台时，来电通话会断开。建议：其实我觉得上面说的有些缺点，车里子团队的人员不可能一口气吃个胖子，慢慢通过升级系统完善就好，但是最最当务之急的是提高视频清晰度，就目前来说1500元的设备，并没有比499的普通记录仪强多少；其次就是尽快推出专用的APP，通过手机与C1的连接，控制所有的功能，比如停车指引和定位功能的开启与关闭，拥有单独的密码保护，可下载歌曲至车机，下载行车记录等等。最后在提示下吧，虽然车里子的轻车机做到了可以平视屏幕，但是开车时还是尽量不要操作任何东西，专心开车吧！~
能够通过微信控制的智能轻车机——cneeds 车里子C1
开始正式的测评之前，首先要郑重的言射张大妈，言射众测君。经过无数次的众测申请，终于得到了众测君的垂青。有幸被众测君翻牌参加了这次的众测。 难得的一次众测机会，一定要好好规划这次的众测报告。序对车载GPS现状的介绍车载导航，不管是车机（置于中控里的），还是外置式GPS（最早的GARMIN、TOMTOM那种吸在挡风玻璃上的，还是后来演变的夹在后视镜上的）这类的传统，特别是脱离了网络的导航设备，最近两年都有被手机导航所取代之势。在前几年因为移动网络和手机软件相对不够发达，传统的GPS就占据了很大的市场。随着时间的推移，技术的发展，传统GPS似乎在很多时候已经没有手机导航好用了。首先是因为地图的更新问题，传统GPS一般一个季度到半年更新一次，而且对于修路，临时限行等情况几乎无能为力，例如凯立德WIN CE车机版，在更新的同时你需要下载全国的地图包才能正常的运行。而手机的导航的地图更新速度就远快于传统GPS，像高德地图经常一两周甚至每天可能你所在城市的地图就有更新，对于修路，临时限行等情况几乎可以做到实时更新，同时每一次只需要更新你所在区域，或者你常去地区的地图就能实现免流量导航，当然如果你是流量的主人，这些更新都不用去做，只需使用的时候打开手机导航软件即可。其次，由于传统GPS不能进行即时的数据通讯，所以无法获取即时的路况信息，比如XX路段很拥堵，XX路段发生了交通事故车型缓慢，XX路段临时交通管制等。这些实时路况信息对于手机导航软件来水就不是问题，根据实时的路况信息你能选择一条更快捷的路线去避开拥堵路段。但是手机毕竟是手机，比不是导航的主力工具，如果在开车中来了电话肿么办？妇驾帮你从支架取下来都会很费劲还需要再帮你按到免提，假如只有一人在车上呢？所以最近几年基于Android深度定制的车载GPS也越来越多了，也有很多产品获得了通过3G/4G的数据流量支持，只需要插入SIM卡 就能获取到数据流量。这样也就进一步解决了传统GPS所存在的一些不足。这类的GPS在现阶段而言更加的实用。测评综述先对这次的众测的【cneeds 车里子 智能轻车机C1】（下文中简称【车里子】）进行一个大概的综述，然后在分步对该产品进行讲解。【车里子】，这次众测的产品，根据上文中对车载GPS的介绍，它属于基于Android系统深度定制的车载GPS，该机器支持4G网络，能够很好的解决实时路况的获取和地图的即时更新。除了传统的导航功能，它同时自带有摄像头，还具备行车记录仪的功能，也能通过蓝牙连接汽车本身的音响系统以及连接手机进行免提功能，同时通过网络它还有几个不错的实用功能很有亮点，比如通过微信公众号的服务端可以很便捷的将你即将前往目的地推送到【车里子】自带的高德导航软件中。也可以在忘记自己停车位置的时候使用微信端提供的位置查询将汽车的位置发送到手机，如果是地下停车场没有GPS信号的时候可以远程拍照拍摄一张照片发送到手机，方便找到自己的车子。总体来说【车里子】在传统GPS的功能上通过深度定制的Android系统，集成上了一些很使用的功能。静态测评1.开箱说了这么多也该进入正题，先来的个开箱镇楼。难得得到张大妈和众测君的宠幸。包裹的包装很常规，并没看到传说中的“朕值到了”。据说现在寄快递需要实名制了么，寄件人原来真的姓“众”，名“测君” 拆开包裹里面是包很好的这次众测的主角【车里子】。我们家的阿楞表示很好奇这个来自众测君的礼物。阿楞在一旁看着车厘子被一步一步的剥出来，不对不对是【车里子】。取出主机先来一张全家福，包含了主机、底座、贴膜、双口2.1A的点烟器充电头，3M长的mini USB的数据线，飞梭（长得像表的那个），还有飞梭用的CR2032纽扣电池以及说明书和售后卡等。阿楞带大家一起参观下【车里子】的外观【车里子】的背面还有一个大大的摄像头突然阿楞发现一个机关，打开一看里面以及插上了一张联通SIM卡和三星的TF卡。阿楞搬来了充电头，双2.1A的，做工还挺扎实的。阿楞似乎对这个长得像表的飞梭很感兴趣。2.开机初试及功能展示1）通电简单的外观展示后，该给【车里子】通电点亮了。通电之后首先出现的是cneeds的Logo画面。2）首次开机及向导第一次通电后会有向导页面，大致指点用户该去如何食用车厘子，额不对，是使用【车里子】。3）主界面跳过了初次开机的向导页面后，就是平时正常开机的主界面。桌面的默认布局很简洁，用户的常用功能都在这个主页面上出现。导航，时间及天气，行车记录，蓝牙连接，音乐播放，以及GPS卫星信号情况。主界面的可自定义性还不错，可以任意把常用的软件放到两侧的打开4）导航（高德地图）先来看看【车里子】的最主要功能左侧UI里的导航。我们可以看到它类似Android系统中的桌面小插件（小部件），有三个标签页，可以翻阅。第一页是车辆的速度信息，第二页和第三页是不同大小（比例）的地图信息。点击该导航小插件（小部件）后，就能进入导航软件，从启动画面可以看出【车里子】使用的是定制版的高德地图。进入导航后和常见的车载GPS的导航界面类似，都是比较大菜单图标，以及支持手写和语音搜索。高德地图上个有个红绿灯的图标，和手机版的功能一样，点（KAI）亮（QI）后，通过网络（4G/WIFI）来获取实时的路况信息。5）语音搜索关于语音搜索这个功能，在桌面上长按【车里子】屏幕坐下角的HOME（房子）键，就能启动。方言没有测试，普通话识别比较准确。确认导航目的地，需要再去【车里子】为你搜索出来的结果中手动选择，如果能用声控来选择也许会在行驶中更实用，当然声控的精度一直是个问题，网上也有不少用声控系统让人抓狂的视频。当然通过飞梭来操控也还算挺便捷的。6）时间和天气系统中所集成时间和天气，相当简洁明了。7）音乐播放音乐软件集成了很主流的虾米音乐和喜马拉雅。当然播放歌曲是走流量的，但是厂商附送了2年的流量服务。流量的主人们也可以用手机作为热点，供它食用，不对是使用。前两天的更新中，加入了本地音乐播放的功能，可以加音乐拷入TF卡中，进行播放。8）行车记录仪还有一个重要的功能就是行车记录仪，录像是随开机自动开启的。配合网络和手机，【车里子】的摄像头还有几个不错的实用功能会扩展出来。比如找车时可以给你手机发送照片。9）手机蓝牙免提【车里子】自带有MIC，所也支持蓝牙和手机连接，当做手机的免提功能。当然它只能支持免提和拨号的功能，不能把让它成为蓝牙的音响播放手机的歌曲。10）系统设置菜单机器上能发掘的主要的功能就这些。接下来说下【车里子】的设置菜单可以看到系统设置菜单中依次是移动网络，WLAN，连接车载音响，流量套餐，手机远程控制，飞梭，定位，声音，亮度，软件升级，还原，关于。下面进行个简单介绍。10.1 移动网络，查看当前移动网络情况的，不能进行设置等。10.2 WLAN，用来连接WIFI网络用的，和android系统的使用方法一致。10.3 连接车载音响，可以通过蓝牙或者FM和原车的音响系统进行连接。（现在大多数车都支持蓝牙，而我这次众测使用的车型确恰好不支持蓝牙 ，好在【车里子】能够能通过FM发射来连接车载音响。）10.4 流量套餐，厂商内置的运营商定制流量套餐，使用情况以及加订流量包的费用和支付方式。支付方式通过微信即可支付，很便捷。1G的行车记录流量包，有效期为一年，39.99元，用于上传抓拍的小视频到云端。1G的音乐流量包，有效期为一年，39.99元，用于两个音乐软件。作为流量的主人，一个月有21G的流量可以使用，我表示用不上这个流量包 。上车开热点即可。 10.5 手机远程控制，手机通过二维码关注【车里子】的微信公众号，并和机器进行绑定。在微信端可以实现一些功能的扩展。10.6 飞梭，就是那个长得像表的玩意，通过和主机的绑定，可以实现遥控开启语音，播放音乐，抓拍照片，以及快速切换各个程序10.7 定位，查看GPS和北斗卫星的连接情况。10.8 声音，系统的声音都需要这里设置，在主机上没有设置音量键，主界面上也不能调节音量，连飞梭上也不能调节，甚至连个MUTE（静音）键也没有，个人认为这个设定比较不人性化。希望厂商在后期更新中只是在主界面上加入相关的功能。10.9 亮度，这个没什么好说的。10.10 软件更新，暂时还用不上，根据厂商所说软件的更新还可以在后台通过推送自动更新。也可以手动更新。10.11 还原出厂。这个功能没事就别乱点了。如果真死机，或者进入死循环等，也许根本用不到这个选项。主机背后的RESET键应该还要实际点。10.12 关于。所有的Android设备都会有的，显示该的相关信息。静态的测评就到这里了，接下来就该装车进行正式的路测。车用工具还是要到路上才能看出它的意义。手机微信端扩展通过设置中的手机远程控制，将手机和【车里子】主机进行绑定后。就可以通过微信端使用它的远程功能，“查看录影”，你在【车里子】上通过抓拍获得小视频都会发送到云端，方便你共享到朋友圈，微博等社交网络中。动态测试装车装车很简单，撕下底座上的3M胶粘好固定在中控台上，然后就是一个藏暗线的过程，扒开妇驾A柱的胶皮把线塞进去就行了。装车后的整体效果也很不错。我家小鸡（吉姆尼）的90年代奥拓的中控风，也算是有了点现代感和科技感了。FM连接的体验对于没有蓝牙的喇叭（对的是小鸡上的就是喇叭不是音响），FM能连接上来确实更方便。没看手套箱上丢这一个蓝牙音响么，起码这个蓝牙音响都比小鸡本身的喇叭效果好 飞梭的体验把飞梭绑到方向盘上，看上去不错，不过方向上只能适配右手使用。外围的拨轮在快速切换应用的时候还挺方便的，同时可以通过拨轮来选择语音搜索的结果，加大了语音搜索的使用便捷性。按中间的语音键能快速调出语音搜索，上面的照相键是快捷触发行车记录仪的抓拍功能。左右的两个键除了切换歌曲外，在语音搜索的选择中还有确认（绿色）与否定（红色）的作用。下面的播放键只能快捷打开音乐。总体来说如果确认键是中间的大点键会比右侧的小箭头更好，因为在确认时如果系统顿卡，双击或着多次按了右侧的箭头，它会自动开启音乐播放。行车记录仪的静态对比在装车的同时和车上原有的行车记录仪（盯盯拍M5）做了个简单的非严谨的静态对比。相对严谨点的动态的视频对比会在稍后的文中放上。抛开角度和位置问题，【车里子】的视角似乎比盯盯拍M5要略微窄一点。可见广角的宽度是足够使用了。导航软件的实际使用测试实际使用中【车里子】的语音识别能力挺好的（请说普通话，测试过说四川话、上海话，没一句识别正确），不过需要基于网络，在没有网络的地方将无法使用（比如山区和一些地下停车场）。通过语音设置目的地很好的在行驶中解放了双手，也不需要停车先设置好目的地再出发了。在这里先吐槽下高德地图的一个比较没意义的东西，因为【车里子】的屏幕很宽，导航中使用2D模式下的车头朝上，能显示的你前方的道路并不会太多（在50-100M，这个常用的比例下），而切换成3D模式后，通过透视的原理，能够在导航上看到更远一点的道路信息，然后高德地图在这个模式下加入了很多虚拟的3D建筑，又阻挡掉了屏幕上显示出来的很多道路信息。如果能关闭3D建筑效果就更好了。高德地图在主页面下小部件，在导航中和平时使用时挺实用的。第一页在导航中会像HUD一样，简洁的显示速度以及转向，路口，测速等信息。第二页是比较小范围的地图，对于可以清楚的看到大约2KM范围类的导航路线，以及实时路况。第三页是很大范围的地图，适合于看你要前往的地方途中是否有拥堵，便于合理规划出行路线。行车记录仪的动态测试及对比这个没啥好说的，直接上对比视频，以及截图就能说明问题了。网络视频的严压缩相当厉害，下面在放点视频原始截图。白天、夜晚和傍晚的都有。个人的感觉是，【车里子】的的行车记录视频，锐度有点欠缺，色块比较严重，可能是安装的位置有一定的关系，摄像头距离前档的位置比一般的行车记录仪更远。前档玻璃的干净程度对它也会有不小的影响。夜间的视频拍摄的视频中要识别车牌的话相当吃力。还有一个吐槽点，【车里子】的行车记录中，对G值得判断过于灵敏，速度稍快的过减速带，一些不平整的道路，它就会判定碰撞发生，进行自动抓拍，生成不会被覆盖的文件，需要手动删除，假如进行一趟OFFROAD回来，估计TF卡上全是碰撞记录 。使用感受首先作为一个后装的置于中控台之上（包括吸附于前档上，以及安装于后视镜上）的轻型GPS和行车记录仪一体机，本次众测的这款【cneeds 车里子 智能轻车机C1】，功能齐全，使用也很便捷，深度定制的界面操作也很人性化。集成在微信端的一些远程操控是【车里子】的一大亮点，大大提高了使用的便捷度。飞梭，总体的使用还是很满意的，但是在使用中因为系统的一些延迟或者切换程序中的一些顿卡时，挺容易出现误操作，打开音乐播放，或者切换到下一首歌。由于有AGPS的辅助，【车里子】的搜星定位速度也很快，从地库出来很快就能获取定位。关于4G的流量，官方的宣传是2年内系统主要功能（不含音乐）全包，并且每月有100M的音乐流量。个人认为两年后大不了开热点使用呗，现在网络流量也不算贵。经过官方的客服确认2年之后的主要功能使用的流量包是150元一年不限流量。这个价格也不算贵，一天不到5毛钱的使用成本。【车里子】上自带的是定制版的高德地图，而且能够通过网络获取实时路况以及更新，对于绝大多数用户来说日常通勤和出门旅游都足够。但是对于我们家的小鸡来，似乎还欠了点什么。因为有时出门需要用到更强大的卫星地图，或者在前往东南亚方向游玩的时候会使用到其他的境外导航软件。如果能够开放软件安装，或者加入屏投，个人认为就更完美了。
