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【利润800% 小张喷车在线开喷】写在E5进行时，E2性能版使用小结
>>背景介绍<< 【人】 骑车十年，从山寨迅鹰到刚出掉的龙3，自认为对摩托的认知还是比较客观公正，也是一名合格的键盘车手，请各位放心食用。 【车的选择】 武汉禁摩运动轰轰烈烈的进行着，因为住市内，加上禁摩手段越来越多，愈演愈烈，比如上了摄像头，快骑拦车什么的，骑车的心理压力真是无比的大。最近也需要接送娃上幼儿园，所以还是选择出掉了摩托，上一个过得去的电摩，就算超标，压力也小很多。 电驴的选择，首先肯定不会考虑国标车辆，25的速度加上丑翻天的造型那骑车简直是折磨。所以考虑的品牌不多，有名一点的小牛、九号、雅迪、速柯、蓝鲨、净原，能想到的只有这些。剩下考虑的维度就是 价格（5k左右）、电池（锂电，小区充电不便）、极速（50以上）、续航（50以上）。 接下来就开始我们的闲鱼淘宝环节（身处武汉，同城电动车车源稀少）： 【小牛】 没买N之前觉得N贼tm好看，买了之后越看越丑，不知道你们有没有这种感觉 ？ 19年因为工作原因8800元购入小牛N1S运动版，骑了半年，每天上下班40km路程，大概跑了6000km，后6000块出手。总体感觉良好，没有大的通病，没有出现过问题，小问题都没有，各个部件性能中规中矩，3档续航60km左右。最不满意的其实是极速，也就45码左右。对于长路程，爱走机动车道的我来说，被小汽车贴着超车的感觉是真的不好受，也是特别的危险。想过改控改电机改电池，但是这一套下来，真的不太实惠，提升也不大，真心觉得改车是土豪玩的项目。这次闲鱼看了下，价格依旧坚挺，M+的武汉市场价格大概在6k左右，性能也就那样，无福消受了。PASS。 【九号】 小牛的市场怕是被九号要抢走一半了，小米还是厉害。但是一搜列，一辆都没有，需要的话还得慢慢等，等也未必等的到。PASS。 【雅迪】 一样可选的不多，搜的到的也只有G5 20A的锂电版本，车源也少的可怜。PASS了 【速柯】 本地只有几辆TC在卖，那外形实在是一言难尽。CU一辆都没有。PASS了 【蓝鲨】 本地无车源，pass 【净原】 本田大法好，本田大法好，本田大法好！ 可惜可惜，没有锂电。强烈推荐V3+，本田经典小龟造型，各种配套都不错。如果我没看到这台大阳，我也许会上v3+，然后改锂电。 【大阳】 被闲鱼关联推荐的，除了丑，其他方面条件都符合，当天联系了卖家，第二天看了车就直接买了。能符合要求的车是真的太难找。极速75码，续航50+，中置电机单摇臂，4k+的价格，算不错了。但整车成色不佳，也属于吐槽点之一了，听我慢慢道来。>>外观展示 << >>使用感受 << 因为是二手车，我也泡了一段时间贴吧，对于此车分为两部分，一部分为通病，一部分为个例；【 喷之前要先给颗糖 】 4k+价格较为合适，60V30A电池比小牛厚道一点点，拆装还算方便，12寸的轮毂是真的用了心，造型好评，极速70+绝对好评！实测大下坡非满电，GPS速度83 km/h，这极速在城市里绝对是够用了，超个小车是没有问题。仪表整体好评，除了那脑残的双电池设计。中置电机好评，虽然我不知道有啥好处（还没研究到这一步 ），但确实挺特殊的，走在路上跟别人不一样。皮带传动也挺流弊，就是动力差一点。马桶还算大，我戴的摩雷士的四分之三盔，勉强可以放下，全盔估计就没希望咯。【开喷开喷，先喷个例】 【 漆 水 】 反正没看见别人说漆水不好，所以只能算是个例。我实在是不知道这辆车之前经历过什么，漆面被毁成这样。但我知道的是大厂都有严格的耐用度测试，包括酸碱、摩擦、碰撞等等，豪爵的踏板就算在外面丢10年，漆面都比这个好！ 【电量显示】 这个是我也不知道是哪的问题，就电量死不准，充满电显示93%，跑到三十几又变成100%，然后跑到0%还可以跑20多km，卖家也不告诉我，让我好一顿跟他掰扯。有没知道解决方案的大神 。（此条贴吧也出现过）【开喷开喷，通病一大堆】 接下来说的不仅是自己车上的问题，同时也在贴吧看到过别人说过，想来不是个例了 【 坐垫 】 坐垫看上去挺薄的，事实坐上去也不太舒适，建议找专业的改坐垫，加海绵。 【 开关按钮质感差 设计反人类 】 小牛当年的自动转向灯可是非常之实用，那这个车就简直是反人类设定，亏的大阳做了这么多年的摩托，配套居然做成这样。启动键设计在中间，我想启动还得腾出手来按一下，各位请自行想象一下，而且那个按键没有阻尼，手感贼tm差，有时候要按几次才行。SPORT按钮还经常失灵，切换不过去。大灯开关的手感简直让人想死。大阳你能不能争口气？ 你这样你的摩托谁敢买？ 【 遥控按键 】 两个钥匙的按钮都掉了，是的，一个掉了 一个用胶绑着！！！这是tm什么设计？ 现在遥控钥匙配套这么成熟了，你这搞的什么鬼？ 【 减 震 】 没有阻尼可言，感觉就是一根弹簧。8k+的车，你能不能用点心，你对得起你做这么多年的摩托么？前减生涩，后减触底，看见坑我都怕。目前自己后减换了一根329mm的川南，车抬高了一丢丢，整体性好了不少。前减也准备换一对川南，性价比高。 【 刹车手感贼差 + 磨 碟 】 刹车几乎没有手感而言，前段没有，然后捏一半后直接抱死，大阳对刹车的定义是刹得住，还成了卖点？ 而且用的上泵需要藏在壳子里，不是常规泵，要改起来也比较困难，准备先从下泵开始下手，找一对nissin上着看看。 后碟蹭盘也是没办法解决的问题，咯吱咯吱的，简直了。 【 简陋的APP 】 APP的整体使用逻辑和小牛相比简直是一个天一个地，实用功能大概只有记录速度和线路，并且这个功能是需要另外缴费的，app存在的大概意义就是可以调一下声音和表盘颜色了。 【 没有的售后 】 APP上在线报修是卵用没有的，提报之后没有任何回复。400电话是打不通的，不知道这400存在的意义是什么。所以期望售后的盆友们，死了这条心吧。 【 夸张的配件价格 】 因为转向灯有些破损，所以寻思着自己换俩，就去天猫官方问了下价格，实在是把我惊掉了下巴。一对转向灯价格180？骑了十年车，着实觉得这个价格夸张了些。不管以前的巧格、现在的UU，甚至是你们都说零件贵的春风，都没有超过100块一对的。印象里可能就vespa能有个两三百四五百的转向灯了。你个大阳凭什么定这个价？是我不配拥有你。
>>总 结<< 不知道会不会有水军来喷我，但我手中的玩意就这么个尿性，我这遇到的还都算小问题，贴吧里各种奇葩的问题层出不穷，欢迎大家参观体验。 总之，产品力不咋行，售后也跟不上，大阳你还是长点心吧。别一天到晚在那瞎忽悠了，干点实事好么？下一辆车，不管电动还是摩托，我一定不会选大阳了。各位值友老爷们，大把九号小牛等着你们，就别折腾这破玩意了。感谢您！
大阳vrs125小长途笔记及经验分享
我的大阳vrs125已经买了半年了，正好开春了，温度不错，三月末骑车去了趟霸州，也是今年第一次小长途。早上六点半出发，晚上六点回来，溜溜一整天。行程334公里，东四环去西四环回第一是来回路程差不多，第二是来时路经廊坊有的路段修路，还是绕开吧。路上走g7高速免费段转g6高速五环内免费端，京哈高速到六环间免费段，其余都是国道县道，总共高速费一元。出发前小里程103公里，回程时在廊坊加了92号乙醇油8.05升，清空小里程表，到家是小里程100公里。大概就是330公里8升油的油耗，平均百公里油耗2.4升。我的vrs125总里程2400公里了，油耗最高冬季也就2.7升，最低九月份时候是2.2升，我对这个小v的油耗相当满意。而且油耗什么的和机油好坏关系真不大，我车到现在换两次机油了，都是车行免费的矿物油，除了声音大一点，对油耗并没有很大影响。这次出发总结几个经验如下1，出京要带身份证，河北加油必须要身份证 回京时在检查站也要查。差点就忘带了。去的了回不来就尴尬了2，河北的乙醇油声音真的大啊，离北京的加油站还有二十公里，实在没油了，不得已加了乙醇油。等这箱油用完，也可以对比一下两种国六b油的油耗究竟差别大不大。3，骑长途脖子疼，ls2的ff370还是重了。买这个头盔是看他较低的价格和较高的认证，不过要是长途出游还是得买个轻的头盔。4，高德地图太傻了。从我家出发，如果走g7到北四环，相比走g6，多绕三公里，但能省八块钱高速费。但如果我不强制加入中间点，高德地图从来不会出现这条线路规划，这太弱智了，高德是不是对线路规划选项中的少收费有什么误解？，这种一两块钱就上的收费的路线为什么就规划不出来呢？我感觉大家都曾经被地图绕了很多路而无从察觉吧。最后贴一下最近几次的高德油耗截图，vrs跑郊区和国道其实挺省油的，那些三点多升油耗的都是在市里堵车又爱拧满把油的吧。四气门的车低速的油耗要比两气门的高一点。这里也说一下，如果只是简单的记录一下油耗不用装小熊油耗的，地图软件也可以的。
电动车的另一种选择：大阳 ECHO动力"幻影-E"
家里原来买的电动车在一次交通事故后报废了，主要原因刹车不灵敏，车轮都报废了。说实话是前车突然刹车不是撞绿化带就撞车，我选择了撞绿化带。 幸好车毁人没有亡。购买理由 电动车坏了之后短途的就需要一个短途的交通工具，家里表妹是卖电动车就问表妹，有没有像小牛一样的电动车，当时小牛n1停车了，价格在5000元左右的。表妹就给推荐了这个几个。1.途捷-E2.小途酷-63.幻影-E不用想也知道买的那个了，外观党肯定就专业嘛。唉！对面那个姑娘我选3号，对就是3号，不要再看了。但是我工作的地方没有大阳的专卖店啊，那怎么办？什么网上购买？这个确实是有的。 在咨询表妹价格后还是，大巴车运过去吧。在经过一段时间等待后，车终于到了，联系大巴车准备装车，发现车装不进去。，好吧自己挖的坑自己填，不行就骑到工作的地方呗。 于是在2016年8月8日开启了一天的行程。电动车骑了130公里原来我以为我完成不了，结果还是完成了。从七点半一直到下午六点半。中午休息4个小时在充电。又是我人生阅历当中的一次成长。家里为此很担心，幸好没有出啥事。（二档匀速行驶50km/S） 经过这次旅行后也基本了解这辆电动车性能，正常行驶时，2档显示时速53km/h，3档显示时速73km/h。（前减震有点硬不适合长途骑行，到家的时候手已经麻了，屁股基本也已经废了。）外观展示 下面找个好天气，拍下刚买的新车喽。（样子很像雅马哈的三代目劲战有没有很感动 ）正面左前角正前方侧面俯视后侧尾部防水usb充电 电路空气开关马桶灯（厉害了我的哥）led大灯防呆支撑物品挂钩中置电机（大力出奇迹，妈妈再也不担心我的上坡了）单减后轮（真心很性感，单电动车而言）前后碟刹（这么高的速度，一定要有保障的刹车前12寸，后10寸）后尾标很炫酷踏板垫，带固定很贴心。有p档长按两秒才启动，防呆很贴心，ds切换2挡3挡。自带修复按钮，和倒车，车很重解决女性骑车问题。使用感受 同学门下面画重点了，注意听讲。 说实话不到5000元买这个电动车我的感觉是值得的，骑行后避震很软，车也很重，回头率也很高，特别是卖带电动车的。 液晶显示屏，显示的也很直观，还显示车体温度。 前后真空胎，妈妈再也不用担心我补胎的问题，这样真心感动好不。速度很快扭力很强，上坡那绝对不是事情，秒杀现有切大饼电动车，基本可以实现上坡不减速 。二档最快55km，三档最快75km，速度基本可以超一超小牛 。电池采用铅酸电池容量电压60v30a光电池就有50kg，当然换18650更牛逼，工薪阶层没有钱啊。充电器采用的是江禾充电器，业界充电器著名品牌。续航里程2档夏天大约80km左右。三档没有测试就不知道了。外观很漂亮晚上大灯也很亮，关键还有玛莎拉蒂的钥匙。再说我就上天了 ，下面总结缺点了。总结 首先骑行过程中后碟刹总是有点磨碟，特别是如果两个人骑行100%磨碟，当然我这个是二代的电机组，新的已经三代了应该已经解决这个问题，大阳大大能否帮忙换个三代的电机组啊？第二电机及皮带盒子在使用一段时间开始掉漆目前使用6个月的时间，不知道这样是不是共性的问题，还是我的这个是个例外。第三在洗车后倒下的时候会出现锈水出现，我也不知道是什么地方存的水。 （希望大阳大大可以帮忙查查，在电池组下方的弯梁处） 。第四车身的整体的塑料件不是很硬，接口也不是那么均匀，和一线摩托车品牌比做工有待提高。车头处开关的电线没有包裹防水处理，裸露在外。最后总结：如果你的购买电动车的预算在5000元左右，且你的城市没有限制电摩，大阳的这款幻影真心是不错的选择，不管在动力也好，续航也好，做工也好，都是目前电动车行业的一线水平。特别是山区需要爬坡的用户，就中置的电机及后单减，就比其他车多了一份个性。使用半年感受真心不比什么雅迪艾玛来的差值得你去了解和试骑，并购买。有问题各位值友可以留言提问。
中排量踏板400公里以上的续航！坐桶容纳全盔+半盔，前后行车记录仪，大阳 ADV250新车上市！
国产中排量跨界踏板车市场近期迎来新成员，大阳ADV250正式上市。该车定位跨界车型，具备较高的离地间隙与硬派外观，售价区间为17980元至18980元。这款车型在储物能力、续航里程及配置方面进行了针对性升级，旨在满足日常通勤与中长途摩旅的需求。01核心参数与外观参数项目具体配置售价17980元 - 18980元座高775毫米离地间隙165毫米油箱容积13.1升整备质量未公布（需参考官方数据）大阳A
通勤代步实力派，618 种草大阳 ADV250 豪华版燃油踏板
现在城市上下班堵车严重，开汽车堵在路上动不了，电动车续航短、冬天跑不远，很多人都打算换一台靠谱的燃油踏板。对比多款车型之后，我真心种草大阳 ADV250 豪华版，哑闪黑、哑浅灰两个哑光配色颜值耐看，主打省油、长续航，既能日常市区通勤代步，短途跑小长途也完全扛得住，618 购车还有优惠政策，对于打工人来说实用性拉满。先说最关键的通勤刚需，油耗和续航。日常天天骑车上下班，油费是长期开销，这车调校偏向经
06-11
兼顾代步与短途骑行，大阳ADV250豪华版618值得入手
主打低油耗、超长续航，豪华版配置拉满，不管是每天上下班通勤，还是闲时短途出游，一台车全部搞定，618 活动购车性价比更高，下面实实在在说说这车的优势。对于上班族来说，每天来回几十公里路程，用车成本必须精打细算。大阳这款 250 水冷发动机优化了燃油喷射程序，日常市区匀速代步油耗控制得很低，比起大排量机车每月油费能省下不少。大容量油箱是长续航的核心，满油续航表现亮眼，工作日通勤五天完全不用中途加油，
06-11
全盔党慎入！大阳VRS125座桶根本塞不下你的头盔
一顶M码全盔（高27cm×长35cm×宽26cm）斜着往大阳VRS125座桶里怼，盖子卡在最后两厘米死活合不上——这不是个别用户操作失误，而是这台车从结构上就没给全盔留余地。实测结果很明确：VRS125座桶仅能容纳3/4盔或小号半盔，全盔无论怎么调整角度都无法完全闭合座桶盖。如果你每天通勤必须戴全盔，又不想下车后拎着头盔挤地铁、进写字楼，这台车的储物设计会直接把你劝退。1 2 3 401全盔用户的
开箱一台小电驴新日FV6
新日fv6 72v 20a 1200w电机，前碟后鼓，主要是被这个造型吸引了，做工感觉还不错，塑料件都很结实的感觉，最让我满意的是没有异响，骑起来非常静音，而且看铭牌是23年8月刚出厂的车，除了没有手机互联其他都满意，价格是2580，多多百亿补贴买的，上牌什么的不是很在意
小刀电动车大G测评——畅快出行的好伙伴
对于不喜欢挤地铁、公交的人来说，两轮电动车骑起来既省时省力、还省钱，可以说是咱们普通人日常通勤的一大神器，但很多人在买电动车时，该选哪一个品牌、哪一款型号时往往难以抉择。今天我将为大家带来小刀电动车航天动力系大G的深入测评，分析其在外观设计、性能表现、乘坐体验、智能科技等方面的特点。希望本文内容可以为打算购买两轮电动车的消费者提供参考。一：外观设计与人体工学从外观上来看，小刀电动车航天动力系大G的外观非常符合年轻人的审美趋势。整车采用了全包裹式的车身设计，色彩搭配采用了撞色手法，在同类色彩构成中加入了亮眼的对比色彩，打破了单调的视觉印象，让整车显得非常醒目。同时，小刀电动车航天动力系大G的造型设计也符合人体工程学原理，整车的结构设计符合人体工程学，重视车辆和人体的匹配性。其中，这款车的坐垫工艺尤其精细，采用了双缝线衔缝分皮设计，搭配耐磨防水的柔软面料，内部采用高回弹材质，坐上去非常舒服。此外，小刀电动车航天动力系大G在细节上也做到了极致。例如，运用镀铬装饰点缀车尾灯，增添了一份高贵和奢华感。同时，车身采用轻量化的车身材质。这种精心设计的细节处理，不仅使其在外观上更具吸引力，也体现了电动车头部品牌小刀电动车对于用户体验的关注与努力。 二：性能表现小刀电动车航天动力系大G作为搭载了小刀电动车与中国航天联合研发的航天动力系统的新款车，在性能方面同样展现出卓越的水平，为用户提供了出色的骑行体验。从配置来看，小刀电动车航天动力系大G搭载了石墨烯大容量电池，为骑行者提供强劲而持久的动力输出。同时，航天动力电机具备出色的功率输出和响应速度，让你在骑行时能够畅快加速，轻松应对各种路况。而且，石墨烯电池具有高能量密度和长寿命特性，能够提供稳定而持久的续航能力，让你在长途骑行时无需担心电量不足的问题。从续航上看，小刀电动车航天动力系大G达到了“双80”的的标准，满足了日常通勤和周末休闲骑行的需求。无论是在城市道路上快速穿梭，还是在郊区或乡村道路上享受风景，这款车都能够提供足够的速度和操控性，让你快速到达目的地。而在驱动系统方面，小刀电动车航天动力系大G配备了先进的航天动力控制器，实现了平稳加速和精准控制，使骑行更加安全和舒适。这一智能驱动系统采用了先进的传感器和控制算法，能够精确感知骑行者的需求并做出即时响应。无论是起步、加速还是刹车，都能够实现平稳而流畅的操作，提高了整体骑行的稳定性和舒适性。 除了以上方面，小刀电动车航天动力系大G还具备智能充电管理系统，可以有效延长电池寿命，并且具有高效的能量回收功能，在骑行中最大化地利用能量。这些智能科技的运用，不仅提升了电动车的性能表现，也提供了更加便捷和可靠的骑行体验。三、乘坐体验小刀电动车航天动力系大G注重用户的乘坐体验，采用了人体工学设计的座椅和30管阻尼液压前叉+液压后减震系统，为骑行者提供舒适的骑行感受。该车的底座具有良好的支撑性和舒适度。它采用了柔软而耐用的材料，能够有效缓解长时间骑行对臀部和腰背的压力，减少疲劳感。同时，小刀电动车航天动力系大G配备了30管阻尼液压前叉+液压后减震系统，能够有效减震。无论是面对颠簸不平的道路或是通过凹凸不平的路面，这套减震系统都能够起到良好的减震作用，使得骑行更加稳定和平滑，有效降低对身体的冲击。从而提供更加舒适的骑行感受，让骑行者在长途骑行中也能够享受到极致的舒适。另外，小刀电动车航天动力系大G还配备了LED大灯和刹车灯，提高夜间骑行的可见性和安全性。LED大灯能够提供明亮而清晰的照明效果，让你在夜间骑行时能够清楚地看到前方道路和障碍物，提升骑行的安全性。刹车灯则通过亮度和闪烁的方式提醒后方行车人员，减少事故的发生。这些安全设计的应用，使其在夜间骑行中更加可靠和安心。 四、智能科技从智能成都上来看，小刀电动车航天动力系大G内置了智能仪表盘。这个仪表盘可以显示电池电量、行驶里程以及车辆速度等重要信息，让用户一目了然。通过这个智能仪表盘，用户可以实时监控并了解车辆的状态，确保骑行过程更加安全可靠。为了确保用户能更加方便的使用，该车还支持刷卡启动和蓝牙连接功能。用户只需使用指定的刷卡，就可以方便地启动车辆，省去了传统钥匙的繁琐操作。同时，蓝牙连接功能也非常方便，用户可以通过手机APP与车辆连接，实现车辆状态的查看、定位以及远程控制功能。比如，用户可以通过手机APP了解车辆的实时位置，方便找到自己停放的车辆；还可以远程锁车、解锁车门，甚至可以设置防盗模式等，提高了车辆的安全性和易用性。 此外，小刀电动车航天动力系大G还自带USB充电口，用户可以在骑行途中方便地为手机和其他设备充电。这样一来，不仅可以避免手机没电的尴尬情况，还能确保长时间骑行时的通信需求和紧急情况的应对能力。综合来说，小刀电动车航天动力系大G的时尚性、高性能、安全可靠以及便捷性的特点让我感到非常满意。作为一名消费者，我对这款两轮电动车的表现时比较认可的，并且也愿意向其他人推荐。无论是作为日常通勤工具还是短途出行的选择，更强动力，小刀科技，都能够为大家带来舒适、便捷和环保的出行体验。
