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初代ES6一口价8.38万、24款ES6买断19万:二手蔚来的捡漏链,第一关卡在"过户审核"
9月3日到4日,随便打开小红书二手车商的账号,蔚来车源正在以肉眼可见的速度"跳水清仓":24款ET7买断、2万公里、原漆,挂23.98万。小红书24款ES6买断、3万公里、满配,喊到"19个多"。小红书23款ET5T旅行版,“10来万拿下”。甚至21年上牌、600公里续航的第一代ES6运动版,已经被挂出"一口价8.38万"。小红书同一批账号里还混着另一种车源:26款ES9租电"落地37.XX,10  
源自328位全网作者
澳门中心开业、ET9实测 | NIO/蔚来9.3日报
澳门首家蔚来中心开业,二季度经营质量也成为讨论焦点;同时收好 ET9 实测、智驾、换电、首保与新车设置等用车参考。澳门服务网络再扩一城蔚来中心|澳门正式开业,ES9 同步开启当地交付,澳门销售、补能、售后和用户运营体系进一步补齐。对粤港澳大湾区用户而言,这条官方信息最直接的价值是确认当地服务网络与产品落地进度。图源:微博・蔚来蔚来中心澳门开业,ES9同步开启交付微博・蔚来二季度经营质量怎么理解围绕  
源自317位全网作者
乐道L90销量从月销破万跌到1972台,二手挂牌已比新车便宜10万:这台家庭大六座是崩了,还是到了捡漏窗口?
关注蔚来Q2财报的人,大概都看到了其中一面:蔚来品牌二季度交付60,945台,在成交价35万元以上的乘用车市场排名第一,不分能源形式。微博公司单季调整后经营利润2.07亿元,连续第三个季度盈利。36氪但这份财报里有个角落,关注的人不多——承担走量任务的乐道,正在经历它诞生以来最难的时刻。先看乐道L90的销量曲线。这台纯电大三排SUV去年7月31日上市,整车购买26.58万起、电池租用17.98万起  
源自173位全网作者
固态电池真来了?半固态已上车,全固态还得等
#科技前沿 #新能源汽车 #固态电池 #充电技术2026年被行业定义为半固态电池量产元年。多家车企的“固态电池”车型已经或即将上路,但这里有一个大多数普通消费者不知道的关键区别——你今年能买到的,大概率是半固态电池,而不是全固态电池。第一,半固态电池和全固态电池,本质上是两回事。根据2026年7月1日实施的车用固态电池国标,液态电解液含量在5%到20%之间的叫混合固液电池,也就是半固态电池;液态含  
五代站接入、补能账本 | NIO/蔚来8.11日报
五代换电站让萤火虫正式加入换电网络,真实体验也提醒用户:补能优势很看使用频率,通勤续航要结合自己的场景判断。萤火虫换电从 0 到 1第五代换电站已在多座城市上线并兼容萤火虫,负责人说明后续将逐步加密;完整换电视频能直观看到实际流程。图源:哔哩哔哩・加电的海中李斌确认萤火虫已在多城接入五代换电站微博・李斌完整看一遍萤火虫在五代站的换电流程哔哩哔哩・加电的海中补能价值要按用车强度算换电仍能提供快速补能  
源自401位全网作者
交付量与换电新节点 | NIO/蔚来8.2日报
7月交付量成为当天焦点,同时新旅行车谍照、第五代换电站进度与多款车型体验,共同勾勒出蔚来下一阶段的产品和补能节奏。交付量与补能网络的新节点7月交付35,934辆是当天最明确的经营信号;负责人同步预告第4000座换电站及首座第五代换电站将在泉州落地,具体日期仍待官方公布。7月交付35,934辆,先看核心数字微博・孙少军09第4000座换电站与首座五代站将落地泉州微博・蔚来马麟新旅行车谍照与产品讨论疑  
源自109位全网作者
ES9试驾、换电扩容 | NIO/蔚来8.29日报
ES9真实试驾把优缺点摆上台面,ES8大五座继续细分场景;与此同时,补能网络扩张和第五代换电实拍让长途出行更有参考。ES9试驾:豪华、底盘与大车取舍一份完整试驾记录集中梳理了ES9在线控转向、主动悬架、空间和车机上的体验,也明确指出车身尺寸、续航及第三排等取舍。对正在对比大型纯电SUV的人,这种同时列出优缺点的体验比单看配置更有决策价值。蔚来ES9优缺点一分钟试驾总结小红书・你的互联网副驾ES8大  
源自135位全网作者
换电扩容、EC6新细节 | NIO/蔚来8.30日报
换电网络继续扩容,EC6与NIO Day带来新看点;同时整理两项新车主实用功能和二手ES7的选购思路。充换电网络再增11站NIO Power当天新增11座充换电站,全国充换电站总量达到9270座。对跨城出行和补能便利性敏感的车主,可以结合站点清单查看自己常用路线是否得到补强。图源:哔哩哔哩・朱旭东的试车记录8月29日NIO Power新增11座充换电站微博・蔚来的杨波NIO Power 11站上线  
源自146位全网作者
ET5,比预想中的好得多
​以前在抖音评论蔚来总要被一些不知真相,但自以为知道真相的朋友各种教育。这次咱们简单点,实事求是说几句体验。定ET5,是在开过朋友的EC6,进而了解了蔚来这个牌子之后的决定。但并没有无脑冲,暂时没有大定,准备看看首提车主情况(主要担心有大的问题)。所以目前只有静态体验,先发出来让大家先睹为快:优点:1.颜值无敌,这个不需要多说,公认的了;可能很多人仅限于外形,但看了实车,我觉得油漆颜色以及漆面的光泽,也令人惊艳;2.内饰精致但不奢华,细节做的很到位,坐在里面有一种温暖的感觉。可能和我个人喜欢北欧风有关;3.网上各种说空间小,但我实际看下来觉得还不错。我个人173,在我自己的驾驶设置下,后排腿部还有两拳半,头部确实小,但也有一拳多,于我来说足够;所以在这种落差下,这算是个惊喜,放在优点项(说实话,看网上各种喷空间,我还以为多小呢。4.音响好评。用的是和ET7一样的音响,在完全关闭及安静的情况下,听了内置的交响乐,很棒。在这个价位的车里算是中上;5.车机系统流畅。开了地图,放大缩小,随意拉动,跟手敏捷。导航设置秒连。语音控制识别到位(可惜没发发视频)缺点:1.后排玻璃无法放到底;2.没有HUD,开过EC6和ET7,HUD真的是个好东西,这个级别的车,我觉得至少要搞个选配吧;3.没有前备箱;4.我还是喜欢实体键的空调设置,方便快捷。5.提车太晚了,没大定无法试驾,这个大大大大差评;​  
错看成保时捷Macan了,这外观是真有豪车的感觉
从后面看蔚来et5t没太注意以为是一辆保时捷Macan,结果走到前面发现不对,这车等不是大蛤蟆造型,于是又跑回去看了一下,不得不说蔚来车的设计师把豪华感给抓得死死地啊,如果你有30多万你会买这款车吗?  
十个月狂卖12万辆后继续“乘胜追击”蔚来新五座es8值得期待么?
大家好我是大树,今天收到蔚来的公众号推送我才发现新一代的es8已经交付了12万辆,不满10个月就能达成这样的销量对于蔚来这个曾经的新势力“一哥”来说就像做梦一般,曾经的质疑与嘲讽一夜之间都不见了踪迹,而蔚来也没安于现状,新es8的又一“改版”即将面世,这台新“销冠”值得期待吗?首先我得说,作为es7的老车主当我听说es7没有换代产品的时候我的心确实“哇凉哇凉”的。说好了es8换代之后轮到es7的,  
快来教教李斌怎么当CEO!!!
3月14日,蔚来发布了新的BAAS政策,租电政策下电池的租金全面下调,标准续航租金由920元下调至728元,长续航由1680元下调至1128元,并且在一年后可以提供买断服务。但前提是你数学得好,或者找找你高中的数学老师吧。李斌在当天晚上还进行了直播,一整个劳模。但蔚来在车型的规划上多多少少还是有点问题,比如ES7系列,价格都能摸到ES8了,要不网友们再想想办法帮李斌再出谋划策下。蔚来 蔚来汽车 es8 150度电池 蔚来baas  
500万内最好的SUV“香槟塔”挑战失败
蔚来ET9为了展示SkyRide天行底盘的性能,蔚来进行了“香槟塔”的挑战,并且非常成功。这次号称500万以内最好的SUV理想L9竟然折戟了。要知道蔚来ET9才80万。  
ES9持有成本与智驾实测 | NIO/蔚来7.31日报
ES9进入集中交付后的真实使用期:选购者开始细算BaaS,车主则把上手、验车、续航和辅助驾驶的细节摆到了台面上。ES9值不值得长期持有当天讨论从“配置够不够”转向“总成本和真实续航是否匹配自己的用车周期”。BaaS账单与个体续航样本都应结合年限、路况和驾驶习惯判断。图源:小红书・每顿五分饱BaaS与长期持有成本:把月租、买断时点和车辆持有周期放在一起算小红书・每顿五分饱城区加高速的实车续航观察:约  
源自325位全网作者
ES8第14万台、ES9实测 | NIO/蔚来8.22日报
ES8迎来第14万台交付,ES9实测与车型差异也有了新样本;智驾、家庭出行和成都车展新物料一起看。ES8交付跨过14万台李斌公布第三代ES8用335天完成第14万台交付,并给出大型纯电SUV销量与渗透率数据;这些口径来自品牌负责人,适合结合市场数据继续观察。图源:哔哩哔哩・卡泰驰琪琪优车官方号第14万台ES8交付背后的官方数据微博・李斌26款ES8和ES9的配置差异怎么选哔哩哔哩・卡泰驰琪琪优车  
源自131位全网作者
一年不到就被“大哥”以大欺小,光环不再的蔚来es8还值得买么?
大家好我是大树,去年9月发布的蔚来es8在当初可以算得上是风光无限了,借着自家乐道l90的势头“以大欺小”凸显了性价比的es8很快就抢过了小弟的风头一连8个月都坐上了大型suv的销冠王座。然而只有半年的时间es8的大哥es9也开卖了!自己也惨遭“以大欺小”的es8现在还值得买嘛首先你得知道es8是一台车长5米28轴距3米13的6座大suv,这个尺寸已经可以和不少友商的9系旗舰SUV来pk一下了,另  
又是一个被计划性报废坑害的蔚来车主
大家好我是维修小能手雷恩。这次又是修蔚来一代的交流充电桩,不出意料又是继电器故障,果断上门拆修。客户说等再开几年换车了再换充电桩吧,也算是省钱了。机器拿回来拆开来一看继电器里塑料都融完了,啧啧你觉得这还“安全”吗?蔚来用的依然是松下35A的双路继电器,而且还是非密封设计,就这点载流量不就是等着时间久了过热损坏么。反正避雷这个继电器,压根就不是为大功率设计的。拆修充电桩其实不难,主要是继电器要用大功  
ES9“天行底盘”这周刷屏了:奖是真的,香槟塔也是真的,但你那台49.8万的可能没有
9月3日中午12点,歌手胡彦斌在微博发了一条看车笔记,8个字总结自己的蔚来ES9:“唯快不破,极度舒适”。新浪微博 三个小时前,蔚来官方B站账号发了一条33秒的"天行底盘"宣传片,口径是集成式全主动悬架用毫秒级响应路面颠簸。哔哩哔哩 晚上5点,赛车手谢欣哲的封闭场地实测视频带着抽奖挂了出来,配文是"专门为难车的科目",评论区瞬间涌进696条。新浪微博 小红书上的版本一天内拿到近1700个赞。把这周  
源自78位全网作者
ES9智驾、5566尺寸 | NIO/蔚来8.14日报
ES9座舱与辅助驾驶带来新体验,5566尺寸、EC6定位、ES8走量和租电残值则构成选车前最值得看的几组判断。ES9:座舱氛围与智驾体验官方从茶席细节展示座舱审美,两位体验者则补充全域领航与数据观察,适合交叉判断旗舰产品的真实变化。图源:哔哩哔哩・蔚来_NIOES9座舱茶席细节,官方展示东方审美与空间氛围哔哩哔哩・蔚来_NIO实测全域领航后改观:ES9辅助驾驶体验明显进步哔哩哔哩・CH_陈函用数据  
源自30位全网作者
自研电驱、ES8真实能耗 | NIO/蔚来8.23日报
昨天的蔚来信息集中在研发、智能驾驶和补能体验:既有技术侧的新观察,也有 ES8 用户对能耗、充电和选购的真实反馈。研发与智能驾驶有了新样本自研电驱的装机规模引发讨论,世界模型也出现了更贴近日常道路的选道演示;数据口径与具体能力仍需结合官方资料和长期实测判断。图源:哔哩哔哩・加电啵啵自研电驱装机量背后,蔚来研发投入落到了哪里知乎・路极世界模型实测:掉头后快速选道哔哩哔哩・加电啵啵ES8:能耗惊喜与补  
源自210位全网作者
ES9交付2万台、纯电换电路线 | NIO/蔚来8.9日报
ES9用73天完成第2万台交付,蔚来继续强调纯电与换电路线;本期也补上一条车主实拍,看看五代换电车型的仪表体验。 ES9第2万台完成交付 李斌为第2万台用户交车,并给出“上市73天交付2万台”的进度。这是本期最明确的一手经营节点,第三方行业观察也同步确认了该数据。 李斌披露ES9第2万台交付节点微博・李斌 行业观察补充ES9交付节奏微博・孙少军09 纯电换电路线与真实座舱体验 围绕是否切换增程路  
源自91位全网作者
ES8交付破13万,ES9体验升温 | NIO/蔚来7.24日报
ES8交付里程碑与换电网络进度是主线,ES9提车、试驾和电池权益讨论补充了真实决策视角。 ES8交付破13万与能源网络同步更新 官方与负责人信息集中指向同一件事:ES8交付规模继续放大,换电、超充站点也在同日更新,适合快速了解品牌当日核心进展。 官方把ES8第13万台交付与NIO Power新增2站放在一起更新微博・蔚来 李斌强调交付后体验,补充全国充换电站数量和换电次数微博・李斌 ES8销量解  
源自167位全网作者
蔚来BaaS降级“一额难求”:刷上千次也没名额,100度电池车主现在该怎么办
5月14日,佛山的陈先生提了一辆二手蔚来EC6,BaaS电池租用方案,100度电池包。买之前他特意做了双重核实,二手车商和蔚来官方渠道都给了明确答复:这辆车可以正常从100度电池降级到75度电池套餐。新快报他盘算得很清楚:日常通勤里程不长,家附近就有充电桩,100度电池根本用不完,降到75度每月能省下400元租金。没想到提车第三天,他第一次在蔚来App上申请降级,页面就弹出一行字:“暂无可用套餐变  
源自253位全网作者
实测蔚来换电:高峰期排队超1小时,3分钟承诺为何难兑现
01高峰时段排队超1小时 换电承诺与实际体验落差明显2026年6月下旬,多地高速服务区及城市核心区域蔚来换电站出现排队时长超过1小时的情况,用户实际换电耗时远超官方宣传的“3分钟”。懂车帝、有驾等平台显示,部分蔚来102度电池车主在节假日高峰时段遭遇连续排队,实测排队时间达到1至2.5小时,极端情况下超过4小时。换电站内单次换电流程虽仅需4至6分钟,但受限于站内电池数量及高密度用户需求,“即到即换  
源自20位全网作者
乐道这价格,估计又悬了
乐道这价格,估计又悬了~作为拿来走量的车型,乐道L60还是没有找到走量的精髓,价格竟然定到23万起?你有900V碳化硅平台又如何?8295芯片,大横屏又如何,说来说去你也只是个纯电车,而且据说只有60度和90度电池,续航可能起步只有500左右,还得是CLTC标准。既然要走量,最起码不要架子这么大,把不需要的去掉节省成本,续航给足,否则不如加点钱上蔚来了,你们觉得呢?  
蔚来是要步理想后尘
蔚来是要步理想后尘吗?好好的蔚来汽车销量刚刚有些起色偏偏搞个子品牌乐道来内卷900V碳化硅8295芯片能耗13度做工和蔚来一个品质据说价格只需要22.9万起BASS方案只需要16.9万起这么样蔚来还能卖出去吗这不是和理想的案L6有异曲同工之妙吗未来汽车只有乐道没有蔚来了。  
换电扩容、ES9智驾体验 | NIO/蔚来8.21日报
换电网络继续扩容,ES9的灯光、座舱与停车场能力成为体验焦点;同时,ET5T测试车与换电券骗局也值得留意。补能网络再加七站,换电体验也有安全提醒官方披露新一批充换电站上线,真实车主则补充了换电使用感受和交易避坑,既看网络规模,也看日常风险。图源:哔哩哔哩・摄影师黄大宝一天新增七座充换电站,全国网络进度看这里微博・蔚来开过换电车后,车主如何比较增程体验哔哩哔哩・摄影师黄大宝换电券交易骗局复盘:这些  
源自257位全网作者