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蔚来汽车是一家2014年11月成立的全球化智能电动汽车公司,主要在中国境内销售高端智能电动汽车。蔚来旗下的主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6等。2018年9月,蔚来在纽约证券交易所上市,股票代码为NIO。

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  • 就蔚来BaaS之后,我估计最受打击的就是极氪001了。
    就蔚来BaaS之后,我估计最受打击的就是极氪001了。别人不知道,反正我是自己把极氪001排除了。ET5T和极氪001妥妥的同款车型了,001售价29万9的ME版,和29万8的ET5T是最难选的。不过我先说一个我自己觉得蔚来好的点——没有那么多版本就是直接简单粗暴分个电池不一样。就001这个WE版、ME版、YOU版,配置细微差别吧,很不好记忆。BaaS之后的ET5T是22万8,月租算上各种权益啦打折啦,483元每个月,这一天十几块钱没什么压力。但是省的电池钱可是个大头了,我完全可以选配个20寸的竞技轮毂,定制个卡钳,加上Moon套件和行李架,外观一套直接拉满。车里安排适享套装和那个调光的全景天幕。就我说的这些全都算上也不够7万。我说的这些选配选完了和ME版001一比,那肯定ET5T这是顶格的车了。而且别的不说,就蔚来换电这事儿就已经方便太多了。800V的充电桩难找,蔚来的换电站可哪儿哪儿都是。三分钟换电这效率,800V补能再快也跟不上。真和我一样喜欢猎装的车,BaaS买ET5T最划算,就单说ET5T那四颗英伟达芯片,就算不BaaS也比001五年前算力两位数的芯片买的值。
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    10小时前
  • 我之前是奔驰的GLK,一听名字就知道是老车了,13年买车到今年马上11年。
    我之前是奔驰的GLK,一听名字就知道是老车了,13年买车到今年马上11年。换车提上日程,看车就想着跟上时代吧,毕竟咱们老车换新错过的太多。因为我就一辆车,又想享受下电车的红利,毫不犹豫就直奔能换电的蔚来了。喜欢SUV,且符合我自己要求,蔚来ES6就是首选了。买车用的BaaS,每个月交582的电池钱,车价是26.8万,但是现在享受新能源置换政策的补贴1万,等于25.8万提车了。月租的电费其实也不贵,比之前奔驰加油保养就省一半都多了。再加上保养,GLK车老了易损件儿接二连三的换,其实我换车等于变相抵御了可能发生的好几万的维修风险。性能什么的当然是ES6爽到飞起,提速快,零百加速最快能4秒多,车机那速度简直快的不敢信。我GLK还是之前小屏幕的那个呢,什么语音助手、车机我这都是第一次体验。因为油转电置换,蔚来给了1万的选配,我毫不犹豫就安排了NOMI和娱乐主机,老油车换电车,不得把科技体验安排到极致吗!换完车之后,每天都在“打架”,跟我爸。买的时候他不愿意,看不上电车,现在坐几次天天要开,要给我磨合,我都说电车没有磨合期了,也不行。我带他换过一次电,三分钟不下车满电走了,这又吵着要开我车和他们战友去旅游去,他开走,上班我开啥啊!最近想着不行再BaaS一辆蔚来,买个小车,把我爸那个老油车也给他置换了,省得天天惦记我的车。
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    10小时前
  • 蔚来旗下新品牌“乐道L60”实车曝光,贴脸竞争modelY。
    近日,乐道L60实车伪装图曝光,从侧面造型上看明显类似modelY,李斌已经明确表示要贴脸和modely竞争,尺寸比y大,价格会比modely低,而且和蔚来一样有换电功能,我预估会在23万起售,比modely低个三万左右,当然李斌一向很自信,从蔚来定价就能看出来,大家觉得呢?乐道L60卖多少才行?毕竟蔚来的日子不好过,年年亏几百亿,再不出爆款恐怕资金链会出大问题。

    NIO 蔚来 ET7 23款 675km 标准版 100kWh

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    17小时前
  • 余承东赢麻了,这次真的遥遥领先。
    余承东赢麻了,这次真的遥遥领先。新的一周,问界销量再次超过理想,900辆看似不多,但是如果每个星期都能多出900台,一年下来,差距就非常大了。目前问界销量主要靠M7和M9,M7降价后性价比得到极大提升,而产能的提升让M9稳定交付,据说问界M8也快来了,下半年会更精彩。
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    04-18 23:37
  • 两款车型都霸榜,20万以下买新能源SUV,看零跑就够了?
    两款车型都霸榜,20万以下买新能源SUV,看零跑就够了?最近看了一下纯电动中型SUV的终端销量排行,零跑的两款SUV车型C10和C11竟然霸榜了,连续两周位列纯电动中型SUV终端销量排行榜的前三,这说明零跑C10和C11两款车型获得了消费者的认可,同时也说明了零跑SUV双子星市场定位的成功。一直以来,零跑素有“价格屠夫”的称号,C10和C11两款车型将这个称号演绎的淋漓尽致。其中,零跑C10纯电版的售价12.88--16.88万元,不仅仅价格在同级车型中极具诱惑力,车型本身的产品力也是相当的出色,尤其是在智能化配置方面,这个价位就能拥有入手的搭载8295智能座舱和激光雷达的SUV,这在同级车型中属于领先级的存在。另外,结合激光雷达和254 Tops的强大算力,零跑独创的NAC导航辅助巡航可以在城市道路下,通过导航地图,识别红绿灯,转弯道路,实现城市道路辅助驾驶员自动加减速,解放驾驶员的双脚,有效缓解驾驶疲劳,提高行车的安全性。零跑C11纯电版售价15.18-20.58万元,全系标配了四叶草中央集成式电子电气架构,可以实现整车级无感式在线OTA升级。并且在铝合金悬架的基础上,增加了FSD可变阻尼减震器,成为20万以内唯一配备FSD的纯电SUV车型。凭借出色的销量、更卷的价格以及出色的产品力,20万以内买新能源SUV,看零跑就够了!
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    04-17 20:17
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