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春风便宜3100、豪爵贵了1400:150踏板决赛圈,先算毫米、升、分贝这三笔账
7月15日那天,踏板圈干了场硬仗:豪爵新款UFR150 VVL先发布,扶手版16680元,比老款直接涨价;几个小时之后,春风就跟着甩出新款150SC,扶手版13580元。 一晚上,"3100差价"就成了决赛圈里最扎眼的话题。知乎但差价账谁都会算。真正值得看的,是150SC-F上市这大半年里,首批车主在首保单上、论坛里、吐槽帖里留下的实测反馈——它决定了这3100块到底是"春风把豪爵的溢价戳破了",
春风675SR-R性能与定位解析
#摩托车是刚需还是玩具 春风675SR-R是2026年国产热门高性能仿赛,主打硬核操控与极致性能,实测综合实力稳居同级前列。整车搭载专属运动化车架,刚性十足,高速骑行车身不发飘,稳定性远超普通中排仿赛。配备KYB可调减震与西户辐射式刹车卡钳,硬件配置拉满,刹车制动线性强劲,过弯支撑性出色,压弯容错率极高。675cc三缸发动机动力澎湃,转速攀升迅速,中后段爆发力充足,高速再加速能力优秀,跑山、高速玩
春风250SR新手适配性实测分析
#摩托车是刚需还是玩具 春风250SR是国民级入门仿赛,是很多新手摩友的第一台挡车,经过多路段实测,非常适合零基础骑手。整车轻量化设计,车身灵活不笨重,低速挪车、转弯掉头都很轻松,新手不容易倒车。250cc单缸发动机动力适中,输出平顺可控,不会出现突兀爆发的情况,油门手感细腻,容易把控。整车配置贴合新手需求,标配双通道ABS,制动稳定,容错率高,液晶仪表显示清晰,功能齐全。外观采用运动化流线设计,
春风150SC|城市通勤踏板,代步刚需首选
#摩托车是刚需还是玩具 春风150SC,一台主打城市通勤的平踏踏板。149cc水冷发动机,动力平顺,油耗大约2.2L每百公里,日常代步很省钱。整车重量轻,车身小巧,狭窄街巷穿梭、找车位都轻松。标配ABS,刹车安全性有基础保障。适合上下班短途代步,城市里堵车时优势明显。短板是高速乏力,大风、雨天骑行体验差,载人空间有限。当作日常通勤刚需很合适,长途跑山就不太推荐,预算不高想日常代步可以看看它。
春风450SR准新车跌到15800:同一天新车在晒交付、二手在踩踏,摩博会窗口这笔账我替你摆好了
这周的春风,圈里圈外像两个平行世界。一边是500SR的新车晒单在小红书密集刷屏。9月4日刚上牌的一位车主晒了首骑85公里:刚开始油耗10个,后面慢慢掉下来了,目前新车85公里骑下来4.9。小红书这台4月上市、挂着28980价位被全网热议的四缸,B站那条"聊一下28980的春风500SR"播放干到33万、评论两千多条——三万内四缸仿赛的票,它确实拿到了一部分。哔哩哔哩另一边,9月5日刷到的一条帖子标
春风125AURA上市9680元吵了快俩月:兴鹰换壳,还是万元档最香复古踏板?
这几天如果你刷摩托车内容,大概率绕不开春风125AURA。B站UP主小丙的"丙摩旅"系列7月31日到8月3日连发4条骑它摩旅的视频,单条播放6万到12万+,每条评论区都是三四百条留言。哔哩哔哩小红书上提车帖、骑行帖也在不断更新,刚有人晒出在当地喜提新车。小红书知乎已经有人正经分析它对国内125复古踏板竞争格局的影响了。知乎但争得最凶的,是B站UP主话事熊那条《春风125AURA贵了么?》——播放4
9680元的春风125AURA上市两个月:“雅马哈发动机”是真的,但这4个槽点也是真的
6月23日上市,到今天刚好两个月。春风第一台125踏板——125AURA,评论区已经分成了两派:颜值党觉得9680元买台复古踏板"真香",配置党盯着基础版连转速表都没有的屏幕吐槽。这台车最大的卖点是那颗"雅马哈发动机",最大的争议也在这。两个月过去了,这台车到底值不值,今天把话说明白。先搞清楚:这台"雅马哈发动机"到底是什么很多人一听"雅马哈动力"就以为是进口机器,先泼盆冷水:不是。这颗发动机叫创
同款发动机,便宜1900还有ABS:春风125AURA交付俩月,我把万元首购党的三笔账算齐了
6月23日上市,基础版9,680元、高配版10,680元,这是CFMOTO春风官方账号给自家首款125复古踏板125 AURA开出的价码。微博 它同时也有另一个身份:株春雅(株洲春风雅马哈)合资公司的第一款挂CFMOTO标的量产车——合资公司于2023年9月15日在重庆摩博会正式官宣,三年后这颗果实才落地成车。爱摩托IMOTOR 而它身上最引发争议的地方,反而是它的心脏:和卖11580元的雅马哈兴
从9680到13980,春风把四款踏板摆成一排:7月榜单、实测油耗、版本避坑,这笔选车账我一次摆清
最近两周,春风踏板端的帖子呈现两副面孔:门店端"补货补货补货150AURA太火了"连着发,"春风150aura劝退了"的评论区攒到了48条。一边喊缺货、一边喊踩坑,说明这个池子是真的在卷。我把5月、7月两期150cc零售榜、四款春风车的首发价和几百条车主评论摆在一起,真实情况比两个极端都有意思。一、榜单先泼冷水:7月冲榜的是本田,不是春风下表是5月与7月两期150cc踏板零售榜对照,价格为各车型首
31580元起,春风500SR双版本杀进摩博会:首批车主半年亏七千,三万级仿赛到底怎么选
9月的春风动力,把几件大事撞进了同一个星期。9月10日,500SR电子油门版、电子离合版官宣,31580元起;9月19日,重庆摩博会开门,双版本随着CFMOTO展台正式登场,隔壁张雪机车五车齐发、喊出全年冲10万辆。就在今天(9月20日),春风动力阿斯帕车队的13岁车手孙圣博,还在ESBK纳瓦拉站提前一站锁定了年度车手总冠军。热闹是不是都是别人的?不是。如果你正拿着三万块预算,在春风500SR、张
春风踏板9月权益全开:立减600、免费救援,但有人我建议等9月19号之后再掏钱
最近春风的声量都在赛车和大排量上:V4工程样车跑出315.82km/h、Moto3那边又拿冠军。小红书但对多数只想买台踏板通勤代步的人来说,真正有关系的是阿春9月悄悄端出来的两样东西——一个是覆盖全系的9月购车活动,一个是9月1日正式落地的官方道路救援细则。再加上半个月后就是重庆摩博会,这个9月可能是今年买春风踏板最需要做算术题的一个月。我把全网的信息捋了一遍,你看完再决定掏不掏钱。先说9月活动。
13580元起,春风全新150SC上市!动力+智能双升级,这配置太能打了
2026年7月15日,春风动力宣布150SC 2026款摩托车正式上市。新车提供扶手版与尾箱版两款配置,官方指导价分别为13580元和14380元。相较旧款,该车完成动力、配置、智能三大升级,发动机由两气门升级为四气门,最大功率从10.5kW提升至11.8kW,新增平衡轴抑制震动,仪表由5英寸升级为6.2英寸TFT彩屏。即日起至8月31日,官方线上商城购车可享600元立减优惠。1 2 3动力系统方
四部门专项行动把摩托车写进文件:钱江净利-62%、春风营收+36%,这半年买车先看这几个数
8月27号那天晚上,摩托圈其实同时落了两颗雷。一颗是给股民看的:钱江摩托发半年报,归母净利1.01亿,同比跌了62.43%。蓝鲸财经另一颗是给所有准备买车的人看的,但大多数人划过去没细看——工信部、公安部、生态环境部、市场监管总局四部门联合印发了《关于开展道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动的通知》,为期一年,文件里明晃晃写着"汽车、摩托车产业"。经济参考报过去一个月我们替大家盘过降价账本
工信部又见春风250CLC-V:真V缸20kW、离摩博会还有5天,单缸250CL-C是买是等,我一次摆清
工信部又见春风250CLC-V:真V缸20kW、离摩博会还有5天,单缸250CL-C是买是等,我一次摆清9月11日,工信部新车申报目录里,春风圈子里蹲了四个月的那台"隐藏款"又回来了:250CLC-V。5月首次申报、9月变更申报,两轮之间实质变化只有一条——前制动盘多了个选装项。而2026中国摩博会9月19日就要在重庆开幕,满打满算还有5天,春风下一个能顺势甩出新车公告的舞台,就是它。知乎知乎对预
赛道说"还不适合",堵车党喊"真香":春风500SR电子离合版公测三周,我把分裂的口碑一次看完
赛道说"还不适合",堵车党喊"真香":春风500SR电子离合版公测三周,我把分裂的口碑一次看完买仿赛的人最近三个月大概都绕不开同一个问题:春风把500SR拆成了两个"电控版本",电子油门版31580,电子离合版33980——比2月首发基础版28980元,贵了2600到5000块。 发布的时候,各家博主都在讲价格、讲配置,这些账早就摆在明面上了。小红书但9月最后一周,风向变了:B站赛道实测视频《春风
13岁提前一轮锁定年度总冠军:孙圣博12战9冠,这个冠军到底值多少?
9月20日深夜,西班牙纳瓦拉赛道,ESBK(西班牙超级摩托车锦标赛)Talent组第二回合正赛冲线。13岁的孙圣博拿下第一,在还剩最后一站的情况下,提前锁定2026赛季该组别年度车手总冠军。几小时后,CFMOTO春风动力官博发了一条只有十几个字的战报:“12战9冠1亚,加冕年度总冠军”。杭州日报微博摩友圈的反应照例分成两拨:一拨刷"已经记不清这是第几次在西班牙奏国歌了";另一拨泼冷水——“西班牙全
春风550CLC的首次OTA来了:沙夏复测“的确比老程序有提升”,但这台25880元的车,还有3个问题要先问清
5月20日,春风动力发布550CL-C巡航摩托车,售价25880元。微博满三个月后,这台车迎来了首次OTA。就在今天(8月20日),测评UP主沙夏发布了新程序的复测视频,结论给得很直接:新程序优于老程序,整体骑行感受比450CLC更好。哔哩哔哩对早期吐槽油门反馈的车主来说,这次更新值得等;对还在观望要不要下手的人,可以做的判断也变多了。先把事情捋清楚,再说值不值得买。上市三个月,发生了什么2026





























