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一款有思想的把立：SPEEDX SpeedForce 智能骑行码表
说起野兽骑行大家可能会多少有些了解，做骑行APP出身，获得徐老师天使融资，一直在奋发向上的一家企业，当其他家还在app上摸爬滚打的时候野兽带了一次革命性产品——智能把立。今天要给大家带来的就是这篇首发的开箱和简单测试文章。先贴个官网：（码表点相应页面就ok）野兽骑行Speedx官网 - 野兽智能自行车,野兽碳纤维智能自行车野兽骑行官网是专注于智能自行车领域的野兽科技官方网站。野兽骑行出品的野兽碳纤维智能自行车车体重量仅相当于2瓶水。野兽智能自行车7天无理...www.speedx.com 一、野兽骑行 智能把立 购买过程：这款产品采用了去年流行的众筹模式，说白了就是先收钱吊足胃口发货，在微店和indiegogo同步上，价格599，第一批订购用户送骑行服，码表，头巾，当时订购成功后indiegogo发了如下邮件，时间去年12月份，为啥今天拿到货，稍后揭晓！众筹这个事情吧普遍现象是跳票，不断跳票，2月跳4月，4月跳5月，到今天拿到历时6个月，4月份的时候我要求退货，然后他们答应送京东券以及商城购物券（送的量超过了码表购买价格，真烧钱啊，这就是融资的好处啊！！！），我答应要了，才有了今天的开箱，先贴几张官方图大家欣赏下，看到最后你们懂我这样做的目的把立分山地和公路，在图片上区别为公路长110，山地90，其他没有区别，大家看根据其安装头管的位置应该是-7度的，但是我收到的却是正7度的，山地爱好者都知道这区别有多大，稍后真人秀大家就知道了，产品狗基本可以去xx了配件简介明了，码表，电池和传感器（ant+，测试可以兼容其它品牌产品，后述）有没有被帅到~各种数据一应俱全，主要是使用了ant+和蓝牙模式，也就是说可以用ant+链接传感器，蓝牙连接手机同步，这是大家最迫切的需求了，又能有数据又能**，目前不支持功率计特色功能导航，图中可以看到，屏幕位置适中，可以清晰的完成导航任务，屏幕大小见上述参数二、微软雅黑, 'Microsoft YaHei'; font-size: 16px;">野兽骑行 智能把立 开箱： 好，下面开始开箱部分，现在开始照片介绍在照片上端了 好大一个破包裹有么有！！！ 要不是speedx字样我以为垃圾呢全套，图反了，右到左为码表，骑行服，左下为头巾，左上为信封，最左面是贴纸野兽的CEO我爸是李刚写的……当然啦，没人一份，不要怀疑是不是亲手了简单低调的黑色包装，看起来还行，得益于铝合金的外壳，这个盒子有分量开箱全家福，简单的5样东西，右码表，左上是常规的辐条感应器，中间电池，下面是踏频感应器稍后有图左边和子是下层的内容，一个黑色包里放着充电线和绑带等，右边是安装需要的2小4大螺丝和六角工具，这个非常好，任何环境下无损安装码表侧面，全身铝合金，非常有质感的磨砂手感，模型非常好，就是角度不好，已经可以看出角度了吧灯还没有测试，根据电池这个灯功率不会很大，日用没问题，上边官网图片仅供参考这是我在室内开启最大的效果，左上长按开启，再按切换更低档，然后关闭左右各两个按键，看起来一样，其实这边是上下，左边是灯光和菜单电池，1600mah，作为只能设备来说并不大，况且要兼顾导航蓝牙和灯光，官网选配电池，坑在后边呢！！！梯形形状对位安装，下边usb插口，很扁，最好用原装线，要不塞不进去，上边的捏一下就拉出电池，很简单好用电池仓在底下，是为了放水把，一插就行，手感一般插入效果，稍微突出些，我发现可以一边充电一边用~~~踏频器特写，做工不敢恭维，考虑送这么多东西，而且我有garmin最新踏频和速度传感器，算了吧刚刚黑盒子李德绑带数据线和贴纸，此时已经开机如图安装方法和部件介绍，示意图可以看到按好以后的角度就是那样的，一般情况下会让你感到偏高，因为大部分人已经截管。开机后的各类界面，这是心率，可以从右侧小点看出一共四个界面这是踏频速度页面，最大速度平均速度距离和爬升这是app页面，下面讲解配对情况，本月骑行渣渣了选择我的中控就可以找到连接页面按照提示按下方向键2秒，真的很快配对了，仅限第一次开机，以后要进入中控的菜单进入蓝牙配对模式配对成功后，按菜单键进入菜单，简单3个分支，开始，记录和连接连接就是心率、速度踏频和手机，我连接心率表，第三方的SCOSCHE RHYTHM+臂带，光年大神安利过的，大家自行搜索，非常好用，我之前已经和手机，fenix3连接过了（都是光年安利的，我怀疑他收了广告费，哈哈哈）和这个码表也是秒连接的配对成功标志臂带就是这个啦，很好用，不累赘说明书有明确的安装步骤，晚上回去安装吧下面贴我们众筹小伙伴的车安装效果，看到的小伙伴过来领车子踏频证明效果如图DH也来老婆车也能上，这个显得很突兀，主要角度奇葩至此，感谢大家耐心阅读，并且感谢speedx的产品，该类产品很多，但是他们独树一帜，并且服务很周到，speedx的自行车众筹结束，期待测评啊，哈哈，据说把立不一样了，虽然不爽，还是期待骑行行业蒸蒸日上啊！！ 最后，真心祝愿野兽的核心业务——全国xxxx家售后早日布局完成，这才是真正的福利啊！
#本站首晒# 御风而行：入手SPEEDX 野兽骑行 LEOPARD 碳纤维智能公路自行车感受
一、缘起作为一名从小的“业余”骑行爱好者，一直喜欢追求速度，但上大学后基本放弃。从大概5年前，突然觉得需要把自行车运动重新捡起来，不要选择放弃自己少年时的爱好。话说，几乎每一个正经山地车骑友的心里没有一个318国道去西藏的梦呢？于是和大多数骑友一样，从山地开始入手。因为定位是318，选择入手一辆美利达挑战者650，配置美利达HFS铝合金平焊车架加禧玛诺全套变速系统和碟刹系统。梦想是丰满的，现实是骨感的。虽然期间环青海湖等高海拔适应过，但终究没有找出一个月这样的整时间去挑战318，所以挑战者650就一直跟着我在京郊和周边玩耍。老山自行车场冲山视频故事本来一直美好下去，但突然有一天和这帮人一起组队出行。虽然我这山地党的发动机强撑没有被拉爆，但却从内心激起了我内心对更高速度的追求。虽然挑战者650将近的14kg的重量在山地中不算太重，但在抬起壕们的公路车的时候，我石化了，轻到空无一物的感觉让我印象深刻。于是，入手一辆公路车的计划在心中升腾。二、选择公路虽好，也不能和钱包过不去不是？常年单反的经验告诉我们，没有最好，只有更好，追求的结果始终是个无底洞。公路车国际品牌各大车队都有牛车，闪*，崔*、****产品线丰富，总有办法榨干你钱包里的最后一张。咱还是重点看性价比吧。钢架、铝架、碳架，都好，不过，作为一个喜欢追求新技术的人来说，还是喜欢体验新技术，于是选择一款性价比合适的碳架车就纳入计划了。大概看了下，闪*，崔*基本上上套件的碳架车都要1w+了。作为入门车，预算总体希望控制在1w以内，但因为安全的原因，又不想上“山寨碳”，我们放山的时速可是要到60公里+（不提倡高速放山啊），真是愁死个人了。此时，突然野兽众筹的碳纤维公路车LEOPARD 的消息来了。车架重 1160克，总重8.5公斤，也有一些和闪*和捷**的对比数据，看着还是挺不错的。禧玛诺105套件也算入门，累积多出来的1公斤多，多锻炼一下发动机也就克服了。从另一面，作为一个互联网人，数字化训练也是必备武器，集成一体式码表也是不错的，能够实时提供速度、踏频、气压高度，等等…尤其是踏频，初学可能不会太注意的指标，但为了耐久性更强，距离更远还需要对这个指标进行训练加强哦。野兽公路自行车Leopard碳纤维超轻 全隐藏走线 105运动套件8.5kg 42￥7999京东 话说也在价格7999的Leopard和14999的PRO之间纠结犹豫过，超出的预算能换来UT电变和碳刀，吸引力还是非常之大的。但后来想想，以目前的状态自身发动机的因素应该还是占更大的比例，等未来挑战更大极限时再升级吧。于是下手7999 Leopard。 野兽公路自行车Leopard-pro碳纤维超轻 全隐藏走线 di2竞技套件 仅7.9kg 42￥14999京东 创业之路可谓艰辛，一帆风顺总是在童话里。野兽也不例外，经过几个月的等待，几次的跳票，终于等来了顺丰发送的隔日达野兽。开箱过程就不再拍照了，可以参照值友cloudside的《#本站首晒# 我的高科技通勤坐骑：SPEEDX 野兽骑行 MUSTANG 碳纤维智能山地自行车》。总之车子保护的很好，很快就安装好了，开始晒照片啦。三、入手整车红黑颜色搭配，全内走线系统，非常干净利索，视觉享受，手感也算不错，包括刹车，虽然是线刹，但和之前的油碟差不太大。一体化码表系统，把立上方的圆形按钮点击即可切换视图，长按可以暂停或重新记录里程，这点在你带着骑行手套时会觉得非常方便，不过要注意不要拍击太猛，温柔使用啊。T1000的标记，标记了车身的材料是含T1000高强度碳布（估计也是被黑最多的点吧），配上横管的碳纤公路标志。后藏式卡钳刹车，应该能提升破风效率。内走线的把看着都不习惯了。配上这次因延期送的骑行灯，3000毫安时的电池，500流明的照度，两个亮度等级，夜骑基本够用了，但确实没试能用多长时间，等后续补充吧。美中不足是随车没有送脚踏，搞得我临时出去跑了3家车店才买到相对满意的脚踏，配了Wellgo的铝合金培林踏板（为了防止0速摔，还是先别上锁了）。实体店买，比网上买还是贵了不少的，但为了尽快试车，也忍了。这点需要大家提前想好，到底要不要上锁鞋。如果要上锁的话，最好一步到位提前准备好锁踏锁鞋，否则连试车都没踏板。禧玛诺105套件，牙盘，非常干净。在这里不得不说一个惊喜，注意到码表支持ANT+设备，正好我的Fenix3配套ANT+心率带。因为GARMIN设备可以直接自动同步STRAVA,所以还是希望能够使用Fenix记录全程，但又希望同时能实时从集成码表看到心率，于是突发奇想尝试了一下，发现居然有惊喜：一根心率带居然能同时同步心率数据到野兽集成码表和Fenix3手表上，这个确实太方便了，可谓福利啊。另外，连上手机后，提示固件升级从1.0.5升级到1.0.6，看来固件升级速度还是不错的，期望码表导航实时同步可以早日实现啊，野兽还需更加勤奋。四、路测上路实测，奥森刷圈，原来山地平路基本巡航时速27-30左右，现在上野兽公路后基本可以达到35-38巡航，离大牛们的高速巡航有很大差距，但由于车轻和大齿比的作用，踏频72左右时能达到巡航速度，基本靠人力赶超大部分电动车，本人感觉如御风而行。路感清晰，整车扎实，唯一的问题是前变在大盘，后变在最小轮时，大力摇车会出现一些链条摩擦声，应该通过微调前变能解决。野兽发布之时提到有实体店支持，但车店服务如何，还需体验。刹车系统灵敏有效，从高速快速减速，特别在红绿灯时效果良好，整趟骑行30公里，完全顺畅。基础工具有了，后面就该努力锻炼发动机，继续抗拉爆啦。五、小结总体感受：总的来说骑行过程发力直接，换挡相对清晰，减速有效，电子系统操作方便，有惊喜。虽然以目前的价格来看，重量够可以了，但还是略重。未来如果钱和发动机到位，升级潜力还足够，上碳刀、碳座等继续减重吧，也有机会上电子变速。最后总结：#本站首晒# 御风而行：入手SPEEDX 野兽骑行 LEOPARD 碳纤维智能公路自行车感受，几个关键词：东丽T800+T1000碳架、全内走线、智能中控、ANT+兼容、性价比高、整体造型友情提示：预先准备好脚踏，练好发动机。本人正在入门过程中，菜腿，张大妈首次发文。一入车门深似海，知识点太多，纯从用户角度评价供大家参考，对车的认识不足之处，以及文中有描述得不对的地方也请大家轻拍。小编注：为了感谢诸位值友的首晒热情，响应大家的呼声，该活动分裂出了门槛较低的子活动#本站首晒#！欢迎大家来分享本站还没晒过的好物，为值友提供更多购物参考！原创话题征稿：#首晒# 重赏征集令 — 晒出Ta的第一次2015年12.30日更新：自咱们#首晒#活动上线后得到了诸多值友的大力支持，但是因为#首晒#的门槛较高，不少投稿的朋友们没能加上首晒的标签，为了感...19210643185 原创小小值
内走线铝合金版本：SPEEDX 野兽骑行 开启 LEOPARD/MUSTANG AL 铝合金智能自行车 众筹
野兽骑行（SPEEDX）自从在3月份推出3款碳纤维版本的智能自行车后，已经有半年没什么大动作了。而碳纤维自行车固然是骑友们趋之若鹜的梦想之车，但稍显高昂的价格、较差的抗穿刺能力，让其在日常骑行的使用方面，受到一定限制。而现在，野兽骑行终于推出了全新的LEOPARD/MUSTANG AL铝合金版本智能自行车，将在今天10:00正式在京东开启众筹，售价分别为4799/2799元，比官方定价少200元，并推出了一系列的优惠政策。小编对比了一下铝合金与碳纤维版本的车型配置表，发现在山地车方面，MUSTANG AL与MUSTANG除了材质方面的区别，其他配置基本一致，车型的设计也非常相似，都是内走线的硬尾设计，禧玛诺（Shimano）DEORE 610套件以及久裕（NOVATEC）2100S轮组等。价格从3999元降为2799元。LEOPARD AL与LEOPARD相比，在车型设计上没什么变化，但在用料方面，除了碳纤维更换为铝合金外，在变速系统、刹车系统方面都有所缩水，禧玛诺105 5870套件变更为TIAGRA 4700套件，TRP TTV BRAKE变更为禧玛诺RS405刹车。不过，对于内走线设计、定价4799的野兽智能公路车来说，这样的改变也可以理解。相比之前的碳纤维版本，铝合金版本的两款车都提供了多种配色，大家选择的自由度有一定提高。在具体的众筹活动方面，除了价格方面的优惠，野兽骑行还为所有众筹用户提供了SPEEDX专业骑行头盔，价值299元；为首日众筹用户，提供了SPEEDX CLAW骑行手套，价值149元。感兴趣的值友，可以去看看。SPEEDX 野兽骑行 MUSTANG AL 铝合金智能众筹价格：2799元众筹日期：9月21日SPEEDX 野兽骑行 LEOPARD AL 铝合金智能山地车众筹价格：4799元众筹日期：9月21日官网链接：SPEEDX野兽骑行官网购买链接：京东众筹
12年玩车路 聊聊关于山地车的一些心得
作为一个普普通通的搬砖青年，工作已经5年了，平时不抽烟不喝酒，也没啥不良嗜好，也没啥钱……爱好倒是有几个：听音乐、看电影、摄影和骑行，这次就和大家分享一下我的骑（zhe）行（teng）之路吧~第一辆车 捷安特欧野1.0我的第一辆山地车是09年我刚上高中那会儿买的，为了在家和学校间通勤，选的车也很便宜，在当年都可以称为入门款，就是图中的捷安特欧野1.0 现在看起来这车是真的很菜：前3后6的变速器、不带锁死的弹簧叉、拉胯的v刹、巨沉的钢制车架……但当时依然很高兴，因为从初中开始就看着同学骑车，觉得老帅气了，一直都想拥有一台自己的车欧野1.0陪伴了我大约一年的时光，后来家里为了我上学方便，直接把家搬到了学校旁边，就没什么机会骑车了，只是偶尔偷偷骑出去遛遛弯，躲避一下学习的烦闷顺带一提，当年我基友骑的是捷安特的一款比较冷门的车yukon，前3后7，铝合金车架，带锁死的前叉，还有碟刹，当时可把我羡慕坏了，这也成为我后来玩车的一个小小诱因吧第二辆车 x宝BMW神车时间一晃就来到了12年，我去了杭州，上了大学，但我的玩车之路却没啥进步，一是因为生活费很有限，没什么闲钱去折腾车，另外就是我们学校没有一个正经意义上的山地车社团，只有一群人玩死飞直到我大三那年，我哥送了我一辆车，就是图中那辆淘宝bmw神车，虽然不是啥正经车，但好歹也有得骑了，为了生命安全我换了一套入门的线碟，经常骑着车子去钱塘江边晃悠，大学时光也就这么转瞬即逝了第三辆车 二手捷安特ATX790x宝神车也不能一直骑，16年毕业以后有了收入了，也就萌生了换车的想法，但一开始试用期工资不高，又要一次性交半年房租，所以手头也没什么闲钱，就杭州本地几百块钱收了一辆二手的捷安特ATX790过渡一下，只自己换了一个把套，美滋滋地骑了俩月然而这车的车况很差，各个部件都缺乏保养，前叉虽然是正经的manitou油簧叉，但都生锈了压不下去，踅摸了一下实在没有折腾的空间，于是又萌生了换车的想法第四辆车 美利达公爵500第四辆车很快就到来了，还是本地二手收的，一辆美利达公爵500，这车在当年也是入门神车之一了，和捷安特的ATX770D差不多的地位，都是街车级别。买到以后自己七七八八折腾了很多小配件，最后整成了图中的样子，当年觉得很帅，现在看起来这杀马特配色简直黑历史……第五辆车 斯托特FT15（自组）第四辆公5骑了大概几个月，心情又开始躁动不安，再加上工作一段时间有点积蓄了，就萌生了自己组车的想法。但预算也不是很充足，于是没有选择一些很知名的品牌车架，而是选择了斯托特，其实这个牌子也帮闪电做一些部件的代工，但很多人不知道他们也做车架前叉选择了三拓的神叉，这也是当时最火热的前叉了，千八百块钱就能拥有听起来高大上的气压前叉，美滋滋啊。刹车是禧家的SLX 675，变速选择了单盘的禧家XT 786，盘片选的是富律业36T，曲柄是辣鸡ixf，轮组是Mavic Crossride，这个轮组当年也很火，但是假货比真的都多，我这对后来回想一下也不像是真的，但当年也没在意后来这台车也经过了大大小小的改装，前叉换了Rockshox的Sid Rlt，轮组换成了Koozer XM490，曲柄也换成了禧家SLX，这台车陪我去过西湖、龙井、九溪、白塔寺、钱江桥、西溪湿地……骑着它算跑遍了杭城，直到18年中我离开杭州第六辆车 捷安特XTC820（自组）18年年中，我离开生活了6年的杭州，来到了老家的省会合肥，一开始在一家本地知名的科技企业工作了半年，这期间每天加班，没什么时间骑车，而且当时也没找到小伙伴一起玩耍，一个人骑行感觉有些孤独，思索再三还是在19年把爱车拆卖了一直到了21年3月，过完春节大地回暖，再加上前文中提到的高中的好基友也研究生毕业来到合肥工作，于是俩人一合计，又开始商量组车大计。本来有想法直接上29寸的车，但考虑到我前面一直骑的都是26寸，担心跨度太大会接受不了，于是还是把目标放在27.5上了在海鲜市场刷了好久，最后看到了老款的捷安特XTC820的车架，红白配色我很喜欢，于是1千块拿下，又陆续在海鲜市场购买了其他配件，花费了一天时间组装完毕。大概配置：轮组Koozer XM390，前叉Rockshox Sid Rl，变速禧家SLX M7100，刹车禧家XT M8000，算是顶级压马路的水平了第六辆半车 Speedx野兽碳架（自组）骑了一个月820，手又按捺不住了……之前一直骑铝架来着，想换一个碳架尝尝鲜，但是贵的也有点舍不得，刷贴吧的时候看见别的老哥买过这个Speedx的车架，这个公司一直做高性价比的山地和公路车，不过很可惜后来倒闭了，剩下很多困存车架在市面上售卖，1千出头就能用上碳架，想想感觉很超值，于是又去了海鲜市场其实这个车架不算很轻，相比铝架减重没有想象中那么明显，不过碳架相比铝架可以吸收一些小震动，路感会稍好一些。另外就是相比820的快拆，这个车架是桶轴，虽然不是148的boost规格，不过相比快拆强度已经高很多了，飞楼梯啥的心里也更有底了第七辆车 捷安特XTC SLR29自组新车没骑两三个月又……这次是受我基友蛊惑，每次骑车都在我面前念叨，什么以后主流都是29寸啦，275的车没几年就会被淘汰啦，早换早享受 早换早快乐啦……犹豫了一段时间还是没忍住，被忽悠换了车，这次我把预算又提高了一些，挑挑拣拣最终敲定了现在的配置，详细的参数直接放图吧车架还是选择了捷安特，感觉涂装比美利达和迪卡侬要好看一些，Slr29算是顶级铝合金车架了，海鲜市场全新的价格在2500左右，性价比相当高。套件选择的是禧家XT M8100大套带油碟，碟片也是XT级别的MT800，前180后160，轮组是8100直拉花鼓编的碳轮，相比DT350之类的花鼓在重量上没啥优势，但强度好一些，前叉一开始选择的是Rockshox Sid SEL，后来觉得全车黑色太不显眼了，为了配色骚气一点，换了狐狸家的32SC橙色金管，整车看上去会亮一些总结一下从第一辆菜车到如今，已经走过了12个年头，也算完成了儿时的一个心愿，中间经历了很多的取舍和折腾，也陆陆续续学会了改装甚至组车，已经组装了好几辆车，也学会了如何进行维护保养，基友车的改装维护都是我来完成，感觉以后万一失业了，也许去修车也能混口饭吃？但我其实不推荐玩车的同学效仿我，还是要清楚自己的需求，不是说29寸就一定比275好骑，29虽然通过性好，但灵活性不如275，配件不是都得上顶级次顶级，压马路10速11速都够了，但还是在自己预算范围内尽量选择好一些的，一步到位这个词真的很适用于山地车，这点我深有体会……另外就是合理利用二手交易平台，海鲜市场只要不是买那种几百块的山寨整车或者很低端的配件，一般都不会买到假货啥的，只是如果想要好价就得愿意慢慢蹲组车既不像想象中那么难，也不像想象中那么简单，我组车这些年，光各种工具陆续都买了1000来块钱，如果你只是需要一辆车代步或者不想折腾，那就直接去车店买整车，至少以后维护保养不需要自己烦神，如果你做好了麻烦自己的准备，那就果断组起来吧，你会发现其乐无穷最后祝各位已经入坑和即将入坑的小伙伴骑行愉快~
21-12-27
公路、山地车齐亮相：SPEEDX 野兽骑行发布 LEOPARD/MUSTANG 碳纤维智能自行车
在一体式智能码表Speedforce之后，野兽骑行（SPEEDX，官网链接）于今日正式发布了其全新的碳纤维智能自行车系列，全系车型分为3款，包括LEOPARD RPO和LEOPARD两款高、中配智能公路车以及MUSTANG智能山地车。其中公路车型LEOPARD为野兽骑行与美国著名设计公司Frog Design共同设计，实现了隐藏式走线、隐藏式前刹、全自动一体式车灯等诸多特点。专业与智能结合，三款智能自行车产品看点颇多，但是在介绍车型之前，大家不妨先了解一下让自行车能够智能起来的“SPEEDX智能中控系统”。SPEEDX智能中控系统SPEEDX智能中控是LEOPARD RPO、LEOPARD、MUSTANG三款车型的核心“智能”部件，SPEEDX智能中控位于车把正中，配置有2.4英寸（320x240分辨率）彩色数据屏，内置重力、气压、光线、GPS、速度、坡度、踏频7种感应器，提供包括GPS轨迹、速度、里程、踏频、高度、卡路里、天气等全面的骑行相关数据并形成可视化骑行报告。前探式设计能够给骑行者提供更加舒适便捷的视角，同时具备ANT+芯片，可连接诸如心率带等协议支持的相关监测设备。在提供全面骑行数据的同时，SPEEDX智能中控还可以根据规划的骑行线路，为骑行者提供实时导航功能。GPS低功耗方案使得智能中控的续航里程分别达到了MUSTANG的1600公里以及LEOPARD的800公里，而充电时间只需30分钟即可。SPEEDX智能中控能够无缝连接野兽骑行APP，完成骑行数据的存储与分享，并可以加入全球在线挑战，与朋友互相关注和PK。同时通过添加骑行计划，可为骑行者提供与目标匹配的营养、体能、骑行、理疗和后勤教练指导，真正体现出其智能之处。SPEEDX 野兽骑行 LEOPARD PRO/LEOPARD 公路车SPEEDX公路车包含了LEOPARD PRO和LEOPARD两款，两款车型的车架采用了来自日本东丽（Toray）的T1000超高强度碳纤维材质，全隐藏式布线以及流体力学设计，并且将前刹至于前叉内侧，不但可降低风阻，也使整车更为简洁，车架重量仅为1.1kg。基础型号LEOPARD采用东丽T1000全碳车架，久裕（NOVATEC）BEARING轮组以及禧玛诺（Shimano）105级5870套件，整车重量为8.8kg。高配型号LEOPARD PRO，除了东丽T1000全碳车架外，还采用了碳纤维破风轮组以及禧玛诺（Shimano）Ultegra DI2电变套件，整车重量7.9kg。SPEEDX 野兽骑行 MUSTANG 山地车MUSTANG山地车车架采用了日本东丽（Toray）的T800碳纤维材质，考虑到山地车的特点，在五通和头管处进行加强，经过排叠成型的T800碳纤维车架具有更高的刚性可带来更高效的踩踏回馈。配置方面使用了ROCKSHOX XC 28前叉，禧玛诺（Shimano）DEORE 610套件以及久裕（NOVATEC）2100S轮组等，整车重量为12.8kg。三款车型目前已在京东众筹正式上线，山地车型MUSTANG售价3999元；公路车型LEOPARD售价7999元；而*级公路车型LEOPARD RPO售价14999元，在售后方面官方则提供了车架终身包换、1000公里免费首保等相关服务，喜欢骑行的值友可以进入商品页面详细了解各款车型的具体配置。SPEEDX 野兽骑行 MUSTANG 碳纤维智能山地车发售时间：2016年3月发售价格：3999元SPEEDX 野兽骑行 LEOPARD 碳纤维智能公路车发售时间：2016年3月发售价格：7999元SPEEDX 野兽骑行 LEOPARD PRO 碳纤维智能公路车发售时间：2016年3月发售价格：14999元购买链接：京东众筹
