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抹茶粉要少买！我怕你爱上它！
新入了一罐五十铃的抹茶粉，开始是想着试一下怎么样，结果好棒呀！这罐子设计就很棒，里面抹茶粉超细腻，打开就一股抹茶味，香呀～不管是懒人喝法直接冲，还是兑牛奶，味道都棒极了！一点也不哭，还去什么奶茶店呀！日常还可以做小糕点，或者做抹茶奶油慕斯～爱啦爱啦～
外观超帅：五十铃mu-X
五十铃官方发布了一组新款mu-X的官图。新车定位中型SUV，作为中期改款车型，主要对外观内饰进行了升级，车内配备了全新的车机娱乐系统。动力方面，新车依旧搭载1.9T和3.0T柴油发动机，1.9T发动机最大功率150马力，峰值扭矩350N·m，3.0T发动机最大功率192马力，峰值扭矩450N·m。传动系统匹配6速自动变速箱，有后驱和四驱可选。
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五十铃D-MAX电动版即将亮相
#我在值得买购年货！ 五十铃D-MAX电动版将于当地时间1月17日开幕的2025印度移动出行全球博览会发布。该车采用现款D-MAX燃油版车型相同的车身架构开发，搭载前后双电机四驱系统，具备3.5吨牵引能力。据悉，五十铃D-MAX电动版将于2025年开始在欧洲和东南亚等市场销售。
开第七代五十铃dmax钓鱼怎么样？
全球同步第七代五十铃dmax发布了，外观比我的老款好看很多，特别是前脸，更加威猛俊朗。关键是这几台改装后的dmax太让人迷乱了，我一直纠结要不要加一个车顶帐篷，这回看了实物，实在是太喜欢了，安全舒适，收纳也方便，所以……我得好好规划一下后面新车的改装方案，后斗里面的空间规划，还有后斗上方的空间怎么去利用最契合钓鱼的需求，钓友们你们有什么好的改装意见吗？不妨和我分享，如果能志同道合，那我就开整。这次还得了一个“官”-钓鱼体验官，哈哈，人生第一次，感谢五十铃，非常惭愧，和我一起获得称号的老师比我优秀太多，一位是环塔拉力赛两届冠军得主石红老师，一位是皮卡改装届大咖王青老师，另一位是在俄罗斯开着翻车两圈的dmax（dmax把你带去，就算翻车了也要带你回家）6000公里回国海峰老师，只有我是打酱油的，哈哈。喜欢皮卡的钓友们，留言区我们探讨一下改装方案。[大笑]
越野新选择--五十铃 新款mu-X
五十铃官方发布了一组新款mu-X的官图。新车定位中型SUV，作为中期改款车型，主要对外观内饰进行了升级，车内配备了全新的车机娱乐系统。配备9.0英寸触摸屏，支持苹果和安卓手机互联。屏幕下方依旧保留了机械按键。新车将USB Type A接口换成了Type C接口。动力方面，新车搭载1.9T和3.0T柴油发动机，1.9T发动机最大功率150马力，峰值扭矩350N·m，3.0T发动机最大功率192马力，
#原创新人#五十铃 D-MAX 入坑轻改上阵
关注DMAX有快一年的时间了，最近突然抽风入了一台，最先开始纠结2.5和3.0，但最终还是选了2.5。首先我个人觉得这车不是用来飙的，试驾了一下也够用，再不行还可以靠刷ECU和改装来弥补，大不了搭一台更高排量的机器也行。其次呢，2.5车型对油品没有那么高的要求，也看了很多朋友说3.0去远地出了发动机故障，2.5相对续航较远。最后一点呢，就是穷~~~穷！！！还是穷不过买这车的时候，当时想手动基本，因为价格确实很诱人，和吉姆尼差不多，因为吉姆尼定金也交了，不过以后再说吧，吉姆尼会有留着给LD换的车了。可是手动基本没有车了，再加上周围都调不到车，包括手豪，最后4S店里说有台自波的现车，问要不要，着急啊，钱都交了，改件也都到了，自波就自波吧，反正LD说了以后不准再买手波车了，包括已经卖掉的86，一直被唠叨，还有现在的飞度，话说飞度是真爱，一台自波、一台手波，自波媳妇开，手波下场用，这下好了，手波专门下场了，早知道不上牌了来张赛场小侧脸来张跑姿，手机拍摄，不够动感哈哈，本人销魂的花短裤，本来带了赛车服，但由于太热，就没穿，反正那天人整个都湿身了说着说着跑题了，继续回来DMAX，星盾的护板，前后杠以及绞盘托架，不想大改，所以原车杠就给锯了，但愿可以直接过年审因为是自己的改装店，所以很多东西弄起来还是比较方便的，绞盘配的是沃恩12500磅的，懒得把控制盒装到机舱里了，所以直接用扎带直接扎在电机上了，这个位置还真好，手可以直接伸进去把线接了，不错，不过就是扎带有点不美观，回头想想用什么代替一下MVF的竞技轮毂，我总把它想成MVP，看来农药伤脑啊看那超级无敌的厚度，不过，这个才7J，ET0配的固铂STT，295/70R17，当时皮卡还没到，只能用飞度来拉，活生生的挤进了5条胎动力方面没怎么整，老样子，KN空格，铝合金气管星盾全车护板加持，这点几乎是车上又多了一个人的分量派滕仕避震，这个筒子在三菱帕杰罗圈里口碑很好，实际用也还可以，虽说没有油气避震舒服，但是便宜实惠啊，性能也还不错加厚、加层的板梁，还是很不错的，缓解过减速带跳跃的现象，不过用STT的胎还是跳，回头换成固铂AT3了，现在油耗也还好，城里开12个左右，估计换了16的265的AT3，油耗能进10以内，不过就没那么霸气了前面的2寸升高弹簧还是蛮长的，不过这个A臂比40的设计好很多，依托4枚高强度小螺丝与拉杆的锥形螺丝相连接，方便拆卸的同时有不乏强度295的备胎一直在那里戳着，这个位置是挂不上去了，后面派滕仕的筒子非常显眼，同向的设计比起纳瓦拉的对向设计好很多，总觉得那车各种拧股和我那台GK5超跑比也没大多少，拍摄角度问题，实际上还是大了不少的哈哈，堵在店门口，基本上没谁了
17-11-24
江西五十铃mu-X牧游侠/D-MAX新车上市，配置有所变化
2023年3月29日，江西五十铃官方透露，2023款mu-X牧游侠和2023款D-MAX将各新增一款车型，售价分别为20.58万元和16.98万元。作为新增车型，2023款mu-X牧游侠2.0T汽油自动四驱劲悦型豪华版外观造型与老款一致，车身尺寸方面，长宽高分别为4830/1860/1830mm，轴距为2845mm。配置方面，该车配备了18英寸轮圈、胎压显示、侧安全气帘、前排安全气囊、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、车顶行李架、皮质方向盘、无钥匙进入、手机无线充电、8英寸中控屏、导航、语音识别、LED大灯、主动安全预警系统等配置。动力方面，新车搭载2.0T汽油发动机，最大功率为220马力（162kW），最大扭矩为350牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。同时，该车还配备有分时四驱系统和后桥差速锁。D-MAX新增车型的配置介于四驱柴油Global劲动型和四驱柴油Global悍动型之间。与四驱柴油Global悍动型相比，它减少了以下配置：18英寸轮圈、265/60 R18轮胎、双温区空调、后排出风口、主驾座椅8向电动调节、外后视镜电动折叠、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、9英寸中控屏、车联网、副驾安全气囊、倒车影像以及行车记录仪接口，售价也对应下降1.5万元。动力方面，新车继续搭载1.9升柴油涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩360牛·米。传动系统部分，新车匹配6速自动变速箱，并配备四驱系统。
五十铃D-MAX 2023款上市，售价13.48-16.68万，硬核实力对标纳瓦拉
国内皮卡市场虽然解禁步伐加快，但是皮卡厂商面临的竞争压力并不轻松。根据乘联会的最新数据，8月份皮卡市场销量为3.9万辆，同比下滑3%，环比持平，处于近5年的中等水平。皮卡市场需求增长缓慢，导致皮卡厂商之间的“内卷”现象加剧，纷纷以更具吸引力的价格和配置来争夺消费者。作为国内皮卡市场有着良好口碑的老牌车企，江西五十铃近期推出了多款新车。继全新D-MAX、全新瑞迈和全新一代铃拓相继上市后，2023款五十铃D-MAX也正式亮相，新车共有4款车型，售价区间为13.48-16.68万元，实力不输纳瓦拉。2023款五十铃D-MAX面对的竞争对手主要是日产纳瓦拉和长城炮等车型。这两款车型分别是合资皮卡的代表和市场上的热门产品，因此五十铃D-MAX必须提供更有竞争力的价格和产品。新车虽然是年度改款，但是升级幅度不小。新车配置全面提升，全系标配了多项安全科技，提高了驾乘安全性。而且新车与旗舰车型全新D-MAX V-CROSS采用了相同的发动机、变速箱和底盘“三大件”，保证了动力性能和越野能力。新车的目标很明确，就是要用超越同级的产品优势，吸引更多消费者的青睐。新车外观采用全新的D-MAX家族设计，加上越野套件，更显硬派气质。尾部的竖状尾灯组和尾杠处的防擦护板，增强了车辆的辨识度和耐用性。内饰方面，新车向乘用车风格靠拢，配备了10.25+12.3英寸的双屏设计，换挡杆也焕然一新，科技感十足。此外，新车还全系标配了定速巡航、ABS+EBD、博世9.3ESC车身稳定控制系统等安全配置，让驾驶更轻松、更稳定。胎压监测、倒车影像等人性化功能也应有尽有，提升了驾驶的便捷性和安全性。2023款五十铃D-MAX动力和越野性能方面也有硬核升级。新车搭载了劲蓝动力III RZ4E 1.9T柴油发动机，经过重新调校，最大功率达到177马力，最大扭矩为410牛·米，匹配采埃孚8AT变速箱，动力输出平顺，油耗控制在7.2L/100km，动力操控和燃油经济性均衡卓越。新车前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为螺旋弹簧整体桥式后悬架，提高了行驶的舒适性。新车还配备了后桥伊顿机械差速锁，能够在越野路况中轻松脱困，越野性能更强。800mm的涉水深度，进一步增强了车辆的通过性。江西五十铃不随波逐流，而是回归消费者的本质需求。从核心的发动机、变速箱、底盘三大件，到全面的安全配置，都体现了最纯粹的皮卡品质。2023款D-MAX的上市，与D-MAX V-CROSS形成了强强联合，为消费者提供了更丰富的购车选择。── 往期分享 ──本文章所提内容及商品均为互联网整理收集，作者对文章的内容、陈述、观点说明保持中立，不对所述内容的准确性、可靠性提供任何保证，仅供读者参考，如侵犯了你的合法权益，请联系删除，本作者概不承担任何责任！
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预售13.00万起 五十铃两款汽油车型预售
2022年4月18日，2022款江西五十铃铃拓/mu-X牧游侠汽油版车型正式开启预售。其中，五十铃mu-X牧游侠预售价区间为16-22万元；五十铃铃拓预售价区间为13-18万元。截至5月30日，预订五十铃铃拓的用户可享受赠送升价行李架+手动帐篷（电动车顶帐篷另加5999元）、车斗平盖、侧风翼等车身组件；预订mu-X牧游侠的用户获赠3年6次免费保养、2000元加油卡以及2022年《中国国家地理》杂志订阅等。五十铃mu-X牧游侠和铃拓两款车可相互视为彼此的皮卡/SUV版本，二者共享外观设计、动力/底盘配备等方面。而两款车型的外观我们也已经非常熟悉，外观并无太多夸张与花哨之处，这也与其“皮实耐用”的性格相符。作为新增车型，mu-X牧游侠汽油版将会新增橙色和灰色颜色外观。其他方面，二者最大的区别就在于车身形式上，目前铃拓汽油版货厢尺寸为1480×1530×480mm，为标准货厢尺寸。车尾部分，mu-X牧游侠配备了与前脸风格呼应的横向尾灯，而铃拓则为朴素的纵置尾灯造型。两款车在内饰设计上也完全保持一致，造型同样没有任何花哨之处，一切从实用性出发。中控中央为一块8英寸液晶屏，支持Apple CarPlay、百度CarLife以及语音控制等互联功能，并提供无线充电、远程控制、电子驻车等功能。动力方面，此次新增的汽油版车型将搭载来自福特得2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。传动匹配8速手自一体变速箱和四驱系统，悬架形式为前螺旋弹簧双叉臂独立悬架/后五连杆整体桥式非独立悬架。
皮卡也豪华 试驾江西五十铃铃拓汽油版
对于我国皮卡用户而言，既要求商用型皮卡品质出色，配置丰富，又希望价格公道，使用成本低，别说，还真有这么一部车，满足这些需求，近日我们有机会试驾了江西五十铃铃拓汽油版，看看这款品牌与技术实力世所公认的车型怎么样？皮卡乘用车化最直观的变化，就是外观造型设计和内饰上变化。放在以前皮卡只要能发挥其工具车的作用，能拉人拉货爬山即可，但现在的皮卡会让你觉得开出去也很拉风。铃拓汽油版有着ISUZU家族式前脸传承，自动LED钻石鹰眼前大灯让本就很高大的车头显得更精神。转向灯与雾灯则还保留了一些皮卡车型的粗犷，为传统的卤素光源，要知道卤素光源在光线不好时可以提供更强的穿透力，反而更利于皮卡这类车型。铃拓的车身侧面线条整体以圆润为主，但在轮拱和车腰处使用了线条刻画，配合高大的车身，整体姿态还是相当唬人的。不追求什么运动性，所以铃拓选择了向舒适性倾斜，全新铝合金轮圈很好看，18英寸，高扁平比的轮胎可以有效减少地面带来的冲击。另外这套轮胎是比较偏向铺装路面的，进一步提升了车内的静谧性，再多一句，铃拓800毫米涉水深度，轮胎也贡献了一份力。于皮卡车型而言，由于货斗的存在很难在造型上做出什么突破，所以铃拓的车尾设计也就显得比较中规中矩，尾灯没有采用LED光源有些小遗憾，不过在尾部脚踏处它具备了后倒车雷达。既然聊皮卡，那么标志性的货斗怎么能不聊呢？江西五十铃作为国内老牌皮卡车型制造商，在细节上非常注重。例如货斗内部全部都涂上了防刮涂层，在四周还有用于固定的锚点。如果不告诉你这是一台皮卡车型，仅看内饰的话，相信大多数人都会和我一样觉得它是一台高级的乘用车。随处可见的皮质和软质材料，完全颠覆了人们以往对皮卡车型粗糙的印象。三辐式的方向盘为了让驾驶员使用更便利，也都具备多功能按键，方便驾驶员在驾驶过程中进行操作。方向盘还使用了皮质包裹，进一步提升手感与高级感。位于中控台中央的中控屏尺寸尽管不大，但目前主流的功能却都一个不少，并且悬浮式的设计还让它的内饰增加了不少科技感，在皮卡车型中是很突出的存在。车机除了蓝牙这种基本功能，还支持Carlife和Carplay。驾驭这样的大家伙，对于车距控制多少有些难度，毕竟还有一个货斗需要时刻注意。铃拓汽油版为此很贴心的配备了360度全景影像功能，显示的清晰度和细腻度丝毫不亚于高级轿车。印象中粗糙的皮卡车型，如今竟然配备了手机无线充电功能，这绝对是所有人都想不到的。不仅如此，这台铃拓汽油版还有蓝牙钥匙、无钥匙启动/无钥匙进入、电动6向调节加热主驾座椅，全面与高级乘用车看齐！驾驶员左侧的隐藏式杯架真的是太实用了。前后排的座椅也非常舒适，座椅宽大，柔软，并且双排的设计在乘坐空间上又进一步提升，后排有独立的出风口，USB充电口。对于此次铃拓汽油版车型最重要的莫过于它搭载了一台来自福特JX4G20 2.0T涡轮增压发动机，并且这台发动机的动力参数已经是妥妥的合资主流2.0T发动机水准。162kW的最大功率和350N·m的最大扭矩，让这台发动机不仅在数据上不输合资主流2.0T发动机，甚至与自家的RZ4E 1.9T涡轮柴油发动机相比，在扭矩方面也不吃亏，同时功率还上升明显。并且发动机也采用了纵置布局，以方便将动力传递到传动轴中。同时四驱系统在汽油版的铃拓上也没有缺席，对于需要经常走烂路的皮卡车型来说是非常必要的配置。与这台发动机形成搭档的变速箱也“师出名门”来自ZF的8HP50的8速手自一体变速箱，动力衔接很好，升降挡的过程中也能做到平顺稳健，驱动这个大家伙易如反掌。非承载式车身结构有着天生的高抗扭特性，长期行驶在非铺装道路也不会发生较明显的车身异响。但汽油版的铃拓在整体行驶品质上也属于较为舒适的取向。车辆操控相对于庞大的车身来说却比较灵活，方向盘转向力度也比较合适，指向性方面相对来说也比较令人满意，就算是第一次开皮卡的人也能快速适应。汽油版的铃拓在日常铺装路面行驶完全不在话下。该车在发动机噪音上隔绝做的还算不错，规定时速内车内人员交谈还是非常轻松，可以说在NVH方面的控制还是相对出色。虽然皮卡车型目前向着中高端乘用化发展，但毕竟皮卡还有它原本的使命。所以非承载式的车身尽管有大梁，双叉臂式独立前悬架和五连杆后悬架系统的加入可以有效提升提升整车舒适性和操纵稳定性，同时又兼顾皮卡承载能力。中高端乘用化已经过验证是皮卡发展大趋势，随着用户需求的逐渐多元化，皮卡不仅是工作的助手，也是个人及家庭生活的搭档。在政策解禁利好下，皮卡作为生活用车将逐步普及，汽油版的铃拓又突破了很多地区对柴油的区域性限制，并且相对于柴油更为环保，且汽油机带来更安静、更舒适的驾乘体验，喜欢皮卡的朋友，汽油版的铃拓是个不错的选择。
铃拓/mu-X牧游侠汽油版预售时间确定，4月18日正式预售
江西五十铃官方近期公布，江西五十铃铃拓汽油版和mu-X牧游侠汽油机将于4月18日开启预售。五十铃铃拓汽油版是一款皮卡车型，货箱尺寸为1480×1530×480mm，车内中央控制区搭配了一块8英寸的触控屏，具备GPS导航、蓝牙电话、车机互联（CarLife/CarPlay）、语音控制及全景影像等功能。前排座椅支持电动调节，并带有座椅加热。新车搭载福特JX4G20 2.0T汽油发动机，最大功率为220马力（162千瓦），峰值扭矩为350牛·米。传动方面，与之匹配的是采埃孚8AT变速箱。2022款mu-X牧游侠汽油版为SUV车型，此次新车属于小改款车型，会新增橙色和灰色颜色外观，车内新增棕色内饰。在配置上，新车多媒体系统拥有语音控制系统、手机镜像，拥有无线充电、远程控制、电子驻车等功能。2022款mu-X牧游侠汽油版搭载福特2.0T发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米，与之匹配的是采埃孚8速自动变速箱，配备分时四驱系统。
1：1｜实拍 五十铃ISUZU 二代突路霸
五十铃ISUZU二代突路霸（UBS系列）是日本黄金时代的典型硬派越野SUV。作为该车型生命周期的最后一次改款（1998-2002年后期版），它基于非承载式车身，配备分时四驱系统。这款车型在90年代曾是国内公检法部门及先富阶层的热门座驾，凭借扎实的底盘与相对舒适的公路表现，在越野圈内享有较高声誉。01核心参数与动力总成项目参数/配置详情车身结构非承载式车身驱动形式分时四驱汽油动力3.5升 V6 6
2023成都车展：全新五十铃铃拓正式上市
2023成都车展上，全新五十铃铃拓正式上市，新车共计推出8款车型（标轴），售价区间为11.58-14.98万元，同等车型加长版加价1500元。新车外观采用了第七代D-MAX家族化造型，展现出强烈的肌肉感和高度的品牌辨识度。前脸经过全新升级，大灯更加锐利，与磨砂灰色中网的熏黑设计形成了完美的互动。下包围两侧增加了导流槽设计，更添时尚感，同时转向灯也被移到了这个位置。该车型的后货箱增加了龙门架，提高了车身的刚性。车尾采用了全新设计的尾灯，灯组外部还增加了镀铬装饰，使得整体外观更加个性化。此外，货厢内壁表面采用磨砂材质，增加了摩擦力。动力方面，新车分为汽油版和柴油版，2.0T汽油发动机最大功率220马力，匹配8挡自动变速箱。2.5T柴油发动机最大功率150马力，峰值扭矩为400牛·米，匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱，有后驱和四驱车型可供选择。
起售价约58万，五十铃D-Max EV在英国上市
近日，五十铃汽车召开发布会，旗下全新纯电皮卡D-Max EV正式在英国上市，起售价为59995英镑（约人民币58万元），首批车辆交付时间预计为2026年2月。D-Max EV目前没有竞争对手，主要的竞争对手为下一代丰田Hilux电动版，但目前还没有上市，因此D-Max EV对外宣称“欧洲第一款具备全面商业功能的量产电动皮卡”。一共推出三个配置，分别为D-Max DL40驾驶室加长版（单排座），售价59995英镑（约人民币58万元），D-Max DL40双排座版，售价60995英镑（约人民币59万元），D-Max V-Cross双排座版，售价62495英镑（约人民币61万元），以上均为裸车价格。其实D-Max之前已经在英国推出了柴油版，相比纯电版，无论是起售价还是相同配置的版本，柴油版的价格都要便宜的多，价格只是纯电版的一半多点。而且纯电版与柴油版的外观几乎没有太大变化，只是取消了排气管，增加了充电接口，以及新增了一些配色和一些电动车的标识，当然，纯电版的性能综合来讲要比燃油版的强一些，还有就是纯电版是零排放的。
D-MAX 3.0T全周期成本真不高？年跑2万公里以上的务实派闭眼入，城里代步党绕道
一位新疆车主跑货运，年均2.5万公里，D-MAX 3.0T每公里油费算下来0.69元——比他预想的“3.0T油老虎”低了近三成。这打破了很多人对大排量柴油皮卡“买得起、养不起”的刻板印象。但与此同时，另一位华东用户抱怨：“保养便宜，可换个小配件等半个月，耽误干活损失更大。”皮卡全周期成本到底高不高？不能只看账面数字，得拆开看、对比着算。我们以刚上市不久的五十铃D-MAX 3.0T为例，结合真实车主
千万别买五十铃牧游侠去高原！！血的教训
2024年2月9号下午一点钟（大年三十），驾驶着20年10月购买的柴油1.9t五十铃牧游侠赣AP2D68行驶在109国道上从格尔木向那曲方向）。在距唐古拉山口（5000海拔左右）12km左右，车子突然没动力，发动机停止运转，把车滑到路边，重新启动了，开了不到100m，又停止运转，第二次重启后机油灯报警，以为海拔高少机油，看了下刻度表，就拿出原厂的机油添加了一点，结果开了不到1、2公里，车子彻底开不动了。立即与拉萨的五十铃4s店联系了，并说明自己的车全程在4s店保养和维修。他们安排的拖车从拉萨出发，到我抛锚处要等到晚上12点左右（我原地要等近10个小时），当时气温零下，周围也无小镇，氧气也快吸完了。万般无奈之下，我只好联系了保险公司，保险公司拖车从那曲市出发，在晚上8：40左右到达我汽车抛锚的地点并把我解救出来，然后同拖车和事故车子一起在10号凌晨3点多到达“西藏金桔一站式汽车6s服务中心”。晚上找了家供氧酒店照着镜子，发现自己嘴巴发黑，眼睛充满血丝，估计高反加长时间在零下环境下产生的失温，对我本人身体产生极大的伤害。为什么五十铃牧游侠在高海拔地区会出现无动力及无法启动的现象？而且22年8月同样的问题也发生过在高速行驶当中车突然失去动力，这一事件我也向江铃公司反映了。另外去新疆自驾，途中尿素传感器断了的事也有发生，整整耽误了我两天的行程，我感觉五十铃牧游侠的产品存在了很大的问题，地方4s店方面也不积极作为，救援不及时。近日，拉萨4s店这边的工作人员告知检查结果，又说车没有问题（目前车子从拖到拉萨一直放在拉萨4S店等待维修）。但我疑惑了？为什么车子会再次出现失去动刀，在唐古拉山口附近抛锚。高海拔动力不足我理解，但不能接受高海拔完全失去动力并无法启动这种情况（这种相似的情况出现二次了），把我抛在高海拔的荒野，对我人身造成极大的伤害，甚至对驾车者本人造成了生命危险。并附带极大的经济损失（高昂的拖车费用及4S店的检测费用等）。我由此对这款车的产品质量产生了强烈的质疑，多次出现此类情况的江西五十铃单方面却说查不出问题所在，搪塞用户，不作为，是否在有意隐瞒产品缺陷?同时，我们对产家无视用户生命安全的行为表示强烈的愤慨！希望江西五十铃生产方给出一个合理的解释与说法。
九十年代方盒子鼻祖：五十铃双排座的创富记忆
网上经常刷到，两广运兵车是丰田海狮面包车。其实这个真的仅仅是段子，真正的两广运兵车，我觉得应该是五十铃双排座。这车我们这边俗称“农民车”、“大玻璃”，上世纪90年代几乎公路上面随时可见，尤其是做工厂的老板，几乎人手一辆。如今方盒子SUV大行其道，硬朗方正的复古造型成了车市新宠。但倒回上世纪九十年代，在中国的乡间土路、乡镇工厂门口，早已跑着一款真正的“国民方盒子”——五十铃双排座。它没有精致的内饰，
