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摩托缘，中年大叔交通史
1985年，粤北山区的一个小山村里，发生了一件惊天动地的大事，从此，“我”字有了不一样的意义。那个时候，村里没有公路，也没有电。照明用的是煤油灯，而煤油要花钱买。那时候都太穷，有时候都舍不得用，用晒干的竹篾照明，这个不花钱，出力气就行。后来，村民集资买了铝绞线，砍了杉树做杆，从几公里外的小水电拉来了电，从此，村里有电了。通电的时候，家家户户爆发出了阵阵惊叹的声音。虽然只是二三十瓦的白炽灯。在我四五岁的时候，政府组织附近的村民修通了通往村里最后几公里的公路，终于能走手扶拖拉机了。虽然是土路，好歹能通车。那时，村民是用肩挑背扛，锄头，竹耙，这些原始的工具修通了公路。家家户户抓阄，分段包干，大家热火朝天的干，真是干劲十足，精神高昂。长大后再没见过那种气氛，那种精神了。修通公路后，有村民买了手扶拖拉机，当看着拖拉机冒着烟，突突突的迎面走来时，旁边的三岁小孩哭了，为什么？吓哭的，村里第一次出现这么大还会走的东西。然后，大家都知道了这东西叫拖拉机。小学时，看到停在那里的手扶拖拉机，经常爬上爬下玩。去往镇上的时候，看到路上经过的拖拉机，追在后面，然后爬上去，可以少走点路了。为什么要爬车而不是停下来上下呢，因为是山里，路滑坡抖，无论是上坡还是下坡，要停一下再走总是不那么方便，年轻人，半大小孩爬车还方便一点。有亲戚买了二八大杠，几个小孩去推了来学，于是，我学会了踩三脚架。当然，摔跤是少不了的。学啊学，单车都学坏了，后来也不知道去哪里了。初中时，开始有了摩托车，那时的摩托车，都是平板125，适合山里。亲戚教会了我，当天学会就载着一大一小去镇上了，10公里山路，泥路，就这样骑过去。那时父亲年纪大了，而我又小，自然是不会买摩托车。而学会了摩托车，就很想骑，于是经常骑亲戚的，自然也是摔了不少跤，比如把亲戚摩托车的油箱摔扁了。也碰到不少问题，比如前减震漏油，我不知道哪里搞来一对把它换了，刚开始挺好，后来又漏油，索性也不管了。那个时候，村里很多人出去打工，搞副业，我们这种在家的就要送他们去镇上坐车出远门，于是村里人的摩托车很多我都能骑。送谁出门就骑谁家的摩托车。到高中，到临近高三就没读出门打工，三年后又回到学校读书，毕业，打工，往来家里和外面的世界，都是靠的摩托车。再后来比较稳定了，有了四轮了，也就不再骑摩托了，摩托的确是不太方便往来老家和外面，特别是拖家带口。今年春节回老家几天，夜晚视线不好，四轮右前门车头一段剐蹭了地上的石头，真是郁闷啊。回到城里，找维修的，说要大概一个星期，这个班没办法休这么久。没了车上下班基本上废了，没有公交。于是跟领导申请一台五百的二手摩托车，过度一下，等修好车再卖了。领导开始不同意，说摩托车危险，我说危险的是人，不是车。领导说电单车，我说这来回就三十公里，能跑这么远的电单车也不便宜，而且充电麻烦，我们家充电要提电池上楼。后来拖了一阵，领导又同意了，于是朋友骑车陪我去买了一台五百的女装摩托，小黄鱼买的。买来整修了一下，就骑着上下班了。这不骑还好，一骑就觉得摩托方便，不塞车，还省油。上下班开车有时要将近一个钟，摩托基本上稳定半个钟。于是不想卖这么快，再骑一阵。一个多月后，出问题了。离合坏了，烧机油也严重，100公里一瓶。勉强骑去大修了一下，换离合，换中缸。都这样大修了，继续骑一阵吧，把修车的本骑回来。于是继续骑。没过几天，骑去另外一个地方干活，在回来的路上，被拦了，叫我带上证件去交警队拿车。我哪里有什么证件，这就是小黄鱼买的黑车。那个气啊。花钱买的啊，花了钱修啊。血本无归。于是只好继续开四轮上下班。随着油价连连上涨，我这点生活费已经捉襟见肘，想着怎么省一点。于是又跟领导提摩托车，正规合法化一台。开始也是不同意，后来过了一阵，领导同意了，领导不是固执的人。于是先去增驾，拿到驾照就可以放心大胆的买摩托了。预算是有限的，一万多点。两三万以上的就别想了，领导是不会同意的。本身家庭也比较困难，不适合花没用的钱，适合的就好，务实一点。那些虚荣的东西，没什么价值。摩托车市场转了一圈，网上看了看，发现可以选的很少。这个价位，想要坐的舒服一点的，不多。街车赛车刀仔一类的我又不喜欢，趴着开不舒服，太累，凡是要趴的我都放弃。所谓的巡航复古也是有一点趴着。价位接近，坐姿比较舒服的就V16和GZ150了，力帆其它款本地没有，没得体验。但是V16贵，还要税。基本上没得选，只有GZ150了。刚好赶上西安新款上市，就买新款了。很多人说买女装车，一个小小的福喜都上万了，没办法接受，大一点的女装一万大几起步，接受不了，也没这个预算。很多人在说abs，对于我这个山里出来的人来说，对于有限的预算来说，对于我只是上下班，遵纪守法不飙车不闯灯的人来说，abs真的是无所谓的东西。结尾了，既然是值得买，总归是发点买买买的比较好看。前些年买东西回老家，快递到不了，只能先发到县城，再找个货车拉回老家，于是，某个双11过后，有了下图的景象，辛苦姐姐他们搬了。
退市风险、法院裁定重整，曾造就了重庆首富的力帆，终究是英雄迟暮
大家好，欢迎来到本期的车企故事。在前两期的华晨故事中，看到评论区有值友提到想看重庆力帆的故事，作为从来不会让粉丝失望的汽车小小值，今天，它来了！重庆力帆，曾经的中国摩托车行业王者。但你能想到就是这样一个曾经王者级别的企业，在汽车行业摸爬滚打十几年，大厦将倾之际，“区区的”50多万元贷款竟成了压死骆驼的最后一根稻草。王者还是青铜？就在今年的6月份，力帆因为无力偿还56.3万元的贷款，被债权人告上法庭要求法院对其进行破产重组。而力帆也没做过多挣扎，8月7日就发布公告，内容大概就是它的控股股东重庆力帆控股有限公司，因为不能清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务吧啦吧啦，主动向重庆市第五中级人民法院申请了进行破产重整。 8月25日被实施退市风险警告，8月28日，重庆市第五中级人民法院裁定对控股股东力帆控股及其参股公司力帆财务等11家公司进行实质合并重整。债务沉重的力帆，汽车板块的生产经营已处于非正常状态。截止2020年6月30日，力帆的公司资产总额为169.62亿元，负债总额高达167.71亿元，资产负债率高达98.87%。作为力帆的缔造者，已然80多岁高龄本应该在家享受退休生活的尹明善，面对大厦将倾的力帆，再看着网络上铺天盖地的力帆负面消息，是不是也只能无奈地叹息呢？曾经的传奇，重庆的首富1938年出生的尹明善，人生经历足够曲折传奇。年轻时因为“出身成分”问题被送去劳改近20年，但艰苦的岁月里没有放弃自学，之后做过英语翻译，当过教师，再到编辑、副社长，再到图书公司老总赚到人生的第一桶金。1992年，已经是重庆最大图书出版公司创始人的尹明善，看中了摩托车行业。54岁的尹明善依然富有冒险精神，拒绝了身边人的劝告，带着全部身家的20万元创建了力帆，不对，严谨的说应该是“轰达研究所”，貌似和本田的英文名“Honda”读音非常相似……名字有山寨的嫌疑，做的也是“倒儿爷”的生意。插播一个知识点，正是这个名字的山寨嫌疑，让尹明善跌了个跟头。本田曾因轰达和“Honda”读音相似，提起过诉讼却被驳回。而在1996年，重庆轰达车辆配件研究所向国家商标局注册“轰达SINO—HONGDA”商标，本田再以“SINO—HONGDA”商标是在本田商标“HONDA”近似的“HONGDA”前加意为“中国、中国的”的“SINO”的英文前缀，这极易使消费者误认为这两个商标存在联系，向国家商标局提出意见。1997年7月1日，国家商标局裁定本田提出的“轰达SINO-HONGDA”商标侵权异议成立，因此这一商标不予注册。轰达商标流产后，尹明善转而注册由三个L组成、形似扬帆启航的“力帆”商标，正式向力帆过渡。再回到主题，80年代末改革开放初见成效，一部分先富起来的家庭开始丢掉自行车，骑上了更加省时省力的摩托车。现在看起来稀松平常的摩托车，在那个年代，却是很重要的交通工具。那时候“要想富，先修路”的口号刚被喊出来不久，可尹明善已经预判到摩托车市场必将迎来井喷之势。从70年代末第一台嘉陵摩托车组装完成，随后众多民营企业不断进入摩托车市场，让摩托车市场得以迅速发展。当时重庆的摩托车双巨头——嘉陵和建设，牢牢把控着全国摩托车市场。而在重庆，也有着一大批生产销售摩托车及配件的民企。但那时候国产的发动机质量不可靠，进口发动机的价格又太贵。自己死磕技术研发却收效甚慢，随后精明的尹明善察觉到了建设摩托在发动机环节的漏洞。尹明善让员工分批次购买建设集团维修部的发动机主要配件，自行组装后再当作发动机总成卖出，一来一回一台发动机就有几百元的盈利空间。待到建设集团发现端倪为时已晚，尹明善和他的团队已经掌握了发动机技术，并且产品也是物美价廉，前来排队采购的厂商络绎不绝。及至2001年，9年的时间，尹明善的轰达研究所卖出了184万台发动机，销售收入高达38亿元，成为当时中国摩托车行业的龙头。而力帆摩托车，也拿到当时国内销量第二的好成绩。63岁的尹明善也顺利地登上了福布斯50位中国富豪排行榜。造车没了造摩托的好运当力帆摩托车业务走上巅峰之时，却也是衰颓的开始。受到各地限摩令、禁摩令的影响，再加上新世纪消费观念的转变，摩托车也不再是富裕家庭生活方式的标志，尹明善再次决断，进军汽车领域。2003年8月，力帆用这些年靠摩托车积累的资本，收购了重庆专用汽车制造厂80%的股份，成功进入造车领域。2004年12月，力帆的首款车型力帆520即宣布进入量产。但由于造车资质的问题，这款车拖了一年才正式上市。同一时期进入汽车领域的比亚迪，2005年凭借“换壳花冠”F3红遍了大江南北。而力帆520却没有比亚迪的好命，一年的销量将将超过比亚迪F3的月均销量。痛定思痛之后，力帆积极拾起了“山寨”的大旗，2009年“力帆MINI”320上市，不足一个月销量就达到了7000辆。尝到了甜头，就一发不可收拾，从此技术研发储备就成了“路人”。于是我们见到了山寨宝马3系的力帆620、山寨福特新款S-MAX的轩朗、山寨汉兰达的力帆X80……这也是为什么外界一致吐槽，力帆至今都没有像样的原创产品。虽然在传统车领域磕磕绊绊， 但2010年11月25日，力帆股份还是成功在上交所上市，也成为了国内首家在A股上市的民营乘用车企业。也是在这一年，72岁的尹明善身家超过110亿元。但力帆并没有因为成功上市，而在传统燃油车市场取得显著发展。当其他自主品牌依靠SUV红利，在传统车市场起飞的时候，力帆始终没有突破，最终沦为边缘品牌。于是在2014年，力帆通过320E进军新能源车领域以需求突破。但结果依然是无人买账，却生出了一个左手倒右手的点子，2015年力帆股份成立盼达租车，来消耗过剩的产能。2016年，力帆遭遇了当头一棒，被爆出“骗补”丑闻。当时财政部点名批评了2015年力帆新能源电动车有2395辆不符合申报条件，涉及中央财政补助资金1.14亿元，并撤销补助同时取消力帆乘用车2016年中央财政补助资金预拨资格。力帆被收回新能源汽车的生产资质，还被处以超过亿元的罚款。可谓是名利双失。另外，力帆后续的推陈出新也是及其乏力，一直没有能够真正拿得出手的车型，并且质量差、售后服务落后。传统燃油车最新的车型也是在2017年初上市的轩朗，而新能源车方面只有迈威新能源、力帆820EV、力帆650EV等几款车型，最新上市时间也是2018年10月。这和它在研发上的投入占比不无关系，据其财报显示，2014年-2018年，力帆股份的研发支出占营收的比重分别是5.3%、5.46%、8.74%、6.02%、1.71%。后续力帆也尝试转战氢燃料电池领域，但已经是千疮百孔的力帆，没办法再挽回其在汽车领域的颓势。在2016被取消补贴之后，力帆就一下子陷入了财政危机。2014年-2018年力帆股份扣非归母净利润，从3.4亿元一路下降到-21.5亿元。2018年年底，力帆被曝资金链断裂、拖欠经销商款项。负债率高企的力帆，只能通过变卖资产来缓解债务压力。不仅出售了生产基地来还债，甚至还将旗下重要子公司出售。车和家的造车资质，也是李想以6.5亿元的价格从尹明善的手中购得，理想汽车顺利得到崛起的基石。儿子不接班，孙女临危受命2017年尹明善退休，加速了力帆的颓势，儿女却不能扛起接班的重任。尹喜地，也就是我们熟悉的“精彩哥”。2009年8月底，在力帆集团投资俱乐部紧缩银根的背景下，曝出尹喜地斥资3000万，成为大陆首位布加迪威龙车主。尹明善开了一辈子自己造的力帆车，“精彩哥”却独独钟爱各种豪车。退休时，尹明善也表示大儿子对企业经营不感兴趣，而小女儿还不够成熟。但到了2020年4月27日的股东大会上，95年出生还在美国读研究生的孙女尹安妮被推到了台前。大会上尹明善提出由尹安妮出任力帆第四届监事会股东监事，最终该议案获得通过，尹安妮成为力帆汽车的新任董事长。尹明善表示“现在企业比较困难，所以要求她回国在企业历练，帮助企业纾困。”为了给孙女减轻压力，82岁的尹明善还自己承接了力帆集团9.88亿元的债务，将新人扶上马送一程。即便如此，这位缺乏经营实战的95后新董事长，面对上半年资产负债率高达98.87%的局面，能有何良策呢？2020年9月3日，一则《力帆实业（集团）股份有限公司管理人关于股票交易异常波动的公告》再次打破了宁静。公告显示力帆股份已经连续3个交易日（2020年8月31日-9月2日）收盘价格跌幅偏离值累计达15%以上。力帆还存在大量涉诉案件及大额资产被冻结的风险，目前力帆涉及诉讼（仲裁）1178
件，涉及金额 50.37 亿元，其中已判决（仲裁）429 件，涉及金额 29.86 亿元，
尚未开庭案件 192 件，涉及金额 6.51 亿元。诉讼事项将对力帆的后续生产经营产生重大影响，因债务违约，存在大额资产被冻结的风险。更何况法院裁定的重整，还面临着失败而被宣告破产的风险。写在最后中国造车的历史确实太短了！第一个领了圣旨开始造车的一汽，也是始于建国后，而民营造车企业起步就更晚了。吉利是1997年进入汽车产业、1999年第一辆奇瑞汽车下线、比亚迪和力帆都是在2003开启自己的造车之路。面对来势汹汹的国际品牌们，自主品牌的助跑跑道显得太短，没有足够的时间让他们积累技术、财富。我们总是会调侃国内车企喜欢山寨，但不要忘了如今的世界巨头丰田，在战后也是靠山寨起家的，想要和欧洲那些造车经验都累积了一个世纪之久的大厂同台竞技，开辟捷径最大化缩短差距是必须的。但资本市场的红利，很容易让人们迷失了方向，专注于快速获利，也会让部分人疏于研发和技术储备。市场也是冷酷无情又公正的，没有造出好的产品，没有后路支持，只有死路一条。不过一些错综复杂根深蒂固的企业不在这个行列里，有钱挖人买技术，真真的“海阔凭鱼跃”。最后祝愿那些还在不断崛起的造车新势力们，能够以史为鉴，知荣辱知风险，好好造车走向辉煌。本文为汽车小小值编辑小帅的原创文章>>更多汽车小小值编辑小帅的文章
车闻小卖部：吉利借满江红入主力帆
2020年12月22日，*ST力帆（力帆实业（集团）股份有限公司）发布了关于股东权益变动暨控股股东、实际控制人将发生变更的提示性公告。本次权益变动将使力帆实业（集团）股份有限公司控股股东由重庆力帆控股有限公司变更为重庆满江红股权投资基金合伙企业（有限合伙），重庆满江红企业管理有限公司成为公司实际控制人。 根据重整计划中的出资人权益调整方案，力帆股份将以 1,285,826,279 股流通股为基数，按照每10股转增24.99695156股的比例实施资本公积金转增股票，共计转增3,214,173,721 股。转增股票不向原股东分配，全部由重整投资人有条件受让。转增后，力帆股份的总股本由1,313,757,579 股增至4,527,931,300 股；前述 27,931,300 股限售股在满足条件后予以回购注销，注销完成后力帆股份总股本为4,500,000,000 股。满江红基金、产业投资人将分别受让力帆股份1,349,550,000股和900,000,000股转增股票，占重整并完成限售股回购注销后公司总股本的29.99%、20%。本次资本公积金转增股票使公司原控股股东力帆控股的持股比例由约 47.08%下降至约 13.75%。 退市风险、法院裁定重整，曾造就了重庆首富的力帆，终究是英雄迟暮大家好，欢迎来到本期的车企故事。在前两期的华晨故事中，看到评论区有值友提到想看重庆力帆的故事，作为从来不会让粉丝失望的汽车小小值，今天，它来了！重庆力帆，曾经的中国摩托车行业王者。但你能想到就是这样一个曾经王者级别的企业，在汽车行业摸爬滚打十几年，大厦将倾之际，“区区的”50多万元贷款竟成了压死骆驼汽车小小值| 赞49 评论70 收藏41查看详情事件背景，今年6月，力帆因为无力偿还56.3万元的贷款，被债权人告上法庭要求法院对其进行破产重组。8月25日被实施退市风险警告，8月28日，重庆市第五中级人民法院裁定对控股股东力帆控股及其参股公司力帆财务等11家公司进行实质合并重整。随后，力帆股份资产评估总值为38.40亿元，截至11月5日，债权人申报债权经初步审查确定债权105.97亿元。力帆已经严重资不抵债，作为曾经的摩托车之王，破产倒闭还是找到新的输血接手方，一直牵动着市场的关注。9月14日，重庆两江基金和吉利迈捷投资组成联合体满江红企业管理有限公司，两江基金和吉利迈捷投资分别持股51%和49%，成为力帆的重整投资人。本次转增股份中的13.50亿股，将用于引入两江基金控制的满江红基金，而满江红基金由满江红企业管理有限公司担任GP，该基金出资30亿元受让该部分股份，资金主要用于上市公司经营、转型升级、购买经营性资产和整合并购。按照重整计划，权益变动完成之后，满江红基金将持有力帆股份29.99%股权，满江红企管将取代尹明善家族，成为上市公司实际控制人。另外转增股票中的9亿股，将用于引入李书福控制的重庆江河汇企业管理有限责任公司。江河汇本次承接股份入局力帆股份，不涉及资金支付，但需向上市公司提供优质产业资源，协助打造力帆股份成为吉利科技集团换电车型制造唯一上市平台。重整计划明确，江河汇绝对控股公司应与力帆股份签署换电型纯电动多用途乘用车的授权协议，目前初步确定枫盛汽车江苏有限公司旗下JWT6470SEV01车型。枫盛汽车由李书福实际控制，旗下产品为枫叶牌新能源汽车。江河汇还需通过代加工协议转移等方式，让力帆股份成为代加工基地以保证产能。至此，力帆股份的重整接近尾声，同时力帆品牌也将正式告别整车业务。
为了一颗向往远方的心—力帆KPT200摩托提车两个月小记
--超多图预警--流量党请注意--土豪请随意-----------------------------------------------Ⅰ、选车17年9月份，在我家服役了八年有余的喜之星（右）被小贼顺手牵走了 曾经它也陪我走过了好多地方，三四w的里程基本都是我开的不得不说豪爵的品质口碑，至少在国产里面算是非常可以的了 在咬牙切齿画圈圈问候小贼祖宗的同时，也开始关注跨骑车的动态踏板虽然很方便方便拧油门就走，可是开起来总感觉缺少了那么点feel 预算有限就只能在1w左右的车里面挑挑，总的来说看上了下面这几部：【定金】春风/CFMOTO 150NK 摩托车 NK家族 时尚街车600元天猫精选去购买 150NK，外观很赞，配置也没得说价格嘛不能说贵，但是国产150的卖到10000往上只能说也不算便宜 后来又有人说国产质量不太行，推荐上天下第一【定金】新大洲本田CBF190R电喷摩托车SDH175-6跨骑车运动休闲摩旅 （标准版）珍珠黑14800元1000元京东去购买 除了没挡显，190的其他各个方面可以说都很完美，可是但是燃鹅 价格是硬伤可以说已经不是万把块的一个定价级别的了这时候想着，实在不行就找个便宜点的性价比高点的150吧兜兜转转瞧上了力帆KP150 【定金500，售价7980】力帆摩托 NBS版KP150/LF150-10B 水冷街车 特黑套劲翼黄500元京东去购买 外观吧还能接受那种，不出彩但也不是丑到哪里去，配置吧就8000价位来说也算良心了行吧去实体店问问，落地全包9500 尼玛8000的车子给我包个牌要加1500？太黑了呐 在关注kp150的同时也顺带看看了力帆的其他几款车子，发现车型里面居然有一个叫拉力的【定金】力帆摩托 KPT/LF200-10L 专业水冷拉力/摩旅车 特黑 整车11980元11980元京东去购买说实话第一次见到这个词都不知道是什么意思，赶紧度娘一下，同时顺便了解一下这款车型简单来说拉力摩托车就是能够兼顾长途旅行和走一些所谓的“烂路”哇，瞬间就觉得这才是我想要的，街车虽然看起来帅气，但不太适合骑长途，太累人了拉力车可以说就是为摩旅设计的，包括坐姿等等对于长时间长途行驶都是比较舒适的况且这价位也没有多少所谓的国产“小排拉力”可以选择直接就去我们这边的经销商订车了 Ⅱ、提车2017.11.23等了十来天，终于来电话跟我说可以提车了去到店里师傅正在装侍卫长GPS，貌似力帆官方配的，服务费要自己给，还能买盗抢险旁边停着辆V16太子，也是挺帅的 送的垃圾头盔垃圾雨衣还有网兜就不说了，都不值几个钱的玩意纯正0KM 第一次加油，加了9.52L开个夜路回村里，原车大灯还是不太行啊，所谓拉力车就要做好夜间行车乃至夜间走烂路的准备远光太过集中近光弱不说照射面也不够广 而且原车灯组全部都是LED的动不了，只能考虑自己加射灯了趁着车还比较热乎 比较新的时候，来几张靓妆定型照 狗子先上 示廓灯近光灯远光灯前车灯总感觉有点像变形金刚的头的轮廓远光灯远处看还是有些晃的分体式坐垫，前坐垫还行宽大软，后面的坐垫就不敢恭维了 又小又硬复合材料油箱USB输出是5V1A的 好歹弄个5V2A啊啊...不知道这玩意能不能改有没有配件，1A真心不想用仪表自检左右把手控制区域，据说7月份以后的车型就都装上了双闪开关力帆的改进速度还是挺快的，能够吸纳车友的意见并及时改进，这点点赞 全车LED灯光，转向灯也是三角形的而不是之前网传的那种扁条状的保险杠和防摔块之前看图片觉得红色的护杠好丑不搭配，现在看习惯觉得也还行了 后挡泥板从正后方看起来居然是歪的 挡泥板中间的螺丝据说也是后来改进的，之前看首批车友反应过这个问题换挡杆，个人认为挡位不好换的其中一个原因就是换挡杆的自由间隙太大了，松松垮垮的所以我自己把相关能拧紧的螺丝都给加紧了很多，自由间隙小了很多，反正我是感觉更好用了当然这个也和磨合期有关系，如果有的朋友出了磨合期还觉得挡位不好换的话可以试试Ⅲ、日常嗯，这就是原车的灯光，走小路的话，呵呵了 2017.11.26走烂路，只要后轮不刹到抱死其他都好说 路况稍微不好后轮实在太容易抱死了稍微带点沙土的水泥路上至少有4次因为后轮刹抱死而甩尾 虽然没摔倒不过每次都是心惊胆颤的，并不好玩 顺带说一下甩泥情况，不容乐观...脚踏位置还行，控制好速度鞋子不会太脏可是排气管后叉这些地方惨不忍睹 2017.12.03越过省界跑到广东人最爱 的胡建那里去了，500km成就达成～2017.12.04接近600km的时候去售后换了第一次机油，送的，不过力帆原厂机油居然只要25？？？说好的保养检查，什么拉索松紧检查，轮胎检查，灯光检查呢 咩都无20170.12.20因为上路没带两证被扣了，交了三张爷爷才能去垃圾场捡回来 回家一看牌照都被弄裂了，我 2017.12.22这是直到po文目前为止加过最多的一次油量，油箱估计撑死也就12L左右吧2017.12.24就喜欢到大院前打卡签到 普宁浮豆干 口感和潮州的凤凰浮豆干不太一样，各有特色其实“浮”，就是炸zhá啦冬天的水库 很骨感第一次带它坐船，这么重的车身小空间真的不容易掉头...潮汕兜了个圈 软件：摩托邦汕头 就算了，人家市区禁摩不去凑热闹2017.12.28接近1300km，第二次换机油跟师傅反应说机油窗看起来好像剩不多，被建议说加雅马哈的会多一点其实支大架静置一个晚上，刚加的机油也才这么高感觉换了雅马哈的机油后更好骑了一些，不知道是不是错觉 2018.01.01原地倒车，都能断...我 真不知道说什么好反正也快到了，干脆直接病车开上来再说粤东第一峰，丰顺铜鼓嶂返程一路上问了四五家摩托店，都说没有这种脚踏可以换，别提多尴尬了只能100多km先硬撑着开回家，歇息歇息再回市区经销商换了 然后路上之前扣车被弄裂的牌照，也逐渐逐渐支撑不住了，最后摇摇欲醉干脆把它扯下来揣书包里了唉，真的是无言以对 2018.01.15本地摩友群前两天跑了趟诏安看梅花，无奈周末出差没法一起玩，只能回来了自己转转上次加的机油跑到现在也差不多1000km了，这个量个人感觉应该也还算OK吧Ⅳ、装备及配件能看到这里的，相信都是机车的真爱粉呀 说说我买的东西吧首先最最最重要的是防盗，上一辆踏板就是因为只锁了车头，8年的老车都被干走了GPS用的是送的侍卫长，两年费用是268，其中有1年是人保承保的车载GPS产品责任险，保额5k因为没用过别人家的GPS防盗产品，也不知道这个算怎么样的，只能说还行吧，偶尔拉直线只是华为手机貌似无法设置常驻后台，设防了也没啥卵用不会及时通知，还不如那种打电话发短信的台湾守猎人摩托车 电动车 自行车 小U型加强不锈钢碟刹锁防液压剪118元天猫精选去购买 锁具的话第一个是守猎人的96106，口碑还不错的一款产品，也不是很贵，90多到手，负责守护前轮碟刹盘 香港KOVIX KD6摩托车锁碟锁碟刹锁智能报警防盗锁自行车电动车锁388元天猫精选去购买 第二个是KOVIX KD6，双12抄底不到280含锁架到手，负责守护后碟刹盘要不是KPT的后碟刹盘孔径太小，墙裂建议买14mm锁芯的，6mm的真的太单薄了主要还是看中它的警报功能吧如果说停车的时候最重要的是防盗，那骑车的时候最重要的应该就是头盔了 之前也没戴过全盔，也不知道哪个产品比较适合只能双12的时候下了两单 比较一下再留下其中一个了 LS2摩托车机车冬季全盔跑车赛车街车个性酷全覆式头盔男四季FF352358元天猫精选去购买断码促销韩国HJC摩托车头盔北京实体店HJC CS-14性价比款全盔跑盔330元天猫精选去购买 双12的时候ff352到手价260，cs14到手价280ff352是磨砂版本的，cs14是亮面的，虽然都是XXL，cs14看起来要大一圈，镜片开启角度也更大说实话还是更喜欢352的版花 352有护鼻，cs14没有352是这种可调节插扣的，会卡喉咙 cs14没护鼻没防雾贴甚至连后面的DOT都是贴上去的...但是！同样是XXL，352还是明显感觉到太挤了，尤其对眼镜党来说 cs14好受一些，脱戴比较容易，上眼镜也不会太难看一下尺子就知道了 最终因为这个原因留下了cs14，退掉了352，即使它更便宜还有护鼻还有防雾贴后来还买了个下巴网，以为能有点防风的作用，** 不建议购买 上张自曝大头照 这镜片还是很容易起雾的，弄点汽车上的玻璃防雾剂擦擦稍微有些效果加大风挡这东西怎么说呢，说它没用吧确实还是有些效果的，以前风是往胸口往上吹，现在加高了，直接吹鼻子眼睛了 全盔还好盖上镜片无所谓，可是如果半盔就难受了，本人173，再高的人感受估计更明显而且加高了这么多风阻压力也加大了好多，很怕小小的支架会支撑不住颠簸路面的时候也是狂抖不止...甚至螺丝拧紧了都能裂开虽然老板给我补了一块新板子，不过如果说装着这样一块风挡出远门的话还是有点不太放心总之这东西不支持也不反对，喜欢就上吧，有需要的自行某宝说到灯光，确实是恨铁不成钢，没办法只能自己改了双闪开关这一侧拆掉保险杠里边的护板，可以看到橡胶套套着扎带捆着的一堆线，里面这个蓝绿白三线一起的就是远近光的电线，其中蓝色是远光灯的开了远光实测12V+，就是这一路简单粗暴地把金属头插进去，再弄点热熔胶固定，这样就不用破线了 另一路车上搭铁就可以，我接的是保险杠的螺丝开关装龙头上，买的这个送的开关线太短了，只能放在这个位置 固定在保险杠上刚刚好感觉铺路效果不比小车差运动相机实拍手套用的是赛羽MC09，之前看知乎有人说不错就买了 赛羽摩托车骑行防摔手套硬壳仿碳纤机车四季男女越野全指薄款电动59元天猫精选去购买 我的手掌大概9cm，买的L正好，之前买XL太大了，而且是14年的库存货，表面都快开裂了，赶紧退了这是老的已经退货的那双新的其实也就今天才刚收到，所以使用感受什么的现在也不好说手机支架买的是十几块的这种 自行车手机架固定架山地单车配件骑行装备电动摩托车手机导航支架14.9元天猫精选去购买兜住四角的，除非塑料断裂了否则是震不下来的不建议那种夹两边的，剧烈一点的震动恐怕手机小命不保然后也自己加装了块踏板车上面的坐垫，感觉还不错，两百多公里开下来屁股没那么难受了 摩托车改装力帆KPR坐垫套LF150/200防晒座套KPT LF200-10L座垫套22.88元淘宝精选去购买 万能的深水宝也有卖这种分体坐垫套，贵了一些，不知道效果怎么样运动相机我用的是米狗M7，白天画质还行，到了晚上就呵呵了 UHD的诱惑 — MeeeGou 米狗 M7 微型数码摄像机 开箱图赏（附拍摄样张/视频截图）本篇文章分为4个部分:选购历程开箱初步画质表现简单测试总结Part1前段时间无聊逛众筹的时候看到了一款产品外形类似goprosession，但关键是人家的众筹价是188！瞬间就心动了但仔细一看介绍，最高画质1080p/15fps卧槽这得多渣的硬件配置...虽然这款是看不上眼了，但从此心里一直想弄个运Sail_0702| 赞14 评论20 收藏23查看详情 总感觉防抖还是达不到理想需求，最近心水大法加的AS300R，自带光学防抖的运动相机，而且分体监控对于装在头盔上来说也是更加方便，如果预算足够的话建议一步到位，否则买这些几百块的东西到头来还是想换掉索尼AS300R 酷拍运动相机/摄像机 监控旅游套装 光学防抖 60米防水壳 3倍变焦3480元京东去购买 Ⅴ、总结KPT是现在比较火的一款车型，虽然200cc只能算是小排量拉力车，整体也偏向公路行驶而不是全路况，但是配置品质包括驾驶体验绝对是对得起售价的，只是以目前国产车的整体工艺，多多少少还是要学学修车的 比如离合拉索油门拉索的调整，链条的松紧，各个螺丝多检查拧紧，等等等等GPS极速上过116，表速估计120+，平路这车上100不是很难，不过105、106再往上就只能慢慢悠上去了广东又上不了高速，普通公路还是以安全为重，速度够用了表速与GPS速度在70以下大概表速快3-5左右，70以上能到5-8，也不知道还算准不准最后，感谢大妈送出的众测华为手机，给我一路上充足的电力，也让我能够随手拍到更多有成像质量保证的照片，现在是连黑卡都很少拿出来了，上面的很多照片都是手机直接拍的，笔芯
“破产”车型价格汇总：众泰SR9无缝对接保时捷，4万能买7座SUV
最近网传猎豹众泰华泰力帆四家车企欠下500亿申请破产，过了两天众泰跳出来辟谣说公司经营状况良好，并保留对传谣者追究法律责任的权力。这件事情是真是假已经没有意义，唯一不会说谎的是车源价格。猎豹猎豹mattu 1.6T DCT旗舰型为了知道mattu要怎么念，特意找了上次哭诉在猎豹4S店开晨会打军体拳的哥们，他以为有人要买这车，语气颇有忿忿不平之意，一再表示就是单纯的想知道怎么念后仍充满怀疑，在挂电话之前他苦口婆心的说：一定劝劝你那朋友，千万别买迈途！猎豹迈途车源不算多，原因是4S店倒闭的不剩几家，剩下的要么财力雄厚能够撑一阵，要么就是低价抛车准备跑路了，目前优惠35000，真心买还能谈。猎豹CS9 1.5T CVT劲朗型曾经和某二级老板聊天，他讲述了这么一段故事：某日他去外地调一台猎豹CS9，和区域经理去仓库调车时才发现电瓶亏电死活打不着火，只好返回店内拿家伙搭电，搭完电又不敢熄火，谁知突突一阵没油了，等加上油火又打不着了,大夏天的两个人光着膀子在野地里捣鼓，这画面实在...猎豹CS9据说电瓶亏电是通病，有人新车提回家放三天就打不着火，真打算买还是提前准备一个搭电宝吧。猎豹CS10 2.0T自动豪华有个客户战败给了猎豹CS10，半年后车展再次遇见他，和他朋友一起来看车，遂问他车开的怎么样，只见他眼神躲闪脸上神色有几分不自然便没有追问下去。后来才知道当地4S店已经跑路，在跑路前4S店承诺交10000元终生免费保养，满2年可退之下收了几十个车主的钱，其中就有他。猎豹CS10车源集中在西南，都是国5排放，国6地区已经不可上牌。众泰众泰SR9 2.0T手动极致之光版前几天看到一个新闻：某地开展违法整治活动，民警在对一辆湘B牌照的保时捷例行检查时，发现驾驶员目光躲闪支支吾吾，声称自己没带证件出门，于是民警对车辆进一步检查，从车辆外观、钥匙轮胎和引擎盖标志均未发现问题，最后通过系统查询显示这台车为众泰牌小型客车。这个新闻可以提取2个有用的知识点：众泰SR9可以无缝改装成保时捷改装完遇到检查要理直气壮，因为交警也看不出来。目前各地众泰4S店纷纷倒闭退网，市面上一大堆SR9打4.6折抛售，寻找有缘人。众泰T700 1.8T双离合尊享型不少客户第一次看到众泰T700时都会被它高大的身躯，极具力量感的肌肉造型所震撼（8.32发，此处删掉）再配合销售顾问富有感染力的介绍，不远处的T700彷佛浑身写满2个字：霸气！一般进行到这一步就要开始掏...逼单了，如果有客户侥幸逃脱，回到家后在网上查询这款车的口碑，看到油耗1块多1公里大多会倒吸一口凉气，直呼命大。众泰 Z700 1.8T典雅 1288有个搞粉刷的哥们给他们当地众泰4S店干活，干完活了被老板忽悠买了一台Z700，车又豪华又大，顶配还带电吸门！平时开的挺开心，直到他换新车置换的时候，14万买来开了3年估价4万，脸上当场就挂不住了。其实这并不是故意压他价，目前市面上有一批17年3月份生产的全新Z700打5折，带朋友一起买来个团购还能讲点价。华泰华泰圣达菲5 1.5T手动荣耀黄金版接到这个选题的时候翻找了半天，想找出一款华泰在售车型的市场行情，结果翻到最新的一条是6月份：华泰圣达菲5，全南区最后5台，4.5折出！手续随车，全国包邮...华泰据说欠下200亿债务，还因为欠员工工资，总经理办公室都被人贴大字报讨薪。各地的4S店也在两三年前迅速倒闭，消失的无影无踪。力帆力帆轩朗1.8L手动舒适型力帆轩朗刚上市时价格很硬气，一分不少！当地一家4S店200多个平方挤满了10多位销售顾问，前期销量还可以的时候养得活这么多人，后来销量下滑销售顾问靠接展厅客户只能喝西北风。这时老板灵机一动全部改成合伙人，不给发底薪，卖一台车直接给20%分成！妄图提升销量强行续命，然事与愿违，试运行半年后，卒。力帆轩朗在西南地区尚有车源，如购买请注意合格证风险。力帆迈威1.5L自动智享型自称是个SUV，其实就是台面包...什么，才4万多？管它是个啥。天窗+一键启动+倒车影像+七座=43800，不免有些心动，于是尝试着联系4S店，在汽车之家上留下了联系方式，令人遗憾的是直到发稿仍然没有4S店主动联系，不甘心之余在高德地图上搜索力帆4S店，发现最近的一家距离287公里，一连打了十多个电话都是无人接听...这生意到底还做不做了！
写在大阳adv150发布后，力帆kpv150开箱
大阳adv150预热了半年后终于公布了价钱，作为国内第二款adv款踏板车，大阳adv150比力帆kpv150更像本田。虽然价格让很多人吐槽，但我觉得标准款15990元的价格还算可以接受，比力帆kpv的abs款多1000元相比比以前大阳的定价风格算良心了，虽然绝对价格还是高了，但想买异形踏板车其实没有太多选择。这是本田的150adv，还没能见过实车，不过750adv就真不算好骑，不够平顺。开始正式主题，力帆kpv150，国内第一款正规厂家adv款踏板车，照片拍了几个月，因为觉得kpv整体都不错，所以就来写一篇开箱文。铭牌，配置写很清楚。包装箱很严实。没装把手的踏板车是第一次见。力帆摩托车的特色，好多配件需要安装，随便把螺丝装到几个袋子里面，没有装配图，完全靠经验来，绝对差评。安装把手这种跨骑车的待遇都来了。电瓶是12伏9安时，够大。安装了风挡，手动可调，最高位置还有点效果，戴头盔刚刚合适。液晶屏幕显示信息很清楚，就是感觉有点low。170身高的坐姿，坐高不算低，但因为座包不宽，所以实际感觉对我的168身高来说还好。各个角度来几张图，kpv实车比我预想的小了一点。真车感觉比照片好。整体还是力帆以前摩托车的感觉，用料，做工，油漆等新车的感觉不够亮眼，但用下来变化也不算大。这种低角度的减震设计我很喜欢，铝合金支撑架看起来也很结实。kpv是水冷散热，但不是靠独立风扇散热，是靠磁电机带动一体叶轮来抽风。铭牌，143kg的重量算重了。不是无匙启动算是够小槽点，虽然我本人更喜欢普通钥匙。led灯组效果不错，不走长途夜路的话够用了。油箱盖low加1。储物空偏小。再换3个角度看看。腾森轮胎最近搞的比较热。这部分看起来也一般。左右两储物箱，空间不算大但很深。kpv试驾下来感觉很好，无论是动力，声音都不错。abs刹车也很安全，现在想买adv款或者其他特殊车型小排量车真没太多选择，让竞争来等更猛烈一些吧。
力帆KPM200 两千公里行感受
年后疫情减缓后朋友那里拿来了力帆KPM200摩托车，到目前为止，骑行了两千多公里。看本小区还没有这款车的文章，作为两辆电瓶车的资深骑手，总结一下给值友做参考。 以下两段是废话： 首先要增鴐摩托车，我报考的是包含两轮摩托车的三轮摩托车Ｄ照。按流程学习考试，一个月左右到手。练习经验：除了半坡起步刚开始没掌握半离合的技巧老是熄火外其他都是超级简单的。 这一两年中开始关注摩托车，每天看各种摩托车信息。刚开始想买辆小摩托练练手，关注春风狒狒st。看着看着觉得雅马哈飞致150这款车超级省油的特性，加上不贵的价格，打算入手。然后因为穷，老婆反对，一值拖着就没兴趣了。然后注意力转移到本田190上，还是因为穷迟迟没下手。之后觉得市区开还是小踏板方便，然后关注了雅马哈巧格i。去店里开了一下觉得巧格抖得厉害，坐着太局促了。那踏板比我「大牛三代」的电瓶车还小，网上测评说后面坐人极不舒适。然后在那家店里顺便试了一下雅马哈巡鹰125，还不错。动力空间都满足市区代步的用途，开起来稳定性比巧格i 高外灵活性也保持了下来。正准备下手时疫情来袭暂缓。疫情结束后朋友就说要转手这辆力帆kpm200。网上看了一下信息，觉得以巧格i的价钱买动力续航都高一档的车还不错，就拿来了。 废话结束，开始正题。 先来说说这车的基本参数，单缸水冷电喷，国际六档，200cc排量，最大马力12.5kW/17P，最大扭矩16.5N.m，13升油箱，151kg 整备质量，極速一百零幾。 我是摩托车新手，刚拿来时挂档都不会，让朋友教了一下。起步总是熄火。去乡下转了两三天后逐渐上手，掌握「半离合加油技巧」后就很少熄火了。档位总体来说还比较好挂，一档空档二档有时候踩一下挂不进去，尤其是一档起步后换二档，经常挂到空档上。加速在这个排量还算正常，舍得给油的话不会给别的车添堵，而我的驾驶方式红灯变绿灯就快速起步，常常撂下后车好远，怀疑是不是真是绿灯了。很多汽车驾驶员红灯变绿灯过了一两秒才缓慢起步，那时候我已经出去好远了。超车六十码以下还算给力，六十以上就力不从心了。特别是六七十码的单线车道上，那是万万不敢借道超车的。 续航方面，十三升油箱感觉还有好多油油表就会闪起来，去加油站加到口子上也只能加七八升（最多的一次加四十五块，7.7升，可见还有5.3升），跑个350公里左右的路程，百公里油耗约2.2升。从这里可以看到飞致150的省油魅力，一箱油跑七八百公里妥妥的。目前的使用频率是一周三四趟单位和家里来回，每趟二十公里以内，大约二十天到一个月加一次油。目前跑的最远的地方是温州到杭州，带着老婆三百五十公里左右，加四十五块。绍兴到温州三百四十公里多点，加了四十三块。 座椅，只适合短途骑行，或着走马观花的摩旅，骑一骑看看风景，停下来拍拍照吃吃东西。像我上次这样两天时间温杭来回的日夜兼程赶路，屁股坐得非常疼，一点都没有骑行的乐趣。永嘉到仙居这段路山清水秀，可惜当时赶路无法驻足赏玩。 虽然是单缸的，震动倒是不明显。不过上次长途骑行牌照螺丝两颗都掉了。好在我有先见之明，掉了一枚的时候去五金店要了一小段铁丝绑一下。果然回来的途中另一枚螺丝也掉了，到家后自己买了两枚螺丝上上去，黑色的看起来也还不错。之前洗车的时候牌照架上的两枚固定螺丝也掉了，也是自己去五金店买两颗上上去。虽然这些都是小问题，但是让我对车的可靠性产生怀疑，骑着他去太远的地方就心里没底了，难不成还常备螺丝和修车工具不成！炼条这次七百公里一骑也松了，松的速度大大超出我的预期。我出发之前才去修车店拧紧的，回来的时候明显松掉，去保养时车行说要常加机油保养。说我的链条都发红了，这样很快就会报废掉需要更换。家里正好有京东买的机油，小汽车保养的时候被怀疑是假的不敢用，正好拿来刷炼条。今天感觉喷了很多才用掉一点点，不知道猴年马月能用完。 外观，是这车的卖点。复古造型挺有范的，处处有牛角的样子，比如大灯、转向灯、钥匙等，都有一个小牛角。特别是这把全铜的开瓶器钥匙，个人很是喜爱。不过有一点觉得设计过头，就是仪表盘。放在油箱上，要低头视线离开地面才能瞥到。大阳光的时候反光严重低头也看不见。 另外一个吐槽的地方是灯光，铺路效果太差。上次大晚上仙居到永嘉这段山路，远光灯照射范围小，近光灯照的稍宽，但是都不太亮，我只能尾随一辆汽车前进。首富家搜索了射灯，但是好像没有地方好安装。如果装了防摔杆，通过性大大降低。 总结一下，这车两千公里骑下来，大毛病都没有，外观最满意，动力过得去。短途骑行挺惬意，坐着超过一两个小时屁股就疼得受不了。那时候就会期望来个红绿灯站一下。储物的地方一处都没有，我没有加边箱尾箱，必须要背个小包。这点让我还有再买一辆巡鹰的念想。
2024重庆摩博会：力帆摩托多款新品重磅发布！
2024年9月13日，第二十二届中国国际摩托车博览会在重庆国际博览中心成功举办。此次展会，力帆摩托以“自由逐风 ，力潮涌动”为主题，携旗下新品及火爆畅销车型惊艳亮相N5展馆T49，成为展会的一大亮点。本次展会，力帆摩托发布了4款新车，巡航、赛摩、踏板系列再添新成员，展现出更强大的产品阵容。本次摩博会，由力帆摩托总经理罗道中先生宣布4款新车上市，其中包括备受瞩目的复古巡航V400和赛摩KPR250，这两款新车的发布无疑为力帆摩托的产品线注入了新的活力。除此之外，还揭晓了两款全新踏板“布偶猫”、“灰狗”。新款复古颜值踏板以其萌趣外形、成熟的动力、丰富的配置和舒适的骑行体验，“布偶猫”将成为你休闲出行的最佳伙伴。搭载全新125动力核心技术，最大净功率6.8Kw，转速7500r/min；最大扭矩为9.5N·m，转速6000r/min。全新125动力核心技术出色的动力表现，最大净功率6.8Kw，转速7500r/min，强劲的动力输出，确保了在各种路况下都能游刃有余，轻松应对各种挑战；最大扭矩为9.5N·m，转速6000r/min，在低转速时也能迅速响应，提供稳定而持久的动力支持。传承冠军基因血统，年轻骑士仿赛首选，KPR250高燃回归，全新外观进阶登场！处处散发着冠军的光芒，流线型设计勾勒出速度与激情的完美融合。犀利的线条，搭配“雷鸟”配色，不仅彰显了年轻骑士的活力与个性，更在赛道上成为一道瞩目的风景线。全新水冷四气门NRF250动力，发掘潜能，见证快的传说，优秀的性能参数，展现了无与伦比的速度与性能，最大功率达到21.0Kw/9500，带来澎湃的动力输出；最大扭矩23.5N·m/7500，确保了在各种路况下的卓越加速表现。KPR250最高车速实测可达140km/h左右，让你每一次骑行都成为对速度极限的挑战与超越。呼声最高的V400则是重头戏，暗夜版市售价21999，闪耀版市售价22999，以超高性价比定义价值新标杆。V400不仅拥有强劲的动力表现与豪华的配置，更以合理的价格让广大用户轻松拥有性能与品质的完美结合。V400延续了V16经典美巡设计，细腻而精致的优雅轮廓，配合整车镀铬装饰，处处闪耀，彰显着不凡的品味与奢华。全新升级的四气门DOHC结构发动机，是本次V400的亮点所在。它采用了先进的水冷系统，确保发动机在高强度运转下依然能够保持稳定的工作温度，同时也提升了整体的性能与耐用性，最大功率29.0Kw/8500，为骑行提供强劲动力；最大扭矩37.0N·m/6000确保了在各种路况下的出色加速性能，其整车最高车速可达155km/h左右；六档变速设计，让驾驶者能够根据路况和驾驶需求，更加精细地调整车辆速度，享受更加顺畅的驾驶体验。而八气门的配置，则进一步优化了发动机的进气与排气效率，提升了动力输出的连贯性和响应速度。
力帆KPM200 一万五千公里骑行体验
不知不觉KPM200已经骑了一万多公里，搜了各平台，发现这车还是一个冷门车，觉得可惜。遂再发此文，之前骑了两千公里的时候发过一文。闲话少说，上图为敬！感受自从入手了UY125后，这车就脱离了工具车的使命，纯粹拿来出去浪着用了。自从包了防烫布后，把车子洗干净，链条也清洗干净然后喷上链条油，感觉车的状态一下子招我喜欢上了一个台阶。首先：包了防烫布后发动机和排气的声音浑厚了许多，高速七八十码行驶时也感觉少了原来干涩的感觉，发动机听起来滑润浑厚了不少。第二：现在下雨天绝对不骑，只有天气晴朗地面干燥的时候骑，平常洗得干干净净放着，就有喜欢的感觉。第三：链条原来没保养骑起来差差差的声音很大，自从学会清洗干净抹上链条油后，骑起来一点声音也没有，很是舒爽。第四：一个人骑他闲庭信步，好像排气的声音也很小，相对于UY125感觉声音更小。第五：一如既往的省油。现在百公里大约2.2升，和UY125差不多。带来的好处是，续航里程400公里妥妥的。第六：前面装了两个射灯，虽然是几十块钱的烂射灯，但是比没有的时候亮很多，偶尔也跑也能看到前方的路。（原来那个灯纯粹是装饰用的）。前面几点没有特殊性，但是这车开了一万多公里，没出现过什么大问题，平常拿来作为老头乐的玩具，也足够用了，感觉短期内不会出手，打算用到报废。
力帆V400将上市，配四冲程水冷双缸动力
近日，力帆摩托推出的一款全新巡航摩托车V400。这款摩托车搭载了一台400毫升排量级别的四冲程水冷双缸发动机，提供多种不同的车身配色供消费者选择。力帆V400是一款外观设计酷炫、帅气的巡航摩托车。它采用经典的家族式设计布局，前脸部分有简约的圆形前大灯组，采用LED光源，照明效果出色。车把符合人体工学原理，车身设计包括水滴形油箱、前后座垫的高低布局以及相对较低的座椅高度，符合空气动力学原理，使得这款
国内首款V缸太子车力帆V16也降价了！
国内首款V缸太子车力帆V16也降价了!今年的太子车卷的极其严重，进而使得很多车型都给出了前所未有的低价。就拿250CC太子车来说，它们的普遍价格都在1.5万元左右，有些车型甚至于只要万元出头。这就让这款曾经的王者V16非常头疼,只能顺应潮流下调价格。
