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2022年广州车展之一汽解放雪鹰越野房车
在广州车展8.1馆有被誉为“越野房车天花板”的车型-一汽解放·雪鹰，外观方面，新车基于一汽解放底盘打造而来，看上去就非常具备军工级品质。前方配备了四个圆形越野探照灯，中间两个红色灯组内部拥有32颗灯珠组成，能够在恶劣的黑暗环境之下提供非常高亮度的照明。车顶上方同样还有四个7英寸的越野探照大灯，前挡风玻璃采用两段式设计，大面积的前杠以及护杠设计，让整个车头部分极具硬派气息。侧面部分，这台车的整体尺寸，长宽高分别为5995/2460/3870mm，是个名副其实的“大块头“，侧面配备了容积为300L的大油箱，并且具备燃油加热功能，续航里程能够达到1000-1200公里，同时还可以加装副油箱，进一步提升整车的续航能力，还配备了两个工兵铲，带中央充气功能的越野大胎，两块脱困板，安全性更具保障。尾部还配备了四个超大的行李箱以及电动液压摩托车架，还有一台电动越野摩托车。配备的是365/80 R20 的大轮胎。价格超两百万，值得大家去看看！
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13年驾龄之大宝小记
大宝，11年10月喜提爱车，喇叭一响，黄金万两。轮子一转，好运不断。油门一蹬，梦想成真。打开灯光，幸福健康！自家代步小车车，目前跑了17w公里，陪我起早贪黑，跋山涉水，从没辜负过我，我也会一如既往地爱你，希望你也能一直陪着我！
新车速递：奥迪多款性能车齐上阵，来势凶凶！哪一台是你的菜？
10月20日，奥迪一口气发布了3款RS系车型以及6款S系车型，共计9款车型。RS车系：新款奥迪RS 4 Avant 新款奥迪RS 5 Sportback/CoupeS车系：新款奥迪S4 Limousine 新款奥迪S5 Sportback/Coupe/Cabriolet 全新S6 Limousine 全新奥迪S7 Sportback接下来就让我们一起看看这9款让人血脉膨胀的奥迪性能车到底有些什么迷人的地方！新款RS4 Avant 售价：81.28万元此次新款RS 4 Avant属于中期改款车型，新车采用了奥迪A4中期改款后的造型，并且在此基础上还增加了RS车型专属的运动套件，整车造型更加凶猛犀利。该车的内饰设计与老款相比变化不大，换装了尺寸更大的中央多媒体大屏，视觉效果更好。车内大量采用了Alcantara与真皮搭配的方式，营造出浓浓的运动氛围。动力部分，依旧是搭载了2.9TFSI V6双涡轮增压发动机，最大功率：450Ps，最大扭矩：600N·m。匹配的是8速手自一体变速箱，并且带有quattro四轮驱动系统。百公里加速时间为4.1秒。新款奥迪RS 5 Sportback/Coupe售价：83.68/85.98万元RS 5 SportbackRS 5 Coupe此次RS 5 Sportback/Coupe为中期改款车型，新车造型设计变化主要在细节部分，比如取消了原来的前脸的银色装饰条和quattro标识。同时在前脸进气格栅上方加入了标志性的三段式进气口，尾部还采用了最新的尾灯灯组，后包围样式等。奥迪RS 5标配了前六活塞卡钳+375mm刹车盘，后单活塞+330mm刹车盘，以保证车辆拥有良好的制动性能。其中RS5 Sportback属于四门车型，RS5 Coupe属于两门车型，虽然前脸一样，但是不同的设计也营造出了截然不同的气质。内饰部分，新车与老款同样变化不大，不过加入了尺寸更大的内饰屏幕，并且取消了MMI按键。动力部分，奥迪RS5 Sportback/Coupe 搭载了2.9TFSI V6双涡轮增压发动机，发动机的最大功率450Ps，最大扭矩600N·m，匹配8速手自一体变速箱。并且同样拥有quattro四驱系统，该四驱系统采用前40%后60%的基础动力分配，当附着力有变化时，前后轴的动力分配可在70%：30%至15%：85%之间调节。新款奥迪S4 Limousine售价：46.88万元此次新款奥迪S4也属于中期改款车型，相比普通版A4，两者的区别在于S4的前脸格栅采用了蜂窝式的设计和银色前下唇。同时在车尾部分，奥迪S4采用了尾部双边共四出的排气系统，配合原厂的小鸭尾设计，气势十足。内饰部分， 新款奥迪S4搭载了升级后的虚拟驾驶座舱，中空屏幕为10.1英寸，视觉效果不错。动力部分，新款奥迪S4搭载了一台3.0TFSI V6发动机，最大功率为354Ps，峰值扭矩为500N·m。匹配8AT变速箱，并且搭载quattro四驱系统。新款奥迪S5 Sportback/Coupe/Cabriolet售价：61.98/61.98/70.88万元奥迪S5 Sportback奥迪S5 Coupe奥迪S5 Cabriolet此次发布的奥迪S5系列也是中期改款产品，共有Sportback、Coupe和Cabriolet（敞篷版）三款车型，满足消费者的不同需求。新款奥迪S5在外观上相比老款，其外观采用了蜂窝状的熏黑中网，配合上全新设计的下保险杠造型，整车造型更加凶猛，侵略感更强。同时其采用了奥迪最新的尾灯组件，视觉效果更好。并且车尾采用了的双边共四出排气，气势十足。内饰部分，新款S5整体造型与老款保持一致，不过加入了最新的中控屏幕和操作系统，其内饰整体样式依旧营造出浓郁的战斗气息。新款奥迪S5搭载了3.0TFSI V6发动机，最大功率分别为354Ps，峰值扭矩为500N·m。匹配8AT变速箱，并搭载了quattro四驱系统。其中S5 Coupe百公里加速为4.7秒，而S5 Sportback的百公里加速为4.9秒。全新S6 Limousine 售价：92.98万元此次奥迪S6属于全新换代车型，作为奥迪A6的性能版车型，S6的造型更加接近奥迪A6的运动套件版。不过奥迪S6加入了大尺寸轮毂、高性能制动系统以及专属的S标识，虽然是性能车，但是从外观来说S6还是比较低调的。内饰方面，奥迪S6与奥迪A6采用了相同的设计，搭载了奥迪最新的虚拟座舱，采用三块液晶显示屏。同时新车依旧配备三辐式多功能方向盘，增强车内的运动感。动力部分，此次国内引进车型将搭载2.9TFSI双涡轮增压V6汽油发动机，并配有48V轻混系统，最大功率为450Ps，最大扭矩为600N·m。匹配8速手自一体变速箱，并搭载有quattro四驱系统。全新奥迪S7 Sportback 售价：100.98万元此次S7 Sportback也是属于全新换代产品，全新S7 Sportback在外观部分与奥迪A7大致相同，前脸部分主要加入了专属的运动套件，整体造型看上去更加激进凶猛。同时该车的尾部还采用了双出四排气的设计，加上专属的高性能制动套件，专属的S标识，都在彰显其性能车的身份。内饰部分，全新S7 Sportback并未过多地强调运动性，而是与奥迪A7 R-line保持高度一致，同时加入了木纹饰板、钢琴黑色面板、哑光金属饰条、和带有高反差色调缝线和S图案的真皮运动座椅等。动力部分，该车搭载了2.9TFSI双涡轮增压V6汽油发动机，搭配48V轻混系统，最大功率为450Ps，峰值扭矩为600N·m，匹配8速手自一体变速箱并搭载quattro四驱系统。结语：作为与奔驰AMG、宝马M齐名的高性能品牌，此次奥迪高性能家族一共上市9款车型，涵盖了多款的车型，可以满足不同消费者的需求，对于性能车爱好者来说无疑是一大喜事。当然，这些众多的奥迪性能车每一款都有着独特的魅力，最后小小值在此设置一个投票，看看这次新上市的奥迪性能车中，哪一款最受欢迎。投票：这次上市的奥迪性能车家族，你最喜欢哪一款？
车闻小卖部：一汽马自达将解散，长安马自达接管国产马自达项目
根据第一财经最新报道，一汽集团、马自达、长安汽车三方正在展开谈判，三方计划将一汽马自达正在开展的马自达品牌相关业务，合并到长安马自达。根据其报道消息，这次的马自达整改方案将于今年6月份前改制完成。关于人员分配以及车型分配方案，预计一汽马自达的员工将会陆续被分配至一汽其余的品牌进行工作。预计未来一汽马自达旗下的车型以及经销商也将会转移至长安马自达。根据销量数据显示，2018年起马自达在华销量逐年下滑。2020年马自达在华销量为21.7万辆，较2017年相比锐减近30%。其中一汽马自达2020年销量为7.98万辆，同比下滑12.7%；2020年一汽马自达阿特兹的异响门事件也一定程度上影响了一汽马自达的销量表现。根据内部消息，此次一汽马自达和长安马自达的合并主要是马自达的意愿，希望可以随着股比开放和外资限制的减少，逐步增加控制权。而一汽集团则是为了集中精力做强主业，因此决定放开一汽马自达，让其与长安马自达进行合并。同时再加上根据马自达的计划，目前马自达的资金全部都投入研发到一个大型新车架构计划。在2022年3月前都不会有新车发布，因此未来一汽马自达也会面临很长一段时间无新车型可发布的境遇，相信这也是让一汽集团放手一汽马自达的原因之一。
上半年卖了13.78万辆，完成率仅25%：红旗的以价换量不灵了，下半场赌的是这几款新车
2026年上半年过完，一汽红旗的成绩单也出来了。今天不聊虚的，直接把数字摆开，顺便聊聊下半年红旗这波新车里，哪些值得关注、哪些值得等。一、13.78万对55万：半年只跑完四分之一先看最核心的两个数。2026年上半年，红旗品牌累计销量达13.78万辆。微信而今年1月的红旗供应链伙伴大会上，一汽给红旗定下的2026年目标是冲刺55万辆，并计划2028年迈向百万辆。今日头条按55万辆算，半年完成率只有2
从奔腾B70自用来看国产轿车的种种
话说前几天把这台服役了多年的B70转让了，回想起这几年的种种，感觉有必要小小总结一下，也通过这几年开过的几台车来简单聊一聊国产车的种种。先说一下车的基本情况，本款为2009款手动精英B70，2.0自吸。附上当时的配置表和价格表。从价格和配置上，当然不能喝现在的各种10万+的超神国产车比较啦，不过当时B70还算是很火的车型，最主要的卖点就是马六的技术，发动机、底盘等主要构架都是以马六为模板的，可以说是换壳的马六来的。这也是当时很多人选择B70的原因。另外不得不说，当时的一汽还是有一些品牌号召力的。 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------说一下车吧整体感觉老款B70造型还不错，前脸比臀部要耐看一些（美图后的效果）先说发动机，这一台2.0自吸的发动机整体来看是偏弱的，可能是跟使用情况有关系，在高速100+的速度水平上，如果遇到上坡路，油门较深踩也不会感觉明显的提速，只有在平路或者下坡路上才能感觉到较为明显的加速感。同时，加速感不太明显。整体来看，动力并不是优势。不仅与现在的2.0甚至1.6 1.8的发动机没有可比性，就当时来看，也不算是个最优选择。原图效果，可以看到岁月的沧桑和痕迹油耗方面，前几年在使用中还鲜有超过10L的情况，最近两年，11-13L的情况也比较普遍，整体来看，高速油耗在6.5-7L左右，市区在9-12L左右。一句话，不省油。好在不吃油品，92就可以了，后期我也一直在滴滴和一些民营加油站加油，感觉也没什么问题。维护方面，先后换过美孚、嘉实多、胜牌等等机油，其实没觉得有什么区别，因为整体的抖动和噪音都不是一个可以吹嘘的水平，作为国产车，也就挑不出什么噪音小不小、抖动小不小什么的情况了。个人觉得半合成、全合成都可以，毕竟价位摆在这里，没有必要太在意。另外这款车的机油是4.7L，略显尴尬，一桶不够，5L用不了。不论是什么品牌，对于较大的鼻孔都觉得挺好看的，车灯有一定程度的发黄变速箱没出现过什么问题，可靠性还是不错的，毕竟手动变速箱也好伺候。没换过变速箱油，呵呵。1 2档位挂档略显不平顺，有生涩感，这么多年了，也没有出现档把抖动什么的情况。对于变速箱整体还是比较满意的。底盘做工比较扎实，调教上属于偏硬的风格。经过了多年的使用，从底盘角度反馈的异响还不多，不过减震就差了许多，稍有颠簸就会感觉十分明显。屁股好方双排管都是真的，自己焊接的外延管也掉了一个，懒得弄了。尾灯灯泡坏过一个，更换后就没有出现问题了经过多年的使用，漆面划痕还是很明显的，小划痕比较多，但是总体来看还过得去，不得不说黑色的车子在耐划和耐脏方面全面处于劣势。白色，银色会好很多。从维修养护上来说，目前看，电瓶还是挺给力的，没怎么操心，不过也出现过几次由于忘记关灯而出现的亏点情况。防冻液也还好。转向助力泵有损坏，进行了更换。其他都还好。整体感觉耐用性和稳定性还是可以的。自己加装了平衡杆，可以看到清晰的马六印记，机滤也是马六的型号。套娃属性一览无遗。使用感受 整体来看，国产车在内饰上进步非常大，这几年的国产车在内饰上科技感十足。大大领先于其他方面。但是也普遍存在着精度不够的问题。本车的塑料件等的框量就有问题，年头一长，异响就难免出现。非常传统的仪表盘设计，10万+公里数。中控娱乐也还不错，触摸+实体的组合我觉得比全触摸来的实在高效、安全还有质感。旋钮有一定程度的滑尼。比较好的是蓝牙电话、音乐都有，导航虽然不用，但是也有，双卡槽，一个是导航地图、一个是sd的音乐。至于车载电视就没有了。usb也从没有用过。 当时的B70，顶着中级车的名号呢。现在来看，空间也还算可以，但是并不宽敞，特别对于前排比较大只的驾驶员来说，后排空间可能就差了。座椅整体的舒适度一般，没有什么值得夸耀的地方。总结通过分享自己在多年上使用B70的经验，大概说一说国产车对于我们的情况。一、维修上。1、整体还算是省心，使用来看，更换转向助力泵算是最大的维修动作了，其余都没有出现过什么重大问题。2、加装了底盘护甲（铁），感觉贼拉有必要，一次在泥泞地面陷住了，后被一个半截子硬抓出来，感觉底盘都咯咯响，下一次换机油的时候发现底盘护甲里面都有厚厚的泥土。不知道如果没上会不会有什么严重后果。发动机平衡杆的作用是隐形的，不过我觉得也有必要弄一个，也不贵。3、天窗胶条老化情况是有的，也没维修，有异响。不过不影响使用。4、我想说，以这台车为例，认为国产车质量特别差的我觉得实在是没有必要。毕竟这台都快10年的车了，也没有向国黑说的那样修起来没完没了。二、使用上1、可能国产车对于调教、细节的打磨还有很大的提升空间，因为这些毕竟与汽车外观、大件等的提升比较起来显得不太显眼。但是这些也充分彰显了国产车的用心和用力。例如异响问题、易损件的使用问题、隔音问题等等。2、现在国产车对于安全配置上整体来看算是不错了，同价位的车，安全上我们国产车还是厚道很多的。三、建议我一度考虑换吉利的博瑞、哈弗的H7、传祺的GS8、红旗的H5等车型来着，一贯思想就是还选国产车。因为对于我来说，花更多的钱买合资并没有什么值得我留恋的地方，因为B70的使用经验，我觉得经过了近10年的发展，现在国产车的质量不会比我这台更差，那我就能够接受。最后，总结一句，有钱或者真心喜欢当然无所谓，如果你是曾经因为不相信国产车而远离的话，我觉得没必要，可以考虑，国货也还是不错的。放一张自己喜欢的车型镇楼吧，加油努力，尽快换它喽。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2小时内极速达，体验一汽新特EV车型高速行驶感受
今年因为工作的关系，小长假哪里都没去，十一小长假的最后一天，晚上6点多突然接到媳妇下达的任务，要给家里亲戚送点东西，目标地点是距离我30多公里外的金州区（在我们大连，30公里往上的那就属于远途了）。这要是放在往常，我只能开自己的车去，一圈跑下来面临的直接问题就是，等我再回来小区的停车位不好找了。现在就好办多了，趁机体验一下氢氪出行的小车上高速是什么感觉。如果我没记错，氢氪现在正好有一个价值36元的2小时套餐，整个套餐包括2个小时的使用时长和100公里的赠送里程。我初步算了一下，完全符合我的使用条件。2个小时内，我怎么也跑回来了。到了停车场后，看到了3台备用车型，结果我一激动，选错车牌号了，挑选了一台外观最差的车型，可惜我已经点了取车，这就没有办法更换了。其他的车友们可要注意，你在取车之前还是有更换的机会的。当然，错过了换车也不要紧，APP有个特别人性化的地方，就是在你取车之前，可以通过拍张上传损伤，这样交车的时候，就跟你没有关系了。这车本身自带倒车雷达，还能把保险杠给怼了？这心的多大！ 新能源车就这一点好，别管是什么车型，全给配置上大屏幕中控导航！上车先调整驾驶模式。沿途听个收音机，听听高速路况，整个切换动作全部都可以通过方向盘来实现。小车虽然紧凑，但是空间感还是不错的，只要你不是把两个胳膊架起来开车，那就基本没有什么问题，不过需要注意的是，这个车只能做4个人，如果你是5个人出行，就不能租这个，属于超载了。我猜想，新特EV的这个车型，应该是目前氢氪旗下最经济的小车，配置的还是传统的机械手刹。中控部分也谈不上什么储物空间了。好久不走人工收费口了，有点不太习惯排队等待了。拿了一张纸质的同行票，我这样也算是享受了一把高速免费的长假福利。这条路我其实走的很熟了，但是还是体验了一下大屏导航的效果。这车的人机交互做的还不错，通过语音说明目的地就可以设置导航。30公里的左右的路程，走高速其实很快，基本上8分钟左右就到了，第一次开小车上高速跑夜路，我没怎么敢跑太快，基本上90多的速速跑下来的。还车的时候，把车倒入停车位，我就好奇，在有倒车雷达的情况下，怎么能把后保险杠给撞了，唯一的解释就是一脚电门踩的有点狠了。速度上来后，没反应过来。还车后，剩余里程还能跑140多公里。 使用感受 这是我在回程之前，找了一个灯光比较好的地方，给小车拍的纪念照，咱们也趁机总结一下，这次租车的体验价格上确实不贵，我用了1个小时50多分钟，总里程大概跑了70多公里。往返高速免费，实际花费34.2元。这个时间段，这个距离，除了自己开车，我觉得这是最好的选择了。这个价位，解决你往返的交通，门到门的便捷。小车自身被设定的限速提醒是100公里（可以更改），超过这个速度，会发出滴滴的提示音，提醒驾驶员注意不要超速。提速也很快，上高速跑到100没有什么问题就是胎噪有点大。美中不足的地方也有，但是我觉得可能是具体的这台车的车况问题第一个是胎压有点不足，后来跑一跑后，胎压升到将近1.9。我主要是怕轮胎扎钉这样的情况，看着胎压跑了一段后，发现仅仅是有点缺气，这才放心的接着跑。要不然这晚上6.7点的时间段，我连找个轮胎店补气都找不到。第二是不知道是不是两个前轮的胎压差异大，还是因为这个车被前后都剐蹭的原因，我在急加速的第一脚，都会出现车辆行动轨迹扭曲的情况，不太严重就一下的感觉，打个比方，就像是你赶着一辆马车，前面有两匹马在拉车，你一声“驾”两匹马同时往前走，但是有一匹马走的稍微快一点，然后迅速的调整一下频率，保证两匹马同一个速度，这样一个场景。应该是这个车的个别问题（因为我之前也租用过这个车型，没有遇到相应的问题）。速度提起来之后，就没有这个问题了。总结总结一下，多人短途出行，如果距离稍微长一点的，特别适合采用租用新能源车的这种出行方式。尤其是这种跨区的往返行程，比什么拼车，返程车靠谱多了。最后放上两张高速路的通行卷来结尾吧，小长假过去了，大家也收收心，准备准备好过年了！ --------------分割线--------------“解惑天团”正在火热招募中，汽车小小值将从中筛选出20位值友作为“解惑天团”，他们将在小小值提名的车品囤货清单中替值友解惑答疑，所有参与解惑的“解惑天团”成员都将获得10元京东E卡作为奖励，并有机会赢取100元京东E卡，感兴趣的值友不妨通过招募稿了解详情，并可以点击链接进行报名。
一汽原厂奥迪专用机油，就是好用
😠😞😠😠😠😠这款机油，专为奥迪A/Q/TT/S系列车型精心打造，兼顾汽油与柴油发动机，真正实现了汽柴通用，极大地方便了奥迪车主。5W-40的粘度等级，确保了机油在低温下的快速流动与高温下的稳定表现，无论四季变换，都能为发动机提供及时且持续的润滑保护。作为全合成润滑油，其抗氧化性、清净分散性和抗磨损性均表现出色。这不仅能有效延长发动机的使用寿命，还能显著降低机油消耗和排放污染，保持发动机内部的清洁与
![[已注销]](https://res.smzdm.com/images/user_logo/default_avatar/0-small.png){kind=logo}
66Ah！一汽悄悄干了件大事：全固态电池，终于不再是PPT了？
在全固态电池领域，我们已听过太多“突破”与“预告”。今天有企业声称能量密度翻倍，明天又有品牌宣传续航可达两千公里，可其中不少仍停留在实验室纽扣电池阶段，或是取巧的半固态方案。但这次，一汽低调地抛出了一则实实在在的消息。近日，中国一汽宣布已完成66Ah全固态电芯的试制与验证。千万别小看这个容量——它很可能标志着全固态电池从实验样品迈向工程化应用的关键一步。在此之前，行业展示的多是20Ah到30Ah的
一汽与深圳签署战略合作，难道是回应余承东的入伙邀请
11月28日，深圳市人民政府与中国第一汽车集团有限公司在深圳签署战略合作协议。根据协议，双方将围绕服务国家重大战略，在前瞻研发、汽车出海、生态建设等重点领域开展战略合作，共建新一代世界一流汽车城和世界一流汽车企业。签约前，市委副书记、市长覃伟中与中国一汽集团党委书记、董事长邱现东一行会谈。覃伟中说，希望双方以此次签约为契机，进一步深化各领域务实合作，携手实现互利共赢发展，共同为建设汽车强国作出更大贡献。根据协议，双方将围绕服务国家重大战略，在前瞻研发、汽车出海、生态建设等重点领域开展战略合作，共建新一代世界一流汽车城和世界一流汽车企业。邱现东介绍了中国一汽的发展情况，表示中国一汽将以战略合作协议的签署为起点，充分利用深圳科技和产业创新优势，加大在深汽车技术研发布局，共同推动汽车产业高质量发展，打造央地合作新典范。这项签约，不排除可能是一汽与深圳企业华为的深化合作开启。11月28日，在智界S7上市发布会现场，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东隔空喊话一汽，希望中国一汽集团加入刚刚与长安成立的合资公司，并已向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽发出股权开放邀请。随后，一汽解放午后直线拉升涨停，股价报10.36元，成交额6.93亿元。
奔腾T99：卖这车时，小姐姐让我对她热情点
我是一汽奔腾的销售顾问，今天要和大家聊聊T99这款车。这车卖得怎么样？当地只有这一家奔腾4S店，周一到周五每天进店客户在10批左右，周末能翻一倍，每10个人里有4个是来看T99的。上个月店里卖了60台车，其中有13台T99，这车我交了5台，每台提成300元。现车情况是怎样的？目前库里只有1台T99了，以往备货最多的是指导价16.49万的尊享型，以银色和白色为主，这也是目前最好卖的配置。除了尊享型之外，指导价17.79万的尊贵型（选装3D加3000）也好卖，这两个配置加起来就占T99总销量的70%，目前的优惠幅度是15000。如果尊贵型没有选装3D，那就成了最难卖的车型，尤其是棕色，从上市到现在都没卖过一台，因为颜色太丑了。目前成交的所有尊贵型车主都要求加钱选装3D，劝都劝不动，无法选装就宁愿不买。T99年前刚上市的时候没优惠，现在店内稳定优惠15000，不过客户砍价还会有余地，卖过价格最低的一台是优惠了18000，其实外面的行情有优惠20000以上的了。买这车的都是哪些人？买这款车的人没有明显特征，各行各业的都有，其中个体户居多，能占30%，置换购车的客户能占40%。非要说特点的话，就是T99的客户都很佛系，买车时话不多，买车后也从来不会电话、微信联系，时间久了遇到T99的客户我也沉默寡言，于是有天出现了这么一幕：这位姐姐应该是一个学历很高的人，说话条理也很清晰，虽然自己是“娇小型”，但还是最在意T99的大空间。买这车的人都会对比哪些车？最初的内训材料中，整整84页竟然没有竞品对比，后续的培训内容才加入了长安CS75plus、比亚迪唐、长城VV7。实际店内对比最多的也是VV7和CS75P，其中10个人里有4个会提到VV7，有3个提到CS75P。同城的魏派店正处于水深火热之中，日子过得并不好，往往客户放弃了T99奔着VV7去了，最后又反悔提了哈弗系列。年前有个在下县做装具店的师傅，对比VV7和T99，相中了T99的隔音但最后还是买了VV7，后来回访的时候他说T99的销量太少了，心里没底，听朋友的建议选个销量大的车，以后卖二手保值率更好一些。经过对比依然选择T99的理由也很简单，相比VV7的那款顿挫感十足的双离合变速箱，T99的8AT在开车时更舒服，五一期间抢了魏派五六单，诀窍就是让客户分别试驾VV7和T99，对比动力和静音性，试驾完客户就倾向于T99了。多少钱可以落地？先用T99对比VV7做一个全款预算单，当地汽车园内只有奔腾和红旗没有额外收费，魏派全款也是有服务费的。金融方案有三种：1.首付50%，24期免息（贷款额94000以内）2.首付20%，年利息3%（按照实际的计算方式年息不到3%）3.零首付，利息超高（不是特别差钱没人会做）最常办理的就是免息方案，没有服务费、押金、GPS费这些乱七八糟的东西，上牌加抵押也只要120。这车的主要问题是什么，客户有哪些抱怨？从某车之家看过T99的客户都会问电池亏电问题，但实际店里还没发现T99有亏电现象，所以这个问题暂时无法解答。T99的主要缺点就是8AT在起步时会有顿挫感，毕竟国产变速箱和进口的还是有差距，后期的T99s版本会搭载一款进口变速箱，具体品牌厂家尚未透露。客户抱怨最多的问题是电尾门的脚踢感应不灵，每次脚踢需要随缘，此外T99主销配置只给一把遥控钥匙，另外一把是数字钥匙（手机APP使用），很多上了年纪的客户总是埋怨玩不懂，想再配把实体钥匙。常规保养费用是多少？基础保养价格是424元，保养周期是6个月/5000公里，整车不限里程和年限终身质保，其中特殊部件、易损件是3年/10万公里质保。只有销售才知道的秘密有哪些？最近奔腾有个内部员工购车节活动，可以多优惠15000，做贷款给8600的贴息，置换购车还有8000-10000的优惠，另外针对医务工作者有额外5000补贴。
一汽马自达 16新款阿特兹2.5尊崇版800公里驾驶杂感
一, 选车.在美帝生活的时候, 人生第一辆车就是就是05款的马六, 那美丽的造型, 驾驶的乐趣, 过得去内饰, 坐六个人就像拉了手刹一样的动力, 以及4000刀从学弟那里淘过来的价格, 让我这个从来没有过这么大玩具男人, 充满了终于可以抬头勾搭妹子了的人生喜悦, 也就是从此, 爱上了马自达.回国后, 得知马六改款新名字阿特兹, 并使用了蓝天创驰这种吊炸天的技术, 于是不明所以的我关注了思铂睿SI, 很久. 乘着回老家, 不用在帝都摇号的机会, 我就下手了阿特兹（官网）.为什么没有思铂睿SI? 因为贵, 无他. 同时我朋友说宝马320LI在打折, 7万的优惠, 我说好啊, 优惠7万后多少钱, 他说27万, 我说**. 期间还看了斯巴鲁力狮, 四驱B级车, 看了各种测评后, 发现是个信仰神车, 优点四驱好的不能再好, 缺点小毛病多的不能再多, 算了, 居家过日子, 还是小毛病少的车好. 对比马自达的其他车, CX-4是马三平台, 而且后排想车哔都哔不下裤子. 2.0的阿特兹, 在动力方面, 我有坐六个人以为没放手刹的惨痛经历, 所以也否定了, 2.5运动款, 缺少了太多配置, 配上不止那一万多了, 也否定了, 于是决定了这款2.5尊崇版.别问我为什么会要骚红版, 其实我心中最理想的车是长城哈弗H6.二, 外观先上张渣照. 其实看不来, 这几天一直在山区开, 新车已经成了农用车, 而且还被我开到沟里去了, 一身的土, 但是这张照出来感觉还好.看屁股就看得出来, 其实真实情况是比这还脏. 同时大家注意尾灯左边和右边, 一个红灯一个白灯, 这个后面会说到.16款宣传说是17款, 也就是6.5代阿特兹比上一代在外观上轻改后, 颜值又略有提升. 内饰则为魔改, 魔改的内饰让阿特兹截止到今天为止, 销售翻了翻, 虽然也是从1翻到2的水平, 但是起码说明了魔改是有效的.大家仔细看旋钮下面还有个放CD的口. 因为阿特兹尊崇是BOSE音响系统, 所以给你个无损音源的输入方式. 虽然我觉得给TF或者SD卡口更合适. 但是还是赞一下吧.仔细看车门上的那个白色部分, 那是儿童锁, 也就是关闭从外无法再打开车门. 开始我不知道, 我以为提车不仔细, 没发现坏车门, 于是我给4S店打电话, 4S店说锁的就是你.再来张农用车的心脏. 其他的就网上找图片吧, 外观中控什么的不是重点, 重点是吐槽, 不是么?三, 使用感受不可否认的优点, 马力够丝滑. 我过去没车的时候, 回老家都是开老表的途观, 开的我侄子直翻白眼, 说怎么老开我家的车. 途观是好车, 但是A, 两个A柱意外的很挡视线, 视野不那么好, B, 低速和高速中间会有个断档, 油门踩过半了, 加速会很迟钝, 但是提起来后推力又还不错, 不过在市区开, 哪有一直保持高速的时候. 阿特兹这点就特别好, 可能是拜自然吸气所致, 提速很均匀丝滑, 尤其是2000转前后, 动力是踩多少有多少, 开战斗机的感觉. 而且至今我阿特兹油门没踩超过一半. 意外的惊喜是BSM, 盲点检测, 开始我不知道有这个功能. 我这人开车特别规矩, 甚至规矩的过份, 所以只要掰转向灯, 就可以安心的知道侧面盲区是不是有车有行人等等. 而且, 而且, 而且, 那个哔哔声, 加上车身的红色, 有种让我想染一头金发, 带墨镜, 加装浮游炮的冲动.再说优劣掺半的缺点. 有时候动力太足, 也未必是特别好的事, 尤其是方向盘改了牛皮, 打滑的情况下. 我有次出车, 一脚油门下去, 回舵的时候, 方向盘居然脱手了, 脱手了, 手了, 了, 就差一点点追尾停在侧面的车, 过去的时候人家和看白痴一样看我, 我赶紧溜掉.再就是悬挂特别硬, 同时隔音不好. 这个在美帝的时候其实是个优点. LA地区的路其实还是不错的, 在上面开没什么坑坑洼洼的地方, 老马六也是悬挂硬, 据说这个叫感知路面, 加上隔音一般, 就真是人马一体 ------ 你真他喵的在骑马, 大功率喝油大红马. 换在国内, 我现在能想到的就是, 大功率骚红大麻木. 好在有BOSE音响, 要不是真的很吵. 车体长, A级车1.3倍长, 不好停车. 对于我这种一库, 哦不, 移库苦手来说, 简直就是灾难.车体宽, 女朋友坐副驾驶, 想摸下腿, 不行, 太远, 要侧身, 不安全, 只能老实当司机.二十万的车没胎压监控, 自己装个胎压监控, 轮胎慢撒气.地盘低了点, 对于山路来说. 其实通过性还不错, 只要你不心痛底盘.自动立起来的抬头很酷炫, 当初这也是购车的原因之一. 毕竟浮游炮就靠它了. 后来发现座椅调整后, 我那个角度看不到抬头上的东西, 但是我确定设计车的不会智障到不设计调节它角度的机关, 而我有找不到这个机关, 只好承认自己智障.尾灯左右不一样, 一个红一个白, 我以为是验车不小心, 一样打电话给4S店, 4S店说一个是倒车灯一个是雾灯. 这叫我这处女座的人情何以堪.看不见的内饰有点省略, 好歹也弄成黑色啊亲. 比如:再就是, 我不得不放一张图来说明.我十一去南漳玩, 山路, 估计是为了泄洪, 路边有很深比较宽的下水道, 没覆盖物, 我一个激动, 掉里面去了. 正在我焦急的舍不得叫拖车的时候, 雷锋出现了真心谢谢那位朋友, 没他那天估计就玩不成, 告诉我用千斤顶把车顶起来, 垫砖开出来, 并帮我实际操作. 于是自带的千斤顶掉链子, 顶了一半滑丝了. 最后还是人家用了人家车上的千斤顶, 帮我把车搞出来的. 再次谢谢雷锋朋友. 提醒大家再买阿特兹, 一定要买个好点的千斤顶.油耗, 不知道, 不关心. 买之前知道节油, 买了节不节油无所谓, 又不能退. 反正350块97号加满, 仪表显示500多公里. 四, 建议喜欢的人很喜欢, 不喜欢的人就觉得是垃圾. 不知道为什么, 我现在刚好处于中间状态, 说不上特别喜欢. 与开车比, 其实我更喜欢别人开车, 比如蹭车, 比如滴滴, 所以我一再怂恿我女朋友学开车, 但是我就喜欢我女朋友这点, 懂我, 死活不学.建议也给不了多少, 毕竟这个价格车里面阿特兹性价比不是第一也是第二. 要是再多些钱我可能就上广本的混动, 或者干脆买不心痛的哈弗H6. 毕竟我不是看十几万的车最后比来比去买了捷豹的男人.所以, 如果你喜欢骚褒义, 动力充沛, 维护略便宜于涡轮增压, 能忍受麻木, 那阿特兹就很适合你. 提示,1, 类似的文章发在了汽车之家, 不存在互抄的事情. 没办法, 那是4S店要求的提车作业.2, 可以参考我上篇文章, 其实我不是很会写测评, 写出来就像**文, 如果实在受不了, 接受轻喷.3, 本文主观因素特别多, 而且充斥了各种外行的观点, 只接受轻喷.4, 上次把30金币误当银币给了个椅子测评, 是这次文章的最直接动力......最后放张提车照阵楼.
中国一汽全固态电池装车后，充电速度能提升多少？
中国一汽全固态电池技术的突破标志着电动车补能体验的革命性跨越。根据红旗官方实车验证数据，搭载全固态电池的天工06车型充电5分钟即可获得500公里续航。相比现有液态电池版本，其快充时间缩短了75%，实现了从“分钟级等待”向“接近加油”便捷体验的转变。01核心结论：充电效率飞跃全固态电池的引入显著提升了补能效率。数据显示，换装固态电池后，天工06的快充时间从液态电池版本的20分钟压缩至5分钟，补能效率
中国一汽于4月11日起全面开始复产复工
近日，吉林省政府正在推动关于中国一汽复工复产的相关工作。按照有关部门统一部署，将全力支持帮助一汽集团分批有序复工复产。具体工作部署分以下几大方面： 一是建立会商机制。3月下旬以来，省市区政府与一汽集团联合组建工作专班，每日召开线上会议，清单化及时高效解决具体问题。 二是坚持同步推进。依托“链长制”工作体系，推动产业链上下游企业“齐步走”，目前首批47家零部件企业正有序复工。 三是紧抓防疫措施。围绕员工返岗、核酸检测、环境消杀、应急处置、要素保障、安全生产等，第一时间出台企业复工复产疫情防控指导手册，从严从实指导企业细化防疫流程。初期厂区全封闭组织生产，实行网格化管理，最小化单元设置。 四是配齐防疫物资。除配备个人防护物资外，每天坚持抗原检测全覆盖，同步向员工配发中药进行预防干预。 五是打通卡点堵点。建立部省、省际间协调联动机制，针对产业链供应链关联企业物流、原材料跨省区供应堵点问题，建立专班和台账，逐项销号管理，不但打通省内供应链卡点，也为省外八个地区整车厂畅通在我省的139家配套企业供应链配套链。 相关负责人表示，相信一汽及其产业链的复工复产必将带动全省其它行业有序复产，同时为维护全国汽车产业链供应链的安全做出吉林贡献。
一汽长春五大整车工厂停产4天
日前，长春市工业和信息化局发布了《为配合省市疫情防控大局，一汽集团决定自3月13日起有计划停产》文件。文件中指出，自3月13日起，为服务全省、全市疫情防控大局，尽快配合完成全市三轮核酸检测时序任务，配合实现社会面动态清零，一汽集团决定，安排在长五大整车工厂有计划全部停产，初步计划停产到16日。生产线重新启动时间,将视疫情防控整体情况和省、市有关要求综合研判确定。受此影响，总部位于吉林长春的一汽集团决定暂时停产四天，包括红旗、奔腾、解放等自主品牌以及大众、奥迪、丰田等多个在长春市建设整车工厂的品牌受到影响。
半固态电池真能扛住-40℃？实测数据揭秘高寒续航真相
截至2026年6月，半固态电池已进入规模化装车阶段，多家主流车企推出搭载该技术的量产车型。北方用户尤为关注其在低温环境下的实际表现——包括续航达成率、快充效率、循环寿命及安全性等核心维度。根据公开测试数据与用户反馈，当前市场上的半固态电池产品在-20℃至-40℃区间展现出显著优于传统液态锂电池的稳定性。例如，中国一汽官方披露其半固态电池在-30℃环境下续航衰减仅5%，而东风汽车则宣称其产品在-30
中国一汽携旗下品牌捐赠价值5000万现金和物资，驰援灾区重建
日前，中国一汽携一汽红旗、一汽解放、一汽奔腾、-汽-大众、一汽丰田捐赠价值5000万的现金和物资，用于支持北京、天津、河北、吉林、黑龙江等地抗洪救援和灾后重建工作。
续航超1000km媲美固态 行业首个超高比能富锂锰固液电池装车
中国一汽成功开发超高比能富锂锰固液电池并实现装车，电芯能量密度突破500Wh/kg，续航里程超1000公里。该技术结合了固态与液态电池优势，通过材料创新显著提升电量与安全性，为解决纯电续航焦虑提供了新方案。智能速览电芯能量密度突破500Wh/kg，是主流磷酸铁锂电池两倍以上电池包电量达142度，推动车辆续航突破1000公里采用富锂锰基正极与阴离子氧化还原机制，解锁更高容量原位固化复合电解质兼顾安全
9.99万起切入家用新能源赛道 一汽悦意08正式全球上市
7 月 12 日，第 23 届长春国际汽车博览会现场，中国一汽全新新能源品牌的首发旗舰车型 —— 悦意 08 正式迎来全球上市。新车提供增程版、565km/650km 纯电版两种动力形式，共 6 款车型可选，官方指导价区间为 9.99 万 - 13.99 万元，同步上线多重上市权益与用户共创活动。在家用轿跑这个细分品类里，悦意 08 试图在运动造型与实用属性之间找到平衡。新车采用溜背式车身设计，风
中国汽车工业暨一汽迎来70周年华诞
7月15日，中国汽车工业迎来70周年华诞，中国一汽也迎来成立70周年纪念日，一汽在吉林省长春市举办大会纪念这一时刻。当日，一汽生产的第5577万辆汽车在长春下线。1953年7月15日，第一汽车制造厂奠基典礼在长春市西南郊举行，这里研发制造出新中国第一辆汽车、第一辆东风牌小轿车、第一辆红旗牌高级轿车。中国一汽总经理、党委副书记邱现东在大会发言中表示，一汽荒原建厂、三年投产，结束了新中国不能造车的历史，创立“解放”“红旗”两大民族品牌，为中国汽车工业培养了一大批懂技术、会经营的产业人才，推动产业链成长壮大。“如今，中国一汽已成长为年产销超过300万辆的国有特大型汽车企业集团。”邱现东说。一汽的发展历程，见证了中国汽车工业的艰苦奋斗。70年来，中国汽车工业从一个制造厂到一大批汽车企业集团，从一个民族汽车品牌到一大批知名民族汽车品牌，形成了完备的现代化产业体系。截至目前，中国一汽累计产销整车达5577万辆，营业收入近83000亿元、利税总额超18700亿元，资产总额超6000亿元；“中国一汽”品牌价值超4200亿元，“解放”和“红旗”品牌价值均超1100亿元。近5年红旗品牌销量增长65倍，品牌价值达到1155亿元。伴随全球汽车产业加速变革，电动化、智能化转型浪潮风起云涌。一汽正在加快推进高水平科技自立自强、掌控关键核心技术。邱现东表示，企业将坚持创新驱动发展，坚定不移打造世界一流企业，全力以赴把民族汽车品牌搞上去。
中国一汽全固态电池的成本如何
全固态电池因其高昂成本被视为高端技术，但中国一汽正通过技术攻关与规模化效应，为其铺设清晰的降本路径。深入解析其成本构成、核心突破与市场策略，揭示这项前沿技术如何从实验室走向大规模商用，重塑高端新能源市场格局。智能速览一汽全固态电池当前成本约为2-3元/Wh，是传统锂电池的4到7倍。高成本源于核心材料昂贵与固-固界面接触的工艺难题。核心电解质材料成本已暴跌超80%，为降本奠定基础。预计2027年量产
中国一汽宣示科技主权：AI 座舱破局
2月28日，2026年中国一汽科技创新工作部署会在长春召开。中国一汽智能机器人跨界担纲主持，成为大会科技感十足的开篇亮点。会上不仅亮出全固态电池、灵犀 AI 座舱、产线 OTA等创新成果，更发布具身智能、飞行汽车等前沿布局，揭示了其构建科技底层能力的决心，更标志着其已迈入 AI 与大数据驱动的新产业范式。五大创新成果，跳出传统制造的新范式此次大会分享的五项成果，彻底脱离汽车传统研发领域，精准锚定
研发总院：跑好科技转型的“最先一公里”——2026年科技创新工作
当智能机器人走上舞台，2026年中国一汽科技创新工作部署会正式启幕。作为集团公司科技创新的主战场，研发总院正从“执行者”向“统筹者”深刻转变，以硬核布局与机制革新，全力跑好科技转型的 “最先一公里”。五个思维重塑理念，锚定科技研发核心导向“科技创新的终极目标是产品成功、商业成功，所有的创新举措都要围绕产品干、围绕市场转、围绕用户转。”中国一汽董事长、党委书记邱现东在大会上提出的“五个思维”，正在重
车若初见：告别平庸，“国潮”刷新形象，试驾一汽奔腾T55
紧凑级SUV一直是自主品牌主要发力的市场，一汽奔腾T55牛犇版强势加入，它是第一款基于FMA架构打造的SUV车型，据说不光名字很牛，似乎本身更牛？今天一起来看看它的表现奔腾
