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新车速递：观致7正式上市
今日（9月17日），观致7正式上市，新车定位紧凑型SUV，推出1.6T和1.8T两种动力共计6款配置，售价区间为10.98-15.98万元。外观观致7采用了全新的设计语言，官方称其为“方界美学”，与过往车型的造型有着明显的差异。前脸部分，观致7前进气格栅的灵感据说是源于中国古代建筑的窗格。观致7在外观上最大的亮点是“L”形大灯，它由112颗LED灯珠组成，有效照射距离150m。小小值个人认为，观致7的前脸尤其是灯罩部分的设计比较另类，从图上看就像是灯罩下方裂了很大一道缝，不知道值友们有没有这种感觉？至于车身侧面，观致7显得比较保守，其使用了比较平直的线条。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4679/1897/1679mm，轴距2720mm，这样的尺寸在紧凑型SUV中也算得上是“大块头”了。内饰来到车内，我们可以看到观致7的内饰比起外观还是要更具看点一些的。12.3英寸的全液晶仪表盘、14.6英寸的中控大屏、电子挡杆、平底方向盘，都很好地强调了新车年轻化的定位。智能科技方面，观致7搭载迭代升级的智慧人机交互系统，以及功能丰富的智能驾驶辅助系统。全系标配EPB电子驻车、Auto hold自动驻车、无钥匙启动、无钥匙进入和定速巡航等功能。动力动力方面，观致7将提供两款全新发动机供消费者们选择，其中1.6T涡轮增压发动机最大功率为150kW，峰值扭矩为280N·m；1.8T涡轮增压发动机最大功率为170kW，峰值扭矩为300N·m。与这两款发动机匹配的均为7速湿式双离合变速箱。配置解析在6款配置中，最值得推荐的为1.6T巡航豪华型。首先，作为一款1.6T的高配车型，虽然它的售价比入门款车型要高出27000元，但是多出的配置都是比较实用的。譬如，增加的侧气帘以及一系列智能驾驶辅助系统将直接影响到车辆的安全性，而全景天窗、感应后备箱、自动折叠后视镜、前排座椅加热按摩功能等又将提升整车的舒适型，并且让它看上去更有档次，所以小小值认为这些钱还是值得的。竞品分析结合售价及产品本身来看，观致7的主要竞品是一些自主品牌的紧凑型SUV，包括荣威RX5 MAX、长安CS75 PLUS以及刚上市的比亚迪宋 PLUS等。和这些细分市场中的劲旅相比，观致7在颜值及产品力方面并没有优势，它的主要优势在于配置会更加丰富一些。但是配置上小小的优势，真的能让它杀出重围吗，相信观致的压力还是比较大的。小小值有话说观致，这个品牌，对于时常关注汽车的值友应该是比较熟悉的，但是对于一些对汽车关注不多的值友来说，想必还是比较陌生的，有关这个品牌的前世今生，大家可以点击下方卡片进行了解：把自己玩坏了的第一个中国高端品牌——观致汽车欢迎大家收看车企故事第7期，先回顾一下前几期，我们分别追溯了风口浪尖上的造车新势力拜腾、游侠、赛麟、博郡，和老皮尺部代表众泰，以及德国工业4.0宝沃的兴衰故事。今天我们来聊一聊自主冲高系列的第一个品牌——观致。观致诞生时一定是对汽车市场的严峻局面做过评估的，所以在品牌发布之初，他们经常官方发出质疑“汽车小小值| 赞224 评论365 收藏314查看详情从观致7的定价，我们可以看出观致这回是打算放下所谓“中国高端品牌”的身段，去和主流的自主品牌进行正面竞争。而它作为宝能接手观致后发布的第一款全新产品。它是否能够一炮而红，无论对于观致还是宝能都是非常重要的。虽然这次新车在外观内饰方面采用了新的设计语言，配置也比较到位，但面对着同级别众多更为成熟的对手们，小小值还是为它捏一把汗。
把自己玩坏了的第一个中国高端品牌——观致汽车
欢迎大家收看车企故事第7期，先回顾一下前几期，我们分别追溯了风口浪尖上的造车新势力拜腾、游侠、赛麟、博郡，和老皮尺部代表众泰，以及德国工业4.0宝沃的兴衰故事。今天我们来聊一聊自主冲高系列的第一个品牌——观致。PPT造车始祖，特斯拉换壳达人，游侠汽车，凉凉欢迎大家收看我们的车企故事第6期，前5期我们分别聊了老头乐赛麟，破产众泰，好贵宝沃、破落贵族拜腾以及渣男博郡的故事，有兴趣的朋友可以点击下方卡片阅读。而今天我们要聊的这家车企，可要比上面几家厉害多了，它一手开创了PTT造车项目，靠着一台换壳特斯拉就敢要融资。而它出现在公众面前的时候，李斌哥的造车梦还汽车小小值| 赞505 评论271 收藏531查看详情博郡汽车，戏耍夏利，用嘴投资20亿，堪比渣男不知道为什么，美利坚对于国内的新造车势力的老板特别有吸引力，继下周回国贾老板，老头乐跑车王博士后，又一倒下的新势力造车老板，博郡汽车老板黄希鸣被爆出利用假身份去到美国。自此，贾老板，王博士，黄老师可以组个局，三缺一啊！去年年底，博郡汽车被爆员工欠薪，员工们在不同的社交网站上哭诉，讨要工资，看的小小值汽车小小值| 赞39 评论17 收藏17查看详情人在美利坚，飞机票取消，江苏赛麟的破产之路，王晓麟的空手套白狼6月23日，江苏法院一纸公文，查封赛麟汽车有限公司。公文刚贴上，好事人群立刻发照上传，引起了许多汽车媒体的一阵围观。话说回来，赛麟不久之前才刚刚被员工爆出赛麟老板骗了国家66个亿。当然，赛麟老板，王晓麟博士并不承认，还发文自清，并且反咬举报员工，称因该员工诬陷导致公司经营困难。当然，现在塞麟已经被查汽车小小值| 赞345 评论212 收藏210查看详情观致诞生时一定是对汽车市场的严峻局面做过评估的，所以在品牌发布之初，他们经常官方发出质疑“世界还需要一个新的汽车品牌吗”？在发出这个质疑时他们一定是自信满满的，坚信自己的实力能够彻底粉碎这个质疑。但市场是个老婊，它转头就打你的脸，用沉重的销量数据告诉你，真的不需要。以至于后来当领克诞生时观致一定躲在黑暗里窃喜，说看啊，这个品牌多么像当年的我啊，定位呐形象呐，连活动的调性都是一样的，但是我替它问过市场了，它们不需要一个新的汽车品牌了。意外的是，领克它活了下来，销量肯定是没有办法跟母品牌吉利去做对比，但作为一个新品牌，在汽车市场如此的寒冬下，它仍然活得生机盎然，在刚刚结束的成都车展上发了第五款车型——领克06。这时候观致一定是迷惑的，为什么我不可以，它可以！今天，汽车小小值带大家温习一下观致的起承转合，我们一起来总结一下它“不可以”的原因。Ps：结果是客观的，但人们的思维是主观的，我们看到一个品牌没落的事实，就要找证据证实它来到这必然的果一定会有一个必然的因。毫无疑问，这个因一定是客观存在的，但我们不一定找得到，很多我们所坚信的因果循环，也都只是主观推测。所以接下来文中的观点都是我们主观的观点，也欢迎值友贡献你们的观点。一、观致的高光时刻成立自2007年12月的观致，由奇瑞汽车和以色列量子集团共同出资，高举“中国新高端”的品牌旗帜。2013年3月，旗下首款车型观致3在日内瓦车展发布，引来了不小的关注，也引起了一系列的轰动，随后又成为首个获得E-NCAP测试五星安全评级的中国品牌汽车。至此，观致“传奇”的车生拉开序幕。观致的车生可谓典型的高开低走。当年的日内瓦车展上，观致凭借观致3引起了不小的轰动，足足聚集了几百家媒体以及一众欧洲知名车企的高管。当年行业内最热门的话题之一，就是观致3了。当时宝马的首席执行官Norbert Reithofer表示对于观致非常重视；时任菲亚特集团CEO的Sergio Marchionne也表示对于这个中国品牌的到来非常担忧；以及当时沃尔沃的副主席Hans Olsson也认为，观致彰显品质，不可小觑。从这些车圈真正大佬的评价来看，观致3的亮相足够成功了！不过之所以能够引起如此强烈的反响，是因为在当时，对于众多欧洲车企来说还在盘算着未来要做什么样的车子时，观致却已经一股脑全给你用上了！什么8英寸中控屏幕、车联网、导航、手机映射诸如此类的。除了配置，车身安全性也做得很到位，高刚性车身，六气囊等等的安全配置让它获得了E-NCAP的五星安全评级。最后，我们再来看看观致的供应商，像是麦格纳、伟世通、博世等清一色都是国际一流的厂商。要知道在此之前，几乎没有中国汽车品牌能够如此“呼风唤雨”，但随着中国品牌本身的产能、议价能力的提升，也就成为了观致能够在短短5年多的时间内争取到这些国际供应商的原因之一。二、观致生不逢时从当年中国汽车流通协会有形汽车市场分会发布的针对于2013年国内汽车市场报告中看到，当时的中国自主品牌日子都不太好过。原因在于当时国内的汽车消费观念还没有现在开放包容，甚至没有领克诞生的2016年包容，人们更信奉以德系大众，日系两田为代表的合资品牌们，自主大厂的吉利奇瑞那个时候主销车型也被压制在8w以内，要人们花11w去买一个没听过的品牌，这难度可想而知。所以这也就导致了观致车型经常一整年的销量都不及某些车型单月的销量成绩。三、观致的市场传播所谓好酒也怕巷子深，不可否认观致的车子在当年的一众自主品牌车型当中，可以算是佼佼者了，但是说到底，它还是自主品牌。回看当年其它的自主品牌车型都是以“低价低质”的身份存在，虽然观致汽车收到了不少褒奖，但是仔细一看，基本都是来自业内人士，至于基数庞大的普通消费者们呢？相信更多的还是对其不甚了解。而且不知道正在看这篇文章的你有没有发现一点，那就是每当观致发布一款新车时，才会在网上看到一些关于这个品牌的信息，其余的时候，或许没多少人会主动想起这个蒙头造车的“工匠”吧。这一点就很说明问题了，观致有些顾头不顾尾了。确实观致在开发环节投入了大量资本，也做了各项严苛的测试，但是却忽略了对于一家企业最重要的C端用户了。大众之所以会有一批叫做“神车党”的拥趸，是因为消费者数量的庞大，加上不少人购车时的从众心理——买的人多了，这家的车子不会差到哪去，才让大众真正的上了神坛。本田之所以会有那么众多的“脑残粉”，也是因为那句“买发动机送车”的调侃，给消费者带来了信仰。看看世界上任何一个成功的企业，无一不重视最终服务对象——消费者。还有一点，观致大概也是因为在埋头造车，所以还忘了把线下网点给铺开。我好想问问观致，感情消费者买车都到你们厂里去买么？到现在为止，观致汽车的4S店实在是屈指可数。小小值这里就问你一个小问题，你还记得有哪些观致的4S店么？这里可能是小小值的孤陋寡闻，但工作那么多年，我印象中的观致4S店真的只记得位于上海周浦还要往下的上海车市里，有那么一家冷冷清清的展厅，而且现在是否还在营业也不得而知。反观领克，从品牌创立到今天，可以说是一刻不停地在做着各种市场推广。不仅推广品牌年轻、运动的调性，同时也不断的推出各种优惠活动，所以在2018年、2019年两年的时间里，用户高速增长。举个例子，领克01和领克02两款车型在上市前期就开始以病毒式的视频、广告占领了大大小小的屏幕；领克03作为一款运动型紧凑级轿车，领克不仅推出了其高性能版03+车型，更是通过TCR车型在WTCR赛场上为自己树立了一块国产高性能车型的招牌。至于销售渠道，领克做了两件事：一、定位清晰，知道自己的目标消费群体是年轻族群；二、了解了互联网时代，年轻消费者的生活方式以及消费习惯。所以结合了线上+线下的销售模式，在全国铺开了领克中心和领克空间，前者集展示、销售、售后于一身，而后者在展示、销售的基础上更注重于领克文化的传播，意图渗透到年轻人的生活当中。对比观致和领克，两者在产品上都做得不错，但是市场推广的力度却让两者高下立判。四、品牌背书最初，观致是由奇瑞汽车和以色列量子集团合资组建的。可能大家对于后者不是特别了解，但是大家只要知道，这家以色列公司的主要业务是：化肥、专用化学品、能源、航运和公路运输。所以观致在汽车领域的技术基本就只有两条路，一、依靠当时的奇瑞。二、靠自己，靠供应商。显然观致选择了第二条路。这个做法其实也还算明智，要知道当年奇瑞的产品真的是没什么优势可言，而且当时奇瑞的口碑正处于下坡期，“奇瑞奇瑞修车排队”让人不禁失笑。但不得不说，奇瑞还是有钱的大户人家，所以既然在技术上给不了观致这个亲儿子什么支持，那就给钱吧。这也造就了观致汽车有着各种*级的供应商，但也只能依靠这些供应商，完全没有自己的核心技术傍身，保护自己屹立于乱流不倒。再看看领克，吉利爸爸给钱，要多少有多少，可劲造！沃尔沃妈妈给技术，百年的整车制造经验，做个新品牌还不信手拈来？要高性能？发动机技术拿去！底盘调教技术拿去！有了沃尔沃这样一个百年汽车品牌在技术上的背书，同样是正向研发的领克即便烧钱也是有的放矢，观致呢？在供应商身上花费天价，还吃力不讨好。五、观致的产品线前面说了观致花了大价钱去做研发，确实，如果只看车子的话，还不错。但是想想这其中的性价比真的近乎于零！先是斥巨资请来一众欧洲知名车企的人才，试图用“理想”来给这群人才们画饼。然而事实确实是在一阵近乎疯狂的埋头苦干后，却忘了这群洋博士们并不懂中国市场，不懂中国消费者当年对SUV车型有多么的狂热。我们来看一下，观致推出新车的顺序：三厢轿车 - 两厢轿车 - 两厢 Cross Over - SUV。先说观致3吧，上市之后点名道姓要对标速腾，速腾当时是什么身份呢？没错，是紧凑级市场的王者，而且的速腾也主打高级了——虽然那个平底锅广告并不怎么高级——但大众的高级在消费者那里的说服力，至少甩了观致30条街吧，所以显而易见，观致3扑街了。但残酷一点来说，观致3不应该出现在那个时候徒增伤感。从2007年起，SUV车型的关注度以及销量就开始不断的走高，到了2013年更是一路水涨船高，假如这个时候出现的是观致5，那么再改善一下品牌推广策略，一款SUV在那个年代也是有可能做活一个品牌的。数据来自选车网但问题就在于，盖世英雄没有出现，观致5出现在2016年，那是这个品牌发布的第九个年头，它已经错过了一鼓作气的时机，先不说消费者，可能品牌方也对这个苟延残喘的品牌没有太多兴趣了吧。更刺激的是，观致5对标的车型又是一个王者级选手——途观。途观真是一个生命力旺盛的车型，眼见一个个对标的对手落马而去，独见它车坛常青，搞得我自己都想买一辆了。数据来自选车网六、观致多舛的命运2017年，对于观致来说是充满希望的一年，宝能以66.3亿元的价格壕气收购了观致汽车，收购之后股权占比如下：宝能占股51%，奇瑞占股24%，量子占股24%。这希望给观致带来了无限生机，它仿佛在黑暗里笑得灿若莲花，说扶我起来，我还能走两步。但我们从今天来反观此前几年宝能的一系列动作，它不是要给这个品牌起死回生，可能充其量只能算是借尸还魂吧。虽然此后的观致发布MILE计划、发布概念车、开展多功能飞行汽车项目、AliOS智能互联系统等。但这也许只是宝能的布局吧。当年实际对观致汽车收购案进行操作的，是2017年成立的宝能汽车，2019年，观致成为了宝能汽车旗下的一个品牌。同年，位于深圳的长安PSA工厂也被宝能汽车收购，据悉，该工厂或将作为其另一个品牌的首个制造基地。此后宝能汽车开始将目光转投海外，扬言要打造中国自主TOP3的研发团队。也不知道PSA、观致这种solo战五渣的团队，组建起来怎么就能成为TOP 3了，真令人头秃。或许说观致只是宝能的一枚棋子这个说法有些过于阴谋论。但从目前这两家的处境来看，对于宝能而言，观致的存在或许真的不是那么的重要，真正重要的也许是造车的那一纸牌照、整车制造的经验、供应商链条的管理等，这也是为了此后宝能汽车旗下的其它汽车品牌做铺垫。宝能最终还是没有成为观致的拐杖，扶它起来走两步。至少现在看是这样。欢迎观致车主来分享震惊了欧洲的车型使用感受。
少人埋单的SUV车型
撸主最近过于沉迷工（LEGO）作（MOC），日渐消瘦。在整理手机的照片时，猛想起曾经发过3篇、街拍一些相对罕见的车型的文章，好像好久没有写了，马上撸起键盘，边整理照片边敲字。今天的话题是少人埋单的SUV车型。大伙都知道SUV在天朝乃至全球都大热了很多年，如果一个汽车品牌旗下没有辣么几台SUV，基本上已经可以直接再见了，没看兰博基尼也出了Urus吗？（这配图几个意思？ ）不过实际上，冷冰冰的销售数字告诉我们，并不是只要SUV消费者都会盲目地去追捧和埋单的，今天我来分享一些我抓拍到的，含进口、合资、国产品牌的，最起码我认为广州的老百姓不太埋单的SUV车型。以下用渣渣像素的手机抓拍图，配合官网图和文字分享，本次抓拍的有这些车型。英菲尼迪QX60 。长安铃木 维特拉一汽马自达 CX-4上汽斯柯达 柯迪亚克观致5 SUV那么就开始吧~英菲尼迪 QX60 不知道你有没有这样的朋友，假设你本来想去买辆奥迪A3，你朋友告诉你A3和高尔夫都是一个平台生产的，除了外壳和LOGO不同，发动机变速箱一模一样，价格几乎差了一半，之后你就开始模糊了。。举这个例子是想说，英菲尼迪QX60和东风日产的楼兰，大概也是A3和高尔夫一样的关系吧。尽管外观的区别比较大，QX60偏向稳重和大气，楼兰就是年轻和战斗。同样地，指导价在48.88～58.28万的QX60和指导价在23.88～37.98万的楼兰，价格也几乎差了一半~ 其实，买车除了车本身以外，像英菲尼迪这样的豪华品牌的附加值和服务要比东风日产要多很多的，举个例子，据说英菲尼迪为了让到店维修的客户用车无忧，维修期间4S店会提供代步车服务，瞬间觉得非常尊贵有木有？而东风日产的车主，去4S维修估计回家就要靠自己了有木有对了，再补充一个这兄弟两的一项比较明显的区别，QX60是准7座的进口车，楼兰是大5座的国产车。而这兄弟两也有一个比较明显的共性，就是广州街上几乎都见不到。。长安铃木 维特拉维特拉是长安铃木旗下的主力SUV车型，价格区间在9.98到15.98万。是在国内市场上15万区间里较少有地配备了ALLGRIP智能全时四驱系统的合资品牌SUV。可惜的是，买这个价位的用户大多数都是用作上下班的，什么越野性能啊四驱啊差速器锁啊和他们真心没啥关系，加上车头的S字LOGO也缺了那么一点档次，外观比起本田缤智，XR-V之类又有点显老，最终只能靠情怀去埋单了。为什么说靠情怀去埋单呢？这就要追溯到1988年推出的第一代的Suzuki Vitara，不久后引进到国内，那时TA不还叫维特拉，广东人们都给了它一个很可爱的名字，维他奶（Vitara的粤语发音）。那个年代本来可以选择的车就不多，类似维他奶这类小型SUV就更加是少之又少，而且当时雅阁都要3~40万的年代，维他奶“只需”20万多点，加上日本车的质量一向都不错，当年的维他奶真是一款叫好又叫卖的车型。只是历史是没办法重演的，在SUV车型发光发热的今天，无论是合资品牌还是自主品牌都各出奇招争夺客户打得你死我活，而长安铃木的营销几乎可以说为零，即使维特拉有着不错的配置，超大的天窗以及同级少有的四驱性能，只能说一句可惜了。对了，上下不一致的双色车身，也是维特拉的卖点之一，差点忘了写上。。还有一个，认真看清楚，这是维特拉，不是特斯拉。。最近我的眼睛开始不行了 一汽马自达 CX-4马自达作为一款主打运动的日系品牌，无论是动感时尚的魂动家族设计特征，还是创驰蓝天的技术加持，都让其品牌下的各款车型既能看又能打。本来，又有颜值又有操控的车辆本应在市场上有不俗的销量，但偏偏马自达旗下的各款车型都非常冷门，销量一直平平。马自达CX-4的定位是一款跨界的轿跑SUV，售价区间在14.08～21.58万，在“人人皆涡轮”的今天马自达依然坚持自然吸气发动机的传统，配备了2.0L/2.5L发动机，搭配6AT的经典组合。说到CX-4也应该说说同门的昂克赛拉，因为昂克赛拉两厢版与CX-4在外观上、甚至包括内饰上都几乎是复制粘贴过来的，这两台出自同平台的车型甚至可以理解成CX-4就是昂克赛拉两厢版的加高加配版也没有什么不妥。 CX-4轿跑的车型外观是针对年轻人的口味定制的，但同时也因为轿跑造型导致车身的设计必须更加扁平，导致外表光鲜的背后，室内的空间就成为了一个短板。后排的乘坐空间，尤其是被压低后的头部空间非常紧张，如果对后排的空间比较看重的话，显然不适合这款车。不过，在目前SUV泛滥加高度同质化的今天，的确需要CX-4这样的个性化轿跑SUV，只要不考虑二排，这款主打运动和操控的车型，对驾驶者的照顾还是非常到位的，甚至可以说在同级别没有直接对手的呢~上汽斯柯达 柯迪亚克首先，上汽斯柯达有3款主力销售的SUV，都叫柯什么什么克，让人觉得头昏眼花，按价格排列从低到高，这三台车的排序分别是柯米克、柯珞克、柯迪亚克。这都谁给起的名字啊？？再看看车尾的标志，原来是捷克人给起的名字，毕竟英文也是都叫k什么什么q，柯米克kamiq、柯珞克karoq、柯迪亚克kodiaq，估计其他国家的歪果仁看到也顿时会懵到满头问号而吐血 除了名字难分以外，这三台车要不是放在一起看尺寸大小，光看图片也很难分。它们都有着同样的家族风格，同样的脸和极其微小的差别，以致于小编抓拍的这台，经过反复对比求证，才不是很有把握地认出，这台是柯迪亚克。柯迪亚克和途观L同平台，都搭配第三代EA888 涡轮增压发动机和7档双离合手自一体变速箱，底盘内部机构也几乎一样，而途观L的价格区间在22.38万元到35.98万元，柯迪亚克是18.98万元到26.98万元，前者有面子品牌响当当，后者性价比高，有点儿到底是买华为还是买荣耀的感觉。可是大部分老百姓还是只认识大众的标，导致柯迪亚克乃至整个斯柯达品牌都被消费者边缘化，销量自然也无法和更加贵的途观L比。不过柯迪亚克有一个东西是途观L没有的，那就是七座版，家用务实又符合国情。七座版的柯迪亚克直接把途观L那个“L”出来的部分加了两张座椅上去，形成2+3+2的座椅布局，可惜第三排的空间表现一般，无论载人或载物还是五座版本最为舒适，而既然买五座版的话，大部分的人又回流到途观L那儿了，柯迪亚克就是这样一款相对比较尴尬的车型。观致5 SUV也许你见到一个Q字LOGO的车不知道他是什么牌子，但是相信我，你在广州街头上能见得到已经是很神奇的事情了，何况我还看到是粤A牌照的。 作为中国自主品牌的汽车企业之一，你一定认识奇瑞，百度告诉我们，其实早在2007年，奇瑞就率先学习了本田讴歌、丰田雷克萨斯、日产英菲尼迪的套路，与以色列量子集团共同出资打造了一个高端的品牌，叫观致。而在当时，长城和吉利还不知道什么叫WEY，什么叫领克。观致的团队据说大多都来自BBA等厂商，加上零部件全是名厂的加持，观致的产品力是不错的，但是毕竟一分钱一分货，用料十足的结果就是让整车的价格也达到了合资品牌的区间，这就让很多“崇洋媚外”的消费者选择了放弃。观致5上市已经有很长的一段时间，原指导价为13.99-19.49万也许梁静茹给你勇气也不敢下手，直至后来官降3万后销量才有一点好转。不过老实说，比起WEY和领克那些非常超前的外观，我个人更加喜欢观致的设计哈。好了，今天写分享就写到这里吧，这是我写的第四篇抓拍，有兴趣可以点我头像找到前三篇。这些车起码在我自己的活动范围内是极少见到的，希望大家喜欢。也期待大伙的吐槽和各种知识的科普。下次再继续整理照片和大家分享吧，喜欢的话请关注喔~-------------分割线-------------目前，什么值得买电动车#长测车主#正在火热招募中，成为我们的“长测车主”，定期输出数据及内容，为持币待购的值友提供参考，即可获取金币等丰厚奖励！感兴趣的值友赶快点击链接，进行报名吧！
价格之王 越野杀手 新手漂移之车 移动厕所 之妈妈问为什么头伸出去站起来踩油门-我的第一次买车 观致3
购买理由购车之路我 25岁 工作6年 目前在上海 在第一年工作的时候就一直想的一件事，我想买车 我想买了车之后自驾去西藏 看看沿途风景 在今年第6给年头后 我的目的地从西藏换成了新疆，但车还没买。因为~花光了全家3个钱包买了房 在3线郊区，今年是还房贷的第二年，压力不小，但为何还会冲动买车呢，一半原因是不买这个就要看着家里在这有点艰难的时候再背上一笔车贷，一半是我真的想买车，想圆一下5年的梦 哪怕圆一半也好，好了 让我介绍一个他 他就是 价格之王 越野杀手 新手漂移之车 移动厕所 之妈妈问为什么头伸出去站起来踩油门为什么买他？ 很大一部分原因是我抠 大概占99%吧，毕竟不能像同事花30w眼睛也不咂就买奇瑞王，人家有家里支持。我不行 ，车得我自己，买一半是心疼钱，一半是还背着100个的贷款。讲一下配置吧，18年产 行驶3万6千公里 1.6自然吸气 油耗5.5个 6速双离合 前后通风盘 电动助力 卤素大灯 铝合金轮毂 额 没了 你没听错 他没有娱乐主机 没有大屏 没有多功能方向盘 没有定速巡航 没有液晶仪表，甚至没有倒车影像和胎压检测，但丝毫不 妨碍我买他 因他不要5.88 甚至不要4.88 他只要3.68， 你问我哪里看到的，当然是百亿补贴拼多多呀，BUSHI 是咸鱼 是闲鱼啦从咸鱼找到5位老哥 从杭州 苏州 南京 杀价到最后挑中一个3.8万 包过户的老哥 。在苏州 所以我要了定位打算隔天去看看实车再说，可这时候意外来了，这个老哥 之前的沟通都很顺畅的但我一要地址立马感觉遁入虚空消失不见 只是让我先去苏州 然后再给我具体定位，我感觉会不是噶腰子的搁这假卖车真噶腰然后给我卖缅甸去。沟通无果只能重新来过，又经历了半给小时的寻找再咸鱼上找到一位3.68 包过户，要给照片 啪的一下很快呀 就发过来了 又要了定位也啪的一下就发过来了 我定睛一看 唉 这不 就是楼上那个3.8的老哥给我发的停车场嘛。哎呀 原来 原来是二手贩子的贩子啊，那我也很快呀 啪的一下就买了。外观展示整备说明 ：前保喷漆*100 前挡 +前后车窗贴龙膜+800 洗车 不要钱 上户 150 上户前需要拍发动机号去了修理厂抬了下龙门架+20 前后灯泡+60 一箱油350 保养材料 忘了多少钱了 算300吧 整备金额1680 （价格不建议参考 喷漆找朋友喷的 只收了材料费 贴膜找朋友贴的 最好的龙膜也只是意思意思 随便收了点 ）上户流程 交警APP填报过户信息后 回老家市镇中心 先验车（有些地方需要查看发动机号）领取验车报告（嘻嘻 没收钱 真不错）去市镇大厅 交通部 取号 递交材料（ 临牌 发票 绿本 身份证 行车本） 交钱 选号 拿临牌 牌照螺母 回家等快递就好了 时间大概3天 快递就打电话过来了，使用感受 车辆没有网上说明的那么差。转向轻松 油耗较低走国道回家600+公里也只有5.5，车辆还是比较耐看的 尾灯还是大灯都不老气 ，仪表是我特别喜欢的款式，底盘不错 陪我验车的朋友说的，有机会把大灯换成LED的 中控嘛 我打算买个支架改装个PAD上去 ，不过车子已经送人了，没机会咯。总结总结，为什么买车 家里老父亲要买 陪亲朋好友从 4.5万的POLO 看到捷达VS7 最后去福州看了丰田的CHR.差点被销售忽悠买了，真是醉了 这年头挣钱这么难 好不容易有点积蓄 还准备背一笔贷款 ，啥3年免息 送着送那的，没有实际作用 最后 我亏损4个W车子过完户送我爸开了， 出门打工，最后说下为什么买这个？老父亲考的C2 要买自动挡 还要省钱 耐操 不出毛病 。结合我的经济实力 能买的只有他了，
越野还得观致5~联动云租车自驾体验
五一期间打算自驾贵州的几个景区，比较之后，选择了联动云租车的观致5，体验分享给大家【租车价格】我其实提前一两个月就开始关注租车了，从贵阳租车，当时传统租车的价格最普通的轿车150+，好一点不到200，suv比如哈弗h6就已经要300左右了。没着急，结果还有1个月时，最便宜的轿车也要200大几十了。这还不算其它的服务费啥的。关注到联动云之后，价格吸引了我，看网上说观致3一般都是丐版，没有倒车影像不会停车的我，果断选择了suv观致5。五一有个七天包，7天全下来大概1200块钱，虽然只用了6天，还是便宜了不少。当然，出于省钱和谨慎开车的觉悟，我没要保险。【取车】比较顺利，取车点离机场步行就能到。车还没到，工作人员等在停车场，说让等一下。好处是一下来了3辆车可以挑选，听从工作人员选择了配置比较高的白色车，虽然蓝色好像更好看些。按网上建议，全方位检查、拍照、视频留证了车的各种外伤。其实还发现了后车胎似乎是有钉子或者铁片在上面，不过看了并不亏气，而且是纯正面，嫌麻烦也就没换了。再有就是小白确实没找到机油和冷却液在哪里看，这也为后来留下了小小的隐患。确认取车后，手机可以控制车的开锁，连蓝牙就行，停过几次地下，也没发现不好用。车配置确实不错，19年，彩色大屏、全景天窗、电动座椅。【传说中的观致5】接车的时候油耗接近12，但是可能我开车确实省油，6天下来被我踩到了8.7个（忘了拍下来了）。在控制油耗之后，不由得赞叹，油箱真是大，加满车上显示能开八九百公里。也确实，我贵阳-安顺-都匀-荔波-西江-贵阳一圈下来，就加了2次油。不足之处，一个是刹车、油门都比较高，翘着脚真的很累。怪不得网上说要站起来踩另一点是换挡有点傻，低速换挡慢且顿挫感强，红绿灯怠速、起步就吨吨吨。。还有就是，不知道是不是真的冷却液不足了，基本上一爬坡，甚至是上立交桥那种小坡，就会提示联系工作人员，添加冷却液，不过好在不管他，一会也就不提示了。【还车】不得不说，联动云对于区域的认定真是准，贴着目标车位停都不行。而且即便软件显示有空余车位，也可能被其它社会车辆占用。比如我还车的时候，就显示还有2个车位，可是到了却发现一个都没有了。差点就要去别的停车场了，多亏刚好走了一辆车。当然，又从头到尾拍照、视频了一遍，确实一路上没有什么剐蹭，所以很快，大概一个来小时，多加的油钱就退回来了。算是蛮顺利~
SUV价格跳水，从16万现如今卖9万，性能车的操控，法系车的颜值
现如今在中国的汽车交易市场，受欢迎的车型要非SUV莫属了。如今的国内SUV关注度十分高，而且现已不断涌现许多的代表性品牌和车型，在其中也包含一些较为冷门的车型和品牌，而观致车型便是这之中的一款。观致归属于标准的国内车型，如今主打产品一共有2款车型，一款是观致5紧凑SUV，而另一款则是观致3的紧凑车。这2款车型能够说成标准的冷门车，再加现阶段全部销售市场的竞争特别猛烈，因而观致3的总体需求现已降低许多，从16万现如今卖9万，可靠性比卡罗拉都强，高颜值不输雅阁！ 观致3都市SUV整个前端与观致3开创的前脸风格较为接近，前发动机盖采用蚌壳式设计，大灯造型为细长型，观致家族式矩形蜂窝状进气格栅也运用到了这款SUV车型中。观致3大SUV车身尺寸为4452*1854*1504mm，轴距为2694mm，相比观致3五门版车型来看，新车尺寸及轴距上有所提升。内饰做工绝对够得上合资大牌的水平，中控简洁大方没有过多凌乱的修饰，给人一种清爽的感觉。中控台上大范围使用了软式材料摸着让人很舒服，后排出风口也让档次提升了不少。 这个1.6T的动力只能算中规中矩，也有可能是反应比较迟缓的变速箱拖了后腿，不过观致公司已经更新了S2的程序，希望更新后能得到一些提升。动力初段稍显迟缓，但是速度上来以后加速效果还是比较明显的，有一些推背感和大众的DSG比起来有差距。
汽车界的“丑小鸭”——观致
不认识标题logo的童鞋肯定会觉得好像什么，认为像下图的请点个赞！ 嗯，没错，这就是腾讯汽车。（开个玩笑）很多人看到这个汽车品牌都觉得很陌生，来自于德国？美国？日本？韩国？...？...？有一个汽车发烧友小明曰：当你遇到一辆你没见过的车的时候，你说这是众泰的话没人敢说你是错的。（一本正经的胡说八道） 保时捷2016年前三季度在华的销量是40000多辆，而此车仅仅13000辆。观致汽车全国经销商上汽大众广东经销商这下对比就明显了 接下来正式介绍一下观致汽车QOROS 很多人会问这是什么鬼？嘻嘻，终于有机会秀一下我的三级英语水平了Q：quality 品质 O: odour 名声 R：royal 高贵的 O：onward 向前的 S：safety 安全的所以我认为观致汽车是一个以品质著称的，豪华前卫安全的汽车品牌。官方解释：观致汽车有限公司成立于2007年。第一款量产车型——观致3轿车于2013年11月底上市。是一家从零开始、立志享誉世界的中国汽车公司。观致汽车致力于设计和打造出达到甚至超越国际标准的中国汽车产品，并塑造一个令中国消费者引以为傲、期待拥有的中国汽车品牌。作为一家中国汽车公司，观致汽车拥有自身全部的知识产权，公司已提交了近1000项商标申请，获得了超过300项专利。这标志着观致汽车正引领“中国制造”向“中国创造”的历史性转变英文名“Qoros”是为新公司量身打造的新词汇。Q代表了品质；另一方面Qoros的发音和希腊文“Khoros”相近，意为“和声”。来自百度百科所以观致汽车是我们中国汽车品牌的一员。那么为什么观致没有像比亚迪，吉利，长城，长安等自主品牌那么出名呢？这就是为什么我把它叫做汽车界的“丑小鸭‘’原因：1.输在起跑线上。相比吉利晚了十年进入中国汽车领域。 2.没有把握好中国消费者的心理。 3.缺乏品牌文化。每次看到二手EV09价格的时候，不得不感叹：信仰无价。 4.公关工作不到位，也可以说宣传不足。想想我大比亚迪，大五菱， 5.售价偏高。在面对众多实力的同级别中国品牌的对手，要有竞争力，价格自然要亲民。那么，“丑小鸭”是否有可能变成天鹅呢？目前观致只有两种底盘结构：前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独力悬架 观致3系列车型前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架 观致5系列车型发动机：1.6T/1.6L 变速箱：6MT/6DCT观致3定位紧凑型轿车观致5定位紧凑型SUV观致5全系使用1.6T+6DCT/6MT 观致3 1.6T/1.6L+6MT/6DCT简单介绍一下观致这1.6T发动机，目前这款发动有两种动力调校自动挡车型最大马力156Ps 最大扭矩230N·m 最大扭矩转速2500-4500rpm手动挡车型最大马力156Ps 最大扭矩210N·m 最大扭矩转速1750-4500rpm从数据上确实不算得出色，尤其自动挡车型要2500转才能爆发最大扭矩，主要原因是这款发动机没有采用缸内直喷技术，还是采用了多点电喷。想想现在自然吸气的车都用上了直喷，感觉好气啊。接下来我从观致汽车英文名“QOROS”，这五个字母来介绍Q：quality 品质 O: odour 名声 这也是观致汽车的主要造车理念，注重车辆的品质，以品质著称的企业观致汽车接受了欧洲、非洲、亚洲及大洋洲各地不同环境的考验，确保驾乘者在任何状况下都能享受高品质体验。中国：引擎冷却、空调、热保护测试 意大利、西班牙：赛道操控性测试奥地利：噪音及震动测试 瑞典：冬季测试 澳大利亚：夏季测试 南非：引擎冷却、空调、热保护测试从测试的地方可以看出观致追求高品质的那份执着。执着R：royal 高贵的 话不多说，直接上图 我总感觉这张图片跟我说的高贵没有半毛钱关系，凑合着吧，本人水平有限，见谅。期待明日头条“观致与某田全方位拆解解析”O：onward 向前的 代表着创新时尚和前卫创新是很多中国品牌所缺乏的一种精神，而观致在这一点上确实有过人之处，这也是为什么我想到写这篇文章的原因。早些年在车展上，观致的工程师表示说我们在进行无凸轮轴发动机的研究。（我心想：你TM在逗我，呵呵）传统的凸轮轴发动机是通过皮带让曲轴带动凸轮轴工作，从而控制发动机的进排气因此，这样导致了进排气的控制机理有着很大的局限性，即使现在有了可变可门正时和可变气门升程技术，也很难弥补。观致“QamFree”无凸轮轴引擎技术无凸轮轴气门驱动（Camshaftless Valve Actuation）就是取消发动机传统气门机构中的凸轮轴及其从动件，而以电磁、电液、电气或其他方式来驱动气门。这个技术带来最明显的好处是缩小了发动机的体积，降低了重心。由于是采用了电控，这样对气门的调节更加精准，可以单独调节每个气门的工作机制，可以实现气缸的关闭与打开的控制，轻而易举的实现阿特金森循环和米勒循环。发动机的功率和扭矩得到巨大提升，发动机工作效率提高，油耗明显下降。目前，观致已经完成了发动机的开发和预装车的测试，到最终的量产还有许多问题要解决。 这个技术的发布使人们产生了无限的遐想，有喜有忧。不过我还是保持的积极乐观的态度，毕竟一个中国品牌能有这创举确实令人感到欣慰。毕竟，自己装的B跪着也要装完。除了在技术上的创新，观致在车辆的外观设计上也有过人之处。好不好看先不说，至少是原创的。这车钥匙不算是好看，但是至少比某众强（躺枪） S：safety 安全的安全就没什么好说的，个个车企都在吹自己的车采用什么高强度钢，什么多少星安全碰撞测试，但是，真正在把安全放在首位的又有几个呢？嗯，高级的技术我也不懂，最后我也随便说说。五星安全： Euro NCAP最高五星评级及丰富的主被动安全配置*观致3轿车致臻型1.6T6速自动车型获2013年EURO NCAP最高五星评级。那很多人会问：你开的是观致吗？呵呵，不是。（打脸）观致存在的问题：1.变速箱福克斯同款，但是新款福克斯只有1.6车型使用此变速箱，1.0T，1.5T均搭配6档手自一体变速箱。福特开始放弃这款变速箱，网上各种吐槽格特拉克6DCT250。虽然观致似乎把渗油问题解决了，低速跟车顿挫保持下来（听说更新变速箱程序可以改进），可靠性有待考证。2.售后问题观致全国的4S店大家有目共睹，大城市也就只有屈指可数几家，有些小城市一家都没有。让我跑几百公里去买车就算，还让我每次保养都要跑成千公里，不能忍。3.保值率一百公里准新车，新车裸车价15.99万裸车价15.99万，1年1.6W公里看看我神车速腾，简直不能忍最后一点，观致是中国和以色列两国的合资品牌，以色列公司负责出钱，我国奇瑞负责出力，观致就这样诞生了。说到奇瑞，我就想说我开过（傲娇），经过了几十个小时的试驾，这车低扭不错，转向轻盈，内饰做工奇差，开起来哐哐响，差评。（发生在驾校练车场，当时在学车）毕竟观致的技术是来自于奇瑞，奇瑞在国内混得也不咋滴，虽然奇瑞近几年在进步，所以，对观致的担忧主要是技术不成熟，做工有待考证，可靠性担忧等等。而且观致是一个新品牌，技术有待积累，所以我不想当首批吃螃蟹的人，但是我是一个爱吃螃蟹的人。以上几点也是我暂时不考虑观致的原因（个人观点）Ps:观致的1.6T发动机源自奇瑞自家的1.6L自然吸气发动机，所以动力输出非常一般。最后的扯淡（总结）：观致就像一个废寝忘食，凿壁偷光的读书人，上知天文下知地理，知识渊博，但是每次考试都不及格。最无奈的是他出生在中国，接受着应试教育，谁的成绩好谁就被得到认可。造车也一样，销量是评价汽车好坏的一个重要因素。不可否认，观致在技术的创新和汽车的品质方面上有自己的独特之处，但是不能关着门搞技术，要迎合消费者的口味，和时代的趋势。从“丑小鸭”到天鹅的这个过程确定要经历很多的困难，观致正在经历这个过程，需要更多的探索和积累。我期待最终的蜕变。 希望大家看了这篇文章能对观致汽车有一个初步的认识，我写这篇文章的原因是因为看了前几天观致无凸轮轴发动机的试驾有感而发，自身也是一个汽车迷。本人是一名在校的小学生，第一次投稿，如有错误望请各位客官老爷见谅，希望路过的老司机提出建议和意见。初次尝试，大家凑合着看吧。
观致汽车被申请破产，现在还值得买吗？1000+用户观点大PK
2025年12月22日，观致汽车有限公司被深圳欣本供应链有限公司申请破产审查，江苏省苏州市中级人民法院已正式受理。这家曾被誉为“国产高端第一品牌”的车企，如今深陷350亿元股权冻结、超千条被执行信息、销量跌至年不足百辆的泥潭。消费者最关心的问题是：在破产审查程序启动的当下，观致汽车是否还值得购买？这一问题在网络上引发激烈争论。57观点PK25%捡漏可买75%坚决不买低价捡漏仍有价值25% 支持部分
观致汽车破产审查，现在买它的二手车还靠谱吗？628+用户观点大碰撞
2024年12月22日，江苏省苏州市中级人民法院正式受理对观致汽车的破产审查申请，申请方为宝能集团员工控制的关联企业。曾被誉为“高端自主第一品牌”的观致，如今深陷350亿元股权冻结、近40亿元债务泥潭，常熟工厂停产、4S店关闭、客服停机。在此背景下，市场上大量低价观致二手车涌现，引发消费者激烈争论：是捡漏高性价比好车，还是踏入售后无门的陷阱？6观点PK42%值得捡漏58%风险巨大用料扎实的性价比之
SUV价格“跳水”，从15.9万降至10万，冲这颜值，冲击高端有谱了
国内之前有一款汽车品牌被大家炒得非常火热，刚上市的时候大家都觉得其会是下一个哈弗H6，但显然结果是叫好不叫座。今天笔者要说的这款汽车品牌就是观致汽车，观致汽车一路走来，其实算是特别坎坷，很多地方上的经销商已经撤资，所以在很多地区都看不到观致汽车的经销商或者维修网点。 所以它旗下的很多汽车都被做成了共享汽车，这一点相信很多网友也都应该是看在眼里的。其实当初这款车子上市的时候，笔者就对其有点疑虑，因为作为一款新兴品牌，定价实在过于高昂。就拿它的观致5车型来说，它的入门款价格就高达13.88万元，观致5这款车型近期因为优惠幅度比较大，所以我们今天就来看一下这款观致5车型。 观致5 SUV虽然作为去年年初推出的一款SUV车型，但是颜值真的无可挑剔，整车前脸采用圆润的造型设计理念，中网上方的镀铬装饰条与LED日间行车灯融为一体，营造出“飞翼式”的外观，而紧实的车头更是将SUV车型应有的气质展现的淋漓尽致。 外观 车身侧面看起来比较紧凑，由翼子板延伸出的腰线看起来更加动感，而由A柱延伸出的C柱的线条也非常运动，有一种性能小钢炮的感觉，而19寸的大脚也在表明我是一款运动型SUV车型。 搭载的是1.6T发动机，最大输出197匹马力，峰值扭矩为290N·m，变速箱为7速双离合，但就产品而言，也许你会拿博越、哈弗H6与之比较，但是毕竟不是同级别的车型。
3万一辆甩卖观致3！从中国新高端品牌到弃子，观致只用了5年
年轻人的第一辆越野车性能车，观致3，3万块甩卖，你会买吗？前段时间，联动云大量抛售使用了3年以上的观致汽车，包含观致3、观致5等车型，售价在3-5万元不等，这些车型大量涌入了二手车市场。虽然价格便宜，但是观致的二手车销量并不算好，原因很简单，这些观致的共享汽车，被很多人当作练习车甚至赛车开，站起来踩油门，车况普遍都不算好。曾经的观致汽车，可以说是自主品牌高端化探索的代表，起点并不算低。观致汽车成立于2007年，由奇瑞和以色列集团合资成立，那时候的奇瑞还是自主品牌的老大，销量冠军。观致汽车由麦格纳集团打造整车，供应商清一色的国际大牌，是博世、大陆等世界级主流供应商，研发设计团队清一色的前宝马、捷豹路虎“大咖”，可以说是起点非常高，同时，观致汽车的价格也高高在上，2013年观致3上市，售价11.99-16.79万元，2016年，观致5上市，售13.99万-19.49万元。这两款车被奇瑞寄予厚望，而从做工、用料、设计、安全性等方面，观致也都算是当时自主汽车品牌的天花板，但是在动力匹配方面的短板，再加上高高在上的售价，让观致汽车叫好不叫座。2016年观致汽车终于突破2万辆，但是依然难以保证盈亏平衡，在2014到2016年的三年时间里，观致累计亏损66亿元，奇瑞不堪重负选择出售观致。2017年，观致汽车被卖身给财大气粗的宝能汽车，在宝能入主后的2018年，观致销量达到了奇迹般的6.3万辆，同比上涨高达320%。但是所谓的销量暴增不过是左右倒右手而已，观致大量汽车被出售给联动云，作为共享汽车，但随着联动云的扩张放缓，观致的销量再次跌至谷底，从前年8月份算起来，观致已被强制执行了26次，累计被执行金额超过5.2亿元。而宝能也是自身难保，根据公开的信息，宝能汽车集团从前年2月份就开始了“人员优化”，从23000人降到8400人左右，裁员比例超过了65%。而随着宝能汽车收购DS，以及推出新品牌“BAO”品牌，观致再一次沦为弃子。谈到观致汽车，很多人都是一声叹息，观致汽车曾经作为自主品牌冲击高端的希望所在，但是如今却沦落到如此的境地，实在是令人唏嘘，如今的观致汽车，除了能够帮助地产大佬多拿几块地以外，似乎也没有别的意义了。
