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帕拉梅拉见了“低头哈腰”，全新一代宾利欧陆GT实车亮相
当下全新一代的宾利欧陆GT实车亮相这款车型可以说竞争对手是非常少的，这款车型虽然是一款跑车化的定位，但是与常规的法拉利兰博基尼和主流系列的跑车区别是非常大的，宾利欧陆GT这款车型，整体的家用性能非常强，是一款顶级的豪华系列车型，这款车型出入的场所主要面向商务领域，车型整体的实力产品力非常强悍，车型整体的价格水平也非常高，达到了300万级别，无论是在价格水平方面，还是在产品力和车型的品牌力方面，即使是保时捷帕拉梅拉这样的车型也要低头哈腰。全新一代宾利欧陆GT全新一代的版本车型依然能够感受到经典的家族式设计气息，但是整体的外观颜值和气场发生了明显的变化，提升的非常明显，车型的尺寸非常大非常夸张，做一款顶级的豪华商务跑车与常规的跑车有很大的区别，这款车型也成为了身份的代表和提升生活品质的代表车型。车型在国内市场的竞争对手非常少，因为很多跑车化，车型面向的消费群体和用车环境比较固定化，而这款宾利系列车型基本与奔驰s级这样的商务系列车型在同一使用环境，尤其是这款车型而言，甚至能够与奔驰迈巴赫进行竞争在回忆老款系列车型这款全新一代的车型与老款系列车型主要的区别在于车型的前脸设计和整体的外观线条方面，全新一代版本车型的外观线条更加运动年轻化。而老款系列车型更加突出的是商务感，豪华感和高级感，所以对于这款全新一代车型而言，当下也深刻考虑到了年轻高端消费者的用车需求和审美标准，这对于车型的发展还是非常重要的。
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年度内饰天花板，三款获奖内饰你 pick 谁？
美媒 carbuzz 评出了上一年度的三款内饰大奖：宝马i7，宾利添越和新路虎揽胜。倒不是说入围者一定是贵的，但的确最终获奖的确实都是贵的。。。 内饰的评比不仅限于外观的好看，毕竟单看设计，许多自主品牌的好看内饰让咱们已经司空见惯了，美媒的评判还包括内饰用料、空间优化以及多多元化互动配置多个纬度共同评判，最终定调这三个车型作为获奖者。 这三款内饰，你 pick 谁？
又不是所有的宾利都可以这么潇洒！
这个应该算的上是最美轿跑了吧？以前总被问奥迪A7帅还是奔驰CLS帅的问题，又或者说是帕拉梅拉算不算最美轿跑的问题，这个答案在这里揭晓，宾利欧陆GT最美，不接受反驳！
说实话，全公司几百人最让我羡慕的是我们老板的私人司机。
说实话，全公司几百人最让我羡慕的是我们老板的私人司机。他基本工资9000元/月，五险一金，跑远途有额外补贴，一个月收入算下来10000多；不用早起，因为老板每天睡到自然醒；吃的好，经常和老板一起吃饭，老板出去应酬，他可以自己点菜自己吃，记老板账；开的是400多万的宾利，出门有面子。他平时上下班不用打卡，没有KPI，不用写日报周报，没有办公室的勾心斗角、别人见了他都客客气气的，不担心失业、老板在他就有工作，在职场一点压力都没有！真的觉得老板司机这个岗位是企业所有岗位中最幸福的，学历初高中就可以，工资却比很多985/211的名校毕业生工资都高。试问，你还能在企业里找到比这更舒服的工作吗？
宾利新款飞驰：奢华内饰与创新设计
#一起来来看看2024上海车展都有哪些车？ 宾利新款飞驰在创新设计上，从内饰到外观都带来了极致的奢华体验。 外观设计 - 经典元素新演绎：前脸大尺寸进气格栅内层为亮黑色矩阵式设计，外层是亮面镀铬垂直饰条，搭配标志性圆形大灯，辨识度极高。电动升降式的发光双飞翼“B”字形立标，增添豪华感。 - 线条与造型优化：车身线条流畅优雅，溜背式尾部和加长后悬的设计，使车身更显修长。车身由超塑成形工艺的铝材制成，
宾利欧陆GT穆勒黑武士，搭配4.0T V8双涡轮发动机 最大扭矩660nm，最大功率转速达到1700 rpm ，欧陆G
宾利欧陆GT穆勒黑武士，搭配4.0T V8双涡轮发动机 最大扭矩660nm，最大功率转速达到1700 rpm ，欧陆GT以灵动流畅及重心低稳为设计重点，是一款近乎完美无瑕的贵族轿跑，它静静停在那里，像神圣又庄重的黑衣骑士
20万买二手宾利：圆梦还是噩梦
20万买台二手宾利，是圆梦捷径还是修车噩梦？当年落地近400万的“飞翔的B”，如今价格不如一台比亚迪汉在二手车展厅，一台黑色的宾利飞驰静静停在“精品二手车”的牌子前。销售轻描淡写：“2010年，6.0T W12，6万公里，20个左右。”我算了一下，在2026年，这个价格只能买到一台全新的合资B级车。但在这里，你能开走一台车长超5.3米、当年落地价接近400万的英伦豪华图腾。巨大的价差像一块磁铁，但
宾利第四代欧陆GT，启动！
宾利第四代欧陆GT发布，被称为“宾利有史以来最强劲的公路跑车”，全车68%是全新部件，外观内饰遵循Bacalar与Batur上的设计语言，全新头灯造型，标配20向可调座椅及650瓦10扬声器音响，GTC车型织物篷顶7色可选，48km/h下19秒完成打开或关闭。全新开发的混动系统取名“Ultra Performance Hybrid”，4.0升V8双涡轮增压引擎喷射压力提升至350Bar，输出600马力/800牛·米；电机整合在8速双离合变速箱壳体内，输出190马力/450牛·米，混动总成综合输出782马力/1000牛·米，0-100km/h加速3.2秒（GTC为3.4秒），极速335km/h；25.9kWh电池置于后轴之后以实现整车49:51前后配重，纯电行驶里程81公里，纯电极速140km/h，最大支持11kWh充电功率。新车标配Bentley Performance Active底盘，带四驱、后轮转向、eLSD、扭矩矢量控制及主动防侧倾系统，刹车为前十活塞/后四活塞卡钳，可选前440毫米/后410毫米碳碳刹车盘。所有的第四代欧陆GT将在宾利英国克鲁工厂生产。云评：上混动是趋势使然，头灯造型的创新感觉还行，但你那个ACC雷达能不能别放在前格栅的那个位置啊，现在给人的感觉就是一副鼻子旁边有颗痣的油腻土豪的形象……
