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618分析！最具性价比的品牌车膜之山由建筑膜平替贴车
前言建筑膜贴车我分享过非常多次，上一篇还是4.15发的攻略。但关于建筑膜贴车，每天我可能至少需要回复10条评论问题，其实这些问题，我自认为正文已经都做了说明，但还是很多值友问诸如横竖裁、尺寸确定、安装与施工、品质与效果。反正每次写这些攻略，都有一些新思路，并且建筑膜贴车也有缺点和不便之处，本篇想重点说下，什么情况建筑膜不适合你，或者有什么注意点。618价格预测5月6-10日，山由的天猫给了所有建筑膜8.7折的折扣，这意味着至少6.1日，也就是618起始，折扣幅度不会比8.7折低，大概率店铺折扣能给到8.5折左右，理论上会支持天猫通用大额券的叠加，也就是理论折上折低于8折，一套最便宜的建筑膜能220-240买到，不带除旧施工费用180-200，可能可以在450元以内搞定全车贴膜，500多搞定魅蓝+级别的高端陶瓷膜，618期间买依旧很有性价比。建筑膜贴车方案的核心优缺点再说一遍前提，车膜本质就是建筑膜，就是有隔热工艺加工的PET膜·，选出来的建筑膜部分都有同款的汽车膜在卖，所以不存在车膜适合贴车，建筑膜不适合贴车的客观事实。商家客服告诉你建筑膜不能贴车是商家语言，不是客观事实，人家肯定希望卖毛利更高的车膜，而不是卖毛利更低的建筑膜。建筑膜贴车的唯一优点且核心优点就是便宜+性价比高，在山由品牌下，建筑膜能比同等级车膜便宜30%左右，实打实便宜，买到的也是山由品牌，山由品牌优势的陶瓷工艺下，可以说是现阶段陶瓷工艺膜隔热效率和隔热能力综合最高的产品，无论是跟同品牌车膜、还是其它品牌车膜，性能和价格都优势明显，并且基本可以确认，不少代表山由陶瓷隔热工艺水平的车膜（比如魅蓝+侧后）都在当建筑膜卖。虽然当初1688等批发渠道，整卷膜还是比建筑膜便宜，比如当时我自己车买黛绿是37元买到1.52米×1米，但那些渠道都被山由这个出生牌子关掉了，建筑膜就是最便宜的买法了。像这个链接截图，车膜本质就是建筑膜，但是按建筑膜卖了，商家都是不认的，就咬死说不一样的。建筑膜的核心缺点，就是上图表现的，售后没保证。虽然膜是一个膜，按汽车膜卖就是价格贵，但施工出了问题品牌会补发，有售后服务。而当建筑膜买来贴车，一旦贴坏施工出问题，就要自己承担重新贴的工时费。也就是要么花更多的钱，有一定下限的风险承担；要么就是花少的钱，但一旦出了风险要自己承担。所以这点要买车膜的人自己想清楚。我客观得说，这些陶瓷膜施工难度是相对低的，贴坏的概率在10%以下，对于绝大多数人来说，建筑膜的风险和收益是很好的，并且一旦贴坏，要有底气，敢于和施工店铺交涉，不要被PUA，大概率都能获得补偿，但如果开不了口，性格内向，不愿意搞杀价理论那一套，那么就要自己衡量是图便宜还是图省心，世界上的事都这样，要么花钱，要么花时间，没有极致的便宜能让谁占到的。集中解答：建筑膜贴车的尺寸问题与横竖裁问题尺寸问题是来问的最多的问题，很多很多值友会来问我，他到底要买多少膜。车膜的用量和车型息息相关，我自己一不卖膜，二不开店，我也不知道某些车具体尺寸要多少，但大部分车型用膜量都是固定的，所以我都是给通用尺寸为主，也就是前挡买1.5米，侧后买2米。这里具体指，前挡买1.5米×1.52米，侧后买2米×1.52米，你按着这个尺寸买回去，是个五座车基本都是能搞定的，要是自认为你的车大，最理想的方式就是你自己量一下，比问我更可靠。然后好多值友喜欢缩水我给写的尺寸，自己跑去量一下，前挡高度就70公分，就动了心思，前挡想买1.5米×1米，好几个值友来问我，想按这个尺寸买，客服不给竖裁怎么办？根据上面的这张图片如果沿着卷曲方向为长边，买1米长的车膜，宽1.524米，这种情况，施工就只能横着裁膜，就是我们说的横裁。这样的裁切方式，在贴前挡膜的时候，会因为车膜本身的卷曲导致车膜在烤膜时难度更大。同样贴前挡，沿着上面图的竖方向买1.5米，在这个方向上裁出来的前挡膜叫竖裁，竖裁膜贴前挡施工更容易，翻车概率更低。从卖家角度，不可能按竖裁方向提供1.5米×1米的膜，这样裁了就会导致它出现0.5米×1米的废料，所以去提竖裁，不可能建筑膜给你做竖裁，要做的是通过拍下改价，买全款1.5米×1.524米的整张，拿到店里，施工的人都会按竖裁来施工的。也就是在买膜的时候，要多花50%的价格买竖裁尺寸，但买建筑膜本来就便宜，这部分钱多花绝对物有所值，已经有好几个值友，自己买想省料，不按我尺寸，按横裁尺寸买膜，施工翻车，亏的更多。一般车，买1.5米绝对够了，但现在车越做越宽，前挡可以考虑增加到1.6米，1.7米，也加不了多少钱，每位值友的车大车小你们可以量的，不用每个车都来问我。再根据美基的尺寸说明，这里再扩展说说侧后的具体尺寸。一般而言侧挡和后挡普遍是贴一款膜，现在开车也没什么人看内后视镜，所以后挡贴低透光率也不影响视野。侧窗和后挡贴一款膜的优势就是省钱，后挡需要竖1.5米长的膜，大部分车型宽可以比前挡适度降低，这样就能和侧窗的需求结合用料，合并购买2米×1.52米的一张，节约开支。贴建筑膜如果比较作，想前挡贴一种、前窗贴高透光（30%~40%）、后窗贴中低透光（10%~20%），后挡再贴一种，当然是可以的，但成本就会高一些，自己要算一下尺寸。上面的1.5米和2米适用于绝大多数家用五座以下车型，如果要贴建筑膜的车是七座车、MPV以及像特斯拉Model Y，小鹏P7这样有超大后挡，那么都先建议侧后的尺寸加到2.5米。MPV值友买过3.5米也肯定够了。总得来说，横竖裁不要想着偷工减料，你自己的车如果大了就多买点，建筑膜买多了也没多少钱，不要买少就可以。然后买膜都是要客服改价才能买1.5米前挡，不要问我什么尺寸没有怎么拍，不去客服改价自然没法拍/高透光前挡贴侧后的个人意见很大一部分贴车膜的值友都会问，能不能。前挡膜贴侧后，让视野更清楚，也能达到一定的隔热效果。从可行性角度来说，当然是可以的，也是有隔热效果的。我个人不建议，因为从我审美来看，这么贴膜特别难看。高透光率的侧后隐私功能基本没有，并且外观和马路上别人的车比，显得又老气又难看。优势在于一方面是视野清晰度好一些，另一个角度是这样贴膜的话，侧窗可以用前挡的废料，也就是全车买一种膜，买3米就行，成本方面实现进一步压缩。我个人是不建议，太难看，值友们有老车想低成本换膜，不嫌难看可以考虑。建筑膜产品推荐前挡1：原价56一平米的产品11或84一米的浅蓝色（两个链接，两种是同一膜）购买1.5米长或者3平米。山由的蓝色膜，目前最值得考虑的前挡，贴好后看起来淡蓝色，也有值友用它贴侧后。恒色技术保证不变色、纳米陶瓷吸热膜+磁控溅射技术均匀分布，属于山由最好工艺的陶瓷膜，红外阻隔比商品化的魅蓝+低一点点，但可以视为魅蓝+的平替。就是价格比之前的湖泊绿（黛绿）建筑膜贵一些，原价84一米，不过还是目前最值得考虑的膜。前挡2：原价82元一米的水墨蓝，已经有值友贴了，上车颜色会比上面的蓝色更高级，质感稍微强一些。红外阻隔率低一点，也就是吸热效率差一些，但隔热属性基本是一样的，价格便宜一点点，这两个看颜色喜好来选，我个人也认为水墨蓝好看一些，之前有值友在我评论区有晒图，大家可以看一下。侧后1：原价76一米的黑蓝色、51一平米的产品8，这两个是一种膜。同样是恒色+纳米陶瓷+磁控溅射。这是一款商品化的膜，山由官方的黛蓝套餐就是搭配了这款膜，按建筑膜买搭配产品11价格比黛蓝便宜多了，前挡性能还高一些。需要低预算+中隐私的隔热膜，无脑选这款就可以。侧后2：原价131元1米的灰蓝色。这个膜就是山由现在主力款魅蓝+的侧后，按建筑膜买价格优势不小，搭配产品11就能平替魅蓝+了，并且37%的透光率符合大家认可的视野清晰效果。按建筑膜买，618预期价格在600元以下，同价位最强性能，但隐私性没有特别好，这点注意，其它的性能，这套方案都很强。建筑膜的隔热性上述的建筑膜方案都是吸热膜，隔热能力和隔热效率基本上是吸热膜里的顶尖水平了。但是吸热膜会有一个问题，是吸热达到上限后，对车内有二次辐射，也就是大夏天晒个十几分钟后，隔热能力就感觉没那么好了，要搭配开空调来提高效果。如果追求更强的隔热性，那就要提高预算买热反射膜了，这种膜以多层磁控溅射膜为主。建筑膜外的其它吸热膜思路与成品套餐在建筑膜的性价比下，基本可以说，比山由牌子大的，都没有山由建筑膜便宜。隔热比山由好的，都没有山由的品牌来得口碑更好，要便宜个人觉得就是1688找小作坊吸热膜了，其它任何电商方案都没有山由建筑膜性价比高。比山由小的品牌，目测测下来科为自然风光的性能还可以，目前PDD有得卖，但压根做不到建筑膜的价格。然后就是官方的魅蓝+和黛绿+套餐，推荐要么全套魅蓝+，要么魅蓝+前挡混搭黛绿+侧挡，黛绿+的前挡就是黛绿的前挡，不值得。理论上618凑单+券后优惠，能在650-750到手，那就不比建筑膜方案贵太多了，性价比也还行。目前820的日常价，我认为不如直接建筑膜。建筑膜施工费180施工全套、100除旧，站内有规定发不了，大家可以某乎某条同名看一下攻略，那个攻略怎么解决施工问题很详细。尾巴本篇就是618前山由品牌及建筑膜方案的详细解析了，目前价格还是高一点，大家关注618活动的价格，能在今年夏天前贴到性价比还不错的膜。如果不想搞建筑膜方案，可以等下山由施工套餐或者科为自然风光系列也可以。综合来讲，建筑膜我还是最推荐。感谢阅读，期待下次交流！
山由退货膜，9月车膜补货购买指南
看到退货膜又上新了，我也刚带着去年带施工370贴的山由黛绿一起去海岛，实测证明，只要不顶着太阳，纯驾驶，这个膜用了1年多还是没问题，衰减得不会很快，使用周期也可以。然后来说这次补货的内容。喜欢侧面颜色浅的，直接魅蓝全套退货膜喜欢侧面深的，可以选魅蓝黛绿混搭，然后可以选魅蓝黛绿靓黑三混，魅蓝黛绿混最后没别的卖了，再买纯黛绿。浅色抗菌膜不要买轿车的可以贴suv，suv的不一定能贴轿车，以上就是全部攻略和建议，都是259的。
去年370贴的山由黛绿；说说陶瓷车膜的实际使用与衰减
前言去年我是在1688上花了152按米买了山由的黛绿车膜，发现了原来山由车膜按批发价格买膜也就是100多元一套，加上施工费用，要比当时售价在500多的官方零售套餐如魅蓝便宜不少。不过后来的价格发展相信关注过车膜产品的值友都知道，就是各种妖路子渠道都找不到了，像1688膜、建筑膜贴车都涨价直接涨飞了。之前魅蓝套餐官方好价500不到，日常价格580左右，如今更是日常价直接接近700。这种直观的价格上涨，让这些车膜没啥性价比。只能说一边说它出生，一边也认可企业做大之后，提高利润，保护经销商的行为，不过是让消费者必然要花更多的钱。但我还是认为，这一系列的车膜是属于这个价位的标杆产品，至少我去看其它产品，都会拿山由的这一系列进行对比，来评价产品的性价比。1、 铺贴后的外观与隐私性前当贴完一直都是一个浅绿色，反正看着还行吧，毕竟现在黛绿买买那么贵，也没有建筑膜了，估计之后没人买黛绿了。之前还有值友问过，说前挡要隐私性怎么选。这里说下，前挡有最低透光率要求的，不能肆意妄为。黛绿侧面我记得我当时测下来透光率在21%，贴好后已经有了很好的隐私性，所谓隐私性，我认为就是开在路上，别人不能通过侧窗看到我，就算成功，所以我个人现在一直认为20透光率的膜比较合适，只要视野能接受。然后我的S90后排的有隐私玻璃，隐私玻璃不影响贴膜，直接贴了，也基本看不到色差，还是很协调的。隐私玻璃不贴膜又基本不省钱，隔热效果也能叠加的，直接贴就好了。2、 铺贴后内部的视野情况视野基本就和三个要素有关：1、 透光率2、 反光率3、 膜的雾度这里是我用了1年后前挡视野，前挡透光率正常产品都是没问题的，主流是70透光，80透光的产品会看着更接近日光下颜色，但是比较少。注意看我白色摆件上方玻璃有反光的倒影，这个就是车膜造成内饰的内反光，只要贴了膜，内反光情况就会出现，山由还算是内反光控制得比较好的车膜。至于雾度，是薄膜对光的漫射情况，漫射越严重，雾度就会越高。反应到使用上，就是看东西像是雾蒙蒙的，贴了膜之后就会感觉。这个主要是和车膜PET基材有关，不过像我是每天开都看习惯了，也有一直开高清晰前挡无膜的车友，贴完了会因为雾度不习惯。但目前根据我的了解，国产车膜的雾度现阶段都还不好，一般认为使用进口PET基材的雾度能改善。比如山由途虎定制的车膜产品，就宣传用的是进口基材。然后这里是侧面，实测21%透光的侧挡，明显比前挡深，这是同一天同一快速路拍的图，有内反光，但不算太影响。不少车友会担心侧面贴了深色看不到后视镜。我个人视野观点是后视镜夜晚开车主要是看后车车灯，后车不亮灯，我怎么也看不见。后车亮灯，这种透光率完全没问题。最大影响在夜晚没灯环境下倒车，一些老车倒车影像配置不高，这种情况下，低透光率可能会导致看不见，但可以降窗解决，所以综合隐私和视野，我个人现在还是更喜欢15-25透光率的车膜贴侧后。3、 铺贴后的隔热效果陶瓷膜本质是在PET薄膜中添加ATO氧化锡锑），通过ATO对红外的吸收作用，达到隔热的效果。我日常通勤是在家有地库，公司有地库，每次出门前玻璃都是不热的。单程通勤是8km（城市路）或者15km（快速路），通勤时间集中在20-30分钟。早上从西往东开，晚上从东往西开，太阳基本都是在我前挡前方，黛绿在我的通勤中都能提供很好的隔热效果，这里说的体感隔热好是指车内在空调开启的情况下，被阳光照射到的位置没有热感与热量累计。对于车膜产品，达成这一效果，我认为就可以认定是隔热有效的。同样是城市快速路，这是周日正午出门，上海35℃天气，政务太阳从上直射到车内，行驶15分钟左右，基本上光能照到的地方就已经存在热感了，空调可以看到我开22℃，我手放的位置还是体感更热的。这里是用车35分钟后，我主驾位置侧面被光照的区域热感还是不强烈。正午侧窗没有被直射，而前挡被猛烈阳光照射得早已达到了极限。当我开车姿势保持在这样状态时，也能不感觉到热，面对猛烈太阳，陶瓷膜隔热还是有效，就是比较受到限制。这种手伸出去，明显会感到区域温度更高，这就是陶瓷车膜在极限后不行的情况。总的来说，在达到极限前，陶瓷吸热车膜体验好，性价比高。但尤其是前档，如果白天正午用车相对频繁，那么陶瓷车膜到达极限块，基本上大部分吸热膜的饱和值都是相近的，可以理解成只要是陶瓷膜，正午直接照射15分钟就不行了。反射膜的极限隔热相对好一些，但也只是相对，而不是绝对，能把15分钟同样环境的体感变化，拉长到25分钟乃至更长，反射膜也是有吸热隔热机理在作用的，所以两者不是绝对意义上的差异，做到的只是相对差异。然后根据文献，一年使用后，陶瓷膜的隔热能力会从55%下降到29%，我是用了超过1年的时间，目前通勤的隔热感受和刚买的时候没有本质差别。但直晒隔热15分钟就拉跨了，不排除有衰减，只是这个衰减比例，是完全无法用数值验证的，大家可以参考一下。或者说，换位思考下，买个车膜，用一年的时间，15分钟正午太阳晒前挡，就会感觉热，对比下花的钱，是觉得值得还是不值得。我个人还是满意表现的，毕竟我的通勤，目前依旧是起到作用的，哪天我通勤也觉得热了，那我会分享下，我觉得山由这个膜寿命到点了，我会考虑换车膜的。尾巴以上实际体验，供大家参考，不过黛绿还算是山由体系里价格最便宜的存在。对比参数仪器的数据，黛绿还是赢过强生冰境一点点。但是这份表格里，只有黛绿我是长期使用的车膜，其它数值只是来自模拟实验，而不是实际贴车的感受。反正结合370的价格，黛绿还是很值的，只不过现在山由车膜价格上涨，魅蓝黛绿要700左右，值得买的也就是魅蓝+套餐和不定时更新的退货膜了。退货膜每次上货我都发了分享，应该最近3批都是值友买到了。价格真的可以，就是货源不稳定。根据测试的经验结果，目前500-800价位能考虑的主要产品包含退货膜、科为自然风光、山由魅蓝+。最主要的问题是现在是个车膜品牌都要把便宜的东西卖贵，比如山由就是这么不停涨价，弄得想买牌子货，就不便宜。如果要便宜，我还是最看好无品牌的1688批发给汽车美容店的那种膜，不过我自己现在不贴，也就谈不上探路了。然后建筑膜现在涨价太多太多了，没有性价比，可能大促时会推荐，日常价格不推荐。现在这个价买建筑膜真的没意思了。再就是途虎的定制山由，原价买没意思，能谈价可以和门店聊价格。
大坑千万不要踩——车膜避坑指南
前言今年618期间车膜有了不俗的降价，个人还是认为，如果追求车膜的极致性价比，那么山由低价型的建筑膜是最好的方案，买2米×1.52米的产品8贴侧后，买1.5米×1.52米的产品11贴前挡，再找个180或者210元的当地施工，全车贴膜，不除旧400多搞定，除旧的话再加100块。而购买商品可以看下面的天猫链接，通过淘金币+6月17日晚上八点开始最后凑1200-100券，可以做到705到手魅蓝+全套或者用魅蓝+前挡黛绿+后挡来混搭，包含除旧705元，旧车要除旧换陶瓷膜的优先选这个成品的。然后总有人要问我，其它山由品牌的某某款怎么样，我这里简单直接说一下，要么就走便宜贴建筑膜，要么就去凑单705上一套魅蓝+或者黛绿+系列，其它产品都比不上这两个方案的性价比，和他们一比都是踩小坑，不合算，不想再研究，简单wunao直接就两个方案选一个就行，一切根据想花多少钱，不用去考虑所谓性能，隔热真的没什么本质区别。车膜的小坑与大坑像比如说现在花600多贴了山由魅蓝，以及比如说天猫店买了线上的龙膜畅悦买贵了，我认为这些都是属于踩小坑，所谓贴车膜踩坑，就是指多花了多少钱，没多花钱，都不算踩坑，小亏的都不算亏，也就是小坑。贴车膜尽量别踩大坑就行，我个人认为损失比较多的大坑分别是：1、 贴了4S店赠送的染色膜2、 被4S店合作方PUA套路升级3、 购买了车企和车膜厂商合作的PDI产品4、 购买了进口大品牌的非进口车膜5、 购买了信号屏蔽严重的镀铝膜6、 购买了线上高价或者因为线上高价建立错误认知这六条我们下面分别来说说具体的坑点，掌握这些坑点的底层逻辑可以保证肯定不踩大坑。4S店赠送染色车膜的坑基本上去4S店买车，普遍以赠送3类精品为主流：车膜、脚垫、行车记录仪。这里只讲车膜，一般以4S店为主体直接赠送的车膜会是染色膜。这里的主体意思是车膜没有冠以汽车品牌的名义，就是随车精品赠送，这种膜大概率是染色膜，并且施工是要去到4S店的指定合作方。这种车膜普遍是目前车膜中价格最低（1.52米定宽，几块钱就能买1米）的存在，它作为薄膜靠染色剂调整颜色，只隔光不隔热。，并且使用寿命短，平均2年左右会出现褪色，3年左右染料成分会分解，产生小分子气体，进而产生气泡。后挡风玻璃的气泡就全是因为这种膜而出问题。所以满足上述条件的4S店赠送膜不要贴。4S店赠送膜的PUA套路升级4S店也知道上面这个膜是很差的产品，施工店也知道染色膜也是低端产品，之所以赠送，还有套路在后面。要知道如果4S店送了，车主跑到店里要贴了，那就基本代表车主是不懂车膜产品的了，后面的套路车主就很容易中了。拿着染色膜到店后，店主普遍都会告知，4S店赠送的膜品质不行，会用上话术。要不要贴一下店里的好膜，可以把4S店赠送的膜给他们店里，抵扣一部分价款，优惠价给贴一套好膜。并且会装模作样得拿出烤灯，分别让车主感受下染色膜的隔热体验，和他们口中“好膜”的隔热体感，车主如果不懂，那就大概率要中计了。面对这种话语攻势，其实相当数量的人都拉不下面子拒绝。更有甚者，拒绝店主，就要贴染色膜后，店主会上一些PUA话术，诸如“别人车主都升级的”，“我是为你好”，”你太在乎价格了“，”舒服比钱重要“等等。基本上在这样的套路下，如果买了，都是按市场价翻倍卖的，比如我身边同事，去贴膜，人家套路他花2000升级他坚决不肯，最后是花600升级，贴了套无品牌陶瓷膜。这种陶瓷膜按批发价差不多一套100-150，算上店主给安排的工时费价值200市场价，店主的毛利率还是相当可观的，自己花600能贴个国产带牌子膜了。当然600算是坑得少的，最怕是花几千店里升级了。要知道600的膜去测烤灯，瞬间体感也是完全不热，这个套路是欺负新车主最坑的了。车膜和车企合作的PDI产品PDI产品指的是车膜企业和车企定制的车膜，一般一套型号专供一家车企。比如龙膜和奔驰PDI，龙膜和宝马PDI，东西都差不多，型号是两套型号。像龙膜和威固的部分PDI官网还查得到，更多小厂PDI，以及更多品牌的PDI产品，消费者都没办法知道他们是什么等级。PDI车膜产品最早就是用在BBA的捆绑装潢包，俗称QJ包，是一种加价手段，反正又不跟车主承诺型号，用的东西成本越低，车企利润自然越高，但是如果不买，人家当时就不卖车，所以贴了就贴了，问题不太大。现在这个时间段，传统豪华品牌都在大降价，这时候哪里还有底气捆绑销售呢，可千万别听了话术，买车的时候自己送菜，去买PDI车膜，自己出门找个品牌店贴都是又便宜又好。另一个代表就是便宜品牌的PDI，比如奇瑞龙膜=镀铝金属膜，比亚迪龙膜，比亚迪KDX膜，在闲鱼有大量资源。这种就是属于国产膜，贴个大品牌牌子，弄个所谓的电子质保，但卖小几百人家还赚钱，车膜企业和车企还要分钱，究其原因，这种膜都是工艺水平低，成本低的产品，虽然坑补了多少钱，但也真的别碰。综合一句话，PDI车膜都别买，这是人家厂商赚钱的项目，车主指望从里面捡便宜，逻辑上就是不可能的。进口品牌的非进口膜目前车膜在售进口的大品牌包括：龙膜、威固、量子膜、3M、强生。我一直是一个建议，买大品牌就买经典的核心款，车膜不存在什么技术革新，不要买新款，就买核心的原装进口款。进口品牌，在国内生产制造的车膜不要买，不如直接买国产膜。普遍就是性能不好，就是品牌，测试过，都比不上同价位国产。这个坑没那么大吧，反正强生这个玉石不管比参数，还是实测表现，都比国产大品牌更贵，性能更拉，也没有进口膜使用海外生产基材的背书，比起前面几个坑不那么大，但现在真的没必要了。信号屏蔽严重的镀铝膜车膜信号屏蔽一直存在，这和隔热原理息息相关，反射膜靠反射隔热，信号也一起反射了，自然会影响到信号。吸热膜不靠反射为核心原理，自然对信号影响小。对信号影响最大的车膜就是镀铝膜，一般名称就叫金属膜，不会加镀铝两个字。比如KDX线下不少门店，大众点评还有KDX的C系列套餐，价格不贵，还能上电子质保，新车主可能会认为牌子也可以，所以买了。但这种镀铝膜会极大程度影响信号，所以要甄别。而我们说的磁控溅射、多层磁控溅射也是影响信号的，实际体验之所以不影响，那是因为城市信号基站建的太好了，所以不影响。只要不跑那些信号建设不好的景区、偏远城市、乡镇，那就不用担心磁控溅射工艺挡信号的问题，只要规避镀铝膜就行。购买了线上高价或者因为线上高价建立错误认知最后说说我认为一个坑点，高价的大家未必会踩，但一些价格会给人建立错误认知。比如经常有值友问，线下1000左右的山由冰萃怎么样，并且大家都往往认为这东西超值。之所以有这样想法，因为线下的冰萃能上电子质保，并且线上卖冰萃，要3000多，自然就觉得1000捡漏了。但实质上它就是个2mil的标准陶瓷膜，山由建筑膜能400买到，买参数好的魅蓝+套餐，618凑单能到705的价格，他们在同品牌，同等级工艺，用起来效果就是一样的。如果算别的品牌，科为自然风光的陶瓷厚度还能到3.5mil，类似隔热参数，膜还更厚一点，也是五六百的价位。冰萃就是山由放线下的款式，线上就是扛价格，让车主以为它“高端”，所以这个逻辑认知是需要建立的。同样龙膜畅悦，我还站内看3099的线上固定价格，某些爆料说好价。但用点评搜搜，都能搜到2200全套的价格，也是上电子质保，这里还不算到了线下和店主砍砍价，这种店要求送几次精洗，送个打蜡之类的拉扯。所以价格认知是多方面的。一些虚高的价格大家不见得会去买，但会被虚高的价格，影响建立错误的价格认知，这也是车膜产品中常见的坑。尾巴以上六个是我自己看了那么多回复，总结出的6个坑。最不踩坑就是买个便宜的先用，400多含安装的建筑膜就是非常好，是一定掉不了坑的选择。
途虎新出的胜利嫦娥系列三款汽车隔热膜简单分析
今年6月，途虎上架了胜利品牌嫦娥系列三款汽车隔热膜：从低端到高端，分别是摘星——揽月——射日。当时刷到了，于是关注了解了一下，得知了以下信息：胜利品牌是国内车窗隔热膜领域第一大厂航天山由和途虎合作推出的品牌，由航天山由设计生产制造，目前由途虎独家销售（后面会不会放开更多渠道销售不得而知）。在途虎购买后由航天山由厂家直发。产品由航天山由送测，由上海市质量监督检验技术研究院出具检测报告。下面对这3款产品作一下简单分析：前置说明：隔热膜主要是三大参数：太阳能总阻隔率（TSER，后面直接用这个英文简称替代），越高越好；透光率，越高越好；内反光率，越低越好。其中，前两者很大程度上是互相矛盾的，需要消费者自己作取舍。嫦娥射日：全车双银膜，参数达到了目前国际顶级水平。前挡相比航天山由零售旗舰钛臻系列里面最高端的钛臻70，TSER从60%降低到了55%，透光度从72%提升到了81.4%，内反光率从12%减低到10%；侧挡相比航天山由零售旗舰钛臻系列里面最高端的钛臻25+，TSER保持了69%的TSER，却将透光率从22%提升到了27.4%，内反光率从6%减低到5%。综合点评：保持了全车顶级钛臻的档次水平，在前挡略微牺牲了TSER的情况下，明显增强了透光率，同时内反光率有小幅降低，利好夜间行车安全。嫦娥揽月：前挡和射日前挡同款，侧挡变成了陶瓷膜。这个侧挡陶瓷膜的和航天山由零售渠道的旗舰陶瓷膜冰萃30/20+是同一水平线。其中浅色侧挡和冰萃30+透光率和TSER保持一致，内反光率从冰萃30+的8%降低到了6%，深色侧挡和冰萃20+相比，透光率从22%微微降低到21%，但TSER从62%提升到64%，内反光率从8%降低到5%。综合点评：总体保持了和冰萃30/20+几乎一致的水平，甚至小幅提升。嫦娥摘星：侧挡和揽月侧挡同款陶瓷膜，前挡变成陶瓷膜。相比航天山由零售渠道的旗舰前挡陶瓷膜冰萃70+，TSER从51%略微降低到50%，但透光率从70%提升到了78%。整体算是明显提升，利好夜间行车安全。对比一下国际顶级大牌的表现：目前三者价格：射日日常活动价格是1899晒单返200话费（三天前短暂出现过史低1799-200话费）。揽月日常价格是1199晒单返100话费。摘星日常价格是849晒单返50话费。从性价比角度而言不言而喻：射日>>揽月>摘星。虽然射日价格最高，但是全车顶级双银膜，这种搭配对标的全车钛臻，线下价格目测至少要接近4K，线上价格要7000+。揽月正好对标的是大家常说的所谓线下2000-的钛臻（钛臻前挡+冰萃侧后挡组合），价格也是有明显优势的。摘星对标的是冰萃+全车膜，价格虽然有一定优势（线下冰萃大概是1300左右），但优势相对不明显。线上款的魅蓝性能差一点，但胜在价格便宜，700全车包贴。摘星的性价比相比射日和揽月确实不那么突出。据说走线下途虎店购买还有更多优惠，大家可以去线下谈谈看。另外，途虎工场店贴膜施工质量个人感觉不是很高，大家忍忍，不行就折腾售后。别问我为啥知道的。具体汽车隔热膜科普帖请看我另外一篇文章：
24-09-28
航天山由建筑膜后挡风玻璃炫光
目前贴了黑蓝色在后挡风出现炫光的问题主要出现在发热丝那一条一条上面大概就是这样，灯有多亮他就有灯的7-8分亮很难崩，这是膜的问题么？从后排直接录屏是这样，具体情况如下图有没有贴过的值友出来说一下自己的车有没有这个问题？或者能指出我这个问题出在哪，下单是1米x1米的尺寸贴后面绰绰有余
山由魅蓝+ vs 黛绿系列车膜？38位车主实测体验告诉你怎么选
核心观点：在选购山由车膜时，魅蓝+与黛绿系列成为不少车主纠结的焦点。两者均采用纳米陶瓷工艺，不屏蔽信号、耐候性强，但在透光率、隔热性能和颜色风格上存在差异。魅蓝+主打高透光与更强红外阻隔，黛绿则强调深色隐私与略高的侧后挡隔热率。本文汇总了多位真实用户的实测反馈，从隔热表现、透光体验、适用场景等维度，帮你理清选择逻辑。观点PK60%正方40%反方支持魅蓝+系列的用户观点60% 支持魅蓝+前挡透光率更
🌞防晒王者！山由膜让爱车变避暑房，实测温差15°C
🌞防晒王者！山由膜让爱车变避暑房谁懂啊家人们！！40°C暴晒下车内像蒸笼？紫外线把中控台晒脱皮？试试航天科技纳米陶瓷膜，直接给爱车穿层“冰甲”场景实测：贴膜前后温差15°C上周贴完山由膜，中午停车时方向盘烫手？不存在的！红外阻隔率拉满，空调开26°C都冷到抖～最绝的是防飞溅功能，石子崩上来“砰”一声，玻璃稳如泰山（安全属性+10086）技术党狂喜细节▫️纳米陶瓷层：紫外线阻隔率99.9%，内饰3年
烈日炎炎，给座驾贴上SANYOU山由汽车膜
23年底买了一辆新车，4S送的车膜太黑，也不知道是啥牌子，就放弃贴了。而后在张大妈这里拜读各大神的好物神帖，遂看到曾雪菜大神关于山由太阳膜的各种评测帖后，决定选择此品牌。我的选购标准就是性价比要高，但极致省钱的建筑膜和退货膜方法我不敢尝试（主要是怕烦），最终24年1月在天猫旗舰店分别以725和288（各种满减凑单）的价格拿下了魅蓝+全车膜和天幕膜。全车膜前后档都选了74%透光率，侧档选了37%透光率，天幕选了37%透光率。下单后一直没去贴，直到过了半年多后的7月，总算由于受不了上海毒辣的太阳，下定决心去贴掉。天猫联系客服选了一家比较近的膜小二贴膜店，想着也是品牌店，施工现场比较正规，预约后，选了周末赶了过去。店内贴膜的师傅就一人，动作很熟练，他说我这车型他贴了很多，因为贴膜店距离我买车的4s店才一两公里。我在店里休息室等，偶尔出来看两眼。施工过程相当漫长，从下午一点半一直到四点半，花了三个小时，总算大功告成。师傅叮嘱三天不能开窗，要在太阳下暴晒蒸发水汽。贴好膜的一周，上海每天38度，我停在室外任由太阳暴晒。一周后洗了车，检查了膜，没有翘边，也没有气泡，算合格。用玻璃水擦拭干净后，拍了几组车内外明暗对比照，时间是上午10：30，当日多云最高温34度。使用感受：清晰度不错，前挡反光尚可。侧挡不黑，能清晰观察物体。隔热体感：正午12点开车出门，车外大太阳直射皮肤下，感觉发烫且疼，但车内透过太阳膜的阳光略有发热，但不烫，空调运行时，体感是凉快的。前挡光线只能算柔和了一丢丢，奈何正午阳光实在太毒辣，天幕还是觉得太晒，应该当时选黛绿+侧档膜的，失算了。话说回来，如果避开正午最热时间出行，那车内的光线相当柔和，不刺眼，不阴暗，人眼很舒服。晚上出行也是能清晰观察外部环境的，不影响安全驾驶。总体上这膜花了1000多块钱还是挺满意的。另外，我的后挡玻璃是隐私玻璃，没贴膜前，视线很差，比如进了隧道，后方车辆只能看到亮着灯，后方什么车型根本看不清，但是贴了膜后竟然清晰了很多，隧道里后车能看清了，可是明明贴了光线透过率74%的膜，理论上视线会更差啊，这是什么原因呢？
24-07-28
山由魅蓝黛绿 vs 魅蓝黛绿+怎么选？32位用户实测对比告诉你答案
核心观点：山由车膜的魅蓝黛绿系列与魅蓝黛绿+系列在隔热性能、透光率和适用场景上存在一定差异，但都采用纳米陶瓷工艺，不屏蔽信号、不易氧化褪色。不少用户在选购时纠结于是否值得为“+”系列多花钱。本文汇总了32条真实用户观点，从隔热效率、透光表现、性价比等维度进行对比，帮助你做出更贴合自身需求的选择。观点PK55%正方45%反方支持魅蓝黛绿+系列55% 支持红外阻隔率更高，在阳光直射初期吸热效率更优前挡
车膜要不要贴？“赠送”的膜能不能贴？极氪7X车主贴膜全过程记录～
你买我推荐我买我真买前几天艾路写了对极氪7X这辆车的一些体验，整体来说，车开着是真的挺好开的，操控性很好，开着很舒服。提车1个月以来也跑了差不多1千公里，无论是我还是家里人都对它的驾驶感受和乘坐感受表达了高评价，对这台新车是相当满意的～不过在上篇文里艾路也直言不讳地讲了一些关于这台车的一些缺点和车子之外的问题（比如服务），相信能给很多观望这台车的人一些参考～南方的太阳会惩罚每个嘴硬的人在买车之前其实我对贴膜这件事并没有什么想法，可能因为我并不太怕晒，再加上车上有空调有座椅通风，太阳晒一下也不会太热吧～但实际情况就是，我实在是低估了南方的太阳晒进车里的感觉……被空调降温之后再接触到毒辣的太阳那种感觉简直！要命啊！太要命了！比直接晒太阳要命太多了！！！特别是深圳早高峰还经常堵车，堵车的时候人处于静止状态，太阳直射简直是穿透+增伤BUFF同时叠加，开了一段时间我人都黑了不少，晒也是真的晒怕了Orz。要知道南方的30度高温会一直持续到12月，即使在冬天太阳的毒辣程度也是你想象不到的（对哦冬天我们开车有时候都得开冷风空调）。所以时至今日我才意识到我并不是不怕晒，而是晒得不够狠而已。“赠膜”的一些套路正好，到车管所验车那天，销售小哥就给我打了个电话，告知我有套膜要送给我。这不是及时雨嘛！本来打算上完牌之后就去贴他送的膜，但转念一想，买车的时候要车配啥都不给，怎么突然要给我送套车膜呢？刷了一下zdm的文章，恰巧有不少大佬发的文章，评论区咨询大佬后，得到了提醒，在处理赠品膜时，我注意以下几个点：● 送膜要问清楚是销售个人送的膜还是店里送的膜；● 送的膜是官方商城里的膜还是不入流的小破膜，到店就让你加钱升级的引流款。● 官方膜的话可以贴，销售送的不入流的膜就算了，还不如自己搞。在交付的时候，交付小哥有跟我提到过官方贴膜的事宜，当时买保险送了一张888的太阳膜抵扣券，可以抵扣极氪APP里的太阳膜，最便宜的那档算下来也要接近2k一套。我也觉得应该不会是送极氪的官方膜，于是就找销售推荐的“贴膜中心”聊了一下。问膜的时候措辞比较含糊，只说了是极氪送我的，我多嘴问了一句“是不是极氪官方的“就好几天不理人。也不知道是国庆放假还是比较忙，又或者是觉得我不太好忽悠，就直接把我晾在一边。下一次回复我已经是几天后了，但通过简单的几句话我就大概明白了大佬所说的“免费引流加价收割“——即让车主通过免费膜到店，再通过贬损免费膜鼓吹加价膜，诱导车主贴所谓的“好一点”的膜的套路吧～得到这个结论后，艾路也在车友群冲了一下浪求证，发现有车主跑去前线探了探情况——贴的是最下面一个，标注的是既不隔热也不防紫外线的无品牌产品，标价1580，老实说就这个水平和1年质保，这种膜在南方城市贴了跟没贴应该也没啥区别吧？而如果你要贴上面的标注的航天山由膜，则要加几百到上千不等。也就是说你真要在店里贴的话最起码也得给出大几百上千，才能贴到一个品质普通的膜……当然，官方的膜其实价格也不便宜，用了888的抵扣券之后最便宜的一款量子膜也要接近2k的价格。那既然是这样，我还不如自己找渠道贴贴，选择空间更大，说不定还能找到性价比更高更好用的膜～陶瓷膜，还是金属膜？既然要自己选膜，那就从零开始做功课吧，分享一点在网上学到的内容～金属膜优点：1. 高隔热性：金属膜通过反射太阳光中的红外线来达到隔热效果，特别是使用磁控溅射技术生产的金属膜，可以添加多层金属，隔热性能更强。2. 高清晰度：高端金属膜对红外线、可见光有选择透过性，可以实现透光和隔热的均衡，保证透光的同时反射极少的可见光。3. 良好的防护性能：金属膜具有一定的防护性能，可以保护车窗玻璃不受飞石等冲击。缺点：1. 可能会影响信号：金属膜对GPS、ETC等信号有干扰，因此可能需要在贴膜时为ETC留出开口。2. 容易氧化：金属膜时间久了容易氧化，一般质保5年。3. 价格较高：使用贵金属和磁控溅射技术生产的金属膜价格较高。陶瓷膜优点：1.良好的透光性：陶瓷膜对可见光有很好的透光性，能达到极高的透光率和极低的反光率，提供清晰的驾驶视线。2.不影响信号：陶瓷膜由于不含金属层，不会对GPS、ETC等信号产生影响。3.耐候性好：陶瓷膜的耐候性优于金属膜，一般质保时间在7年以上。4.化学稳定性好：陶瓷膜能耐酸、耐碱、耐高温、耐有机溶剂，适用于各种化学环境。缺点：1. 隔热性能略逊：陶瓷膜的隔热性能介于普通金属膜和高端磁控金属膜之间，对于长时间暴晒的隔热效果不如金属膜。2. 价格较高：陶瓷膜的价格通常高于普通膜，尤其是采用磁控工艺的高端陶瓷膜。3. 脆性大：陶瓷膜的脆性较大，给膜的成型加工及组件装备带来一定的困难。对于追求更高性价比、结实耐用以及耐热性能的，金属膜是个不错的选择。艾路身处南方最热的地区之一，想要更好的耐热性和紫外线隔绝率的话，金属膜是要优于陶瓷膜的，所以根据预算水平最后我选择了金属膜里的多层磁控溅射金属膜。去龙膜店施工！看了许多篇站内贴膜的分享，最后是选了一个PDD的科为车膜，SX系列。之所以选这个是价格在1000多点，我认为完全可以接受，然后看了看不少卖科为的店，都是卖大佬说的山寨威固、山寨龙膜、山寨3M，并且两头询问，发现一些新店卖科为是复制的别人店的评论，所以最后选了被复制评论的那家。一方面是不少值友晒单过，觉得靠谱，一方面是那家承诺给我安排350元施工费，去我当地的龙膜授权店施工，我觉得更安心，所以选了他们。下单之后，店家很快就把膜给我发过来了，并帮我联系了当地的龙膜经销店来负责贴膜工作。本来没有直接去线下店而是想省钱选择了网购，还有些担心贴膜师傅的手艺问题，看到是去龙膜店贴心放了一大半～⬇️店家发来的联系地址，让我有空的时候和龙膜店预约时间提前电话与龙膜店约好排期，直接带着膜过去即可，贴膜的工时费提前支付，由买膜的店家直接对接，贴膜一般需要一个半小时，保险起见我们可以大概预留2小时时间。到店～门店不算新，师傅说他们是深圳资历比较老的龙膜经销商了，平时也会接一些外包的贴膜，手艺不需要担心。把车停好，按照网店老板交代的和贴膜师傅交代：1. 贴的膜是顶级金属膜带金属丝，烤的时候要注意不要烤爆丝；2. 多刮几遍水把水刮干净，因为膜比较厚容易出现干泡和鱼鳞纹。即刻开工——贴车膜的前期步骤看起来和贴手机膜一样，先要擦干净表面，而后用胶纸贴住表面将一些灰尘和赃污粘住以便后面贴膜。而后师傅会确认车子各面玻璃的尺寸，裁膜下来张贴。贴窗膜和艾路想象的有些不太一样，师傅会在车窗上喷一层水，刮成半干的状态，而后再将车膜贴上，再用热风烤干水分将膜牢牢贴住。边角处有一些多余的窗膜也需要一边贴一边裁掉保证贴合。捡了一块师傅裁掉的窗膜，发现这个膜也比我想象中厚实和坚硬，捏起来有点像那种硬塑料的感觉，很韧，很结实。前挡大概贴了30分钟左右的时间，看起来里面还有不少水份没有干透，师傅说已经是刮得比较干了，后续出去外面晒晒太阳就会服贴。本以为只是贴外侧即可，没想到里面也要贴，不过里侧的粘贴效率就比外侧高很多了，一下子就搞定。接下来是前后车窗。由于7X的后排是带有隐私玻璃的，天然颜色会比前排要深一些，所以前排车窗选择了深色一些的窗膜，而后排的则是浅色，这样贴出来前后不会有色差。贴上膜之后车窗的亮度明显提高了一些，在店内灯光下有反射灯光的效果。全车贴完，前挡的水分看起来已经比最开始的时候少了不少～全部张贴完毕！总计用时是1小时25分钟，比我想象中要快一些。本来以为应该会到2小时的，没想到这么准时～估计也是因为有下一辆来了要提高效率。贴完刚好是下午2点半，外面大概是32度，大太阳，一想到这种天气还要持续到12月头就疼。不过多亏了这个膜，在烈日之下确实感觉比没贴膜之前好太多太多了！这半个月开车已经把我晒出熊猫手了……太阳照进来能够明显感觉温度没有那么高了，不会晒得生疼，车内的空调和座椅通风也不会和太阳形成冰火两重天，有了更好的感受～外面的太阳实际上还是很毒很烈的，但经过车膜的反射，照进车内的阳光变得更加柔和了～手机可能拍不太出来效果，但你要想这是下午2点多毒辣的太阳！经过一轮大削弱之后反而有点落日余晖的感觉哈哈哈。贴完窗膜之后需要注意3天内不能使用雨刮、不能在前挡贴东西、不能升降车窗，以防贴好的膜脱落。好死不死走到半路发现车里跑进了个蚊子，一直想找时间蛰我，还没法摇下车窗赶走这货……最后找了个停车场停好车撸起袖子总算是把这货干掉了～网上买膜推荐吗？这次艾路购买的店铺是站内值友推荐的多多店，虽然以前老觉得多多假货多不靠谱，但实际上只要认准品牌和产品（还有店铺），一般都不会出问题，艾路家里的索尼A80J也是多多买的。所以看到站内值友推荐后就马上下了一单试水，也准备好好拍点素材记录经过来写这篇文。这次综合店家的服务都没问题，车膜也都很好，龙膜店师傅也都很肯定，买他们还是因为看了评论区都是值友，大家都选，确实靠谱。龙膜店的施工也是没有太多问题的，整体体验不错，师傅算是比较熟手的。不过开了一段时间之后艾路也发现一点瑕疵——左车窗上有两个小小的气泡没有消下去（其实一开始就看到了，以为会消）。从这个角度看就比较明显了，是两个小小的灰尘。于是和车膜店老板沟通了下，确实是龙膜店没贴好，重新给我发了两块前车窗的窗膜（上次的全贴完了）并让我预约时间到店重贴，说是贴坏包补发，包贴好，服务确实没撒谎，没问题。所以虽即使有这个插曲，艾路认为网上买膜整体还是可行的——车膜的整体体验还不错，这个天气在深圳开车是真的很折磨……有了车膜之后皮肉之苦降低了不少，妈妈再也不用担心我的熊猫手加深了！网上很多人说金属膜会影响信号，实际驾驶的过程中艾路倒是感觉一切正常，信号正常，GPS和雷达各方面也没受到影响。最后就是售后，也不用扯皮，卖膜的店主人挺好，贴膜店也算专业，出了问题及时响应不拖沓，该补补该修修，也算圆满。其它车膜购买方案艾路已经贴好全车了，然后其它车膜我也分享下，之前看了大量站内文章，值友们除了推荐科为，蛮多也推荐山由的车膜，如果不需要金属膜，预算几百元，大家可以看看，艾路觉得性价比也都挺好的。好了，这篇文就先写到这里～如果觉得本文对你贴膜的选择有帮助，还请不要吝啬给艾路一键三连，多多支持呀！最后感谢你的阅读，后面艾路会再写一些关于车品的选购攻略和测评，喜欢的朋友也请关注一下呀～
今年双十一给汽车换了个玻璃膜，内含避坑
家里面的车2018年买的，4S店送的玻璃膜，到21、22年已经变到透明膜了，并且侧窗开始起泡了。前面说的这都没啥，媳妇开的好好的，主要媳妇朋友坐了次车，说这车为啥这么晒呀......，搞得媳妇现在马上要换车膜【真是防火防盗防闺蜜，此话一点不假】。她自己找了个贴膜店，就要去贴膜，见下面三张图。好在俺的电话及时制止了此行为，因为俺让媳妇问了一句质保多长时间？对方说2、3年，可我在京东上问了几家大品牌产
汽车美容贴膜
车展又到了，很多车型也在这个车展上市，今天我们也带来了现场的一手实拍，有没有你关注的车型，一起来看看吧。💡产品名称汽车之家贴膜！🔎产品描述包装完好，无任何破损！✨体验亮点这非常不错，值得信赖的品牌！
23-11-19
观尚汽车
广州车展又到了，很多车型也在这个车展上市，今天我们也带来了现场的一手实拍，有没有你关注的车型，一起来看看吧💡产品名称汽车之家贴膜！🔎产品描述包装完好，无任何破损！✨体验亮点这非常不错，值得信赖的品牌！
23-11-19
山由+系列车膜涨价；极限凑单720多；性价比又低了
前言我一直说山由品牌初生东西，因为什么卖得好，它就涨什么价，5.20大促那波和6.1大促那波山由魅蓝+和黛绿+系列极限凑单价格一直是705，618的最后一波直接来了个涨价+减少优惠，产品的性价比又低了。具体的买法就是在链接的原价基础上，魅蓝+系列是820的直接价格，叠加淘金币可以抵扣50元，凑单使用惊喜红包。就是720-730左右的价格。淘金币你如果实在没有，可以在黄色平台搜淘金币。惊喜红包都会弹的，自己看就行了。然后靓黑+是很差的产品，不要买不要买不要买。黛绿+也涨价了，性价比现在也很差，我认为没要，一定要买可以买侧后，不要买全车套餐，不要买全车套餐，不要买全车套餐。1、 为什么魅蓝+相对好？第一点，魅蓝+比魅蓝是前挡和侧后红外阻隔都更高，虽然它是一个陶瓷膜，这个阻隔高了只是隔热效率高了，但隔热能力没高。但是，只是对比10分钟隔热效果，魅蓝+就是遥遥领先。魅蓝+的前挡和侧后的红外阻隔都比魅蓝系列更好，这个参数直接影响了隔热的最终效率。所以魅蓝+的隔热效率直观提高，搭配车内空调的效率会更好，但注意，隔热上限没有高，这是陶瓷吸热膜隔热机理导致的。2、 为什么魅蓝600多不好？因为曾经的魅蓝，是全车带安装400多，走1688和退货膜400多，现在硬生生涨价到600多，它批发价当初1688是38块一米的膜，全车3.5米，当时1688给零售，它一套膜不含施工卖120包邮店里都有的赚，加个施工卖600实在是太贵了。而魅蓝+系列在山由批发系统、建筑膜系统，都是单价翻魅蓝倍的膜，厂商利润更低，现在618实打实是比日常820的价优惠到700多，虽然达不到前几天的705，但综合加这100，效果是有的，你要贴山由成品，就加，觉得要600多贴魅蓝，属于是冲头。3、 为什么黛绿+套餐不行两张图就能看出来了吧，黛绿+的前挡和黛绿的一模一样。黛绿前挡又是和魅蓝前挡类似水平的产品。买黛绿+全套，就是花了更多的钱，在现在黛绿+全套涨价的前提下，买到更差的产品。所以一定很需要20%透光，隐私更好的侧后挡，那就是魅蓝+贴前挡混搭黛绿+贴后挡，根据目前的价格，比前几天的705要贵不少，是否要买，请自己权衡。我个人观点是魅蓝+和黛绿+就是个700块水平的膜，越贵就是越不值。4、 为什么靓黑+就不推荐买？看参数你也就懂了，前挡靓黑+和靓黑完全一样，就是虚空升级，升级来自虚空你懂吗？然后红外阻隔仅仅有10%，还是个陶瓷膜，就是这个东西压根不隔热，贴了等于白贴。最后是仅仅10%透光率的侧后，真的会严重影响白天和夜晚视野，很不推荐。5、 以上就解答了为什么建筑膜还是现在最好的方案产品11买1.5米×1.524米贴前挡产品8买2米×1.52米贴前挡。再说一遍，不要改我尺寸，不懂的话就用这个尺寸，不然横裁前挡是给自己找翻车风险。现在618，8.5折，叠加3%淘金币就是8.2折，不凑惊喜红包一套总价230不到，凑红包大概210多，再180-210找个全套施工。400多元，你就可以贴到前挡类似魅蓝+，侧后超过普通魅蓝和黛绿的一套膜，价格还便宜。当然，如果你要除旧，且车子大，那么建筑膜要加除旧费，要多买料，魅蓝+的性价比又凸显出来了。基本上所有细节我都罗列了，以上每句话仔细看，都是大白话。尾巴现在6.17就是魅蓝+系列、建筑膜算是近期次低价，属于这个价位都碾压同价位的商品膜，你500不到预算就贴建筑膜，700多预算就贴魅蓝+。山由是一个喜欢涨价的出生品牌，400多的魅蓝、1688买车膜、259退货膜、黛绿版本建筑膜这些全部成为历史了，它一定还会涨价，有刚需凑好价格，618活动最后的尾巴。
闭眼上车，820元包安装山由中国航天魅蓝+汽车车窗玻璃膜
魅蓝+和黛绿+是高隔热车窗膜，红外线阻隔率可达到90％以上，实际测试参数见图4。山由官方店目前包安装包除旧套餐820元，前档和侧后挡可以自由搭配。如果需要贴全景天窗，则需要+200元。山由作为国产膜第一梯队，这个价格实属闭眼买！犹豫一秒都是不尊重
2024山由膜和科为自然风光陶瓷膜
推荐科为顶级陶瓷膜自然风光系列，不会干扰导航和车机信号，隔热出色，隐私兼顾，非常值得入手 银山前挡 + 星光侧后 这是最佳组合 目前有团价300元全车 的优惠力度，对标山由魅蓝+，比建筑膜更是好许多，但价位可以比较下，非常值得选择因为发表了值得买判定违规的推荐第三方的言论，被限制暂时无法评论回复，希望多理解，后续尽量回复车友，
24-06-30
请教玻璃膜雅龙和山由哪个好点
报废两辆国三用国补买了星舰7和零跑C16，本想极氪/极越搭配星愿的，万幸看了极越没买。由于穷了，买不起威固龙膜这些，想买两份便宜的，不知道哪个好点，请教大家
中国航天山由车膜活动价魅蓝+黛绿+800元
魅蓝+和黛绿+全车套餐为800元，可以自己更换组合，我买的是魅蓝+前档和黛绿+侧挡。京东和天猫正规旗舰店，有官方店铺质保，这个价格可考虑入手。这个价格 性价比相当不错了。核实过活动真实有效，目前客服说是活动截至到11日。本人也用过山由产品。对产品要求不是太高的车主来说，性价比很高。江苏中国航天山由科技有限公司是世界窗膜协会9大制造商会员单位之一、国家高新技术企业、IWFA国际窗膜会理事单位、汽车窗
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