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仰望汽车
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“仰望”是比亚迪旗下高端汽车品牌，代表着勇敢无畏的探索精神。

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    仰望U8确实有点顶不住了。
    仰望U8确实有点顶不住了。其实作为国产百万级别豪车已经算一抹靓丽的颜色了。上市不到一年卖了8250台成绩还算不错了。但是大环境+自身确实有些硬伤，比如带大梁，越野性优异，但是舒适性比不上空悬的路虎，后排空间也不够大等等让它销量逐月下滑。其实路虎现在也不是越野车了。。。揽胜就是霸气➕大。卫士也没大梁了吧[我想静静]后续还是得出U8L拉一波销量。再出个全尺寸易四方SUV拼揽胜了。超豪品牌第一年有这个成绩也算可以了。
    来自 什么值得买
    09-06 10:37
    年初吹嘘上市10天卖1.3万台的仰望U9，8月份销量来了，只有7台。
    年初吹嘘上市10天卖1.3万台的仰望U9，8月份销量来了，只有7台。之前吹嘘3万订单的仰望U8目前只卖了8000多台，月销量就降到了303台。未来能不能过1万销量都是个问题。有些KOL真的太能吹了。
    来自 什么值得买
    09-06 10:26
    竞争仰望U8？猛士 M800上市售价87.9万-97.9万元
    猛士 M800 是一款中大型 SUV，共推出两款配置车型，M800 平顶版售价 87.9 万元，M800 高顶版售价 97.9 万元。外观设计：整体造型硬核，磨砂质感车漆，中网为蜂窝状，前包围设计独特，提升了接近角，两侧打孔处理，大灯组狭窄，机器盖有凹陷处理，力量感十足，辨识度高。车身尺寸方面，长宽高分别为 5136x2172x2063 毫米，轴距为 2950 毫米，整车体量感足，突出硬朗、平直设计元素，前后轮眉加宽，轮胎尺寸为 295/60 R20LT，车尾有两段式扰流板和小书包。内饰方面：现代感足，符合潮流，有三块吸睛的液晶屏幕，全液晶仪表尺寸为 12.3 英寸，中控屏幕尺寸为 15.6 英寸，副驾驶屏幕尺寸为 12.3 英寸，座椅采用 Nappa 真皮材质。动力系统：搭载增程式混动系统，由 1.5T 涡轮增压发动机 + 三电机组成，发动机最大功率为 145 千瓦（197 马力），电动机总功率为 600 千瓦。CLTC 纯电续航里程为 125 公里，综合续航里程为 750 公里，百公里加速时间为 6.76 秒，空气悬挂和三把差速锁为标配。

    仰望 U8 24款 越野玩家版

    暂无报价
    来自 什么值得买
    09-04 11:18
    大路虎在国产豪车仰望面前也会自卑？
    仰望U8横移侧方位停车，要不是亲眼目睹恐怕大家都不知道原来这么厉害，仰望U8这次是火出圈了。事情的起因就是一位博主用第三视角记录了一辆白色路虎侧方位停车，结果因为车身太大怎么也停不进去最后无奈放弃，可就在这辆白色路虎前脚刚走后面又有一辆同级别的大型豪华车用了一招“神龙摆尾”一下子就把车子稳稳的停在了车位内，其动作丝滑流畅的一批。于是网友把拍下的这段视频发在了网上，结果竟然大火，让大家都见识到了来自比亚迪仰望的高科技。其实仰望U8自从上市以来就不断的给大家带来惊喜，作为一款纯国产百万级豪车，它身上用到的很多技术都是大家在燃油车上不曾看见过的。易四方技术让车辆支持了应急浮水，原地掉头，爆胎控制等高端操作；云辇-P智能液压车身控制系统让车辆的悬架拥有了150mm的可调节行程，然后还有刀片电池，智能座舱，T0级别智能驾驶辅助系统等等。一开始大家觉得新能源汽车仰望U8的百万售价太昂贵，现在上市一年时间了，大家在和传统豪华车的对比之下终于重新认识了这辆车，论车辆的豪华，安全性，智能化水平，它的确都要高出其它车型一大截。如今比亚迪仰望U8又推出了豪华版和越野玩家版，OTA第七次大更新也正式上线，也让车主们觉得越来越好开。而那些以前对仰望U8还不太了解就妄下结论的人此刻恐怕也后悔了，毕竟同样百万的路虎和保时捷可停不进这样的车位，也不敢像仰望U8一样给大家表演个应急浮水。
    来自 什么值得买
    09-02 19:22
    在这个漫长的过程中，比亚迪数以万计的工程师一点点的钻研、
    昨天和@仰望汽车胡晓庆 晓庆总聊天时，她给我讲了一个故事，我想分享给大家。在十几年之前，王总就率先提出了“易四方”的概念，原地掉头就是那个时候有了初步的想法。别说现在的网友了，当时很多工程师也觉得这个功能没有实际意义，华而不实。但王总坚持要走这条路，并且非常笃定的认为，四电机+超强的车身稳定控制+无敌的安全冗余，才能定义电动车时代真正的豪华。在这个漫长的过程中，比亚迪数以万计的工程师一点点的钻研、试错，在此之前没有任何一家车企做过类似的东西，用“技术无人区”来形容再贴切不过。但比亚迪就是有这股劲儿，有这种文化，只要大家认定的事，无论投入多少钱，多少时间，也不管面对多少质疑和不理解，也都要做。直到去年上海车展，仰望展台第一次公开秀出了U8原地掉头的画面。台下的媒体、观众看呆了，围了一圈又一圈。而在二楼休息室里的工程师早已泪流满面，一个无比理性，只喜欢机械，“不懂人间烟火”的工程师在那一刻哭的像个小孩。晓庆总不知如何安抚，默默的说了一句“别哭了，我加油卖车”。从一个“概念”，到一堆“问题”，慢慢初见“雏形”，最后落地到一款具体的车型，一个肉眼可见的技术，这个过程就像看着自己的孩子一点点长大，并且获得了大家的认可。为了让更多的人真正理解和体验到极致控制的魅力，仰望逐步开发了敏捷转向和易四方泊车等功能，车主用的爽，像你我这样买不得的人看的也过瘾。除此之外，仰望也一直在打造极致的安全冗余，从应急浮水到高速爆胎稳定控制等等，都在用技术印证王总的那句“安全是电动车最大的豪华”。时至今日，仰望也依然是舆论风口上的品牌，原地掉头的争议似乎少了，但为什么要起跳的“意义侠”又来了，键盘车神们口中“是我们的鞭策，才让U9跑出了375.12km/h”的言论也层出不穷。但没关系，时间会证明一切。十万工程师会告诉你，世界第一新能源车企会是什么样，该是什么样。
    来自 什么值得买
    08-29 10:53
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