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雷拉洛AK-917——国产最仿真的极速遥控车
雷拉洛AK-917出了这么久，现在笔者再来聊一下，通过时间的沉淀，才能知道这车到底是好车还是昙花一现。笔者这款是碳纤维电设版，包装盒都是碳纤维的纹理，中间印有车辆的三围尺寸，还有个160km/h的时速。包装盒背面，还有产品的一些简单介绍，以及2色可选。配件还是很多的，包括充电器、配件，不同t数的齿轮，贴纸和说明书等。右边的碳纤维尾翼和齿轮，是首发时候的赠品。AK-917的遥控车就是常规的RTR款的通道数对于这款小车足够用了。AK-917的外观还是非常还原的，出厂自带涂装，不用玩家自己喷漆了，还有一些贴纸。侧面可以看出，车辆轴距不长，车头和尾部的角度，都能提供下压力。独立件的大灯是AK-917的一大卖点，极速车还做出仿真的独立大灯，真的不容易，正常极速车都是软壳一套，车灯都没有。AK-917顶部可以看到车辆的涂装，要是自己喷，难度太大了，量产的好处就是省事省成本。AK-917高配版还有个好玩的，就是917车顶后部的还加了个风扇，为了还原真车的风冷散热。AK-917出厂碳纤维底盘，这就省去了改装的烦恼，原厂都给你配好了。也可以看到前面的防撞海绵。AK-917的尾部，也有尾灯，真是将仿真进行到底。另外排气管还内置了LED灯，为了模仿喷火的效果，同时还有个备胎，这仿真没谁了。AK-917的大灯看上去炯炯有神仿真的风扇AK-917的地盘可以看到布局紧凑中带一点冗余。右侧是舵机、接收机、电调和电机，都紧凑得放置在了一侧。左侧是电池仓，后期可以自己改下，可以放置更宽的电池。AK-917车壳虽然没有2mm三角洲极速车壳那么厚，但是也是够用的，国外实测300多km/h速度都没问题。可以看到独立的大灯，有灯罩，还有仿真风扇，都是通过线插在接收机上面的。AK-917原厂的金属轮毂，还有刹车碟和卡钳，非常仿真。不过需要注意的是，原厂胎简单跑跑就行，太快会爆胎失控战损的，可以仿真玩。AK-917采用了cvd的转向结构，转向角度还是很大的。金属的绞牙避震原厂电设，3660电机配合4S电调，娱乐玩玩还是不错的，漂移或者破百。对比城堡的性能猛兽，1721电机，也是可以塞下的，只不过需要自己换电机座AK-917是真正的RTR，连电池也附带，虽然只是2S 3300mah的，但是可以快速下地电池仓的设计，有碳纤维和尼龙限位，还有缓震泡绵垫。侧面可以看到，舵机上面是接收机，值得称赞的是，AK-917的中传为了防止抖动，在中间加了个支撑固定座，并且可以看到，前后中传在一条直线上，这样传递效率最高。AK-917的蝴蝶架和二楼板都是碳纤板，这样既轻又结实。前上摆臂不像专业的平跑车那样，只有固定3档调节来调节倾角，给笔者的第一感觉就是，一点不专业，偏玩具。但是就是这样的配置，竟然都能刷新世界最快量产1/10车纪录，作为极速车，速度还是能说明一切的。另外toe in, toe out的可以通过转向拉杆来调节。AK-917电池仓可以掀起，不过用大的极速电池，都得换，娱乐玩玩，常规电池是可以放下的。另外这里还可以看到AK-917后悬架的防倾杆。AK-917的波箱并不像常见平跑都是开放式的，封闭的好处是隔绝尘土，不过要是改极速，搭配不同大齿和电机齿，有可能会去掉这个波箱罩。AK-917的尾部细节图，可以看到尾灯的走线，被扎带固定在了后面的支架上。AK-917尾灯有转向灯和刹车灯，都可以亮起。AK-917大灯亮起的样子。 总得来说，雷拉洛AK-917，作为一款定位极速的车，同时又有非常多的仿真设定，非常不容易。它的出现，让极速运动变得简单的同时，又降低了成本，这也是为啥AK-917能打破traxxas 4 Tec的世界最快1/10量产车纪录。
24-08-09
