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不追求性能，机油还是换了原厂的
家里的五羊本田NX125摩托车又要换机油了。考虑到车子只是市区内跑跑，不追求极速性能，还是换原厂的机油吧。到京东五羊-本田旗舰店购买踏板车专用机油，42元一瓶，物流走的是京东物流，第二天就到。 原厂机油是富羊牌，产品级别SJ,粘度10W-30。容量0.8升，踏板车刚好加完。
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还得是五羊本田ube
新大洲本田s07双十一期间打八折，到手3399，心动了，马上订车，等了一个礼拜，毫无动静，京东旗舰店客服不回消息，物流不更新，经销商也没电话打来，忍不了了，果断退款，投入五羊本田ube的怀抱，不得不说，ube颜值还是可以的，48v24a，可以软解，速度40多续航大概40公里，起步很快，换了个后平叉、减震，行驶感马上不一样了，就是大灯不行，很拉，但也不是不能用。
本田电鸡U-be新款来了，3599起！
本田U-be终于等来换代，新款配置更高，更智能一些，电子龙头锁，边撑感应等等。共有3个版本，5种配色。其中3599版本是不带Wi-box，也就是智能网联那块，并且是前碟后鼓的刹车，4824电池。3750版本是带智能网联，其他配置跟3599款一致。顶配4599款，电池4828，带Wi-box，且有前后碟刹。你买电自会选本田麽？还是选热度更高一点的九号或者小牛？
从纠结到拍板：我的25万家用SUV选车心路全复盘
#真实选车-提车记录 预算25万，深度试驾完CR-V和RAV4荣放后，我最终选了CR-V。 试驾时最直观的感受：CR-V的混动版动力响应更线性，市区跟车平顺性完胜，后排地板纯平对带老人孩子太友好；RAV4的底盘更硬，过减速带颠簸感明显，而且车机卡顿问题在试驾时就暴露了。 决定性因素是CR-V的安全配置——全系标配Honda SENSING，主动刹车和车道保持在高速通勤时能大幅降低疲劳，加上更实用的
我的通勤搭子，五羊本田GT太香了！
#我的通勤搭子 终于找到适合城市通勤的完美座驾——五羊本田GT！外观是简约利落的白黑配色，线条硬朗超有质感，白天吸睛，夜晚大灯明亮又安全。日常通勤穿街走巷灵活得很，堵车时轻松钻缝，再也不用为迟到发愁。座椅宽大舒适，长时间骑行也不累，续航也够日常通勤用，加一次油能跑好久，简直是打工人的通勤福音！
国产Lead，带abs仅售12180元
五羊本田推出了国产Lead，造型几乎和本田lead一样，采用联合标，起售价10980，带abs版本仅售12180元。对于喜欢lead造型的车友是好事，虽然用了风冷的esp发动机，但abs增加了安全性，大家看好这款车型吗？
狂喜，本田adv160终于来了
北京摩托车展今天开幕，本田已经确定adv160参展，这款小型adv我已经期待很久了，采用pcx同款发动机，外形帅气，十分契合城市代步和短途摩旅，如果定价在2.3万-2.5万，必提一辆！
CR-V混动版，省油又安全！
#真实选车-提车记录 预算25万，深度试驾完CR-V、RAV4和奇骏后，我最终选了CR-V！给还在纠结的家人们唠唠真实感受👇 先说说试驾细节：CR-V的混动版起步真的太丝滑了，电机介入几乎没顿挫，市区通勤油耗才4.8L，比另外两款省太多。RAV4的四驱虽然稳，但后排空间太局促，我180的个子坐进去顶头。奇骏的座椅确实软，可CVT变速箱在急加速时有点拖沓，高速超车没信心。 让我拍板的决定性细节是CR
喜欢就去买，喜爱就去定，总要取悦自己，人生才有意义
购入渠道：线下车型：本田PCX160前言：这两天小米汽车热度高，看着没什么意思，还是晒晒去年10月份买的PCX吧。外观感受PCX160的外观还是可以的，属于比125大一点点的踏板，又比那些250、350的要小，适合平均身高的男士，当然女士骑也毫无问题。造型怎么说呢，当初我看了一眼UHR，PCX就加分了。当然，每个人的审美不同，还是买自己喜欢的。优缺点分析优点嘛就是外观，加上本田发动机的稳定性，座桶能勉强放个全盔，大的优点没啥，这车就属于看上去就喜欢的那种。缺点嘛装配工艺不是很完美，后轮减震太硬，后轮无abs。后轮无abs对我来说不是大的问题，踏板刹车和油门都是掌握在手上的。避震是真受不了，差路颠屁股，装配问题就是有些塑料件摁着会咯吱响。外观改动贴了透明膜，装了尾箱，装了风挡。我是实用主义，风挡是为了接小孩的时候少吹点风。尾箱放东西。膜网上买的自己贴的，超级废功夫，一定要找个灰尘少和光线充足的地方。总结PCX属于超级好用的代步买菜送娃车，如果摩旅建议上大排量踏板。另外，希望大家能拥有自己喜欢的东西，别追求热度，而忘了自己的想法。风挡：天飞仕尾箱：夏德SH39侧挡风：杂牌膜、防蹭贴：耐凯特
