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SCHRADER 协瑞德 胎压计（附设置说明）
16年购入的买菜车没赶上国家政策，原车没有胎压计，网上了解了下胎压的基本资料，就选了口碑比较靠谱的协瑞德，优点基本是：使用时间长，芯片精度搞，缺点是显示器不方便，还有就是购买不方便。去年京东大促的安途宝没赶上，感觉自己错过了几个亿，淘宝的货很多又是生产日期比较靠前了，不太敢信，只好自己海淘，还好转运费用也便宜。 Schrader SCH-BRK-4PC TPMS Retrofit Kit For Passenger Car and Light Truck Wireless-Battery Operated Display150.92美元协瑞德胎压计美国亚马逊直达链接 下订单的时候正好赶上亚马逊可以减少8.63刀，感觉都快赶上黑五的价格了，心情美的不要不要的。转运走的转中，可以发货，费用大概50人民币。外包装：东西很简单：四个胎压计，一个显示器，附近，其实可以再买一个，装到备胎上。协瑞德是支持直接设置备胎的连接的。总算这次飘洋过海的不是MIC了生产日期是16年8月，我是17年1月购买，还算新鲜。安装完成后，胎压充到2.4BAR，实际显示是2.36，2.39，2.37，2.33，有一点误差，很正常因为显示器不如国内产品的直观，设置也不如国内产品方便，所以自己把几个设置步骤加到这里：连接论坛：跟国内产品不一样，协瑞德没有分4个胎，安装完需要通过设置来连接显示器，区分四个胎。a.按住【M】 键直到显示【USER SET】b.点按 【▼】 键直到显示 ID LEARN（学习模式）c.按 【T】键 前轮图标1闪烁（2.3.4.5闪烁）d.放前轮胎气听到哔声后前轮对应1停止闪烁（说明书说2秒其实要秒时间约放掉0.1气这个可能气流有关）e.再次按 【T】键 前轮图标2闪烁 f.放前轮胎气听到哔声后前轮对应2停止闪烁g.依次类推后后个轮胎调整完毕后1-5均闪烁（5为备胎默认关掉）按OK 键保存h.按【M】键 退出2.修改显示的参数a.按住【M】 键直到显示【USER SET】b.点按 【▼】 键直到显示 ID LEARN（学习模式）c.点按【▼】键，显示第三个菜单：exchanged.点按【▼】键，出现OFF后，点按【▼】键，ON后面出现了KAP、PSI、BAR，然后按【T】键，切换到BAR（选中的时候会闪烁），然后按【OK】保存设置，如果需要设置温度也是一样的步骤。e.按【M】键 退出
给小k3装一套 SCHRADER 喜莱德 胎压监测器
前提：以前开的13款K3，开了几年终于受不了16寸的小脚，不带eps，而且拖家带口，不带EPS，始终不让人放心。终于在今年给换了，本来想换K5，可是公司并没有优惠，一个员工只有一次优惠购买机会，刚进公司给用掉了。 只好找到4S店，和人家磨磨唧唧，置换了新款的K3。然而作为主机厂的人，人家并没有领情。 买的时候正在纠结是DLX还是PREMIUM，因为座椅通风和方向盘加热的问题，结果给忽略了胎压监测。提车之后才发觉，还是加装吧。本人的宗旨是，安全无小事。厂里传感器倒是有，可是没有接收端，作为一名只搞机械方面设计的表示**。只能入第三方的。首先想到的就是schrader，曾经也给我们供货过传感器。 英国SCHRADER 无线胎压监测系统内置胎压计TPMS胎压监测器￥1299京东 这个比较适合我的胃口，不用接线，不占用车上接口，用的碱性电池，没有爆炸风险。下单，第二天顺丰到。包装盒无力吐槽，典型的电脑城货。怎么电池怎么用的美国的劲量？英国鬼子用灯塔国的配件。奇怪。传感器由原来的灰色变成了红色，做工不错，胶封的，防水防雾气。看了下日期16年5月，电池可以用8年。这个接收器无力吐槽，做工松垮，毛刺，严重怀疑是国内代理找工厂加工。连说明书都是代理商自己编写的还是用A4纸打印的。立马杀去公司，结果车间太忙，实在拉不下b脸求人家。立马杀回4S店，人家又拒绝我了，外来的设备不装！只好杀回家，到家楼下找了一个轮胎店，160大洋，又给了安装小工一包烟，现在的轮胎店手艺做工，你懂的。安装轮胎的地方惨不忍睹啊，脏乱差。装完传感器竟然还不给我做动平衡，说没事，真是无力吐槽。还要吐槽下千斤顶，从来不会顶你正确的地方，估计汽车底部筋板弯曲5mm，幸亏我眼疾手快，拉开车门，不然变形，车门暗伤。顺利装完，各个轮胎激活下。这个传感器好处就是不用区分轮，直接在接收端编程指定就可以。激活传感器要靠压力差，先充气后放气再充气就OK了。精度为小数点后面2位。显示器只能依次显示胎压和温度，并不能同时显示。假如胎压降低或者高于设定值，就会报警，目前刚装上还没看过报警的信号。安装方法只有平面放置和后视镜处放置。通过双面胶黏贴。这么丑的接收器放在仪表盘前面真是自己都不堪入目。只好放在后视镜旁边。出去小跑了一下，还是很灵敏，胎压和温度都能显示，这下放心多了，不怕走国道压钉子了。最后统计下，这个牌子适合稍微懂一点的人，毕竟这个牌子不是面对终端客户的。小编要讲讲优缺点，和怎么选择我就补充补充、优点：1：反应比较灵敏，精度为小数点2位置2：寿命10年，开到换车基本没有问题3:橡胶嘴和铜气门嘴结合，对密封还是很好的，安装的师傅说，密封性能不错缺点：1，不能同时显示数据，平时要看数据必须手动按按钮，非常不方便2，晚上夜光必须手动按5秒才会亮3，接收器做工太差，毛边加上接缝太大，有嘎吱嘎吱的声音使用体验：装了之后还是蛮安心的， 不怕胎压不足，疑神疑鬼的现象了。但是平时只能红绿灯的时候看一下。安装在那个角度，由于屏幕反光，要勾着脖子看，非常非常不方便。接收端电池寿命暂时还不知道。说明书说是半年。还有待考察。给大家选择的建议：由于没有用过别的产品，从口碑上来说说，这款还是比较冷门的，销量不是很大。只能适合高技术的人没事研究研究折腾折腾。普通用户呢，还是选择可以同时四轮显示的。比较直白和可靠。不过单位搞电子的，搞汽车嵌入式的，用的都不是这个牌子，用的就是杂牌的，淘宝300多的货，貌似也没有怨言。因为这东西装了，慢慢的就被忽略了，好多人多少年也不会扎胎，平时还是靠自己的保养和注意。最后祝愿大家过年旅途安全愉快。
17-01-17
为了出行的安全性：美亚直邮Schrader胎压监控
作为一名值友，现在要想买个什么东西，已经很不自然的先上张大妈看看，一方面是为了看有木有优惠，其次各位值友的晒单以及评论也是参考标准之一。入了第二辆买菜车之后，LD开车的时间也多了，为了LD大人能够更省心，更安全的出行，一款胎压监控就在我心里默默地长草了。（此处省略吐槽国内简配的胎压监控若干）在参考若干值友晒单以及评论之后，协瑞德这款被我看上了，采用GE NPX的芯片，精确度可以到0.01bar，省电，发射器电池正常使用寿命可达10年，20万公里，8.7万小时。既然选定了，那就考虑在哪里买的问题，首先是马云家的：Schrader，普遍在1200+，还有考虑到在一些汽车论坛上看见有车友买这款，结果装上才发现是库存货，发射器的电池电量都开始报警了。马云家不靠谱啊，还是选择我大美利坚好了，虽然基本没售后，不过至少可以保真什么的。 [商品：Schrader SCH-BRK-4PC TPMS Retrofit Kit For Passenger Car and Light Truck Wireless-Battery Operated Display] 当时我买的价格含税以及运费是这样的在等待寄送的途中，此物最低曾降到138刀左右，本想问美亚客服来个价格保护神马的，后来一是觉得麻烦二是觉得还不到5美刀，到了5美刀再说。（其实还是觉得麻烦）然后就开始等啊等，这次美亚直邮清关用的是易客满，不知道其他值友用易客满是否延误了预定收货日期，我的是距离预定收货日期延误了5天。终于在31日下午接到中亚快递的电话，立马收货。接下来就是晒单。开箱照可以肯定的是海关验过了，背面还有海关的封条，商品背面的包装盒上被海关同学的美术刀划了一刀……还好没把里面划破。打开包装盒来看，里面是这样的这是发射器，made in uk 我看了一下日期，除开一个是14年3月生产的，其余三个都是14年7月产的。生产日期在这里看这个抱歉，木有照的很清楚，只是跟各位值友指明一下位置，你们一看就知道。接下来就是找了家轮胎店安装，整个过程就是放气，扒胎，把原来的气门芯给拔掉，然后把发射器装进去，给轮胎充气，做动平衡。我就在一旁光顾着跟老板聊天去了，就只照了一张做动平衡的图最后是做ID识别，这款胎压监测的ID识别也很简单。第一步：按 【M】 键（按着不动，大约几秒钟）直到显示【USER SET】第二步：按 【▼】 键两次，显示 ID LEARN第三步：按一下【T】键 左前轮图标和1闪烁，然后持续放左前轮胎气，听到 嘟 声后，左前轮图标变黑并和1停止闪烁第四步：按 【T】键 右前轮图标和2闪烁 放右前轮胎气，听到 嘟 声后，右前轮图标变黑并和2停止闪烁。然后以此类推，直到四个轮胎都学习完毕第五步：充气到标准气压注意：4个轮胎必须一次性依次激活，不能单个去做。切记，切记！！！激活之后，你只需要跑跑，40码以上，然后新的数据包就直接更新上接收器了，就是四个轮胎依次显示，其间隔时间大约1-2秒显示一个轮胎的样子。PS：轮胎店的老板说他那个和我这个的标准不一样，他那个显示的充气气压是2.6，我这个上车显示就是2.8左右。老板说正常，他那个和我这个有0.2bar左右的偏差，我也不知道是怎么回事，回头去4S看看。图片这个是跑了一段距离之后，胎压有所上升。接收器会自动休眠，只要停车5分钟，没有任何动作之后，就开始休眠，你人一上车，就自动开机。我用的是两节5号松下爱老婆，准备夏天的时候换成干电池，怕给晒爆了。
