雷达汽车 RADAR

今年5月，比亚迪旗下首款皮卡车型于海外发布，当时在墨西哥公布的售价为899980-969800墨西哥比索，约人民币38.66-41.65万元。日前，这款车型疑似在国内开始进行伪装道路路试，不排除未来这款车型将在国内上市的可能性。正常情况下，比亚迪SHARK皮卡如果在国内上市，价格肯定相对会低一些，但由于它是一款瞄准中高端皮卡市场的插混车型，预计价格会高于一众国产皮卡，会接近甚至高于福特Ranger的定价。 比亚迪SHARK是基于DMO平台打造的皮卡车型，与方程豹豹5同平台，车身尺寸为5457*1971*1925，轴距为3260mm，可以说块头是非常大了，接近角和离去角分别为31°和19.3°，满载离地间隙为210mm。外观非常英朗，虽然没有摆脱传统皮卡的影子，但还是有一些自己的特色，内饰部分有些比亚迪家族设计，整体造型中规中矩，这也是大多数皮卡以及硬派越野车的普遍风格。动力方面，新车搭载1.5T发动机与电机组成的插电式混动系统，系统综合功率超过430马力。0-100km/h加速时间为5.7秒，低电量油耗7.5L/100km，满电油耗1.536L/100km，电池容量29.58kWh，NEDC纯电续航100km，综合续航840km，这些可以说是比亚迪的优势部分了，在保证性能的同时提供了很好的燃油经济性。 当下国内新能源皮卡虽然也有一些车型，但大多都是油改电，几乎没有原生新能源平台的产品，所以如果比亚迪这款shark能进入国内市场销售且定价合理的话，相信还是具有一定吸引力的。

吉利雷达RD6冠军版车型上市，售价13.68万元起，新车额定载重达790千克，最高支持输出380V，15千瓦外放电，搭载了高性能三合一电驱系统，拥有7.3秒零百加速能力，最高车速可达185千瓦每小时，行业内首个实现电比油低的皮卡品牌，同时采用四轮独立悬架的设计，不仅拥有6.1米的最小转弯半径，NVH表现非常好，而且还带来了钢板弹簧悬挂，高性能电驱系统使得动力强劲，而且响应迅速优点：能装货，能越野，底盘比之前还提高了点，比普通皮卡的大，舒度是真的不错，安全性也在线，车友会还能互通商业信息缺点：纯电400公里续航，实际还得打个折作为皮卡还是有续航焦虑的，你就想好了开一半这个半路趴窝的感觉，相当于工厂开工，突然停电，流水线停工

吉利汽车旗下纯电超级皮卡“雷达地平线”预售：零百加速 4.5 秒，支持 21kW 外放电。外观方面，地平线整体延续了 RD6 的造型设计。尺寸方面，新车长宽高分别为 5260*1900*1880mm，轴距达 3120mm。货箱尺寸为 1525*1450*540mm，车载空间可达 1200L。动力方面，雷达地平线搭载高性能永磁同步双电驱系统，峰值总功率可达 315kW，峰值扭矩为 594N・m，0-100km/h加速需 4.5 秒左右，最高时速 190km。雷达地平线同时还将提供7 种驾驶模式，满足各种路况驾驶需求，还可语音切换，搭载智能全地形反馈系统，可智能调节四轮扭矩分配，最小转弯半径 3.5m。其他方面，雷达地平线采用一体化内骨骼车身，具备 3000kg 的最大牵引力、815mm 的最大涉水深度，空载爬坡度可达 95%，满载爬坡度可达 65%，最大载重 865kg 中国最高，比 Ranger 多 370kg。

很期待这个车的露营皮卡啊